1樓：匿名使用者
鍋爐側調整了，也就是蒸汽壓力降了，溫度變高了的情況！
高手指教 汽輪機絕對膨脹與軸向位移的關係？
2樓：匿名使用者
汽輪機怎麼還用帶死點的汽缸呢？有圖沒有？這樣空說不知道具體結構啊，或者給個**和相應型號可以看圖的？
3樓：狼皮血衣
汽缸死點在排汽缸中心，汽缸膨脹測量是指測量從汽缸死點向著前軸承箱方向的軸向位移測量，前軸承箱沿著加潤滑劑的縱向鍵可以自由移動。軸向位移測量是指轉子的推力盤相對於軸承座的軸向位置，用來監測推力方向和推力軸承瓦塊的磨損。正常情況下，前箱的膨脹位移肯定會影響軸向位移的量，但在設定軸向位移測量裝置時，已經把前箱的正常位移考慮進去了，所以汽輪機在正常工況下執行時，前箱的膨脹位移是不影響軸向位移測量值的。
4樓：匿名使用者
你說的軸向
位移測量裝置和汽缸膨脹死點，單缸機組基本都是這樣佈置的；轉子的軸向位移一般是受軸向推力的變化而變化，當開機過程中汽缸開始膨脹時對軸向位移有稍微的影響，在正常執行中汽缸膨脹對軸向位移基本沒有影響，因為前箱位移推力盤也跟著位移，就像人坐在汽車上，汽車走人也跟著走，而人與座位的位置是不變的。總之，汽缸膨脹可認為是對軸向位移沒有影響。
5樓：我是大老總
絕對膨脹是指汽缸相對於汽缸上的絕對死點而產生的熱膨脹。而軸向位移是指汽輪機的轉子相對於推力軸承（汽機轉子上的死點）的熱膨脹。這兩個膨脹的差值就是汽輪機的脹差。
汽輪機正常執行時最主要的監控引數是脹差。兩個絕對膨脹可作為參考資料。
汽輪機負荷變化與溫度變化的關係
6樓：匿名使用者
正常情況下，機組升降負荷時主蒸汽的溫度是不變的，但是在機組滑引數啟停過程中，主蒸汽引數倒是變化的。負荷的變化必須跟著主蒸汽引數變化而變化。換而言之，正常情況下，機組負荷率變化與主蒸汽引數無關。
但是在啟停過程中則不同。以135mw機組為例，開機時主蒸汽溫度每分鐘上升速度不超過2.5度，但是，負荷率的變化不但與主蒸汽溫度有關，還取決於汽缸的膨脹以及缸溫、脹差等多種引數。
7樓：假的司馬
溫度越高，汽輪機負荷越大。
主蒸汽溫度升高時，首先調節級的焓降增加；在負荷不變的情況下，尤其當高速汽閥中，僅有第一調速汽閥全開，其它調速汽閥關閉的狀態下，調節級葉片將發生過負荷。
知識點延伸：
在實際執行中，主蒸汽溫度變化的可能性較大，主蒸汽溫度變化對機組安全性、經濟性的影響比主蒸汽壓力變化時的影響更為嚴重。
汽輪機鑑相,絕對膨脹,是什麼意思
8樓：匿名使用者
安裝汽輪機鍵相探頭，主要目的是保證所有的振動通道同步採集資料，這樣，不同時間、不同部位的振動訊號頻譜的相位具有可比性。對於判斷轉子碰摩、鬆動、不平衡、不對中、軸彎曲、部件脫落和扭振等故障以及進行動平衡有重要意義。
汽輪機轉子以推力盤為死點，沿軸向前後膨脹，汽缸以縱銷中心線與橫銷中心線的交點作為死點前後左右膨脹。 轉子與汽缸的相對膨脹稱為脹差，習慣上規定轉子膨脹大於汽缸膨脹時為正脹差，汽缸膨脹大於轉子膨脹時為負脹差。以大地為參考，汽缸的膨脹為絕對膨脹。
9樓：迪爾高文軍
汽輪機的熱膨脹分相對膨脹和絕對膨脹，相對膨脹是指氣缸和轉子脹差，絕對膨脹是指氣缸膨脹量
什麼是汽輪機熱膨脹
10樓：樑南
汽輪機在暖機後隨著缸體溫度的上升而膨脹也就是金屬的熱脹冷縮簡稱為熱膨脹。
熱膨脹 通常是指外壓強不變的情況下，大多數物質在溫度升高時，其體積增大，溫度降低時體積縮小。熱膨脹與溫度、熱容、結合能以及熔點等物理效能有關。
影響材料膨脹效能的主要因素為相變、材料成分與組織、各異性的影響。熱膨脹的測量方法主要包括光學法、電測法和機械法。詞條在最後還給出了常見液體的體膨脹係數與各種金屬的線性膨脹係數。
在相同條件下，氣體膨脹最大，液體膨脹次之，固體膨脹最小。也有少數物質在一定的溫度範圍內，溫度升高時，其體積反而減小。
因為物體溫度升高時，分子運動的平均動能增大，分子間的距離也增大，物體的體積隨之而擴大；溫度降低，物體冷卻時分子的平均動能變小，使分子間距離縮短，於是物體的體積就要縮小。又由於固體、液體和氣體分子運動的平均動能大小不同，因而從熱膨脹的巨集觀現象來看亦有顯著的區別。
11樓：匿名使用者
汽輪機熱膨脹：
汽輪機在暖機後隨著缸體溫度的上升而膨脹也就是金屬的熱脹冷縮簡稱為熱膨脹。汽輪機的膨脹大小對汽輪機的影響：
汽缸膨脹大了，軸向位移隨之增大，震動值相對升高，缸體內部的各道軸瓦受損，如何防止，在開機前，暖管暖機。
正常執行中汽輪機振動增大的原因有哪些？ 5
12樓：匿名使用者
原因有多方面的,在網上一搜能搜出好多的.我前幾天剛碰到這樣的問題,是由於汽溫溫差過大,汽輪機受熱膨脹不均勻,帶負荷過急造成的,
13樓：匿名使用者
軸瓦間隙過大，葉片損壞，進入惡劣工況區，與發電機聯接同心度差，發電機電氣振盪，發電機三相負荷嚴重不平衡等。
14樓：匿名使用者
答：1、汽溫變化較大，汽機膨脹不均，中心改變。2、油系統中水分或空氣含量升高。
3、發電機三相電流不平衡。4、地腳螺栓鬆動。5、汽機長時間執行，軸承磨損、各間隙改變等。
請教三道有關汽輪機執行的問題~急！
15樓：匿名使用者
你問的問題太寬泛，能不
能具體一點。
1、低真空執行當然要注意排汽溫度和排汽壓力了，不要超規定值。排汽壓力上升各個抽汽壓力也上升，同樣需要關注，軸向膨脹增減也是重點。
2、你說的是滑壓起動或滑壓停機吧，汽輪機執行都知道機組引數在額參最好，即使不在額參下執行，最好是壓力、溫度相對穩定比較好，滑壓執行不好。
3、這個原因太多了，可以翻看有關書籍或者請電科院進行振動測試，查詢原因。
汽輪機正常執行中，當出現甩負荷時，相對膨脹怎麼變
16樓：匿名使用者
機組甩負荷，汽缸和轉子受到冷卻，轉子高速旋轉，收縮比汽缸快，相對膨脹收縮，向負方向發展。
汽輪機膨脹受阻時，振幅為什麼隨負荷增加而增大
17樓：匿名使用者
隨著負荷增加，進汽量增大，汽缸膨脹量增大。由於汽輪機膨脹受阻，變形增大，由於暫態不對中（嚴重時發生碰摩）導致振幅增大。一般只要振幅不發散，可以繼續執行。
18樓：匿名使用者
原因是汽輪機併網後轉速基本不變（電網頻率控制轉速），負荷增加進汽量就增加，氣缸膨脹增加。
由於膨脹受阻，氣缸中心線就會隨著負荷的增加而變大。振動就會變大。
19樓：談心的
汽輪機併網後轉速基本不變（電網頻率控制轉速），負荷增加進汽量就增加，氣缸膨脹增加。由於膨脹受阻，氣缸中心線就會隨著負荷的增加而變大。振動就會變大。
鍋爐並爐時，提前把汽輪機負荷將至低負荷執行，全開電動隔離門後
你的意思是 由於母管制鍋爐並爐過程中，由於蒸汽含水大，如疏水不好會導致汽輪機水擊使推力瓦溫發生變化 我認為很有可能，但要綜合判斷，由於汽輪機容量較小，不知道有哪些測點，但正常還應從上下缸溫變化 軸向位移變化 主汽門前溫度變化綜合來判斷，如果均有變化，你的判斷是準確的，就是由於疏水不好，蒸汽含水大導致...
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