1樓：娛樂達人小輝輝
離合器是由傳動鋼帶、壓盤、飛輪、曲軸、從動盤、前支承環、後支承環、分離鉤、分離軸承、變速箱輸入軸、離合器蓋、膜片彈簧等組成。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
2樓：小嫣老師
離合器主動部分一般包括飛輪、離合器蓋和壓盤。
離合器的功能是傳遞動力、切斷動力，要求它在汽車起步過程中能柔順地完成動力傳遞，而在變速器換擋或制動過程中要快速切斷動力。此外，離合器具有防止傳動系統過載的附加功能。
離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯絡。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
3樓：匿名使用者
汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為溼式和乾式兩種。離合器主要的組成有：
主動部分，飛輪、離合器蓋、壓盤；從動部分，從動盤、從動抽；壓緊裝置；分離機構；操縱機構。如果汽車出現故障找不到故障可以找修車問問。
4樓：匿名使用者
你好離合器有離合器壓盤離合器片【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
離合器片和離合器壓板。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：北京萬通汽車學校
汽車上離合的作用
1、利於汽車起步
汽車在啟動前是靜止的，因為發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前衝，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前衝產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。
如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。
2、方便汽車換擋
在汽車的駕駛過程中，常常會涉及到變檔，來適應不同的行駛環境需求，而換擋的時候，就會使用到離合器了。離合器可以將發動機與變速箱暫時分離，利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來齧合的一對齒輪因載荷卸除，齧合面間的壓力大大減小，就容易分開，如果沒有離合器，齧合齒面間的壓力很大而難於分開，且容易容易損壞機件。
3、防止傳動系統壓力過大而損壞
汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。
4、降低扭振衝擊
汽車發動機的輸出扭矩通常是不平穩的，發動機在執行衝程，發動機本身轉動系具有的慣性可降低扭振，但剩餘的衝擊力仍然對後續的變速箱、傳動軸產生不利影響，而離合器中的減振彈簧，可顯著降低發動機帶來的扭振衝擊，延長變速齒輪壽命。
離合器的組成及作用
7樓：小嫣老師
離合器主動部分一般包括飛輪、離合器蓋和壓盤。
離合器的功能是傳遞動力、切斷動力，要求它在汽車起步過程中能柔順地完成動力傳遞，而在變速器換擋或制動過程中要快速切斷動力。此外，離合器具有防止傳動系統過載的附加功能。
離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯絡。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
8樓：成都萬通未來技工學校
起到分離與合閉的作用。
工作原理：
踩下離合器，發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上。 當鬆開離合器，發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子被啟動。
工作過程：
離合器的工作過程可以分為分離過程和接合過程。
分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然後在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。
接合過程中，逐漸鬆開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，並在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力。
之後分離軸承在復位彈簧的作用下向後移動，產生自由間隙，離合器接合。
9樓：善良
每一個離合器都是由以下的部分組成的：
（1）主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等；
（2）從動部分：從動盤、從動軸（即變速器第一軸）；
（3）壓緊部分：壓緊彈簧；
（4）操縱機構：分離槓桿、分離槓桿支承柱、擺動銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。
作用：保證平穩起步；2.實現平順的換擋 3. 防止汽車傳動系過載 .
10樓：輕鬆自在
組成 主動部分
從動部分
壓緊機構
操縱機構
作用 平穩起步
便於換檔
克服短時間超負荷
11樓：四川萬通汽車學校
一、離合器的組成
離合器是由傳動鋼帶、壓盤、飛輪、曲軸、從動盤、前支承環、後支承環、分離鉤、分離軸承、變速箱輸入軸、離合器蓋、膜片彈簧等組成。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
二、離合器的作用
1、保證汽車平穩起步
起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前衝，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前衝產生的巨大慣性，使發動機轉速急劇下降而熄火。
2、便於換檔
汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中齧合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其齧合齒面間的壓力很大而難於分開。
3、防止傳動系統過載
汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。
由於離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。
4、降低扭振衝擊
汽車發動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩。在做功衝程，燃燒室氣體**產生極大衝擊扭矩，而在其他衝程，卻是靠慣性反拖發動機。
12樓：匿名使用者
離合器裝在發動機與變速器之間，汽車從啟動到行駛的整個過程中，經常需要使用離合器。
它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯絡，以便於換檔和減少換檔時的衝擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，起到一定的保護作用。
離合器類似開關，接合或斷離動力傳遞作用，因此，任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
自動變速器的液力變扭器已經具有離合作用，而手動變速器的離合器主要是採用摩擦形式，並獨立成為一種裝置，有自己的控制系統。
因此，普通手動變速器汽車都有離合器踏板裝置，安裝在駕車者座椅地面前左端。本文內容主要闡述手動變速器轎車上的摩擦片式離合器及其控制形式。
轎車採用膜片離合器，它由主動部分（由殼體、膜片彈簧、壓盤等組成的整體並用螺釘固定在發動機飛輪上），被動部分（由摩擦片與從動盤組成）和操縱部分組成。
被動部分裝在飛輪與壓盤之間，通過滑動花鍵套在變速器的輸入軸上。在膜片彈簧（4）的彈力作用下，從動盤（1）、壓盤（3）與飛輪（2）夾緊，發動機工作時，飛輪和壓盤通過它們與摩擦片之間的摩擦帶動從動盤一起旋轉，將扭矩傳遞給變速器主動軸。當駕車者踩下離合器踏板，操縱部分的分離叉將分離軸承推向前，推動膜片彈簧下端，使膜片彈簧上端繞支點轉動並拉動壓盤向後移動，解除了壓盤與摩擦片之間的壓緊力，發動機只能帶動主動部分旋轉，無法將扭矩傳遞給變速器。
當駕車者鬆開離合器踏板，操縱部分將分離軸承拉回來，膜片彈簧下端壓力解除，恢復原位，壓盤在膜片彈簧壓力下又向前移動並將摩擦片壓緊，發動機又可將扭矩傳遞至變速器。
摩擦片上還均勻分佈了若干只橫置的螺旋小彈簧，用於減少離合時的衝擊和振動。
目前，汽車離合器操縱形式有拉線和液壓式兩種，轎車多用液壓操縱式，它具有噪聲小、省力、平穩、佈置方便的優點，由總泵、分泵、軟管、踏板等組成。當駕車者踩下離合器踏板時，推杆推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當駕車者鬆開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態。
現在，電子技術也進入了離合器系統。一種由控制單元（ecu）控制的離合器已經應用在多款的轎跑車上。其ecu彙集油門踏板、發動機轉速感測器、車速感測器等訊號，驅動伺服馬達機構施行自動變速。
離合器的結構組成及工作原理是怎樣的？
13樓：中國農業出版社
離合器是一種將農用車發動機的動力與傳動機構平順地接合或迅速分開的裝置。
（1）離合器的結構組成
四輪農用車大多采用單片乾式經常接合式離合器。經常接合式離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構等4部分組成（圖3-72）。
圖3-72 經常接合式離合器結構圖
1.離合器軸 2.飛輪 3.
從動盤 4.壓盤 5.分離拉桿 6.
分離槓桿 7.分離軸承 8.分離軸承座 9.
分離叉 10.離合器踏板 11.拉桿 12.
壓緊彈簧 13.離合器蓋 14.傳力銷
①主動部分。這部分零件經常與發動機曲軸一起旋轉，它包括飛輪、壓盤、離合器蓋。離合器蓋與飛輪用螺栓固定在一起，壓盤通過固定在離合器蓋上的幾個傳力銷由飛輪帶動旋轉，壓盤還可作軸向移動。
②從動部分。這部分零件只有當離合器接合時才隨發動機曲軸一起旋轉，它包括鉚有摩擦片的從動盤、離合器軸等。從動盤套在離合器軸的花鍵上並可作軸向移動。
③壓緊裝置。由離合器壓緊彈簧等零件組成。
④操縱機構。由離合器踏板、分離叉、分離軸承、分離槓桿等組成。
（2）離合器的工作原理
①離合器接合狀態。當離合器踏板未踏下時，由於壓緊彈簧的作用，通過壓盤和飛輪將從動盤壓緊，離合器這時處於「接合狀態」，使其隨主動部分一起旋轉，因此從動部分所有零件也都轉動，動力經離合器軸傳到變速箱。
②離合器分離狀態。當踏下離合器踏板時，分離叉推動分離軸承向飛輪方向移動，經一定行程後即碰到3個分離槓桿，接著分離槓桿內端被迫和分離軸承一起向飛輪方向移動，而槓桿外端通過分離拉桿和壓盤，克服壓緊彈簧的壓力，一起朝離開飛輪的方向移動。這樣使從動盤不再承受壓盤的壓緊力，離合器處於「分離狀態」，從動部分就不隨發動機曲軸旋轉。
由此可見，經常接合式離合器的分離是強制進行的，易保證分離徹底。接合是通過彈簧壓力將壓盤、從動盤和主動盤壓緊，憑藉彈簧的彈性作用，基本能夠保證結合平順的要求。
圖3-73是某四輪農用車所採用的離合器的結構圖。離合器的從動盤位於飛輪和壓盤之間，從動盤的兩面鉚有摩擦片，摩擦片通常由高摩擦係數的材料（如石棉塑料或銅絲石棉等）製成，其摩擦係數較大，比較耐磨且具有一定強度。
圖3-73 離合器總成
1.軸承 2.從動盤 3.
離合器蓋 4.壓盤 5.分離槓桿 6.
分離軸承 7.分離軸承軸 8.分離撥叉 9.
分離撥叉軸 10.壓緊彈簧 11.離合器軸 a.
鎖緊螺母 b.調整螺母
離合器在接合狀態下，分離軸承與分離槓桿的端面之間存在間隙δ（2～4mm）。踩下離合器腳踏板時，分離軸承在分離叉作用下向前移，首先消除這一間隙，然後才能推動分離槓桿，使離合器分離。消除這一間隙所對應的踏板行程稱為離合器踏板自由行程。
自由行程不能過大，也不能過小。如果離合器踏板自由行程過大，則分離軸承推動分離槓桿前移的行程縮短，使壓盤後移的行程縮短，於是不能完全解除從動盤的壓緊力，使離合器不能徹底分離，不僅會造成變速箱換擋困難，而且會加速從動盤摩擦片的磨損。自由行程過小，則工作一段時間以後，由於摩擦片的磨損，壓盤與飛輪的間距縮短，壓盤前移，逐漸消除了分離軸承與分離槓桿之間的間隙δ，甚至會使分離槓桿與分離軸承之間產生相互牴觸力，從而減小了壓盤對從動盤的壓緊力，造成離合器傳遞扭矩能力下降，甚至引起打滑，摩擦片磨損嚴重，甚至燒壞。
所以必須保證離合器踏板有合理的自由行程，才能保證離合器可靠的接合和徹底分離。
在一些三輪農用車上，離合器和變速箱之間的動力傳輸採用鏈傳動或皮帶傳動，採用的離合器具有兩個從動盤，兩從動盤之間有一個主動盤，將二者隔開。螺旋彈簧通過壓盤使離合器處於經常接合狀態。這種離合器的工作原理與單片離合器基本相同。
離合器的組成，離合器的組成及作用
1.飛輪與發動機曲軸相連，用於傳送和儲存發動機能力，同時飛輪上有起動齒圈用來起動發動機。2.壓盤總成是用螺栓固定在飛輪上，主要作用是分離發動機動力，易於駕駛員換檔，如果壓盤損壞就不能順利進行換檔操作。3.離合器片在飛輪與壓盤中間，通過內部花鍵與變速箱輸入軸相連，通過磨損力把發動機的動力傳遞到變速箱。...
離合器的結構是什麼？離合器有哪些部分組成？
1 離合器是由傳動鋼帶 壓盤 飛輪 曲軸 從動盤 前支承環 後支承環 分離鉤 分離軸承 變速箱輸入軸 離合器蓋 膜片彈簧等組成。2 離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板...
離合器的作用？離合器的作用是什麼？
離合器是保證汽車平穩起步 實現平順換擋的零件，離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上。離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入動力。離合器是在車輛...