1樓：信文駱夢寒
從汽輪機某一級中經調壓器控制抽出大量已經做了部分功的一定壓力的蒸汽供給其他工廠及使用者使用，機組仍設有凝汽器，這種形式的機組稱為調整抽汽式汽輪機。
什麼叫一次調節抽汽式汽輪機
2樓：匿名使用者
一次調節抽汽式指的是抽凝式機組只有一個調節抽汽外供 一般抽凝式機專組有一個高調門
屬 和一個低調門 用壓力電調（設定好壓力範圍 有自動和手動）來控制高低調門開度供熱 比如c6 ，c15 都是一次調節抽汽式汽輪機 也有雙抽的一般汽輪機功率前面是cc表示
3樓：匿名使用者
一次調節抽汽式來指的是源抽凝式機組只
bai有一個調節抽汽外供，du抽汽量可以設定，一zhi般會有一個抽dao汽量的調節範圍，（從0-額定值可調），採用美國woodward505e控制系統來調節，一般汽輪機功率前面用c表示，比如c6,表示抽汽6000kw的機組，也有雙抽的一般汽輪機功率前面是cc表示 ，比如cc12-表示雙抽12000kw的機組。
4樓：匿名使用者
抽氣式汽輪機的一種，也有兩級抽氣式汽輪機。
什麼是調整抽汽式汽輪機？
5樓：致逯空綠
從汽輪機某一級中經調壓器控制抽出大量已經做了部分功的一定壓力範圍的蒸汽，供給其它工廠及熱使用者使用，機組仍設有凝汽器，這種型式的機組稱為調整抽汽式汽輪機。它一方面能使蒸汽中的含熱量得到充分利用，同時因設有凝汽器，當使用者用汽量減少時，仍能根據低壓缸的容量保證汽輪機帶一定電負荷
什麼是汽輪機的額定可調整抽汽壓力
6樓：匿名使用者
指的是汽機的櫃對外供汽壓力是可以調整的，通過旋轉隔板來調節。
7樓：
汽輪機的抽汽主要是用來供給高加、低加、除氧器之類的加熱裝置，作用是可以提高經濟性。
可調整麼就是說這個抽汽的壓力可以有一個波動範圍，在這個範圍內，加熱器都可以正常工作的。
連起來麼，就是指汽輪機額定工況下的抽汽壓力範圍。
大概就是這樣吧。
8樓：匿名使用者
打了一次 網路故障 幸好截了圖 要不白打了
什麼是雙抽汽輪機，原理是什麼，雙抽的具體意思是什麼
9樓：匿名使用者
雙抽汽輪機又稱二次調節抽汽式汽輪機。可以同時滿足不同引數的熱負荷。整個汽輪機分為高、中、低壓 3部分。
新汽進入高壓部分作功，膨脹到一定壓力，抽出一部分蒸汽供給熱使用者；另一部分進入中壓部分繼續膨脹作功後，再抽出一部分供暖，其餘蒸汽經過低壓部分排入凝汽器。
工作原理：
1、壓力
從中間級抽出蒸汽供給熱使用者的汽輪機。抽汽壓力根據使用者的需要和產品系列化的要求而確定，能在一定範圍內調整.
按抽汽數目的不同，抽汽式汽輪機分為單抽汽和雙抽汽兩種。單抽汽的通流部分可分為高壓和低壓兩段。雙抽汽的通流部分分成高壓、中壓和低壓三段。
每段設有單獨的汽缸，構成分缸佈置，或幾段合在一個汽缸內，構成單缸佈置。段間有抽汽口，部分蒸汽經由此口抽出，其餘則經一可調節流量的機構進入下一段。常用的流量調節機構有調節閥和可以改變環形通流面積的旋轉隔板兩種。
抽汽式汽輪機的調節控制系統除裝有調速器之外還有調整抽汽壓力的調壓器.
2、執行
抽汽式汽輪機執行時既要供電(或動力)，又要供熱。當抽汽量為零時便與凝汽式汽輪機相同，進入汽輪機的蒸汽除一部分流入給水加熱器加熱鍋爐給水外，其餘蒸汽都流經各級後進入凝汽器。當抽汽量不為零時，進入汽輪機的蒸汽先流過高壓段各級作功，然後一部分蒸汽經由抽汽口抽出供熱；另一部分蒸汽通過調節閥或旋轉隔板流經其餘各級，繼續作功，最後進入凝汽器。
這時如電負荷下降，則汽輪機的轉速上升，調速器動作，高壓調節閥和抽汽調節閥（或旋轉隔板）均關小，使功率下降，保持抽汽量不變。當熱負荷增大時，抽汽壓力降低，調壓器動作，高壓調節閥開大，抽汽調節閥（或旋轉隔板）關小。這樣，高壓段的功率增大，低壓段的功率減小，兩者相抵，使汽輪機的功率保持不變，而供熱的抽汽量增加。
調速器和調壓器能共同控制高壓段和低壓段的調節閥或旋轉隔板，以同時滿足使用者對熱負荷和電負荷的需求。
排汽壓力小於大氣壓力的抽汽式汽輪機稱為抽汽凝汽式汽輪機；排氣壓力大於大氣壓力的抽汽式汽輪機稱為抽汽背壓式汽輪機。抽汽背壓式汽輪機的輸出功率取決於供熱的蒸汽量大小，而不能任意改變。因此它必須與其他汽輪機並列執行或併入電網，以保證供電要求。
10樓：匿名使用者
我廠有兩臺雙抽機，就是有兩段可調整抽汽的汽輪機，一般是三段抽汽和五段抽汽，分別帶工業用汽和採暖用汽。我廠的機型是cc50-8.83/1.
28/0.118，即雙抽5萬，主汽壓力8.83mpa，工業抽汽壓力1.
28mpa，採暖抽泣壓力0.118mpa。這種機組的調節系統不太好，很難實現自整，是哈爾濱汽輪機廠的淘汰產品，執行不穩定，受系統周波影響很大。
11樓：匿名使用者
雙抽汽輪機指的是該汽輪機具有兩級可對外供熱的抽汽，一為高壓抽汽，一為低壓抽汽。
12樓：匿名使用者
就是具有兩級可調整抽汽的汽輪機
汽輪機的調整抽氣和非調整抽氣分別在什麼情況下利用？
13樓：匿名使用者
調整抽汽主要是利用來供熱的，給外部，非調整抽汽主要是用來供給高壓加熱器、低壓加熱器的。
什麼是兩次調整抽氣式汽輪機
14樓：匿名使用者
就是汽輪機有兩級可調節抽氣，分別有兩套旋轉隔板或兩套抽氣調整機構，在油路上比單級調整抽氣汽輪機多一路控制油，兩套！
15樓：匿名使用者
汽輪機上有兩級對外供汽，壓力等級不同。
什麼形式的汽輪機可以抽氣，抽氣分幾段？
16樓：匿名使用者
不知道你說的是不是調整抽汽！
如果是調整抽汽的話只有抽汽式汽輪機可以，他的抽汽一般都供到了其他系統；
如果單說抽汽的話：一般現在的多級汽輪機都有抽汽，根據機組大小抽汽幾段不等，30w（300mw）機組一般8段，供3高加、4低加、1除氧；6w(60mw)機組一般是2高3低1除氧；1.2w(12mw)的是1高2低1除氧！
有疑問歡迎追問！
17樓：匿名使用者
汽輪機抽汽的目的是什麼
1、提高迴圈效率。冷凝下來的水需要進鍋爐加熱，加熱前從汽機裡抽部分汽來進行熱量交換，給凝結水預熱。這樣抽出來的汽避免了進入冷凝器，散失熱量。
這樣，冷凝水在送入鍋爐前，由於各級抽汽加熱，溫度不斷上升。
也就是說，抽汽的級數越多，越省煤，熱效率也高。 理論上可以無數段抽汽，越多越好，但是，抽汽級數到達一定程度，熱效率的提高就不再那麼明顯，而級數越高，裝置造價就越高，兩者應該有個平衡點。 抽汽級數越高，管道越多，廠房有限的空間也不允許佈置那麼多管道。
2、對外供汽：抽出來的熱可以供給工業生產用（化工廠、煉油廠等），或者冬天給市區供暖。
3、再熱。（受鍋爐裝置限制，主蒸汽過熱度不高，蒸汽在氣缸內溫度和壓力逐漸下降，為防止蒸汽在低壓缸內因溫度太低，凝結成水，需要在中間階段抽出去再次加熱，簡稱再熱）。
所以說，沒有不允許抽汽的機組。
一般現在國產機組抽汽的段數 在6段到8段之間比較多。 再熱機組7-9段比較多。
汽輪機的回熱抽汽和調節抽汽有什麼不同熱能與動力機械基礎
18樓：匿名使用者
可以這樣來理解汽輪機的回熱抽汽和調節抽汽的
差別：回熱抽汽的目的是用抽汽的熱量加熱凝結水或給水，提高機組的熱效率，回熱抽汽引數是隨機組負荷的升降而變化，抽汽量是自動平衡的，無需調節；
調節抽汽的目的是把抽汽的熱量供給熱使用者，提高(社會)對熱量的利用率，調節抽汽引數和流量是由熱使用者確定的，不管機組電負荷如何改變，都必須通過調節系統調節其供汽引數和流量，以隨時滿足熱使用者的需要，保證熱量的供需平衡。一般是使用在被壓機組上。
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