1樓：山東萬通汽車學院
1、水溫表：用來指示發動機內部冷卻水溫度，是發動機的冷卻系統工作正常與否的重要指標。
2、水溫表如何看？
水溫是從c——h，c表示60度，只要水溫表指標一到c說明水溫已經達到60度；h紅格表示的溫度是110度。指標始終保持在中間位置為宜，當指標進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現「開鍋」，也就是發動機冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發動機過熱受損的問題。
2樓：匿名使用者
是通過水溫感測器，偵測發動機冷卻液溫度。
3樓：星空夏de仰望
汽車上的水溫表是用來監測顯示發動機冷卻液的溫度。
4樓：匿名使用者
你好，水溫表的溫度是發動機的溫度，溫度不會超過九十度
5樓：
發動機水溫表就是檢測發動機溫度的
水溫表是用來指示哪個部件的溫度？
6樓：伊茗若
發動機簡介：
水溫表能直觀地顯示發動機水箱水的工作溫度，從而確保發動機在一個適宜的溫度範圍內工作，過高或過低都會影響發動機的效能。一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異)，明確標註溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒數值顯示的。正常溫度應該是90℃左右。
一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題的。
如果溫度過高，可能是由於以下原因造成的：
1）冷卻液不足：
冷卻液洩漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有洩漏的現象!如果有，那麼應該快修理洩漏的管子等。
如果沒有，應及時新增相同品牌的冷卻液!不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果。
2）撒熱風扇有問題
撒熱風扇會造成，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題!出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修。
3）迴圈水泵問題
水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水迴圈就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，「開鍋」現象就會由此產生!一定要提早發現，提早解決。
一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞!軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了。
水溫過低的主要原因如下：
發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。
1）節溫器損壞：
節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是大家常說的小迴圈。
2）散熱風扇常**
還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉;對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
7樓：友玉花凌鸞
水溫表當然是指水溫了，是表示冷卻液的溫度，但它也是提示你發動機的溫度，畢竟冷卻液是用來給發動機降溫的，所以水溫過高發動機就不能正常工作了，反之水溫過低也是高油耗的一種裡要因素，防凍液不僅僅是起到防凍冷卻效果.它還是有為你發動機起到保溫的作用。一般水溫在80度左右算正常.
冬季會略低。如果水溫超過90度而不降.必須馬上停車。
想火，檢查。
水溫表是用來指示哪個部件的溫度
8樓：伊茗若
發動機簡介：
水溫表能直觀地顯示發動機水箱水的工作溫度，從而確保發動機在一個適宜的溫度範圍內工作，過高或過低都會影響發動機的效能。一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異)，明確標註溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒數值顯示的。正常溫度應該是90℃左右。
一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題的。
如果溫度過高，可能是由於以下原因造成的：
1）冷卻液不足：
冷卻液洩漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有洩漏的現象!如果有，那麼應該快修理洩漏的管子等。
如果沒有，應及時新增相同品牌的冷卻液!不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果。
2）撒熱風扇有問題
撒熱風扇會造成，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題!出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修。
3）迴圈水泵問題
水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水迴圈就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，「開鍋」現象就會由此產生!一定要提早發現，提早解決。
一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞!軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了。
水溫過低的主要原因如下：
發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。
1）節溫器損壞：
節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是大家常說的小迴圈。
2）散熱風扇常**
還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉;對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
9樓：依窗看雨
1、水溫表：用來指示發動機內部冷卻水溫度，是發動機的冷卻系統工作正常與否的重要指標。
2、水溫表如何看？
水溫是從c——h，c表示60度，只要水溫表指標一到c說明水溫已經達到60度；h紅格表示的溫度是110度。指標始終保持在中間位置為宜，當指標進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現「開鍋」，也就是發動機冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發動機過熱受損的問題。
3、工作原理
感器中裝有負溫度係數熱敏電阻，其 電阻 值 會 隨溫 升 高 而減小。
當電源開關接通時，電流由蓄電池正極→ 電源開關→ 電阻r→ 線圈 l2 → 分兩路（一路流經熱敏電阻 1；另一路流 經線圈 l1 ）→ 搭鐵→ 蓄電池負極構成迴路。
當水溫低時，感測器中熱敏電阻的阻值大，流經線圈 l1 與 l2的電流相差不多，但由於 l1 的 匝數 多，產 生的 磁場 強，帶 指標 的銜鐵 3 會向左偏轉，使錶針指向低溫刻度；當水溫增高時，熱敏電阻阻值減小，分流作用增強，流經 l1 的電流減小，磁場力 減弱，銜鐵向右偏轉，錶針指向高溫刻度。
4、水溫表檢查
檢查電磁式溫度感測器和水溫指示表時，可拆下感測器上的接線，測量感測器輸入端與搭鐵之間的電阻。 若室 溫下熱敏 電阻的阻 值為 100 ω 左右，則表明感測器良好；另用一 阻值為 80 ～100 ω 的電阻代替感測器直接 搭鐵，當接 通電 源時，如 果 水溫 指示 表的 錶針 指 在 60℃ ～ 70℃ 之間，則表明水溫指示表良好。
10樓：匿名使用者
你好是發動機的水道溫度，一般在節溫器附近，
水溫表是用來指示哪個部件的溫度
11樓：麥芽糖
主要指發動機，不然水溫過高怎麼辦，沒有冷卻效果就要自燃！
水溫表是用來指示哪個部件的溫度
12樓：猶玉枝甲畫
1、水溫表：用來指示發動機內部冷卻水溫度，是發動機的冷卻系統工作正常與否的重要指標。
2、水溫表如何看？
水溫是從c——h，c表示60度，只要水溫表指標一到c說明水溫已經達到60度；h紅格表示的溫度是110度。指標始終保持在中間位置為宜，當指標進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現「開鍋」，也就是發動機冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發動機過熱受損的問題。
水溫表是用來指示什麼的。
13樓：六千秋
水溫表用來指示發動機內部冷卻水溫度。
水溫表的作用
水溫表是指發動機的冷卻系統工作正常與否。
水溫表如何看？
水溫是從c——h，c表示60度，只要水溫表指標一到c說明水溫已經達到60度；h紅格表示的溫度是110度。
指標始終保持在中間位置為宜，當指標進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現「開鍋」，也就是發動機冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發動機過熱受損的問題。
14樓：都市名車匯
汽車水溫表是幹什麼用的？汽車水溫表多少才最合適
水溫表是用來指示發動機什麼？
15樓：匿名使用者
水溫是指發動機裡水箱的溫度，與發動機的溫度密切相關，可使發動機保持一定的溫度，對於冬天的和夏天都可以使其不至於過熱或過冷．
16樓：匿名使用者
發動機裡的水溫溫度的
17樓：都市名車匯
汽車水溫表是幹什麼用的？汽車水溫表多少才最合適
冷卻液溫度表跟水溫表是表冷卻液溫度表跟水溫表是一個表
是的。水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指標擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當。現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。是的。在汽車上，水箱裡加的就是冷卻液，所以水溫表，...
奧鈴車水溫表的下方有個圓形帶括號的指示燈是什麼意思
如果是圓形外邊是括號，裡面還有一個驚歎號應該是和剎車有關的。福田奧鈴故障燈一個圓帶個x什麼意思 是空濾阻塞報警燈.當該指示燈亮時，表示發動機空氣濾清器進氣阻力偏大，進氣不暢通，發動機動力性和經濟性變壞，不能繼續行駛。應停車對空氣濾清器進行清潔或更換，直到該燈熄滅。福田汽車儀表燈 一個括號，裡面是一個...
卡羅拉沒有水溫表的是哪款
大燈調節到最後一個是auto檔，就是自動檔，在這個檔位時，如果光線充足，前大燈就不會開啟，是關閉的 一旦變的光線不足，如晚上，或進入隧道或光線不足的地方就會自動點亮，出隧道或光線變足後會自動再關閉。卡羅拉全系列都是有水溫表的，只是有2鍾儀表盤 glx i級別以上的是自發光儀表盤，看上去是2個表沒有水...