1樓：匿名使用者
有時會碰到踩下離合器踏板卻掛不進檔位，這種現象的原因大都是由於離合器拉線或者離合器撥叉斷了，或者是離合器分泵漏油造成的。這時，有經驗的駕駛員憑著自己的經驗和熟練的駕駛技術還能把汽車開到修理廠進行維修，而沒有經驗的駕駛員就只能打求救**了。如果在叫天不應，叫地不靈的地方碰到這種情況時，可以試著下面的方法把汽車開到修理廠。
首先把汽車停住，讓發動機熄火，這時，把排擋杆掛進一擋，因為發動機沒有運轉，沒有動力輸出，所以很容易地就可以掛進一檔。然後啟動發動機（在這之前要注意保持與前方車輛的距離儘可能長一些），這時汽車隨著發動機的啟動會向前行駛，不要以為這樣就可以把汽車開到修理廠了，因為此時汽車用一檔行使，如果時間長了，離合器片就會損壞。
接著，輕踩油門，讓汽車加速，當發動機轉速升到2000轉左右時，而此時的車速將會在15km/h左右，然後鬆一點點油門並且保持住，同時快速把排擋杆退出一擋（退排擋杆時應該覺得很輕，沒有什麼阻力），如果不鬆油門或者油門全鬆掉的話，排檔桿是退不出來的，如果油門鬆的太多，在排擋杆退出擋位時，會感覺很重。
排擋杆退出一擋後，再慢慢地鬆油門，在發動機轉速降到1600轉左右時，快速地把排擋杆掛進二擋，再加油門繼續行使，用同樣的方法可以一擋一擋地掛進高速擋，讓汽車正常行駛。如果掛不進相應的檔位，不要硬推排檔桿，可以繼續鬆油門，在轉速下降的同時，試著把排擋杆掛進相應的檔位，如果還是掛不進相應的檔位，可以加油門使轉速到1800轉， 減速時如果需要停車的話，把排擋杆退入空擋後再把汽車停住，減速時如果不需要停車的話，當車速降到需要的速度時，鬆掉剎車，同時把排擋杆退入空擋，接著慢慢的加一點油門，同時根據當時的車速把排擋杆掛進相應的擋位。這樣反覆地操作就可以把汽車開到修理廠了。
2樓：熱情的小子
一般的原因估計是變速箱的齒輪在磨合的過程中受損。
導致齒輪之間的相互結合不是很順暢。聽下在掛檔的時候，變速箱是否有異響，要是有的話，去檢查下比較好，因為老是出於困難狀況下掛檔的話，對齒輪的傷害很大的。
3樓：沙壁壁虎
有兩點第一，離合器分離不到位，可以加長分離限位，（比如調整離合器拉繩）如果還不行只能換分離器。
第二，可以把檔把下方的定位螺絲調整一下，不過需要專業人員操作。
希望可以幫到你
4樓：匿名使用者
懷疑離合器壓盤分離不良？
離合器變的很輕，還掛不上擋
5樓：星車坊小沈
汽車離合器不好使，有時開車掛不上檔，很少有人定期檢查這個部位
6樓：青子
1、解決辦法：
（1）檢查離合器片和分離軸承是否有問題,
（2）調整離合器的行程
（3）去4s店進行維修
2、離合器變的很輕，還掛不上擋的原因：
（1）離合器調整不當或分離不徹底，應予調整檢修；
（2）變速桿彎曲變形或操縱機構調整不當，應予調整檢修；
（3）撥叉軸彎曲變形，與導向孔配合過緊或因缺油鏽蝕，應予調整檢修；
（4）同步器滑塊塞堵，應予更換；
（5）自鎖、互鎖裝置卡死，應予檢修等
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
一、異常問題
1、注意離合器是否打滑，造成此類現象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處於半分離狀態。或者是離合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連線的螺絲鬆動等。
2、在發動機怠速狀態下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲，或掛擋後不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。
3、踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應該穩固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板最高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數值的差就是該車離合器行程數值。
4、如果在使用離合器過程中出現異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。
二、離合器的使用、維護與保養
1、離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。
3、溼式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
5、電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
7、汽車傳動系對離合器的要求
根據離合器的使用，它應滿足下列主要要求：
接合平順柔和，以保證汽車平穩起步。
7樓：涵涵涵涵涵児
可能出現以下原因：
1.離合器調整不當或分離不徹底，應予調整檢修；
2.變速桿彎曲變形或操縱機構調整不當，應予調整檢修；
3.撥叉軸彎曲變形，與導向孔配合過緊或因缺油鏽蝕，應予調整檢修；
4.同步器滑塊塞堵，應予更換；
5.自鎖、互鎖裝置卡死，應予檢修等
擴充套件資料：
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。
離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，它位於發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。
在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。
當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。
最後一種是離合器的半連動狀態，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。
擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。在離合器中，還有一個不可或缺的緩衝裝置。
它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內佈置彈簧，在遇到激烈的衝擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩衝外界刺激，有效的保護了發動機和離合器。
8樓：春意盎然
離合器變的很輕，還掛不上擋的原因：
（1）離合器調整不當或分離不徹底，應予調整檢修；
（2）變速桿彎曲變形或操縱機構調整不當，應予調整檢修；
（3）撥叉軸彎曲變形，與導向孔配合過緊或因缺油鏽蝕，應予調整檢修；
（4）同步器滑塊塞堵，應予更換；
（5）自鎖、互鎖裝置卡死，應予檢修等
離合器變的很輕，還掛不上擋的解決辦法：
（1）檢查離合器片和分離軸承是否有問題,
（2）調整離合器的行程
（3）去4s店進行維修
離合器：
（1）位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
（2）在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
（3）對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
9樓：途虎話養車
一，趕快檢查離合分泵是否漏油。
二，結合你前幾天換離合總泵的事實，重點檢查是否是在換總泵的時候排空沒做好。
三、千萬不要湊合，不要有僥倖心理，儘快去修理廠檢查一下，這個維修起來沒什麼難度，不費時間，也花不了多少錢。但是，行駛中沒了離合，把你撂在路上，可就難受了。
自動變速箱常見無法掛擋的故障點有：
可能是排擋總成內部的出現了故障導致無法掛擋。
可能是變速箱內部的控制模組出現了故障導致。
可能是變速箱的檔位開關出現了故障導致。
汽車離合器踩下去掛不上擋是什麼原因
10樓：石家莊萬通汽車學校
1. 離合器失靈後，先不能急著發動車子，要檢視其它地方有沒有出問題，機油是否正常，剎車、油門等是否正常使用。把前蓋底下能檢查的都看一遍。
2. 在路上行駛時要特別注意，一定要減速慢行，沒有離合器了，換擋時車輛會闖動厲害，特別是換二檔和三檔，儘量加一腳油門再換擋。
3. 如果想減檔，同樣的稍微加些油門，如果實在不好減，乾脆掛入空擋，然後再掛檔就行了。當遇到訊號燈時，要與前車保持較遠的距離，以免起步闖動發生危險。
離合器踏板自由行程的名詞解釋，離合器踏板的自由行程指的是什麼？
1 較常見於離合器總泵故障，如離合器內部質量故障 2 離合器系統滲漏 缺油現象導致 3 踏板機構部件故障 如復位彈簧等 4 離合器分泵本身故障或是因滲漏油故障導致。主要優勢 離合器在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或...
手動檔汽車在停車時，先踩下離合器後再踩下剎車制和先踩下剎車制後再踩下離合器有什麼分別？為什麼
先踩下離合就不能充分利用發動機制動，車輛的制動距離會比較長。目前通常的看法是如下，包括絕大多數司機 駕校老師都是這麼教的 1 如果車速較高時停車，先踩剎車，等車速降到比較低車身將要抖動時再踩下離合，防止發動機熄火，剎停。2 如果車速較低時停車，先踩下離合，再踩剎車，剎停。但目前來看結論1未必準確，持...
手動檔汽車在空檔時起動發動機，要踩下離合器嗎
離合是切斷動力傳bai輸的，既然 du已經掛zhi 在空檔就說明動力的傳輸dao已經切斷了，回所以手動檔答汽車掛在空檔時不需要踩離合也能發動車子。離合的作用是連線發動機飛輪與變速箱輸入軸的，空擋時變速箱輸入軸與輸出軸齒輪不齧合，不踩離合啟動時只帶著輸入軸轉，不會使車輛運動。但是在檔上變速箱的輸入軸與...