1樓：月亮的未來
如果是油浸變壓器。一直以來都是規定5年需要大修一次。這是電力部門的執行規程所規定的，我不清楚現在有否修改。
但是。我的看法應該可以作調整了。因為，這5年的規定是以，以前的非密封性變壓器為根據的。
以前的非密封性的變壓器，他的變壓器油長期與空氣接觸，導致油被汙染，水汽進入油中，絕緣強度降低。因此，每隔3-5年要過濾一次油。
而現在，無論大小變壓器，都採用了全密封結構。使變壓器油不會直接與空氣接觸。也就是說，可以延長大修年限。在一切正常的情況下，比如8年、10年等。
當然，具體的應該是多少，可由變壓器製造廠和執行部門共同**。
以上意見，給你參考。建議你可以把這個想法寫進教案中，引起有關部門的關注。如果真能延長大修年限，可以為國家節約多少費用啊。否則變壓器製造水平提高了，就沒有意義了。
2樓：匿名使用者
你在編寫教程嗎，請參考我的**關於變壓器執行的文章，也是我們受訓時教程上的摘錄，別忘了打分呀。第一項，**是http://www.
3樓：
這是規程規定的，個人認為這是經驗吧，根據以前的執行經驗，新投運的變壓器五年後發生事故的可能性較大，所以規定大修時間是五年。
1）變壓器一般在投入執行後5年內和以後每間隔10年大修一次。
2) 箱沿焊接的全密封變壓器或製造廠另有規定者，若經過試驗與檢查並結合運**況，判定有內部故障或本體嚴重滲漏時，才進行大修。
3）執行中的變壓器，當發現異常狀況或經試驗判明有內部故障時，應提前進行大修；執行正常的變壓器經綜合診斷分析良好，經總工程師批准，可適當延長大修週期。
僅供參考，沒有誤導意思。
4樓：匿名使用者
不知道你這是配電變壓器還是電力變壓器。
如果是配電變壓器我知道有人用了十多年連油樣都沒有取過。
5樓：風元修豆巳
對變壓器進行檢修
然後做電氣試驗，本體，絕緣油，支柱絕緣子的耐壓試驗。
對變壓器測直流電阻。
對變壓器做介損試驗。
做完這些試驗後，與上次實驗結果對比，相差不大就可以試送電。
全壓衝擊試送電三次後，投入執行
新投運的主變壓器或大修後主變壓器投運前為什麼要做衝擊試驗？衝擊幾次？
6樓：
做衝擊試驗的理由是：
拉開空載變壓器時有可能產生操作過電壓，在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4-4.5倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓，為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓的衝擊，需做衝擊試驗。
帶電投入空載變壓器時，會出現勵磁湧流，其值可達6-8倍額定電流。勵磁湧流開始衰減較快，一般經0.5-1.
5s後即減到0.25-0.5倍額定電流值，但完全衰減時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒，由於勵磁湧流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，同時考核勵磁湧流衰減初期能否造成繼電保護誤動，需做衝擊試驗。
試驗次數：新產品投入為5次，大修後投入為3次。
7樓：月亮的未來
首先要搞清楚為什麼變壓器在正式投運前要進行空載合閘試驗，其原因：
1、這是用操作過電壓試驗來替代雷電衝擊試驗。在變壓器製造廠裡有雷電衝擊發生器。而安裝現場不可能有。
2、但，變壓器在執行中，確實會經受雷電衝擊和操作過電壓衝擊。這是變壓器必須要能滿足的絕緣效能指標。
3、在變壓器製造廠做雷電衝擊時，有嚴格的指標，如全波、截波和多少時間等。但在現場不可能那麼有嚴格、精確的控制。而且在很多情況下，操作過電壓的倍數又往往達不到雷電衝擊的倍數。
4、因此，就用增加合閘次數的辦法來彌補。從理論上知道，當合閘在電壓過零時的瞬間，操作過電壓倍數最高。我們希望在5次中，能有一次。
5、新變壓器在投運前，是5次空載合閘，每次間隔不少於5分鐘，以使變壓器能恢復絕緣。大修後的變壓器，次數可以是3次。
8樓：匿名使用者
主要是測試變壓器的絕緣效能這一重要指標。衝擊試驗是一種破壞性試驗。這種試驗能有效地發現變壓器存在較危險的集中性缺陷。新投入的變壓器須衝擊5次·維修後的實驗須衝擊3次。
主變壓器新投運或大修後投運前為什麼要做衝擊試驗？衝擊幾次？
9樓：匿名使用者
1.操作空載變壓器時會有操作過電壓產生，做衝擊合閘試驗檢驗變壓器及其附件回的絕緣水平；
2.變壓器答合閘瞬間會有很大的勵磁湧流，其值為額定電流的6-8倍，而且這個電流只會出
現在變壓器差動保護的一段ct上，另一側的ct是沒有電流流過的。因為勵磁湧流中含有
很高的二次諧波，所以，做幾次衝擊合閘試驗可以檢驗變壓器差動保護二次諧波制動係數的
整定是否合適；
3.同樣因為變壓器合閘瞬間，勵磁湧流非常大，會產生很大的電動力，做衝擊合閘試驗，
可以檢驗變壓器的機械效能是否滿足要求.
4.新變壓器衝擊5次，大修後衝擊3次，每次衝擊的間隔時間不少於5分鐘
主變壓器新投運或大修後投運前為什麼要做衝擊試驗，衝擊幾次？
10樓：安慶地痞
變壓器來投入執行前進行衝擊合閘試驗的自目的
對變壓器進行衝擊合閘試驗的目的有兩個： （1） 拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓。在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4~4.
5倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓。為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓，需做衝擊試驗
(2)帶電投入空載變壓器時，會產生勵磁湧流，其值可達6~8倍額定電流。勵磁湧流開始衰減較快，一般經0.5~1秒即減到0.
25~0.5倍額定電流值，但全部衰減時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒。由於勵磁湧流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，同時考核勵磁湧流衰減初期能否造成繼電保護裝置誤動作，需做衝擊試驗。
通常，對新裝的變壓器應進行5次衝擊試驗，大修的變壓器則進行3次。
11樓：匿名使用者
1.操作空載變壓器時會有操作過電壓產生，做衝擊合閘試驗檢驗變專壓器及其附件的絕緣水屬平；
2.變壓器合閘瞬間會有很大的勵磁湧流，其值為額定電流的6-8倍，而且這個電流只會出
現在變壓器差動保護的一段ct上，另一側的ct是沒有電流流過的。因為勵磁湧流中含有
很高的二次諧波，所以，做幾次衝擊合閘試驗可以檢驗變壓器差動保護二次諧波制動係數的
整定是否合適；
3.同樣因為變壓器合閘瞬間，勵磁湧流非常大，會產生很大的電動力，做衝擊合閘試驗，
可以檢驗變壓器的機械效能是否滿足要求.
4.新變壓器衝擊5次，大修後衝擊3次，每次衝擊的間隔時間不少於5分鐘
12樓：匿名使用者
1.操作空載變
壓器時來會有操作過自電壓產生，做衝bai擊合閘試驗du檢驗變壓器及其zhi附件的絕緣水平；
2.變壓器dao合閘瞬間會有很大的勵磁湧流，其值為額定電流的6-8倍，而且這個電流只會出
現在變壓器差動保護的一段ct上，另一側的ct是沒有電流流過的。因為勵磁湧流中含有
很高的二次諧波，所以，做幾次衝擊合閘試驗可以檢驗變壓器差動保護二次諧波制動係數的
整定是否合適；
3.同樣因為變壓器合閘瞬間，勵磁湧流非常大，會產生很大的電動力，做衝擊合閘試驗，
可以檢驗變壓器的機械效能是否滿足要求.
4.新變壓器衝擊5次，大修後衝擊3次，每次衝擊的間隔時間不少於5分鐘
主變壓器新投運或大修後投運前為什麼要做衝擊試驗，衝擊幾次
變壓器投運前衝擊合閘試驗要進行五次。主要是考驗變壓器本體耐受激磁湧流的能力和差動保護躲過激磁湧流的作用。主變壓器新投運或大修後投運前為什麼要做衝擊試驗，衝擊幾次？變壓器來投入執行前進行衝擊合閘試驗的自目的 對變壓器進行衝擊合閘試驗的目的有兩個 1 拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓。在電力系統中...
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