1樓：
現如今我國的各項發展都非常快，最能體現的就是交通工具了。自從高鐵上市之後我們的生活節奏又加快了很多，全國各地再沒有我們覺得遙遠的地方了，因為高鐵的速度也是有目共睹的，兩個地方的距離縮短了一半的時間，大部分人的出行都是靠高鐵，而綠皮車也基本上被它所替代了。儘管高鐵便捷也舒適可是還有很多人願意坐綠皮車，這又是為何呢？
這兩年的發展高速列車受到了很多人的歡迎，畢竟一些因為工作需要出行的人還是比較多的，所以高鐵就是他們的首選了，可是雖然大部分的人覺得坐高鐵方便舒適，可是還有一部分的人不願意乘坐，主要還是因為**較貴。出門旅遊的人覺得慢車更為划算一些，而且剩下的錢還能做其他事情，雖然現在的和諧號列車速度快而且環境也好，但是畢竟不是所有人的最佳選擇。在高速列車上的乘客大部分不是休息就是拿著手機或者其他裝置看電視或者娛樂節目，基本上沒有溝通和交流，可是在綠皮車上就不一樣了，即便大家都不認識，但是大家也會為了一個共同的話題聊一整個下午，這樣的氣氛是很難得的。
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廣告尤其是對於那些遠途旅遊的人，他們會選擇坐慢車，因為停站的地方較多，可以看周邊的環境，還有沿途的風景。有時候吃著瓜子跟對面的人聊天也是一種享受。雖然時間較長，可這也是一種體驗，總不能出門旅遊還要把自己的生活節奏變快吧？
尤其是帶著小孩，這樣更能讓他們體會到生活的樂趣，也或許這次的旅遊讓他們記憶猶新，畢竟綠皮車也不是經常會坐的。一部分人選擇坐綠皮車還是因為**上的差異，畢竟高鐵的**還是很貴的，不是嗎？
現在的人都追求的是速度，可是真正達到一定境界的時候才發現以前的生活節奏也挺不錯的。所以我們都是矛盾的，只希望再過十年，綠皮車還能存在，讓人們多體驗這樣慢節奏的生活，至少也是一種生活念想，大家認為呢？
2樓：匿名使用者
綠皮火車速度慢，環境差，只是**便宜。以後會隨著裝置老化自然淘汰，不會新制造了。
3樓：匿名使用者
因為綠皮車已經基本上討厭了沒有空調暖氣也是燒煤的。只有在春運期間車皮不夠時候臨時使用的。一點點就淘汰了。希望採納答案謝謝
4樓：皋冰
如今我國經濟高速發展，特別是公路，鐵路建設也凸猛進，不斷的完善。人們的生活水平也不斷提高。也就有了高品質的追求。綠皮火車當然就成了過去，現在就有了高鐵動車的代替。
5樓：漢飛英
之所以近段時間綠皮火車比高鐵少其實是很容易理解的。因為現在科技的發展越來越來越迅速，人們對於交通工具的速度追求也越來越快了。而且高鐵的速度跟安全效能都挺好得到。
6樓：此馬非寶馬
綠皮火車走京廣線的很多，受影響比較大。高鐵線路多，車次多。
7樓：夜曲
綠皮車本來就人多，防護各方面沒有高鐵做的好，所以相應的比較少。
8樓：羅夫人愛羅雲熙
因為綠皮火車的速度沒有高鐵快，雖然說綠皮火車的價錢要比高鐵低一點，但是現在人都講究高速，大家都會選擇高鐵
9樓：帶你玩轉投資理財
自20世紀90年以來，隨著中國客車空調化和中國鐵路大提速，鐵路部門不斷加大「綠皮車」的淘汰和改造力度。每次中國鐵路大提速，都要進行鐵路客車車輛更新、升級，都會淘汰一批「綠皮車」，「綠皮車」逐漸由構造速度更高的設施更先進的空調客車替代。因此高鐵動車類的新型車輛的出現，自然而然會導致綠皮火車的淘汰，這是我國科技，技術，時代方面在進步的體現。
綠皮火車上陌生人經常聊天侃大山，高鐵上則很少了嗎？為什麼？
10樓：匿名使用者
過去和現在不一樣了，現在的人在坐火車的時候也不像以前那麼侃大山了，知道為什麼嗎？因為我們都成了低頭族，很多時候我們都是在看手機的，手機沒電了會很慌張，所以在上火車之前或者是上高鐵之前都會備一個充電寶，在上了火車之後，除了睡覺，就是玩手機，要不然就是跟身邊的人聊一聊，但是僅僅是認識的，聊天的人應該是越來越少，這和高鐵與綠皮車之間，其實沒有什麼必然的聯絡。
雖然同坐一列火車，但是互相之間也不認識，聊天的時候就不用有什麼顧忌，說的是不是真的也沒有人查證，估計這才是火車上吹牛的人比較多的原因。
據我總結，內容裡最常出現的人物，通常是我哥們兒、我鄰居和我朋友，就跟鄰居家的孩子一樣，這三個人可以說是神一般的存在，什麼曾經賺了幾千萬呀，跟很多知名人士關係非常近呀，或者什麼都會呀，總之上天入地無所不能。我記得聽的最誇張的，是在一次夕發朝至的臥鋪上，同車廂的一個大叔逮誰跟誰說，他哥們兒的官銜兒大到「不能說」，他這次坐火車就是去找他，協助他一起「微服私訪」。我還問了一下那怎麼沒坐飛機呢那樣多節省時間，大叔神神祕祕的說，那樣不低調……
還有一次，在去**的車上，我對面一個姑娘看到我揹著大登山包，就說自己的夢想是做揹包客，問我是不是很愛旅行很有經驗可不可以講一講，我就把我去過的地方、遇到的有意思的事情都說了說。把多年走過的地方都集中在一起說的話，可能在別人聽著也像侃大山一樣吧……
11樓：有無你
綠皮火車旅程時間長，短的幾個小時長的幾天幾夜，大家在一起時間久了自然就聊得來，而且一車廂的人特別多；相反高鐵速度快時間短，大家也就匆匆別過
12樓：匿名使用者
一個是速度原因。高鐵快，時間容易打發；綠皮車慢，時間難熬。
一個是乘坐群體不一樣。乘坐高鐵基本都是經濟條件好的人，這些人自我防範意識比較強，一般不和陌生人交流；綠皮車乘坐著基本都是想省錢的人，沒有難麼多好防範的。
13樓：賣螺絲螺栓螺母
綠皮火車面對面四個人到六個人，高鐵就是一排兩個人或者三個人，人多就容易聊天侃大山，一旦有人聊天侃大山，就容易其他人也參與進來，但高鐵就是一排兩個人或者三個人，一般聊天陌生旁邊人不好聊，面對面陌生人才容易聊。
14樓：祖硯齋主人
綠皮火車時間緩慢，人們都想著怎樣來熬過漫漫時間。高鐵時間迅猛，人們急切的考慮著到家時的境況。
15樓：wcg選擇
綠皮火車上的乘客一般都是文化不高、素質一般的人，且本身車內環境就差。而乘動車高鐵的人，一般都是學生、商人、公司管理人員，再加環境優美，服務又好，大家都在靜靜的享受這種旅行生活，做自己喜歡做的事。
16樓：匿名使用者
一個是時間問題，高鐵速度特別快，一般就幾個小時就到了，在車上很容易時間就過去了，而綠皮車因為行駛速度慢，坐半天甚至一至兩三天的時間很常見，聊聊天也容易打發時間。二是坐高鐵一般都是趕時間的人，著急工作有急事的，不會有心情去聊天的，綠皮車上大多數是不趕時間，旅遊遊玩的人居多，聊天還可以多瞭解一下自己要去遊玩的地方，何樂不為呢
17樓：雙子
綠皮車的人多是務工人員，有共同語言。
18樓：小小兔位元
現在的人都是手機不離手的人，沒訊息還得拿出來刷一刷，如果不玩手機要麼是沒電了，要麼是訊號不好。訊號不好，看個東西卡的人心煩，就不如欣賞一下路途的美景，和身邊的同樣無聊的人聊聊天。還有一個原因就是可能路途遙遠，老玩手機也沒意思。
而高鐵速度比較快，扣會手機就到站了。再者就是可能都在忙著幹別的事情，談工作啊什麼的。
坐過綠皮火車也坐過高鐵，真的是不一樣。
19樓：匿名使用者
因為現在智慧手機，平板電腦很常見，人們都很有自己的事做，不那麼無聊了，所以高鐵上人們都是在做自己的事情，不會閒聊了
綠皮火車速度慢環境還差，為什麼還有那麼多人喜歡坐？
20樓：匿名使用者
提到「綠皮火車」，估計大部分00後的朋友，都沒聽說過。其實綠皮火車顧名思義就是綠色塗裝的中國鐵路客運列車，跟普通的火車沒有什麼很大的差別。但對於老一輩的朋友來說，綠皮火車就是自己的青春記憶。
因為以前大家所乘坐的火車，基本都是綠皮火車，所以部分朋友對綠皮火車會有特殊的感情。
世界化科技化的偉大發展，人民的外出出行交通工具也大大改變提高，人類出行的交通更加的舒適化，安全性，快捷方便，速度時間都飛躍的提高迅速。人們的選擇也多樣化，滿足了人們更多的需求，祖國發展也是名列前茅的快速。高鐵不僅速度快且舒適整潔，是許多人出行的首選交通工具。
如今我國的高鐵網路四通八達，幾乎市民都受到高鐵的益處。中國的高鐵建設越來越強大，中國越來越多的城市都建設了高鐵。高鐵雖快，但高昂的費用不是所有的人都可以承受。
高鐵又快又舒服，為啥還有那麼多人做綠皮火車？乘務員告訴你真相。
第一，主要就是高鐵**過於昂貴。為什麼昂貴呢？高鐵的製作研發過程也相當複雜化，要耗費大量人力財力，不僅需要科研發達，更要採用極多的各類技術，才使得高鐵的速度比綠皮火車要提升了一倍不止。
高忒的研發製作經費昂貴，又比綠皮小火車舒適安全，因此，從距離時間舒適度上面來說，平時綠皮火車票要50元，高鐵可能就要200多不止，為了省錢，依然很多人願意去做綠皮小火車。
第二，以前「老綠皮火車」都是二十世紀九十年代之前運營的，基本上保養失修，車門窗戶都打不開了；有的車廂內服務設施不全，電扇點燈全壞，地板塌陷等；整體車廂髒亂差，廁所氣味難聞。這些老綠皮車基本上全都退役。 但部分短途綠皮車使用新生產的車廂，車廂內設施完好，現在的綠皮火車環境好了不少，基本都裝上了空調，冬暖夏涼，座位也換上了舒適的軟墊，還提供了臥鋪等各式床位。
雖然舒適度比不上高鐵，但已經改善很多了。
第三，一些乘客乘坐綠皮火車趕不上時間的原因。乘坐高鐵的旅客有的上班要求時間快速，要快達目的地。還有些人像遊客，如果不趕時間、對環境不挑剔的話綠皮火車是一個很好的選擇。
綠皮火車雖然速度慢，可是一路上可以賞到許多平時看不到的美景。也是會有不同的感受體會。
這時候可能會有人想問了，綠皮火車環境差速度慢，為何還有那麼多人坐？飛機和高鐵不香嗎？其實我們不說綠皮火車，哪怕是一般的火車，內部的環境都是比較差的，至少跟高鐵是沒有辦法相比的。
時間差也就是一天多一點，但就是這一天多一點，足足多出了700塊錢。很多精打細算的人可能就會想，我就算是提前到一天，也掙不到這700快錢吧？所以還是坐綠皮火車吧，這樣一來就能省下不少錢。
其次還有一些小鎮或者是一些小縣城，他們沒有通飛機沒有通高鐵。想要到這邊的話，就只有乘坐綠皮火車。對於這種情況來說，那乘坐綠皮火車實屬無奈，但是話又說回來，乘坐綠皮火車總比大家坐汽車舒服一些吧？
最後就是情懷，很多人對綠皮火車都有特殊的情感，所以出去旅行的時候都喜歡坐綠皮火車。其次綠皮火車能夠體驗到各個地方的風土人情，所以說挺有意思的，當然乘坐綠皮火車的人需要有耐心，靜下來慢慢感受。
21樓：技術小輝
因為綠皮車的車票很便宜，可以節省不少的開支，所以那麼多人喜歡坐。
k開頭的火車是什麼火車，是不是綠皮車
火車k開頭的是快速旅客列車，部分型號是綠皮車。1 快速旅客列車簡稱快速，字母 k 是 快 字漢語拼音的簡寫，一般時速120公里，車底一般是25g 紅皮車 少部分是22型 22b型和25b型綠皮車。2 快速旅客列車是中國國家鐵路旅客運輸列車等級的一種型別，出現在中國第一次鐵路大面積提速之後，停靠市級站...
近段時間裡我的小腹有點痛不知是為什麼站起來能好點坐下就
別在這問了 快去醫院看看吧 你是男的女的?多大歲數?小腹左側右側疼?還是中間疼 你寫的都不清楚,也不具體,就是大夫在這裡也沒辦法回答阿 別在這裡浪費時間了,趕緊去醫院 問問.過年後我的小腹的位置就一直疼痛,尤其是早上的時候,無論仰躺還是側躺,都疼得厲害,非要站起來才見輕 是不是結石,尿路也要檢查,去...
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