1樓：不是不是不是你
你看看速度
三bai
角形，噴du嘴出口速度c1，動葉zhi出口速度c2，這兩個速度的dao
改變不對應著蒸汽內動能容的改變嗎？速度改變，壓力不變，這個過程並不矛盾。焓不變，把它理解成溫度不變好了。蒸汽在級內的能量轉換過程不就是，熱力學能----動能---機械能嗎？
有哪位大俠來幫我解解這題,不勝感激!搗亂的不要來
2樓：匿名使用者
解：(1)設甲種復商品進x件，
則，乙種制商品進：20-x，
所用資金不低於190萬元，不高於200萬元，所以，12x+8(20-x)≤200
12x+8(20-x)≥190
解得：x≤10,≥7.5,,
所以，可以有三種進貨方案：甲10件，乙10件；
甲9件，乙11件；甲8件，乙12件。
(2)、進貨的利潤的關係式是：
(14.5-12)x+(10-8)(20-x)=2.5x+40-2x=0.5x+40
顯然x值越大，所獲利潤越大。
所以，最大利潤是：當x=10,利潤是：0.
5*10+40=45(3)的意思是利用上次進貨後獲得的利潤45萬元再次進貨的進貨的方案。即：進貨資金是45萬元時的進貨方案。
也就是求幾個12與幾個8的和是45萬元。題裡要求是直接寫出來，所以， 用嘗試法就可以了，
一件甲的利潤是：14.5-12=2.5萬元，一件乙的利潤是:10-8=2萬元，
45萬元最多可以買
3件甲，1件乙，此時利潤是：2.5*3+2=9.52件甲，2件乙，利潤：2.5*2+2*2=91件甲，4件乙，利潤是：2.5+2*4=10.5
3樓：霜勇雪彤霞
評析：此題是利用
抄方程和不等式的思想：
（1）設a型轎車每輛為x萬元，b型轎車每
輛為y萬元。
所以得｛10x
+15y
=300
｛8x+
18y=
300解得x=15,y=10
答a、b兩種型號的轎車每輛分別為10萬元、15萬元。
（2）設購進a型轎車a
輛，則購進b型轎車為（30-a）輛
得｛15a
+10(30-a)≤400
｛0.8a
+0.5(30-a)≥20.4
解此不等式的解為18≤
a≤20
所以有三種方案。
方案1：a轎車18輛，b轎車12輛。獲利為：20．4萬元方案2：a轎車19輛，b轎車11輛．獲利為：20．7萬元方案3：
a轎車20輛，b轎車10輛．獲利為21萬元本題通過讓學生閱讀，然後構建方程和不等式的思想，再利用不等式的整數解體現出分類討論的數學思想，解此類題的關鍵是要了解題目涉及那類數學思想．
衝動式汽輪機的工作原理是什麼？
4樓：濟寧鈦浩機械****
衝動式汽輪機是指蒸汽僅在噴嘴中進行膨脹的汽輪機，在衝動式汽輪機的動葉片中，蒸汽並不膨脹作功，而只是改變流動方向。衝動式汽輪機主要有衝動級組成，在級中蒸汽主要在噴嘴柵中膨脹，在動葉柵中只有少量膨脹。衝動式汽輪機的動、靜葉柵型線是不同的。
氣流在動葉柵中膨脹量少，所以動葉柵的截面形狀是近似對稱的。蒸汽在靜葉柵中轉折角較小，進入動葉的速度較大，在動葉中轉折角較大，動葉損失較大。
衝動式汽輪機指蒸汽主要在噴嘴中進行膨脹，在動葉片中不再膨脹或膨脹很少，而主要改變流動方向，現代衝動式汽輪機各級均具有一定的反動度，即蒸汽在動葉片中也發生很小的一部分膨脹，從而使汽流得到一定的加速作用，但仍算作衝動式汽輪機。
在單級汽輪機中，當噴嘴中比焓降較大時，噴嘴出口的蒸汽速度很高，從而使蒸汽離開動葉柵的速度c2也很大，這將產生很大的損失，降低了汽輪機的經濟性。為了減小這部分損失，在第一列動葉柵後安裝一列導向葉柵，使蒸汽在導向葉柵內改變流動方向後再進入裝在同一葉輪上的第二列動葉柵中繼續作功。這樣，從第一列動葉柵流出的汽流所具有的動能又在第二列動葉柵中加以利用，使動能損失減小。
如果流出第二列動葉的汽流還具有較大的動能，還可以再裝第二列導向葉柵和第三列動葉柵。這種將蒸汽在噴嘴中膨脹產生的動能分幾次在動葉柵中利用的級，稱為速度級。通常把蒸汽動能在兩列動葉柵中加以利用的級稱為二列速度級，在三列動葉柵中加以利用的級稱為三列速度級。
什麼是衝動式汽輪機？
5樓：家庭和生活
就是蒸汽經過動葉片時未改變氣流方向
6樓：匿名使用者
從汽輪機原理上說，汽輪機基本有衝動式和反動式兩種。
1、如果經過噴嘴的蒸汽通過動葉柵時不進行膨脹，只是將蒸汽的動能傳遞給動葉片並改變蒸汽的流動方向的，以這樣方式做功的汽輪機（或級），稱為純衝動級，由這樣的級組成的汽輪機叫衝動式汽輪機。【如果從蒸汽焓降上說，蒸汽在動葉柵中沒有焓降】
2、如果經過噴嘴的蒸汽通過動葉柵時，不僅要傳遞動能，而且還要膨脹做功，這樣的級稱為反動級，以反動級組成的汽輪機稱為反動式汽輪機【蒸汽在動葉柵中也有焓降】
3、純反動級的動葉片和靜葉片是完全一樣的，也就是說，動葉柵和靜葉柵區別不大；
4、當然現代大容量汽輪機，從設計角度上，每一級都帶不同程度的「反動度」，越往後，反動度越大。【所謂反動度就是蒸汽在動葉柵中的焓降與整個級的焓降的比值，如果動葉柵和靜葉柵焓降一樣（也是最大），則反動度為0.5，就是純反動級】
7樓：匿名使用者
純衝動好像是蒸汽膨脹只發生在噴嘴中，蒸汽膨脹加速衝動轉子
電廠的汽機小機指什麼？
8樓：匿名使用者
電廠汽機小機是指鍋爐給水泵配套使用的小汽輪機。
驅動給水泵的小汽輪機的工作原理和本體結構與主汽輪機基本相同。然而，小汽輪機的工作任務是驅動給水泵、必須滿足鍋爐所需的供水要求。因此，小汽輪機的執行方式與主汽輪機的大不相同。
小汽輪機的型式有純凝汽式、純背壓式、抽凝式、抽背壓式幾種，常用的是前兩種。採用純凝汽式小汽輪機，在主機排汽面積和發電機出力相同的條件下，可減少主機的凝汽流量和餘速損失；純背壓式小汽輪機佈置上比較靈活，但投資和金屬耗量要大些。
9樓：晨曦
火電機組正常執行期間兩臺小機都是執行狀態，電動給水泵備用。機組啟動期間開電泵
10樓：匿名使用者
一般是指2臺汽動給水泵，要算的，還有一臺電動給水泵備用。
11樓：匿名使用者
電廠汽機小機是指鍋爐給水泵配套使用的小汽輪機。
1、一般在300mw及以上火力發電廠選用，用以降低廠用電率，把蒸汽轉換成電能，用從電能轉換成動能的方式轉變為蒸汽直接轉換成動能，減少電廠總損耗。
2、一般電廠可以採用配備兩臺出力100%的汽動給水泵和一臺出力100%的電動給水泵，在機組啟動時和故障狀態時使用電動給水泵，機組正常執行時，使用汽動給水泵，一臺使用，一臺備用。
12樓：慎錦詩
汽動電泵的小機帶動！
汽輪機的工作原理是什麼？
13樓：濟寧鈦浩機械****
汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外作功。汽輪機是現代火力發電廠的主要裝置，也用於冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。
汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃迴轉式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。
14樓：念賓白老格
你好！汽輪機是發電廠的動力，高溫高壓蒸汽進入汽輪機，衝動汽輪機葉片，帶動汽輪機大軸旋轉，然後傳動到發電機，發出電能。
如有疑問，請追問。
15樓：森甜蹉飆
通過煤介將鍋爐裡的汽水混合物燒到（534度16.7兆帕）高壓蒸汽通過調筏進如高壓缸內做功，衝轉汽輪機，乏汽進入再熱器加熱後送入中壓缸內做功，中壓缸的乏汽又進入低壓缸內做功（逐級做功）衝轉汽輪機的大軸，大軸通過液離耦合器連線帶動發電機，勵磁生電
反動式汽輪機有哪些分類反動式汽輪機有什麼原理及特點？
反動式汽輪機是指蒸汽不僅在噴嘴中，而且在動葉片中也進行膨脹的汽輪機，反動式汽輪機的動葉片上不僅受到由於汽流衝擊而產生的作用力，而且受到蒸汽在動葉片中膨脹加速而產生的作用力。反動式汽輪機一般都是多級的。按照蒸汽在汽輪機中的流動方向分類，反動式汽輪機可分為軸流式和輻流式兩種。1 軸流式 軸流式多級反動式...
凝汽式汽輪機凝汽式汽輪機工作原理是什麼背壓式汽輪機和凝汽式汽輪機的區別又是什麼
背壓式汽輪機跟凝式汽輪機不一樣的地方就是它沒有凝汽器，它的熱能排出，並供給熱使用者。凝汽式汽輪機的蒸汽做功後則在凝汽器凝結為水。工作的原理都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組做功發電。不管是凝氣式還是背壓式，汽輪機工作的原理都是一樣的，都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組轉子上的葉片，從而是轉子轉動，將蒸汽的動...
液壓調節式汽輪機怎麼掛閘的,什麼是汽輪機的掛閘和打閘
1.開啟主油泵,掛閘 電磁閥失電處於關閉狀態,附加保安油和掛閘油油壓相等,均是2.0mpa,但由於內掛閘油對滑閥 容的作用面積大於附加保安油對滑閥的作用面積,所以滑閥被壓在下支點位置,安全油與排油相通。安全油壓為零,主汽門仍處於關閉狀態。2.給掛閘電磁閥通電,掛閘電磁閥處於洩放狀態,掛閘油壓由2.0...