1樓：雷水明裡
螺旋槳只會旋轉，不會扭動。控制方向不需要螺旋槳的扭動。
控制方向：
方向舵控制飛機的航向，在垂尾後緣，駕駛艙控制舵面的左右偏轉，方向舵左偏的時候，由於飛機高速飛行，正面的氣流就會給舵面一個回中的力，把機尾往右推，這樣機頭就會左轉。右轉時原理一樣。同時副翼配合，因為飛機水平轉彎的話會有側滑，類似於汽車的漂移，這樣會導致飛機整體機身受力不均勻，所以副翼控制飛機的橫滾，飛機左轉時，右副翼下偏，左副翼上偏，同樣的力學原理，導致飛機右大翼上揚，左大翼下降，飛機向左滾轉，配合飛機的方向偏轉。
升降舵在平尾上，原理和方向舵類似，舵面下偏，機尾受力上揚，機頭就會下降。
摘自
2樓：匿名使用者
樓上的是固定翼飛機的飛行原理，而且講的不是很到位，固定翼的飛行原理這裡就不在多說了。
直升飛機能飛主要靠的是頭頂上的大螺旋槳，我們叫主旋翼，在主旋翼提供升力的同時，***機身也會因反扭矩的作用而具有向反方向旋轉的趨勢。為了平衡反扭矩，常見的做法是再增加一個小型旋翼，即尾槳，在機身尾部產生抵消反向運動的力矩，當然還可以起到轉向的作用。
還有一種消除這種反作用力的方法，就是共軸雙槳的直升飛機，主旋翼是兩個方向相反運動的，剛好抵消反扭矩。這種飛機都沒有尾槳了，轉向靠兩個主旋翼的速度差（即扭矩差）來完成。
有誰知道那種雙螺旋槳的直升飛機叫什麼
是卡曼k 600，軍 方編號hh 43，huskie 樓上說是h 34，大概是記錯了 k max是卡曼在k 600基礎上研製的 型號是k 1200 卡曼公司的這兩種特殊旋翼結構的 都是脫胎於納 粹 德 國的flettner fl 282 美國卡曼公司出過幾種並列雙旋翼的 特徵完全符合樓主描述hh 4...
我想自制遙控固定翼飛機，帶螺旋槳的那種
難度是有的，四發的話最重要是轉速調節問題，電機比較容易，油機難度最大。機體材料常用的有三種 輕木，玻璃纖維，碳纖維。如果要採用玻璃纖維或碳纖維就要根據747原型圖紙建模，然後製作。輕木的話就根據圖紙敲敲打打就可以了。不過自己製作不論何種方案都巨不划算。不如購買成品，除非你有足夠的耐心，毅力，技術。理...
飛機的螺旋槳的轉動是一種平移現象對嗎
飛機的螺旋槳的轉動是一種典型的轉動。所謂平動，是指物體在運動過程中，物體上的質點的運動軌跡是完全一樣的。運動物體上任意兩點所連成的直線，在整個運動過程中，始終保持平行，這種運動叫做 平動 在同一時刻，運動物體上各點的速度和加速度都相同。因此在研究物體的平動時，可不考慮物體的大小和形狀，而把它作為質點...