1樓：匿名使用者
1、一般情況，列車出現晚點，列車會在執行途中逐漸追回晚點時間，很可能在開車前變成正點。如簡訊通知後，因知道晚點，導致沒趕上列車易出現糾紛。
2、排除大故障，高鐵晚點時間不會很長。
3、鐵路每天開行列車和運送旅客數量巨大，如傳送類似簡訊，會增加執行成本，那麼因此提高票價，大眾是否能接受。
4、火車買票雖然實名制，但是並沒有登記乘客****，現在人們多數坐高鐵，速度快，行駛時間不長，沿路停靠站點多，上下站旅客也多，專門成立部門處理這類問題，操作困難答，成本會大幅增加，票價也會增加，會增加老百姓出行成本。
鐵路執行本身不是以營利為主，國家每年都鋪貼虧損，主要為人們提供出行方便，票價為普通百姓承受能力內。
2樓：
今天t182已經晚點4個小時了也不給乘客一個說法，還不知道什麼時候才能開走停在路上動也不動，還是等多久才開請給乘客一個說法。別人都是有急事的
3樓：
俺是鐵老大,俺想排動車,高鐵跑的快,就是要普通列車跑的更慢,全來坐動車高鐵,俺可以掙更多錢嘛.老百姓的話,俺只當耳旁風了.
4樓：t10次
都是鄭州站惹的禍，不管多麼正點的車，只要一過鄭州，準晚點
不要去怨鐵老大了，要怨就怨鄭州站吧，但願以後越來越多的車取消鄭州停車才好了
5樓：13585想你
2023年11月20日，目前已經晚點近4個小時了，還是晚點未定，，一點訊息都沒有，難道要乘客在火車站過夜嗎？
6樓：啞巴木
今天在車站等了2個半小時，螢幕上才有訊息顯示“晚點2小時56分”。這三個小時，我們這麼多人~?
7樓：米花棠梨煎雪
從漢口始發站就開始晚點，問工作人員回答說車不知道在哪，要等多久也不知道
為什麼火車總是晚點，尤其是k字頭的
待避是鐵路術語。待避的規律，等級慢的車要避讓快車 等級從慢到快依次為普慢，普快，快速，特快，直快，d字頭動車組，g c字頭動車組 同時，同級列車也可以發生待避。為什麼火車會晚點 背後的這三個祕密你真的想不到，抓緊看看吧 k字頭的火車是不是經常晚點？哈哈我經常坐這個來車，我給你源說說吧。不僅是k180...
為什麼中國的火車經常晚點而沒人有異議？人大代表不能把這事提出來嗎？大家都習以為常了
習以為常，見怪不怪了。異議是有的，反映也是有的，就是由於利益集團的原因，高層沒法採取強有力的措施。再者就是中國千年以來的順民思想，導致人們對很多社會問題的漠然。還有一個就是，有的時候，客觀來講，火車晚點是迫不得已，哪個國家都不能保證火車晚點零現象。為什麼中國的火車可以隨便晚點沒人管？火車晚點。票就賣...
火車票為什麼長距離有票短距卻沒有
鐵路局有bai個計劃室，這個部門來du安排火車票的發售zhi，比dao如，某站某列車只有站票內，某次列車某站只有硬容臥，某列車停靠某站，但不給這車站票額，旅客只下車，無上車旅客。對於遠途旅客列車，優先發售始發終到站的車票，近途旅客，就近乘坐相關列車。還有就是長途車短途限售，比如，北京到烏魯木齊列車，...