1樓：
設計液壓閥塊不是買彩票，當然是有規律的。這個設計起來既複雜又簡單，說他複雜時你必須先確定哪些閥要繼承到一起，然後在閥塊上佈置你要整合的閥的位置，板式閥，插裝閥，感測器等如何佈置，接下來就要把各個油道按照你的設計（也就是原理圖）連通起來，當然這兩個步驟是經常反覆的，直到找到一個合適元件佈置與油路佈置，因為這涉及到你設計的閥塊的工藝性好不好（否則你設計的再好，做不出來，或者良品率太低，也等於零），測壓點的設定是否合理（太少不能滿足除錯及故障檢測的需要；太多浪費，太多的孔道會造成閥體體積增大，浪費！油路孔道太多，工藝複雜，加工週期長，浪費！
），以及元件的檢查與更換是否方便等很多問題。
有機會自己做一個，就知道了！別人說再多，跟看教材一樣，看了也難以領會要義！
2樓：匿名使用者
先清楚你用那些元件，再按流通順序打孔
一般在工程機械上插裝閥用的多
現在一般的液壓站用分流板疊加閥簡單些
3樓：道神傷
液壓整合塊工作原理：將一組吸油單向閥、一組液控單向閥、一組溢流單向閥，一隻溢流閥通過油路通道整合在一起。它設有溢流單向閥和溢流閥，它們與出油管道連通，能夠將壓力控制在所需要的數值。
它設有液控單向閥，當系統停止工作時，控制油路壓力亦下降，液控單向閥同時關閉，能使部件迅速停止運動，起自鎖作用。
整合塊就是指積體電路，整合塊是積體電路的實體，也是積體電路的通俗叫法。從字面意思來講，積體電路是一種電路形式，而整合塊則是積體電路的實物反映。
請教繪製液壓整合塊的方法，有原理圖
4樓：匿名使用者
這個圖好奇怪哦，這麼多變數泵變數馬達，就是沒有一個控制變數，而且又是
內變容量泵變數馬達迴路，還有調速閥。
從整合塊進油到回油怎麼安排你要有個規劃，然後把你所要安裝的閥按油路順序一一安排調整，不干涉不會被油壓擊穿就行了。這是一個很痛苦的過程，只有一邊設計一邊修該才能慢慢完成的，一個勁的在那想是肯定完不成的。拿個三位軟體慢慢畫，慢慢改！
關於整合塊的設計要求我可以給你發。
5樓：匿名使用者
1後面畫個調壓快，馬達的洩油口怎麼到缸了？缸和馬達一體的？進兩組執行元件前一個塊，缸那我估計是執行元件自帶的，不用畫塊了
6樓：匿名使用者
貌似我們的師傅都是用手畫，閥的型號定了嗎 先定型號才能出閥塊！你這個要是用疊加閥會省不少事
液壓整合塊有什麼作用？
7樓：匿名使用者
液壓整合塊由整合式液壓元件（如疊加閥）構成。用整合式液壓元件組成液壓系統時，不需另外的連線塊，它以自身的閥體作為連線體直接疊合而成。
特點：（1）液壓系統結構緊湊，安裝方便，裝配週期短。
（2）若液壓系統有變化，改變工況需要增減元件時，組裝方便迅速。
（3）元件之間實現無管連線，消除了因油管、管接頭等引起的洩漏、振動和噪聲。
（4）整個系統配置靈活，外觀整齊，維護保養容易。
（5）標準化、通用化和整合化程度高。
液壓整合塊的作用要看整合塊中都包含了哪些整合元件，整合元件不同，作用不同。如果整合塊中包含了溢流閥、節流閥和換向閥，這樣，它就有調壓、調速和換向的作用。
8樓：道峰山營
（1）液壓系統結構緊湊，安裝方便，裝配週期短。
（2）若液壓系統有變化，改變工況需要增減元件時，組裝方便迅速。
（3）元件之間實現無管連線，消除了因油管、管接頭等引起的洩漏、振動和噪聲。
（4）整個系統配置靈活，外觀整齊，維護保養容易。
（5）標準化、通用化和整合化程度高。
整合塊就是指積體電路，整合塊是積體電路的實體，也是積體電路的通俗叫法。從字面意思來講，積體電路是一種電路形式，而整合塊則是積體電路的實物反映。
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