1樓:大車
看你學的專業了,是部隊復原的麼?如果必須進鐵路系統,電務段應該算是不錯的活了,如樓上所說比車務、機務、客運都要清閒,比較輕鬆不熬夜,就是有可能分配在沿途小站,荒郊野外的比較孤獨,看你是耐得住寂寞的人麼,呵呵,祝好運!
2樓:在獅山**的鯊魚
訊號工歸電務,在鐵路系統內,算是不錯的工作了。工作輕閒,賺錢又多,還經常分東西,拿分紅。管理上又不像機務、客運那麼嚴格。如果哥們你有這門路,把我也帶過去,呵呵,列車員幹膩了。
至於前途方面,看你的“個人能力”啦。給領導答對樂呵了,前途無量。。。
到時給你弄個主任噹噹,睡覺都能樂醒了吧?哈哈。。。
羨慕你啊,有這門路就快用吧,祝福你!!!
3樓:匿名使用者
1.鐵路局的訊號工待遇一般。
2.有前途嗎?看個人志向有多大,現在社會我個人感覺去幹吧可以的。因為工作不是你隨便調的,有都不錯了。現在大學生就業壓力多大呀!
3.外地的能幹的久嗎?這個不分外地,本地的,現在外地在著乾的還比較多。
4樓:匿名使用者
這個首先和你學歷掛鉤,然後就是你的關係。你是本科或以上,關係好運氣好可能調廣東省人大對面那棟大樓裡,就是廣鐵集團辦公大樓。在電務段也至少可以混個科級或以上的幹部,現在基層的車間就是科級編制。
當然你是本科生第一年也要幹訊號工的。如果是普通訊號工,那就是一個很輕鬆的活,但有可能經常被扣錢,因為訊號出小問題很多。但只要不出大事就一次扣你10元20元50元左右。
不過現在在基層幹活的工人,有一個緊箍咒,那就是新出的紅黃白牌。你接觸了崗位就知道了是怎麼回事。能幹得久不久要看你是什麼用工性質。
全民的沒有問題,勞務就很難說。另外電務要經常值班,特別是在大站,要值晚班。小的車站不用值晚班。
另外節假日也必需留一半的人在工區或者是車間值班。所以不一定在過年或是國慶勞動等節假日能回家。當然有的小站是有點偏,這也是事實。
你要有心理準備。
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