1樓：匿名使用者
這座充滿神奇的大橋，每一個橋墩距今都有幾百年的歷史，從宋代建成 湘子橋第一個橋墩到形成「十八梭船二十四洲」的格局，前後共延續了300多年。在古代生產力落後的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多「仙佛造橋」的傳說。
據說，韓愈刺潮後，時常登東山門（即今筆架山）遊玩。但深感過江之苦，便請他的侄孫韓湘子和廣濟和尚一起造橋。
韓湘子造東面一段橋，請八仙來幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來，但最後一群豬剛趕到鳳南時，給一個孕婦識破，怪叫起來：石頭怎會走路！
一句話洩破了天機，石頭再也趕不動了，因此韓湘子負責的那東面最後幾墩沒有修起來。
廣濟和尚造西南一段橋，也請來十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點化成群烏羊，一路趕來。但當最後一群烏羊趕到半路時，碰到當地一個惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說：
「你這和尚哪來的羊呀！分明是我家的。」廣濟和尚被糾纏得不耐煩，便說：
「既然是你家的羊，便趕到你田裡去吧！"地主把羊一齊趕到他自己的田裡去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋烏洋山的由來。
因此，最後一批黑豬，烏羊沒有及時趕來，中間一段橋便沒法修攏。怎麼辦？天又快亮了。
八仙中的何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心 化成十八條梭船；廣濟和尚一見，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八隻大船拴住，成為浮橋。這樣，人們為紀念仙佛合力造橋的功績，便把此橋既稱為「湘子橋」，又叫「廣濟橋」。
2樓：匿名使用者
湘子橋始建於南宋乾道六年（1170），潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，於寶慶二年（1226）完成；紹興元年（1194），知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年（1206）完成。東西各九墩，前後費時五十六年。因「江心流急湍，深莫能測」，橋終未能合攏。
當地官紳以擺渡圖利，收取捐稅。「雖濟以舟，日不能
三、四渡，咫尺之限若千里，潮民病涉，莫此為甚」。明宣德十年（1435），潮州知府王源採西湖山石用以修橋，西橋段增至十墩，東橋段增至十三墩，墩高
五、六丈，墩面一百多至二百平方米，每墩上建望樓，改名為廣濟橋。正德八年（1513），復增建一墩一樓，共二十四墩，中間「設舟二十四為浮樑，周以欄盾鐵緣，連亙以渡往來」（《廣濟橋記》）。每條鐵鏈重4000斤，把梭形串連結成浮橋。
浮橋可開開閉。開啟時可通過大船。後來梭船改為十八隻。
潮諺有云： 「潮州湘橋好風流，十八梭船二十四洲。二十四樓臺二十四樣，二隻銼牛一隻溜。
」所謂「洲」，即是水中陸地，也就是橋墩。「樓臺」即墩上望臺。各個樓臺格式不同，故說「二十四樣」。
「銼牛」指雍正年間修橋時鑄的鐵牛，東西橋段各一隻，牛頭上鑄有「鎮橋御水」四字；道光年間一隻只鐵牛被洪水沖走，故云「一隻溜」。
至於「廣濟橋」怎麼又變成「湘子橋」呢？有兩種說法，都和神仙傳說有關。一說橋是湘靈（湘水之神）架起的，故名「湘橋」。
楊凇的《湘橋春漲》詩云：「一橋橫亙鎖煙汀,急溜朝宗去不停;春水依然仙蹟杳,行人猶自說湘靈.」一說橋是八仙之一的韓湘子所建,故名湘子橋。
關於韓湘子，也有兩種說法。一說韓湘子就是韓愈的侄孫韓湘。《列仙全傳》「韓湘子「條雲：
」字清夫，韓文公之猶子也，落魄不羈，遇純陽先生，因從遊，登桃樹墮死而尸解。來見文公。文公勉之學。
湘曰：「湘之所學與公異……」。《青瑣高議》雲：
「字清夫，愈侄……，嘗於愈前聚土覆盆，良久現碧雲二朵，葉間有小字雲：雲橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前。愈不解詩意。
湘曰：事久可驗。後愈貶潮陽，中途遇雪，湘忽冒雪而來。
曰，憶花上句乎？乃今日事也。」酉陽雜俎》亦載其事。
另一說則認為這個字清夫的「神仙」韓湘子，不是韓愈的侄孫韓湘，而是另一個人。《隨園隨筆》雲：「湘乃會昌三年進士，非好道者，其好道者別是一族子」。
韓湘是韓愈之侄韓老成（即「十二郎」）的長子，字北渚，韓愈貶潮州時，韓湘與其弟滂皆侍行。韓愈集中存宿曾江口（廣東增城）示侄孫湘詩二首。會昌三年（843）中了進士。
他和那個字清夫的韓湘子是兩個人。
從前，湘子橋東頭有石刻 「洪水止此」四字，傳說是韓湘寫的。康熙二十四年修橋時除去此碑，雍正年間**知府張雲浦借「韓湘子」之名扶乩，重刻「洪水止此」碑，並建湘子廟於橋上。後人就習稱這橋為湘子橋。
「湘子橋」名字很美，有古味，有神仙味，慢慢被人們接受了，「廣濟橋」反而很少提及了。橋的建成，託名神仙之力，其實是古代知識分子與勞動人民智慧與辛勞的結晶；亦見工程之艱鉅，殆非人力所能為。至於幫助建橋的「神仙「，究是湘水之神，是八仙之一的韓湘子，還是韓愈的侄孫韓湘，就大可不必去深究了
誰知道潮州湘子橋的仙佛造橋的傳說~或民間故事~八景的故事由來也行~請講述詳細點~謝謝
3樓：歐陽明珠眼鏡
早上好！
湘子橋位於潮州古城的東門外，初建於宋代，距今已有800餘年的歷史。它是中國第一也是世界第一座啟閉式橋樑，以其「十八梭船二十四洲」的獨特風格與河北趙州橋、 泉州洛陽橋、北京蘆溝橋 並稱 中國四大古橋。
湘子橋全長500餘米，東岸橋墩13座，西岸橋墩11座。由於「中流警湍尤深 湘子橋
，不可為墩」，中間只能用18只梭船並排構成一列橫隊，用鐵索連成浮橋。每遇洪水或要通船，可解掉系船鐵索，移開梭船，變成開閉式浮樑橋。這就是「十八梭船廿四洲」的由來。
江面上矗立這巨大橋墩，就像一艘艘威武的大船，擋住了滾滾急流。橋墩精巧之處，就在於全部用石塊砌成。石塊與石塊之間不加灰漿，只用卯契合。
橋上原有24座望橋，橋面用石板鋪架，石條大得驚人，約有10米長，1米厚。在沒有起重機等裝置的古代，再加上韓江上下游水位相差很大，有「急流如馬騁」之說，要安裝這麼大的石樑，建橋的艱辛可想而知。湘子橋奇特別緻的結構，集樑橋、拱橋、浮橋等形式於一體，凝結了古代勞動人民的智慧和血汗。
這座充滿神奇的大橋，每一個橋墩距今都有幾百年的歷史，從宋代建成 湘子橋
第一個橋墩到形成「十八梭船二十四洲」的格局，前後共延續了300多年。在古代生產力落後的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多「仙佛造橋」的傳說。 據說，韓愈刺潮後，時常登東山門（即今筆架山）遊玩。
但深感過江之苦，便請他的侄孫韓湘子和廣濟和尚一起造橋。 韓湘子造東面一段橋，請八仙來幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來，但最後一群豬剛趕到鳳南時，給一個孕婦識破，怪叫起來：
石頭怎會走路！一句話洩破了天機，石頭再也趕不動了，因此韓湘子負責的那東面最後幾墩沒有修起來。 廣濟和尚造西南一段橋，也請來十八羅漢幫忙。
他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點化成群烏羊，一路趕來。但當最後一群烏羊趕到半路時，碰到當地一個惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說：「你這和尚哪來的羊呀！
分明是我家的。」廣濟和尚被糾纏得不耐煩，便說：「既然是你家的羊，便趕到你田裡去吧！
"地主把羊一齊趕到他自己的田裡去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋烏洋山的由來。 因此，最後一批黑豬，烏羊沒有及時趕來，中間一段橋便沒法修攏。
怎麼辦？天又快亮了。八仙中何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心 化成十八條梭船；廣濟和尚一見，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八隻大船拴住，成為浮橋。
這樣，人們為紀念仙佛合力造橋的功績，便把此橋既稱為「湘子橋」，又叫「廣濟橋」。
4樓：kiss_愛小辰
據說，韓愈刺潮後，時常登東山門（即今筆架山）遊玩。但深感過江之苦，便請他的侄孫韓湘子和廣濟和尚一起造橋。 韓湘子造東面一段橋，請八仙來幫忙。
韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來，但最後一群豬剛趕到鳳南時，給一個孕婦識破，怪叫起來：石頭怎會走路！一句話洩破了天機，石頭再也趕不動了，因此韓湘子負責的那東面最後幾墩沒有修起來。
廣濟和尚造西南一段橋，也請來十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點化成群烏羊，一路趕來。但當最後一群烏羊趕到半路時，碰到當地一個惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說：
「你這和尚哪來的羊呀！分明是我家的。」廣濟和尚被糾纏得不耐煩，便說：
「既然是你家的羊，便趕到你田裡去吧！"地主把羊一齊趕到他自己的田裡去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋烏洋山的由來。
因此，最後一批黑豬，烏羊沒有及時趕來，中間一段橋便沒法修攏。怎麼辦？天又快亮了。
八仙中何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心 化成十八條梭船；廣濟和尚一見，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八隻大船拴住，成為浮橋。這樣，人們為紀念仙佛合力造橋的功績，便把此橋既稱為「湘子橋」，又叫「廣濟橋」。
湘子橋傳說，，，沒辦法，，查了好久都怎麼說，，，表說我抄襲一樓的，，，
潮州的湘子橋簡介！
5樓：乙小甲
廣濟橋（俗稱湘子橋），全國重點文物保護單位，位於潮州古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，為古代閩粵交通要津。以集樑橋、浮橋、拱橋於一體的獨特風格，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱中國著名古橋。古人有「到潮不到橋，枉向潮州走一遭」之說。
廣濟橋始建於南宋乾道七年（公元2023年），至明嘉靖九年（公元2023年）形成「十八梭船廿四洲」的格局。後多次修建。2023年，廣濟橋全面維修，2023年竣工。
廣川利涉開新運，傑閣重樓見舊儀。」（饒宗頤先生聯語）修復後的廣濟橋，樑舟結合，聯閣重瓴，宛若長龍嬉水，複道行空。其獨特之風姿與高雅之造型藝術，令人歎為觀止。
而橋上琳琅滿目的楹聯亭匾，更讓人恍若置身於詩文書法的藝術長廊中。
最早想到在江上建橋賙濟民生的是潮州太守曾汪。宋乾道七年，曾汪在浩瀚的韓江中游、州城東門，造巨船為浮橋，自此拉開了廣濟橋建造的序幕。八百多年前，在水深流急，六百米江面的韓江造橋，這是一個多麼豪邁的壯舉。
從曾汪開始，潮州的先民，在一任任潮州太守的率領下，孜孜矻矻，造橋不止。至宋開禧二年，凡一百三十五年，廣濟橋東西橋二十三座橋墩，始告完成。而中流湍流尤急，沒辦法造墩，只好仍以梭船聯結。
於是，一座曠世未有、舉世無雙的集樑橋、拱橋、浮橋為一體的橋樑，龍臥虹跨，出現在八百里煙波浩渺的韓江上。
又一百二十九年後，明宣德十年，潮州知府王源，再一次主持了規模空前的迭石重修，並在樑橋之上，建亭屋一百二十六間。因為有了交通、**的便利，從此，廣濟橋便成了一處熱鬧非凡的橋市。
擴充套件資料
橋樑專家茅以升曾撰文指出：廣濟橋「中有一段，用船隻連為浮橋，可以解開，讓出航道，成為可分可合的活動橋，是我國橋樑史上的一個特例。」 橋上形式各異的亭臺樓閣是該橋的一大奇觀，因兼作經商店鋪，故有「廿四樓臺廿四樣」、「一里長橋一里市」之美稱。
求潮州湘子橋的，求潮州湘子橋的資料
廣濟橋的簡介 潮州的 中國多處地方都有名為 廣濟橋 的橋樑建築，其中廣東省潮州市廣濟橋最為著名。潮州廣濟橋俗稱湘子橋，位於潮州市東門外，為古代閩粵交通要道。與趙州橋 洛陽橋 蘆溝橋並稱 中國四大古橋 為中國第一座啟閉式浮橋。在潮州城東門外，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，...
潮州湘子橋廣濟橋門票具體詳情
門票 20元，潮州市民憑潮州市身份證享受10元票價，學生證半價。廣濟橋為浮樑結合結構，由東西二段石樑橋和中間一段浮橋組合而成，樑橋由橋墩 石樑和橋亭三部分組成。東邊樑橋長283.35m，有橋墩12個和橋臺一座，橋孔12個 西邊樑橋長137.3m，有橋墩8個，橋孔7個，石樑寬5m。中間浮橋長97.3m...
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