1樓：遠方的古道小街
1、較常見於離合器總泵故障，如離合器內部質量故障；
2、離合器系統滲漏、缺油現象導致；
3、踏板機構部件故障；如復位彈簧等；
4、離合器分泵本身故障或是因滲漏油故障導致。
主要優勢：
離合器在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。
在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭矩），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。
2樓：
為了消除離合器的自由間隙和操縱機構零件的彈性變形所需要的離合器踏板行程稱為離合器踏板自由行程。
大多數汽車的離合器踏板自由行程相差不大，新接觸的離合器踏板自由行程會有一個逐漸適應的過程，如果在使用過程中這一間隙距離有所改變，司機就會設法調整到預先適應的自由行程。
可以通過擰動分離拉桿調節又來改變分離拉桿的長度對踏板自由行程進行調整。
擴充套件資料
調整過程
調整時，對機械操縱的離合器可以旋轉拉桿上的調整螺母，改變分離槓桿與分離軸承的間隙，以增大或減小踏板自由行程。
一般車輛是旋進螺母行程減小，反之則增大。調整完成後要用鎖緊螺母鎖緊。
對於液壓操縱的離合器，調整時則是通過改變離合器分泵推杆長度，使分離軸承與分離槓桿之間有一定間隙和調整總泵推杆與活塞之間的間隙來實現。
當腳踏板完全放鬆時，分離軸承與分離杆內端間隙為3 -4mm，相應於「踏板自由行程」為35 -45mm。
3樓：許源鄲耘濤
自由行程，指的是你踩下離合器的時候，到離合器開始分離，這當中有一段踩下去的行程是不起作用的，就是在空踩，這就是自由行程。
4樓：匿名使用者
在離合器主缸活塞位置不動的情況下離合器踏板所能踏下的距離稱為離合器踏板自由行程【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
離合器踏板的自由行程指的是什麼？
6樓：匿名使用者
離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。桑塔納轎車離合器踏板自由行程為15-25mm。
7樓：北京萬通汽車學校
治離合器不工作時分離槓桿與分離軸承之間留有1到2毫米的間隙，此間隙反映在踏板上為離合器的自由行程
離合器踏板自由行程的定義？
8樓：封琴瑟煙雨冢
離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，你剛開始踩離合器時，踩了一點沒有作用，再往下踩才開始有作用時，這一點沒作用的就是自由行程。
離合器踏板的自由行程介紹 離合器自由行程的調整
離合器踏板自由行程是什麼
離合器踏板自由行程指的是離合器分離杆內端面與分離軸承之間的間隙在腳踏板上的反映。當踏下踏板時，分離軸承前移，消除了分離軸承與分離杆的間隙，這一間隙被消除，踏板便下行了一段距離，這一段距離不起分離作用，稱為「自由行程」。
離合器踏板的自由行程介紹 離合器自由行程的調整
為什麼要有自由行程?
因為離合器最容易損壞的元件是離合器的分離軸承，為防止、或減少沒必要的離合器分離軸承的損壞，這樣就設定一個離合器自由行程來避免、或減少分離軸承的損壞。
汽車在正常行駛中，分離軸承是不轉動的，只有踩離合器時，分離軸承才開始工作轉動。分離軸承與分離槓桿之間間隙很小，只有0.8mm，分離槓桿是隨發動機快速轉動的，我們知道汽車行駛起來很顛簸，這樣分離軸承隨時就可能與分離槓桿結合而轉動，設定這個自由行程，即使顛簸也不會使分離軸承與分離槓桿結合，從而保護了分離軸承。
9樓：呼和浩特萬通汽修學校
離合器踏板自由行程：踩下離合器踏板，到離合器開始分離所需的踏板行程，具體包括2部分
1、操縱機構中的機械、液壓間隙
2、離合器自由間隙
10樓：山東萬通汽車學院
離合器踏板自由行程的定義分析：
1、離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，剛開始踩離合器時，踩了一點沒有作用，再往下踩才開始有作用時，這一點沒作用的就是自由行程。
2、汽車在正常行駛中，分離軸承是不轉動的，只有踩離合器時，分離軸承才開始工作轉動。分離軸承與分離槓桿之間間隙很小，只有0.8mm，分離槓桿是隨發動機快速轉動的，我們知道汽車行駛起來很顛簸，這樣分離軸承隨時就可能與分離槓桿結合而轉動，設定這個自由行程，即使顛簸也不會使分離軸承與分離槓桿結合，從而保護了分離軸承。
3、如果踏板自由行程過大時，則使分離軸承推動膜片彈簧前移的行程縮短，壓盤向後移動的距離也隨之縮短，不能完全解除壓盤對從動盤的壓力，從而不能使離合器徹底分離，造成換檔位困難。
離合器踏板自由行程怎麼解釋？
11樓：no1藍色陽光
離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。桑塔納轎車離合器踏板自由行程為15-25mm。假如踏板沒有自由行程，即在放鬆離合器踏板處於結合狀態時，分離軸承仍與膜片彈簧內端保持接觸，這樣，將會加速分離軸承損壞。
如果膜片彈簧受到分離軸承的推壓，在傳送發動機轉矩時，將會使離合器產生打滑。
如果踏板自由行程過大時，則使分離軸承推動膜片彈簧前移的行程縮短，壓盤向後移動的距離也隨之縮短，不能完全解除壓盤對從動盤的壓力，從而不能使離合器徹底分離，造成換檔困難。
12樓：詞翰升堂為君掃
由於分離軸承與分離槓桿內端之間存在一定量的間隙，駕駛員在踩下離合器踏板後，首先要消除這一間隙，然後才能開始分離離合器，為消除這一間隙所需的離合器踏板的行程就是離合器踏板自由行程。
什麼叫離合器踏板的自由行程？
13樓：匿名使用者
離合器踏板的自由行程指的是腳踩踏板到離合器片開始分離這段距離，一般是10到15毫米
14樓：匿名使用者
離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。 離合器的工作原理就是利用主動部分（飛輪、壓盤等等）與從動部分（從動盤、扭轉減震器等等）兩個運動副之間的摩擦來傳遞動力 離合器是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的部件，其作用就是使其主動和從動部分可在駕駛員操縱下徹底分離，隨後再柔和接合。這裡，我們將進一步闡述其功用。
1、保證汽車平穩起步 這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。 2、保證傳動系換檔時工作平順 在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。
在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。 3、防止傳動系過載 當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。
因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。 通過上面的瞭解，我們可以知道，離合器應該使這樣一個傳動機構：其主動部分和從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。
所以離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯絡，而是借二者接觸面之間的摩擦作用來傳動扭距（即摩擦離合器），或是利用液體作為傳動的介質（即液力偶合器），或是利用磁力傳動（即電磁離合器）。
15樓：匿名使用者
自由行程就是離合器踏板踩下 很輕的一段距離;一般是踏板到地板之間踩下一到兩公分. 行程一般根據駕駛員使用習慣來調節高矮.沒有自由行程很容易燒離合片的.
16樓：匿名使用者
簡而言之就是踩離合踏板時，離合器沒有參加工作之前離合器踏板所移動的高度差值。
17樓：匿名使用者
車輛在靜止狀態下，離合器和底板之間的來回間隙約10公分，稱為自由行程。
是分離軸承和分離槓桿，互動換擋的輔助手段。
離合器踏板自由行程是什麼？
18樓：國笑
什麼是離合器踏板的自由行程?為什麼要有自由行程?我分幾步按照即專業有通俗的用語給你回答吧：
1、什麼是離合器踏板的自由行程?離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，你剛開始踩離合器時，踩了一點沒有作用，再往下踩才開始有作用時，這一點沒作用的就是自由行程。
2、為什麼要有自由行程?因為離合器最容易損壞的元件是離合器的分離軸承，為防止、或減少沒必要的離合器分離軸承的損壞，這樣就設定一個離合器自由行程來避免、或減少分離軸承的損壞。
3、 為什麼加有自由行程就能保護分離軸承呢?因為汽車在正常行駛中，分離軸承是不轉動的，只有踩離合器時，分離軸承才開始工作轉動。分離軸承與分離槓桿之間間隙很小，只有0.
8mm，分離槓桿是隨發動機快速轉動的，我們知道汽車行駛起來很顛簸，這樣分離軸承隨時就可能與分離槓桿結合而轉動，設定這個自由行程，即使顛簸也不會使分離軸承與分離槓桿結合，從而保護了分離軸承。
4、無論是機械傳遞、還是液力傳遞的離合器踏板，雖說是調整方式方法不同，道理都是一樣的。
5、那麼汽車的其他部位是否也有自由行程呢？有。如：
汽車方向盤的自由行程。汽車方向盤的自由行程，是為了避免輪胎與道路不平的頻繁擺動傳遞給方向盤的，有了方向盤的自由行程，就可以減少司機的疲勞強度。所以剛開始學習開車的朋友，為什麼對方向把握不住，就是方向的自由行程有一部分沒有做功的不瞭解。
6、加裝離合器自由行程的意義。離合器分離軸承雖然不是很貴，但是如果要更換離合器分離軸承就要吊下變速箱，拆裝很麻煩，增大修理費用。離合器分離軸承工作條件相對比較差，很多的分離軸承是安裝時一次注入黃油，長期運轉離合器又是高溫情況比較多，分離軸承很容易損壞。
希望能給予你幫助
汽車啟動後踩下離合器踏板，檔位掛不上去，而且掛檔困難
有時會碰到踩下離合器踏板卻掛不進檔位，這種現象的原因大都是由於離合器拉線或者離合器撥叉斷了，或者是離合器分泵漏油造成的。這時，有經驗的駕駛員憑著自己的經驗和熟練的駕駛技術還能把汽車開到修理廠進行維修，而沒有經驗的駕駛員就只能打求救 了。如果在叫天不應，叫地不靈的地方碰到這種情況時，可以試著下面的方法...
離合器的組成，離合器的組成及作用
1.飛輪與發動機曲軸相連，用於傳送和儲存發動機能力，同時飛輪上有起動齒圈用來起動發動機。2.壓盤總成是用螺栓固定在飛輪上，主要作用是分離發動機動力，易於駕駛員換檔，如果壓盤損壞就不能順利進行換檔操作。3.離合器片在飛輪與壓盤中間，通過內部花鍵與變速箱輸入軸相連，通過磨損力把發動機的動力傳遞到變速箱。...
離合器的作用？離合器的作用是什麼？
離合器是保證汽車平穩起步 實現平順換擋的零件，離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上。離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入動力。離合器是在車輛...