1樓：帥氣的小宇宙
火車軌道旁邊石頭是為軌道提供彈性及排水的。
鐵路軌道，簡稱路軌、鐵軌、軌道等。用於鐵路上，並與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。
鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木，或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散佈，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。
一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上 ，甚至嵌在混凝土裡面。
2樓：佩佩佩佩佩玖
火車的鐵道上面放小石頭，其最主要用意在分散震動的力量，亦有增強排水功能。軌道是用枕木〔現用pc枕〕固定鋼軌的軌距，鋪設小石頭是讓火車通過時所產生的震動分散，使鋼軌的軌距不變，使列車不致產生出軌現象。
另鋪設小石頭亦可在雨天時，與水可迅速排除。石頭的正確名稱為道碴。鐵路之鐵軌鋪設現今並不一定要鋪設石頭，現有直接鋪設水泥，稱為版式軌道，臺北的捷運即為該鋪設方式。
拓展資料
鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用於鐵路上，並與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。
鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘等鐵路配件緊固。
鐵路路軌以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木、灰枕，或路枕，功用是將鋼軌的重量及鋼軌所受壓力分開散佈，和保持固定軌距，維持路軌的軌距。原先是木枕，現在是混凝土枕。
軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產生的應力和應變，而確定其承載能力和穩定性。
軌道力學分析軌道結構在機車車輛作用下的受力和變形，以及軌道結構病害對軌道破壞及列車執行的影響，為設計軌道結構，制定軌道管理標準提供依據。
3樓：匿名使用者
減少壓強、便於養護和維修、
火車軌道旁邊那麼多石頭是幹嘛的？？
4樓：跪求註冊
這種石頭的來鐵路術語叫「自道砟」，其作用bai和意義在於：1承載列車du——鋼軌——軌枕的重力zhi，並傳遞給dao路基；2將雨水排向鐵路邊的集水溝，避免鐵路受雨水浸泡；3緩衝列車的縱向衝擊，使列車執行更平穩；4便於鐵路工務部門養護和更換。因此，鐵路一般在軌枕下鋪設石頭做道砟，而且要選用石英岩、花崗岩、麻巖等材料。
並不是2樓所說的厚而寬的石頭，一般只有半個滑鼠大小。厚而寬的其實是鋼筋混凝土，鋪在火車站等地方的鐵路鋼軌下面。
5樓：嘟嘟神技能
鐵路軌道有的有石頭，有的沒石頭，這些石頭到底是幹嘛用的？
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