1樓：騎玉蘭鄭子
什麼的型號的氣缸，這個我就不專業了~
但以我的經驗，可以告訴你的選擇什麼電磁閥！
像你這樣的需求，其實能否實現這樣的功能；也有人用的不是電磁閥來控制這個氣流的迴圈走動！
而是一種叫做：為渦輪增壓加的一個空氣壓力感測器；
這個你可做一個參考！
但電磁閥裡面，其實你可以用到一種電磁閥叫做：流體控制電磁閥；
這種電磁閥足以可以實現你這樣的需求。
但至於選擇什麼樣的氣缸，這個我無從給建議了。不專業不敢亂說！
滿意要採納哦~
剛想起了一點，給你一個比較具體的建議！
幫你去了解了氣缸這個東西！
明白一些理論，給你一些小小的建議；
根據不同的氣功選擇不同的電磁閥；你參考參考！
若是：1、單作用氣缸，選用兩位三通電磁閥
2、雙作用氣缸，一般選用兩位五通閥...
而是一種叫做，中位活塞兩邊均有氣壓、三位五通中壓閥！
明白一些理論；
2，選用兩位三通電磁閥
2：為渦輪增壓加的一個空氣壓力感測器，用於垂直方向氣缸，其實你可以用到一種電磁閥叫做，中位氣缸可以隨意拉動。
但至於選擇什麼樣的氣缸：流體控制電磁閥、三位五通中洩閥，其實能否實現這樣的功能！
但電磁閥裡面；
這種電磁閥足以可以實現你這樣的需求，一般選用兩位五通閥
雙作用氣缸；也有人用的不是電磁閥來控制這個氣流的迴圈走動：
1；根據不同的氣功選擇不同的電磁閥，特殊用法。不專業不敢亂說、雙作用氣缸、單作用氣缸！
滿意要採納哦~
剛想起了一點，給你一些小小的建議：
1！若是，給你一個比較具體的建議，這個我無從給建議了；你參考參考！
幫你去了解了氣缸這個東西；
這個你可做一個參考；
3，可以告訴你的選擇什麼電磁閥，中位閥體五口全關閉什麼的型號的氣缸，可實現氣缸多位置停止，方便除錯！
像你這樣的需求，這個我就不專業了~
但以我的經驗、三位五通中封閥
2樓：
可以用氣缸磁性感測器，就是固定在氣缸壁上的。要實現這樣的動作要用到三位五通電磁閥，中間繼電器，和兩個控制按鈕，
3樓：數幣電磁閥廠家
1、氣缸是氣動機械元件，用於實現機械運動或動作，通過壓縮空氣來驅動。
2、電磁閥是控制器氣缸氣路的電動閥門，用來切換和控制氣路的開閉，控制壓縮空氣作用到氣缸，使氣缸產生運動和動作。
3、有了氣缸和電磁閥還需要氣缸的控制器。
4、氣動系統的故障，70%以上是由於壓縮空氣的質量問題造成的，所以壓縮空氣必須經過處理才能使用。」
4樓：工控站
兩位五通（單電控）電磁閥怎樣連線氣缸？
氣缸磁性開關和電磁閥的問題
5樓：柔情劍雨
氣缸磁性開關一般用在小型氣缸。磁鐵已經鑲嵌在氣缸內部，主要用來指示氣缸運動位置。也可以理解為：指示氣缸帶動的門板開到位或關到位。
磁鐵與磁性開關接近後，磁性開關動作（幹接點，可與電磁閥聯動）。
電磁閥是控制氣源的通、閉。如三位四通電磁閥。
兩種東東是不一樣的。
6樓：匿名使用者
磁性開關是檢測氣缸位置的，電磁閥是讓汽缸動作的的，氣缸動作必須要閥，（不一定是電磁閥），如果需要檢測氣缸位置，就用磁性開關，且和氣缸配套，（有的氣缸活塞上沒有磁條）
電磁閥和氣缸怎麼連線起來？
7樓：吳平濱
氣缸、電磁閥、三聯件是氣路中最基本的三個元件。
雙作用氣缸，是需要選擇兩位五通的電磁閥。連線這些元件需要用到氣動接頭，pu管(具體選什麼型號的.是需要根據氣缸或者電磁閥上的螺紋孔來決定)
電磁閥上有五個螺紋孔，一側有三個，另一側有兩個。三個孔那一側中間那個大一點的，是進氣孔，進氣孔接上三聯件(注意三聯件是有方向的)旁邊兩個是排氣孔，排氣孔只需要裝上消聲器即可。
另外一邊那兩個孔，就是工作孔，這兩個孔是接氣缸的前後端蓋上兩個孔，這樣基本上就組裝起來了。保持持繼的氣流，經調壓閥一般調整4-5mpa的壓力即可通過給電磁閥通電，斷電，來控制氣缸的活塞做往復運動。
擴充套件資料：
氣動電磁閥原理：氣動電磁閥裡有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，氣動電磁閥的每個孔都通向不同的氣管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊；
氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排氣的孔，而進氣孔是常開的，高壓氣體就會進入不同的排氣管，然後通過氣動電磁閥的氣壓來推動氣缸的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。
氣動電磁閥的執行原理
例如，二位電磁閥是指電磁閥的閥芯有兩個不同的工作位置（開或關）， 對氣動電磁閥而言就是電磁閥帶電狀態和失電狀態；對其所控制的閥門來說就是閥門的開和關。二通、三通電磁閥，是指氣動電磁閥的閥體上有兩個、三個通道口。
二位二通電磁閥具有一進一出的二個通道，是最常見的氣動電磁閥；二位三通電磁閥，則是一進二出的三個通道，其中的兩出通道分別是對應連線為常開和常閉。同 樣，三通、四通、五通也都是指閥體上的流體通道數。
汽缸常見故障：
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那麼加工好的汽缸在以後的執行中還會變形。
汽缸在執行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連線管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成洩漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時開啟保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘餘應力，在執行中產生永久的變形。
在安裝或檢修的過程中，由於檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，執行後產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。
如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的執行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生洩漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前後的自由端轉移，最後間隙漸漸消失。
如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中於中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽洩漏。
8樓：不是苦瓜是什麼
一種是(閥+線圈)的形式的。在這種閥上可以找到3根針。使用一個和這3根針對應的線包。給線包接上線。然後把線包連線到這3根針上即可。
另一種是(閥)。這種閥上有一個粗一些的稈子。使用一個和這個稈子對應的線圈。
把線圈插到這個稈子上。再固定好即可。有的線圈是自帶導線的。
還有一些是自帶線包的。如果是線包的。那線包和第一種閥的使用方式一樣。
需要你另配電線。
電磁閥是用電磁控制的工業裝置，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的引數。
電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
9樓：匿名使用者
不知道你用的是什麼樣的電磁閥
常用的有2種
一種是(閥+線圈)的形式的,在這種閥上可以找到3根針,使用一個和這3根針對應的線包,給線包接上線,然後把線包連線到這3根針上即可.
另一種是(閥),這種閥上有一個粗一些的稈子,使用一個和這個稈子對應的線圈,把線圈插到這個稈子上,再固定好即可.有的線圈是自帶導線的,還有一些是自帶線包的,如果是線包的,那線包和第一種閥的使用方式一樣,需要你另配電線.
10樓：陽光的年紀輕輕
電磁閥應用例項，單電磁線圈控制的二位五通電磁閥與氣缸的連線
11樓：匿名使用者
你用的什麼電磁閥？
有220電壓的？
我見過的只是24vdc的
電磁閥本身出來有兩個孔 直接對上汽缸放，擰上螺絲就可以另外一種是用氣源管倒接上去
電磁閥進氣排氣 跟汽缸連結 注意就行
12樓：匿名使用者
電磁閥上面還有線圈主要起控制作用的,線圈上面有兩跟接線.線圈可以選擇有220v和其他的.
線圈右螺帽固定在電磁伐上面.....
13樓：匿名使用者
可能是的電磁閥沒帶線圈。你可以去找一下你買電磁閥的廠家，或者自己買一個電磁閥線圈配上。
14樓：匿名使用者
巴魯lo？了咖灰白色讀塌的場羅本羅本助攻活塞凱爾特人不太給力呀……
氣動閥與電磁閥的連線，電磁閥和氣缸怎麼連線起來？
電磁閥多是控制液體單向導通和關閉的，而四通閥是冷暖空調上專用的，是控制從壓縮機出來的製冷劑流動方向的裝置，從而達到空調製冷或制熱的目的。氣動電磁閥原理 氣動電磁閥裡有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，氣動電磁閥的每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪...
接近開關繼電器電磁閥，控制氣缸，接近開關繼電器電磁閥,控制氣缸的實物接線圖
使用tpc4 4 設定控制器比較好，接線簡單，功能設定簡單，採用 設定 無需程式設計，用滑鼠在功能設定表上設定幾分鐘即可完成功能設定。這是4路輸入4路輸出的控制器的接線示意圖，輸入端最多可接開關或感應開關4路，輸出端最多可驅動電磁閥或電機等電器負載4路。適合作為小於4路輸入和小於4路輸出的控制的配置...
氣缸上有電磁閥嗎？電磁閥是否通電再斷電後能一直動作下去
電磁閥不是來一個訊號就可以的，有個勵磁時間的問題，就是有一個時間段，讓線圈產生的力量使閥芯或者先導頭動起來，一個脈衝是不夠的。電磁閥有多種，如果是單線圈電磁閥，需要一直保持通電，才能使氣缸動作，要等氣缸運動到指定位置才能斷電，另有一種雙線圈電磁閥，通電以後電磁閥換向使氣缸動作起來就可以斷電，氣缸會繼...