1樓：壽菊月鄭贊
三者的軌道形式和列車車組基本一樣，分別在於下部結構和運能的不同，地鐵為地下建築，採用隧道技術，時速60左右，運送能力1-1.5萬人每小時；
輕軌為高架結構，時速40-60，運送能力0.6-1萬人每小時；
城際鐵路為客運專線，時速200，近似於高鐵。
2樓：舜承載任以
市域鐵路功能上和城市地鐵（包括輕軌）一樣，但是是連線在鐵路系統中的。
地鐵（也叫重軌）和輕軌的區別在於載客量，地鐵（如地鐵a型車）的載客量大，而輕軌（如地鐵b、c型車）的載客量小。
3樓：鐸樂然乘瑾
市域鐵路是指以城市為中心到其郊區的鐵路，一般供電電壓為25kv，和普通鐵路相同，可以和城市軌道交通在某些站點互轉。速度等級比地鐵高。但比emu要低。
站點間距據實際情況一般要比地鐵距離長。
相對來講，城際鐵路以某片區域為主，例如珠三角，長三角。環渤海等等。是介於城市與城市之間的鐵路交通。
地鐵，及輕軌是城市內的交通，供電電壓較低，一般1500vdc和750vdc。站點密集。另外，輕軌的載客量比地鐵少。準確的說是載重量小於地鐵。車體斷面小，長度也端。
地鐵和輕軌，地鐵和輕軌的區別？
目前，城市軌道交通分為地鐵 輕軌兩種制式。兩者的區別，有人認為，地面下的軌道交通叫地鐵，反之就是輕軌 也有人認為，鋼軌輕的就是輕軌，重的就是地鐵。這兩種劃分方式都是不科學的，兩者主要區別在於 無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下 地面或高架橋上 雖然地鐵的軌重一般要大於輕軌，但為了增強軌道的穩定性，減...
高速公路,地鐵,輕軌,高鐵,普通公路,橋樑等每公里造價大概多
高速公路 雙六 平均每公里1億左右 輕軌平均每公里2億左右 高鐵平均每公里3億左右 地鐵平均每公里5億左右 普通公路 一級 平均每公里5 6千萬左右 橋樑 雙六 平均每公里2.5億左右 高鐵建設每公里的造價成本是多少？要多少年才能收回成本？我國高鐵造價較低，過半高鐵每公里造價不超過1億元人民幣，可以...
城市軌道交通運營管理專業是鐵路，地鐵嗎？出來後是做什麼的？有
培養從事高鐵乘務與管理工作 動車乘務與管理工作 軌道交通行車排程員等崗位的專業人員。城市軌道交通運營管理專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車 客運實務，課程設定體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。該專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學生理論聯...