1樓：天很大大
斑馬線是給行人一道保障，在今天汽車日益增多，步行的人如果沒有可供選擇的道路，那麼是很危險的，斑馬線最少可以讓步行的人有一個心理寄託，雖然闖紅燈時常發生，可是步行的人按照斑馬線的標誌走，危險最起碼會降低很多，從而保護行人的安全。
2樓：德星高照
因為從法律上來說，過斑馬線時車得讓人，這樣就能保障橫過馬路的人的安全。但目前國內的斑馬線大多是形同虛設的，特別是沒有經綠燈的斑馬線。所以即使從斑馬線上過馬路，也得眼觀六路，耳聽八方，確認二百米內沒有車輛再過為妙。
本人是堅持從斑馬線過馬路的，但前兩天還是一次差點被一輛從約二百米外飛馳而來的大郵車撞上。而車讓人的事跟本就沒遇到過，它不開到快碰到你的褲腳時是絕不會停下的。所以再國內，過馬路無論走不走斑馬線都是在拿生命開玩笑。
國外的情況不太清楚。但聽說比國內要好多了。
3樓：
斑馬線是特意為行人設定的，車輛到了斑馬線附近會減速，這樣行人過路就安全多了
4樓：匿名使用者
走斑馬線才安全 受到法律保護 基本常識
5樓：匿名使用者
城市街道人行橫道上的一條白線，又叫斑馬線。斑馬線源於古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐培城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經常使市內交通堵塞，還不斷髮生事故。
為此，人們便將人行道與馬車道分開、並把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石，作為指示行人過街的標誌。行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。馬車執行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。
後來，許多城市都使用這種方法。19世紀末期，隨著汽車的發明，城市內更是車流滾滾，加之人們在街道上隨意橫穿，阻礙了交通，從前的那種跳石已無法避免交通事故的頻頻發生。20世紀50年代初期，英國人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線，規定行人橫過街道時，只能走人行橫道，於是倫敦街頭出現了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。
司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見。
：《十九世紀英國社會與文學》
6樓：草剃京八神
為了交通 為了安全和自己的家人不流淚
7樓：同水彤
因為我回答了，你這分也會刷給你自己小號的。。。88
8樓：神鵰俠
因為任何車的照明燈，可以通過斑馬線來反射，這樣司機會看到是否有人，才能確定是否能行。。。
9樓：李釗
規範行人路徑 不至於導致交通堵塞和意外事故給分吧
為什麼過馬路要走斑馬線？
10樓：匿名使用者
因為斑馬線能引導行人安全地過馬路。
斑馬線：城市街道人行橫道上的一條條白線，又叫斑馬線。能引導行人安全地過馬路。
注意事項：
一、機動車須讓行人
機動車駕駛人在行車時遇到前方路面上有白色菱形預告標識或看到避讓行人的警示牌時，應該提前主動降低車速，如果人行橫道上有行人正在通過，機動車必須停車讓行人先通過。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
二、 謹防轉彎車輛
採用的是機動車交通訊號燈和人行橫道訊號燈分開的交通模式，但市區內還存在部分人、車流量較少的十字路口。為了加快通行時間，機動車交通訊號燈和人行橫道訊號燈的方向會同時亮起，如山大威海分校南門前的交通訊號燈就是這樣設定的。
因為該路段的人行橫道訊號燈與機動車交通訊號燈採取同步的方式，當東西向的機動車行駛時，東西向的兩條人行橫道也可正常通行。市民在經過這一路段時，一定要注意同向車輛是否有轉向的趨勢，避免出現碰撞事故。
三、 等待也有「學問」
「有人行橫道訊號燈的十字路口處，一般都設有行人等待區，在紅燈時，行人應該在等待區等待通行。」交警支隊宣傳科一名負責人舉例說，世昌大道與統一路交叉路口南側的兩個人行橫道訊號燈處都設有白線區域的等待區，市民在通過這兩處訊號燈時，應該站在等待區內。同樣，昆明路與統一路交叉路口也設有4個等待區，為等候通行的市民設定了安全島。
此外，在未設等待區的地段等待通過時，行人不要靠路邊太近，以免機動車右轉時，車輛右後輪對行人造成碰撞或碾軋。
四、不要盲目後退
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條也規定，人行橫道綠燈亮時，准許行人通過人行橫道;紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
交警部門工作人員提醒市民，穿越馬路時，應該在保證安全的前提下，快步通過，不要在斑馬線上閒庭信步，以免訊號燈結束時，行人還在路面上，與正常通行的機動車發生衝突。如果紅燈亮起時行人仍處於機動車道上，千萬不要後退，以免發生危險，而應在確保安全的情況下繼續前行，直至通過路面或在道路中心線等待下一綠燈亮起後再行通過。
五、先觀察後通過
《中華人民共和國道路交通安全法》規定，行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走;通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行;通過沒有交通訊號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
11樓：樂途網問答
城市街道人行橫道上的一條白線,又叫斑馬線。斑馬線源於古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐培城的一些街道上,車馬與行人交叉行駛,經常使市內交通堵塞,還不斷髮生事故。
為此,人們便將人行道與馬車道分開、並把人行道加高,還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石,作為指示行人過街的標誌。行人可以踩著這些跳石,慢慢穿過馬路。馬車執行時,跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。
後來,許多城市都使用這種方法。19世紀末期,隨著汽車的發明,城市內更是車流滾滾,加之人們在街道上隨意橫穿,阻礙了交通,從前的那種跳石已無法避免交通事故的頻頻發生。20世紀50年代初期,英國人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線,規定行人橫過街道時,只能走人行橫道,於是倫敦街頭出現了一道道赫然醒目的橫線,看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋,因而人們稱它為斑馬線。
司機駕駛汽車看到這條條白線時,會自動減速緩行或停下,讓行人安全通過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見。
什麼是「斑馬線」，過馬路為什麼要走斑馬線？
12樓：代而非
城市街道人行橫道上的一條條白線，又叫斑馬線。它能引導行人安全地過馬路。
注意事項
一、機動車須讓行人
機動車駕駛人在行車時遇到前方路面上有白色菱形預告標識或看到避讓行人的警示牌時，應該提前主動降低車速，如果人行橫道上有行人正在通過，機動車必須停車讓行人先通過。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
二、 謹防轉彎車輛
採用的是機動車交通訊號燈和人行橫道訊號燈分開的交通模式，但市區內還存在部分人、車流量較少的十字路口。為了加快通行時間，機動車交通訊號燈和人行橫道訊號燈的方向會同時亮起，如山大威海分校南門前的交通訊號燈就是這樣設定的。
因為該路段的人行橫道訊號燈與機動車交通訊號燈採取同步的方式，當東西向的機動車行駛時，東西向的兩條人行橫道也可正常通行。市民在經過這一路段時，一定要注意同向車輛是否有轉向的趨勢，避免出現碰撞事故。
三、 等待也有「學問」
「有人行橫道訊號燈的十字路口處，一般都設有行人等待區，在紅燈時，行人應該在等待區等待通行。」交警支隊宣傳科一名負責人舉例說，世昌大道與統一路交叉路口南側的兩個人行橫道訊號燈處都設有白線區域的等待區，市民在通過這兩處訊號燈時，應該站在等待區內。同樣，昆明路與統一路交叉路口也設有4個等待區，為等候通行的市民設定了安全島。
此外，在未設等待區的地段等待通過時，行人不要靠路邊太近，以免機動車右轉時，車輛右後輪對行人造成碰撞或碾軋。
四、不要盲目後退
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條也規定，人行橫道綠燈亮時，准許行人通過人行橫道;紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
交警部門工作人員提醒市民，穿越馬路時，應該在保證安全的前提下，快步通過，不要在斑馬線上閒庭信步，以免訊號燈結束時，行人還在路面上，與正常通行的機動車發生衝突。如果紅燈亮起時行人仍處於機動車道上，千萬不要後退，以免發生危險，而應在確保安全的情況下繼續前行，直至通過路面或在道路中心線等待下一綠燈亮起後再行通過。
五、先觀察後通過
《中華人民共和國道路交通安全法》規定，行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走;通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行;通過沒有交通訊號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
希望能幫到你；
13樓：
斑馬線條紋像斑馬身上的條紋相似而得名，設在公路是一種交通安全標誌，是行人的安全線車輛的警戒線，以紅綠燈或交警指揮依次通行來規範交通秩序，提醒過往行人車輛自覺避讓對方，以防交通事故發生
14樓：大公無私
這可能是你沒經常過馬路：也是你很少接觸交通工具；但是應該做過車吧？斑馬線，主要是集中人群躲避行車的路口、如果任意人群在馬路上亂走亂闖；那豈不是要造成交通無法暢通嗎？
只要是考過駕駛證，和坐過很多車的人，都會懂得斑馬線是幹嘛的啦！
15樓：dy弱水
為了行人安全過公路，一般會在路口設定斑馬線，就是用白色塗料在地面畫的一道道的線，類似於斑馬身上的條紋，所以叫斑馬線，而車輛在經過斑馬線前都會減速禮讓行人的，行人在這種情況下是比較安全的，所以過馬路一定要走斑馬線
什麼是「斑馬線」，過馬路為什麼要走斑馬線
16樓：代而非
城市街道人行橫道上的一條條白線，又叫斑馬線。它能引導行人安全地過馬路。
注意事項
一、機動車須讓行人
機動車駕駛人在行車時遇到前方路面上有白色菱形預告標識或看到避讓行人的警示牌時，應該提前主動降低車速，如果人行橫道上有行人正在通過，機動車必須停車讓行人先通過。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
二、 謹防轉彎車輛
採用的是機動車交通訊號燈和人行橫道訊號燈分開的交通模式，但市區內還存在部分人、車流量較少的十字路口。為了加快通行時間，機動車交通訊號燈和人行橫道訊號燈的方向會同時亮起，如山大威海分校南門前的交通訊號燈就是這樣設定的。
因為該路段的人行橫道訊號燈與機動車交通訊號燈採取同步的方式，當東西向的機動車行駛時，東西向的兩條人行橫道也可正常通行。市民在經過這一路段時，一定要注意同向車輛是否有轉向的趨勢，避免出現碰撞事故。
三、 等待也有「學問」
「有人行橫道訊號燈的十字路口處，一般都設有行人等待區，在紅燈時，行人應該在等待區等待通行。」交警支隊宣傳科一名負責人舉例說，世昌大道與統一路交叉路口南側的兩個人行橫道訊號燈處都設有白線區域的等待區，市民在通過這兩處訊號燈時，應該站在等待區內。同樣，昆明路與統一路交叉路口也設有4個等待區，為等候通行的市民設定了安全島。
此外，在未設等待區的地段等待通過時，行人不要靠路邊太近，以免機動車右轉時，車輛右後輪對行人造成碰撞或碾軋。
四、不要盲目後退
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條也規定，人行橫道綠燈亮時，准許行人通過人行橫道;紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
交警部門工作人員提醒市民，穿越馬路時，應該在保證安全的前提下，快步通過，不要在斑馬線上閒庭信步，以免訊號燈結束時，行人還在路面上，與正常通行的機動車發生衝突。如果紅燈亮起時行人仍處於機動車道上，千萬不要後退，以免發生危險，而應在確保安全的情況下繼續前行，直至通過路面或在道路中心線等待下一綠燈亮起後再行通過。
五、先觀察後通過
《中華人民共和國道路交通安全法》規定，行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走;通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行;通過沒有交通訊號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
希望能幫到你；
斑馬線的作用，斑馬線的作用是什麼？
斑馬線的作用是引導行人安全地過馬路，對於機動車來說，看到斑馬線就要自動減速緩行或停下，車讓人，讓行人先行。根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第七十條 駕駛自行車 電動自行車 三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過 行人，通...
斑馬線上是車讓人？還是人讓車，車輛過斑馬線遇到行人是人讓車還是車讓人
斑馬線上面不用說肯定是車上人了，今年我們城市把這一條作為了一個強制的措施實施了，凡是行人在斑馬線上面過馬路的時候，車輛必須讓行，如果車輛和行人搶道的話，那麼是會被拍下罰錢扣分的。在斑馬線上車輛多讓一讓行人，而行人也可以多為車輛著想一下，尤其是在城市道路上，汽車等一個紅綠燈非常的不容易，如果一直堵在原...
監控能拍到行人過斑馬線時是否是紅燈嗎
那是必須的 能拍到行人過斑馬線，是否是闖紅燈。這是一個城市裝監控的必備條件 監控必須能拍到行人過斑馬線是否是紅燈的。如果拍不到是否是紅燈，那就沒有什麼有力的說法。要看他的監控對著是什麼個方向，一般情況下現在所有監控都是針對馬路上的新車的。不會對人進行監控。如今後對人的監控也會加強，但是它的攝像頭的方...