1樓：匿名使用者
1、首先反方向把螺絲擰緊。
2、然後順方向鬆三扣，鬆的時候，你會有感覺的。
3、如果剎車效果還是不行，最好是保養一下，換剎車片，剎車很重要。
氣剎車是一種剎車方式。汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。
汽車制動系統按制動系的作用可分為行車制動（氣剎車）、駐車制動、應急制動、輔助制動。駐車制動又可分為**盤式制動和儲能彈簧制動，而儲能彈簧制動則俗稱為「斷氣剎」。
擴充套件資料
斷氣剎的方式大多用在中大型車的手剎系統。這種車的手剎系統平時是用大力的彈簧處於常剎車狀態，車輛要行駛的時候，駕駛員鬆手剎就是一個充氣的動作，必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎鬆掉，才能行駛。
常規剎車是手剎鎖住傳動軸，腳剎時由壓縮空氣進入制動氣室鎖住車輪。在手剎或傳動軸機械故障時，手剎失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、制動閥任何一個部位故障時，腳剎失靈。而斷氣剎車就可有效避免這些危險。
普通氣剎制動系統和斷氣剎制動系統，兩者有相同之處，但也有不同的地方。區別之處主要有以下幾點：
1、駐車制動有本質的區別，前者是**盤式制動，是人力式，後者是儲能彈簧氣制動，是動力式,其供能裝置是完全不同的。
2、普通氣剎的駐車制動只能在汽車靜止的情況下使用，因為其制動力矩是作用在傳動軸上，如果在汽車行駛當中使用，極易造成傳動軸和後橋的嚴重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反，致使汽車制動時跑偏甚至掉頭。
但儲能彈簧制動則不然，相反因為儲能彈簧駐車制動行程大於行車制動行程，在行車制動力不足的情況下，還可以使用儲能彈簧助力進行應急制動。所以儲能彈簧制動不僅可以作駐車制動，還可以作應急制動。所以斷氣剎式制動系統與普通氣剎相比，在制動穩定性和安全性方面更勝一籌。
2樓：心冉
氣剎車分為斷氣剎和腳氣剎，兩種不同的氣剎車有不同的操作方法。
斷氣剎：首先，將車的氣壓打到5個以上，然後鬆開手制動。
注意：開車啟動前要觀察，保證氣壓在6個以上才可以行駛。否則氣壓不夠會造成起車困難。斷氣剎車的話最好把儲蓄桶安全閥調到9個氣壓自動排氣，以免氣壓不夠。
2. 腳剎車：將氣壓上升到4個以上就可以行駛。
氣剎原理：
在汽車啟動的過程中，空氣壓縮機開始工作（壓縮空氣，以使其氣缸中充滿高壓氣體），這一過程俗稱「打氣」。在需要對車輛進行制動的時候（用腳踩下剎車板），氣缸就會被開啟，氣體在壓強差的作用下會進入剎車制動的管道，同時對管道另一頭的活塞做功，推動活塞拉動制動器，從而達到制動效果。
當汽車重新啟動時，氣缸閥就會被重新關閉，同時制動管道會連通空氣，消除壓強差帶來的壓力，此時活塞在彈簧彈力的作用下回歸原位，制動器被收起，汽車取消制動效果，恢復行駛。
3樓：匿名使用者
要看你所開的車是斷氣剎（斷氣剎就是安裝瞭如果氣壓低於4個以下剎車會爆死的那種剎車分泵）還是腳剎車（不是斷氣。需要踩腳剎就可以停車）
如果是斷氣剎的話 。首先要把車的氣壓打到5個以上。才可以鬆開手制動（駕駛室裡有個專門的手控閥） 開車啟動前要看氣壓在6個以上才可以行駛。
否則踩兩腳剎車 氣壓不夠會造成起車困難。斷氣剎車的話最好把儲蓄桶安全閥調到9個氣壓自動排氣為好，以免氣壓不夠。
現在路上的新手司機越來越多了，可是很多新手司機上路沒多久，各種駕駛經驗不足，遇到一些緊急情況難以做出最正確的判斷。如果遇到情況沒有正確踩剎車，那麼後果是不堪設想的。
情況一：急剎車
因為遇到一些緊急情況時候，很多新手司機踩急剎車都不知道怎麼正確踩。那麼正確的踩急剎方法就是：一旦發現前方有情況，立即踩下剎車，用盡你所有的力氣，能踩多深就踩多深，早一點剎停就少一分危險。
（手動擋車型不用管離合，直接踩剎車就行）。
情況二：雨天剎車
馬上要進入夏季了，天氣說變就變，說不準就給你來一場暴雨。那麼大家都知道，在雨中踩剎車剎車距離會變長，輪胎還會打滑。這個時候該怎麼辦呢？
訊哥支招：不要踩急剎車，降低車速，提前減速輕輕踩剎車踏板，雨天行車最忌諱的就是猛踩剎車，一旦發生打滑後果不堪設想！
情況三：前方紅燈或堵車
如果大家在行車過程中，發現前方的十字路口紅燈亮了或者前方發生堵車，這個時候就可以先稍微深踩一下剎車，把車速降下來，之後快要停車的時候再輕輕踩下剎車，這樣剎車方式最柔和，給車內的乘客也不會帶來慣性的前傾。千萬不要快停車的時候猛踩剎車，這樣不僅傷車也會讓車內乘客感到不適。
情況四：下坡剎車
最後一種情況就是當你在一個下坡路段上時，因為本身車有慣性向下，這個時候訊哥就不建議你長時間使用剎車，可以把擋位放在低速擋上，利用發動機制動來減速，再稍微配合輕度剎車，這樣既安全也不傷車。
4樓：匿名使用者
1，在調整臂上面，你看到連線剎車皮碗和有個和後橋在一條線上深入剎車鼓裡面的轉動杆就在那個杆上面裝著的，調節方法是逆時針擰到最緊，然後前輪順時針鬆3扣，後輪鬆2扣，調整臂裡面裝有彈簧，每鬆一扣，彈簧會嗒的響一下。有的螺母有鎖止圈。用17-19的梅花掂在上面，用小錘敲上去就可以了。
調好後它會自動回位。
2，不同品牌的車由於設計的原因，調整臂裝的方向有可能會不一樣，還有那種多橋車的調整方法可能會不一樣，但是一般都是調到最緊（調緊彈簧不會響）再鬆，鬆到合適就行了
3，能防盜麼？盜車的比修理工還厲害，他進入你的車裡了，就可以打氣啊，所以說能防盜是自欺欺人罷了，對付外行
4，現在很多車都裝有乾燥裝置，就不需要放氣，沒有那個裝置的要看情況而論，我以前一個禮拜放一次，就在存氣壇的下方有個帶彈簧的開關就是
卡車 客車的是什麼剎車，卡車或客車的氣剎車原理？
卡車 客車都是採用的氣剎，剎車原理是 發動機部位裝有一臺利用發動機傳動的打氣泵，發動機運轉後傳動打氣泵將氣體通過管路輸送到儲氣瓶，儲氣瓶再通過管路將氣體輸送到駕駛員腳下的剎車總泵，剎車時駕駛員踩下腳底的剎車制動踏板，氣體再由剎車總泵管路輸送到剎車分泵，這時剎車分泵利用氣壓原理推動車輪旁的剎車連動杆，...
汽車剎車中有個（氣頂油）是什麼意思
你說的氣頂油就是在剎車系統中加一個氣動助力泵，它有兩種形式一個是由剎車總泵 油壓的 帶動一個氣閥，壓縮氣推動助力泵上的一個大活塞，這個或塞上有一個推杆，由這個推杆推動一個剎車泵。還有一種是直接就是氣的總泵。這種剎車的確啟動後就能走 而且是有剎車的，它所說的 氣 不是氣泵打的氣而是剎車系統中的一個氣動...
氣剎車總泵管路怎麼接詳細一點大俠快來
現在接氣管的是接剎車繼動伐，帶彎頭的接儲氣筒，另外帶卯頭的接儀表盤上的壓力錶。真空助理器，在踩剎車時起到輔助的作用，那個管子接到進氣直管，當踩剎車時管子內會抽真空 起到輔助剎車作用，那個是真空助力泵，上面的管子是連線到發動機進氣管的，在踩剎車的時候就可以利用發動機進氣形成的吸引力來加大踩剎車的力度，...