1樓：曉曉江蘇
電動車電瓶一般有3種。48v12ah 48v20ah的電瓶比較好，一般電動車的電瓶是不能通用的，電瓶大概2年左右換一次。
電動車電瓶也叫電瓶車電池，電動車電池是電動車上的動力**，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
能夠被電動自行車採用的有以下四種動力蓄電池，即閥控鉛酸免維護蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子電池。鉛酸蓄電池充電時變成硫酸鉛的陰陽兩極的海綿狀鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成海綿狀鉛和氧化鉛，電解液中的硫酸濃度不斷變大；反之放電時陽極中的氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發生反應變成硫酸鉛，而電解液中的硫酸濃度不斷降低。
保養方法：
確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。
確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。
先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。
選購方法：
1、檢視電動車電池產品標誌是否齊全。包括製造廠名、產品規格型號、製造日期、商標；檢視內外標誌是否一致，尤其要檢查產品本體是否有醒目標識，生產日期。[3]
2、注意電動車電池的外觀。檢視是否有變形、裂紋、劃痕及漏液痕跡。電池接線端子上應乾淨，無鏽蝕，標誌應清晰。
3、關注電動車電池產品標註的額定容量。電池標註的額定容量越大，電池放電時間越長，最好不要購買無額定標註的電池，但要注意是否為電動車專用。
4、選購知名企業、大型企業的品牌電池。電池一般由專業電池生產廠提供，不同品牌、不同廠家生產的電池質量有優劣之別，**也有高低之分。知名、大型企業規模大，技術強，售後服務好，電池質量***。
5、選購與電池配套的、帶自動控制的智慧型充電器。合適的充電器能自動調節充電大小和時間，有利於延長電池的使用壽命。
2樓：匿名使用者
目前電動車電瓶就是鉛酸的和鋰離子電池兩種。從其使用效能看，鉛酸電池相對鋰離子電池，續航時間長，還有更重要的一點是很經濟，其費用只有鋰離子電池的一半。而鋰離子電池相對於鉛酸電池而言，只有重量很輕的優勢，適宜於弱體人群使用。
3樓：禮浦業雲韶
鉛酸電池、鋰電池、鎳鎘電池
鎳氫電池
現在市場流通的一般是鉛酸的
4樓：qq的勾k先生
根據現在市場上所用的電動車電池型別大致可以分為：
鉛酸電池。
鋰離子電池，鎳氫電池，不過現在大量投入電動車領域的還是密閉性鉛酸膠體電池，鋰電池也由於它的體積小、較長的壽命以及靈活的充電方法也被廣大使用者看好，只是高昂的售價讓很多客戶敬而遠之。
2.鉛酸蓄電池。
**最低，安全性好，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產國。其含汙染的成分比較少，可**性好，缺點是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。
膠體電池屬於鉛酸蓄電池的一種發展分類，最簡單的做法，是在硫酸中新增膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。
3.鋰離子電池。
比容要好於鎳氫電池，對於同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當於一臺膝上型電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。但是，存在**和燃燒的可能性，這是與鋰離子電池需要解決的問題。
4.鎳氫電池。
比容好，單體電池的壽命也比較好，其大電流充放電特性也比鉛酸蓄電池好。問題是鎳氫電池串連電池組的管理問題比較多，一旦發生過充電以後，就會形成單體電池隔板熔化的問題，導致整組電池迅速失效。
5.鋅空氣電池。
鋅空電池是金屬-空氣電池的一種,屬於半燃料電池範疇。它有比能量高、原材料豐富、**不高、無汙染等優點,被認為是電動車用電池的有競爭力的候選者。
如何修復電動車電瓶？
5樓：飄飄記
修復電動車電瓶的步驟是先開啟電池蓋，取下安全帽，用注射器給每個孔加滿蒸餾水，之後讓電瓶靜止半小時，放電結束後給電池充電，完成後，用注射器把多餘水抽出即可。具體如下：
所需材料：蒸餾水、注射器、水泥電阻（也可以用12v燈泡代替）、脈衝充電器（可以用普通充電器代替）。
1、開啟電池蓋，取下6個安全帽。
2、用注射器給每個孔加滿蒸餾水，如果加1.28標準電解液的話，極板可能會因為酸溶度過高而燒壞。只要在每個小孔中加入約20-30ml的蒸餾水即可。
3、加滿後讓電瓶靜止半小時，讓極板周圍的海綿體充分吸收水分。然後再用電阻放電，把電瓶裡的電，全部放完，沒有電阻的，可以用一個12v的燈泡代替。
4、放電結束後給電池充電，有條件可以採用脈衝充電方式，因為脈衝充電的方式可以有效地除去極板的硫化，提高電池的容量。沒有的也可以用車充代替。
5、充電完成後，用注射器，把每個孔多餘的水抽出。一共6個孔，一步一步的完成。
注意事項：
電動車電池保養：
1、電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。
2、電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。
3、防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。
4、防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
舊電瓶修復是不可能跟新電池比的，修復只能恢復有限的容量，且使用壽命不會很長，一般也就是三個月左右。
6樓：眉間雪
電動車電池是電動車上的動力**，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，修復電動車電瓶的方法有補水，充電或者放電等等一些方法。
1、補水
如果電瓶缺水了，會讓電瓶乾燒，非常損害電池。那麼就要補水。
2、充電
硫化造成的破壞，是由電池欠充電造成，可以用0.01－0.02c 小脈衝電流給電瓶充電。
3、放電
電池軟化，是由大電流充放造成。可以給電池先深放電，再用電瓶以0.2－0.5c 大脈衝電流給電瓶充電。
4、並聯在一組好的電池上，用充電器充電。
找一個同樣電池的好的車子把充電口後面的線剝開紅線接紅線，黑線接黑線，然後好的電動車插上充電器充電20分鐘觀察電池是否發燙。如果發燙拔掉充電器停上1小時再次充電20分鐘，這樣迴圈3次再用原來的充電器即可正常充電了。
注意事項：
1、這些也都只適合比較新的電池，如果是老電瓶一般都報銷了。電瓶虧電，壽命會直接縮短80%的。
2、平時騎行釋放電量都少於70%的使用者，每月至少對電池進行一次70%以上的深放電。
7樓：堯語芹仙妤
1開啟電池蓋，取下6個安全帽。如圖：
2用注射器給每個孔加滿蒸餾水，如果加1.28標準電解液的話，極板可能會因為酸溶度過高而燒壞。所以要在每個小孔中加入約20-30ml的蒸餾水即可。如圖所示：
3加滿後讓電瓶靜止半小時，讓極板周圍的海綿體充分吸收水份。然後再用電阻放電，把電瓶裡的電，全部放完，沒有電阻的，可以用一個12v的燈泡代替，如：摩托車大燈，汽車轉向燈都可以，只要能起到放電至0v的作用。
如何判斷電瓶快接近沒電了，水泥電阻放電一開始電阻體發燙，慢慢的逐漸不熱，這時電瓶也就沒電了。燈泡的話，還要直接，只要看燈慢慢的不亮了，就說明此電瓶放電結束了，放電的時間取決於電池放電時的容量，可以先把電瓶騎到沒電的時候再維護，這樣可以縮短放電的時間。如圖所示：
4放電結束後給電池充電，有條件可以採用脈衝充電方式，因為脈衝充電的方式可以有效的除去極板的硫化，提高電池的容量。沒有的也可以用車充代替。
如圖所示：（給電瓶充電）下面以脈衝充電為例。
5充電完成後，用注射器，把每個孔多餘的水抽出。一共6個孔，一步一步的完成。如圖：
6蓋上帽子和蓋子，即可裝車使用。
8樓：冷仙媛榮虹
不是所有的電瓶都能修復的，必要的時候還可以翻新一下。
修復方法：
1、重新配組。整組電池損環以後，我們往往對電池進行充放電檢測，在檢驗中往往會發現一組電池中有50％的電池並沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落後形成整組電池功能下降，以至於整組電瓶功能下降。
2、補水。對使用了半年的電池進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上。應該注意的是，每次補水以後，電池都利用處於過充電狀態把電池由「準貧液」轉為「貧液」狀態，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。
3、消除硫化。採用「科帝」電池修復裝置，對電池進行消除硫化的處理。
4、採取微粒發生器並聯在電池上，對電池進行修復。這種方法對修復電池比較好，但是由於修復的比較徹底，所以，如果沒有過放電，對於連續使用的電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
5、綜合修復方法。
對電池採用定期檢驗，及時除硫和補水，單隻電池充電、重新配組。
9樓：可湛鍾離景彰
一：切忌虧電存放
虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降，虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，這能保持電瓶健康狀態。
二：勿大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。、
三：掌握充電時間
一般情況下蓄電池在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右，若是淺放電（充電後行駛里程短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象。所以，蓄電池放電深度為60%-70%時充一次電最佳。
四：防止高溫暴晒
溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度夫水心然引發電瓶少性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓，變形等致命損傷。
五：要定期檢驗
在使用過程中，如電動車的續行里程在短時間內突然下降，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
10樓：蹇紅輝平惠
最好自己不要亂動！！！
電池修復店
都有自己的技術和一些直接從化工廠進來的高質量的離子水，而不是那種一元一瓶的電解液。因為電池屬性不一樣，摩托車是啟動電池而電動車是牽引電池，所以你要修就要拿去電瓶修復點修的，如果你使用了2年多了
那你就直接換新的吧。因為它的壽命快到了，再怎麼修業沒用！！！
11樓：揚鈺藏思瑩
你在**的?
我是做鉛酸電池客服的，在上海，現在公司主要業務轉到電動車電池上了。
我想說，半年更換一組電池，這是不正常的，一般的電動車電池是8+4的保修方式的，就是說，八個月內有問題要換新電池，八個月到十二個月如果出問題，也要換上可使用的維護電池的。
另外，如果你的電池是設計的可以維護的，你可以去維修店去維護。如果設計的是不可維護的，還是不要浪費時間和金錢。
維修的話，主要是加維護液和脈衝充電，這些東西都不大好弄，所以你還是不要想著自己修了。
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