1樓：
調速油壓必須要能開啟調速汽門和主汽門,潤滑油壓要保證油膜的良好建立並能夠克服沿程阻力損失以及區域性阻力損失.然後根據材料的承受能力與節能的原則來確定大小.
汽輪機的潤滑油壓是根據什麼來確定
2樓：翠鄢風蕊
汽輪機潤滑油壓根據轉子的重量、轉速、軸瓦的構造及潤滑油的粘度等，在設計時計算出來，以保證軸頸與軸瓦之間能形成良好的油膜，並有足夠的油量來冷卻，因此汽輪機潤滑油壓一般取0.12～0.15mpa。
潤滑油壓過高可能造成油擋漏油，軸承振動。油壓過低使油膜建立不良，甚至發生斷油損壞軸瓦。
汽輪機潤滑油壓高有什麼不好?
3樓：天高任鳥飛
汽輪機的潤滑油壓是根據轉子的重量、轉速、潤滑油的粘度等來設計的，如果潤滑油壓高對油膜的形成不好，對機組的軸瓦有影響。
4樓：匿名使用者
汽輪機油在汽輪機裝置中，主要起潤滑、調速、散熱和冷卻作用。在汽輪機組的滑動軸承中，汽輪機油充滿於軸頸和軸瓦之間，形成液體摩擦，從而起到潤滑作用比如 rissoil tursol a，太高效果反而不好
小汽輪機潤滑油壓、控制油壓低，如何處理？
5樓：蕭蕭de雨兮
第二天是潤滑油壓力跟控制油壓力都降低麼！？
若是在盤車狀態應該只有潤滑油壓的呀，若是機組啟動的時候或者執行中才應該油調速油壓。
其實油壓降低的原因有很多，比如說油溫變化，主油泵出力不足、油濾網堵塞、注油器故障、主油箱油位下降等等。若主油泵跟轉子同軸，汽輪機轉速下降，油壓也會下降。我只能給你簡單的說明。
若是執行當中，潤滑油壓跟調速油壓同時降低，建議檢查主油泵是否工作正常。或是單一潤滑油壓降低，建議檢查潤滑油注油器、潤滑油溢油閥、潤滑油濾網前後壓差。若是單一調速油壓下降，建議檢查調速油注油器、調速油濾網。
還有有系統管道大量洩漏也會引起油壓下降。
若是機組停運，應該只有潤滑油泵執行，應該只有潤滑油壓，檢查方法跟原因跟執行當中差不多。
希望能幫到你！
6樓：伊米弗雷亞
幾種原因不知道，看著像控制油泵體有漏油，導致控制油壓加不上去，潤滑油迴路油壓也上不去。
7樓：匿名使用者
我的媽呀，什麼機組什麼系統都不說，怎麼分析啊。多大的小汽機？型號？潤滑油和控制油系統的型別？兩者有無聯絡？等等……否則分析了也是白分析
8樓：home秋柏
潤滑油粘度是否按照指定粘度使用，重慶青巖科技提供高品質汽輪機潤滑油！
18mw汽輪機開機,盤車如何建立潤滑油壓和頂軸油壓
9樓：天高任鳥飛
開機前，先啟動交流油泵，然後啟動頂軸油泵，因為頂軸油泵的油源來自潤滑油管。然後投入盤車。
汽輪機有哪些油壓指示，其作用，和互聯性。
10樓：匿名使用者
脈衝copy
油壓指的是用來調節油動機開度的油壓，作用在油動機滑閥下部，脈衝油壓的大小受調速器滑閥控制。
潤滑油壓指的是潤滑油系統的壓力，潤滑油用來潤滑汽輪發電機各軸承。正常執行由#2射油器提供，起停機時由潤滑油泵提供。
主油泵的出口壓力指的是壓力油的壓力，用來提供油動機活塞運動的動力。
主油泵進口壓力：來自於#1射油器，給主油泵供油。
軸向位移油壓指的是用來反應軸向位移大小的油壓，屬於保護訊號。
上述各油均為透平油。
11樓：匿名使用者
汽輪機油壓bai指示包括du
：脈衝油壓、潤滑油壓、主zhi油泵的出口
dao壓力、主油泵專
進口壓力和軸向位移油壓。屬
各種油壓指示的作用和互聯性：
脈衝油壓指的是用來調節油動機開度的油壓，作用在油動機滑閥下部，脈衝油壓的大小受調速器滑閥控制。
潤滑油壓指的是潤滑油系統的壓力，潤滑油用來潤滑汽輪發電機各軸承。正常執行由#2射油器提供，起停機時由潤滑油泵提供。
主油泵的出口壓力指的是壓力油的壓力，用來提供油動機活塞運動的動力。
主油泵進口壓力：來自於#1射油器，給主油泵供油。
軸向位移油壓指的是用來反應軸向位移大小的油壓，屬於保護訊號。
12樓：馬小鬼
主油泵出口應該bai還分：滑du
閥前、滑閥後。
潤滑zhi
油壓是軸承潤dao
滑母管的壓力，他的回油就是常專壓了。
屬和其他地方沒有必然聯絡。
主油泵進口油壓就是射油器出口油壓減去壓損。主油泵出口油壓是由主油泵設計決定的。
出口油壓通過一個節流孔就變成安全油壓，安全油壓，一般又經過opc控制脈動油。脈動油是
控制高壓和中壓油動機的停機洩油壓力。
13樓：白樺飄血
汽輪機供油系統來
油路系自統：
（主油泵出口油壓：0.9mpa; 主油泵入口油壓0.078
潤滑油壓：0.08~0.15mpa這部分是根據具體機組來具體確定的，以上的資料是n4.5-1.0的汽輪機引數）
油箱、輔助油泵、事故油泵、冷油器、濾油器及吸油噴射器和有關管路配件分別提供壓力油和潤滑油。
壓力油：正常情況下，壓力油由汽輪機主軸上的主油泵供給，在啟、停過程中有輔助油泵供給。主要有以下作用：
1）、保安：通過保安系統，作為主汽門、調節汽閥的動力油，實現對機組的保護。
2）、調節：一路經電液轉換器轉換成二次油壓的控制訊號；一路引入油動機作為動力油開啟調節汽閥；一路引入主汽門作為保安油。
3）、兩隻射油器的出油：一路供主油泵入口，使主油泵進口維持一定正壓，一路供潤滑系統 經冷卻及過濾後形成潤滑油，供給各軸承潤滑和冷卻。
14樓：匿名使用者
油系統漏油。應全面檢查油系統和油位的變化。因為有時漏油發生在容器內而看不見，例如油箱內的壓力油管破裂，冷油器銅管破裂等。 油系統逆止門不嚴密，部分油流從輔助
汽輪機停機後主油泵入口油壓和潤滑油壓升高，而調速油壓降低，這是什麼原因？望同仁們指點一下。
15樓：匿名使用者
停機後回油阻力大大減少了，潤滑油壓肯定往上走了。
調速油壓還真沒注意，照理說不應該啊，調速油控制的是執行機構，只要保證最低需要的控制油壓和opc油壓就行了啊。不過我們曾經出現過調速油供主汽門的管道漏油導致調速油壓降低的現象，我現在學電氣了，汽機好久沒幹了，上班我再問問吧，有答案再告訴你。
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