1樓：匿名使用者
這個要看具體的是怎麼樣的一個斑斑點點，是生鏽的那種？還是電鍍內層上面的小疙瘩，沒有露出容基材的那種，我們學名叫做針孔。這個是剛電鍍完就有，還是過了很長時間才出現的？
如果是針孔的話，要看數量和密度，因為輪轂電鍍的難度很大，特別是在機加工面上很容易出針孔問題，如果量不多，就是正常現象，如果很密集，那是質量問題
如果是電鍍很久之後生鏽的話，要看時間，幾個月內出是質量問題，幾年以上就不一定了
希望回答對lz有幫助
電鍍後表面有鏽跡斑點是怎麼產生的？ 10
2樓：夏雲端
電鍍後的產品表面出現鏽點算腐蝕，產生的原因主要有以下幾方面：①基材粗糙、疏鬆；②鍍層夾帶過多光亮劑；③鍍後清洗不良；④儲存環境不適宜。
輪轂電鍍是什麼意思
3樓：匿名使用者
輪轂電鍍：在金屬部件上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程。
輪轂又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。
電鍍就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程，是利用電解作用使金屬或其它材料製件的表面附著一層金屬膜的工藝從而起到防止金屬氧化（如鏽蝕），提高耐磨性、導電性、反光性、抗腐蝕性(硫酸銅等）及增進美觀等作用。
輪轂電鍍方法：
第一步：檢測
檢測輪轂是否有變形，上下跳動，左右搖擺情況
第二步：整形填充缺口
採用鋁合金熔焊技術對缺口進行填充，徹底解決了一般輪轂翻新原子灰做填充物不牢固的缺點(如果沒有缺口沒有變形則無需這步)
第三步：脫漆處理
脫掉腐蝕老化油漆，不同於一般輪轂翻新直接手工打磨或者不脫漆導致後期易出現輪轂掉皮不牢固的缺點
第四步：拋光打磨
①原始輪轂表面比較粗糙，②輪轂的螺絲孔和氣門孔凹凸不平，③輪轂底盤，利用拋光打磨技術徹底達到輪轂表面平整和輪轂細節的完美，徹底解決了一般輪轂翻新表面不平整和輪轂細節如螺絲孔起皮等缺點。
第五步：清洗侵泡
五道程式清洗輪轂，輪轂翻新從根源做起，保證了修復輪轂無瑕疵的標準
第六步：噴芥子漆
輪轂噴粉並高溫熔化，底採用粉末噴塗技術，解決了一般輪轂翻新廠家利用油漆打底導致的輪轂硬度差和附著力差的缺點
第七步：電鍍
輪轂進入無塵電鍍產線，進行電鍍、烘烤（電鍍牽扯到技術獨有權，不方便放**介紹）
第八步：噴面漆
輪轂進行噴面漆，然後在進烘烤做出來硬度能達到2h以上，能夠達到輪轂表面無瑕疵的標準
第九步：鹽霧測試
輪轂電鍍好之後進行鹽霧測試，檢測輪轂的耐鹽霧腐蝕質量，使輪轂的耐腐蝕性大大提高
4樓：
輪轂電鍍是汽車輪轂表面的一種工藝，電鍍輪轂表面比較其他工藝的輪轂表面光亮
5樓：小鵬
就是小車的輪毅電鍍加工，笨
6樓：酒妹
電鍍輪轂可以讓您的輪轂更加的亮麗，彰顯您的品味和身份，鉅軒微修輪轂修復
為什麼電鍍後的產品會生鏽
7樓：
1、可能是電鍍前處理不徹底，表面未清洗乾淨。
2、電鍍質量不過關，鍍層有缺陷。
3、電鍍後未進行鈍化處理。
4、未保護電鍍件，電鍍件暴露在腐蝕性氣氛或高溼高溫氣氛中。
8樓：匿名使用者
給你舉個例子把往鐵上鍍鉛！時間一長鋅和鐵都是金屬可以構成原電池反應！因為鐵比鉛活潑！所以鐵被腐蝕
人怎麼會死呢，人怎麼會死呢？？？？？
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