1樓：汽車之家
2023年4月份轎車銷量已經出爐，我們來看一下前20名的銷量。
在這份榜單中，在中保研碰撞試驗倒數第一的帕薩特竟然出現在了第11名的位置上，哎呀，不得不說，大眾品牌的影響力還是十分強大的，哪怕有很大的負面，依然阻止不了它的銷量。當然，這與自己降價銷售也是有關係的，帕薩特最低可賣到14萬多，之前連想都不敢想，但是受到中保研的碰撞影響，這款大眾的門面車型，也不得不大幅度優惠，這樣才能吸引消費者購買。
當然，今天聊的重點不是帕薩特，只是帕薩特出現在這個榜單當中，讓人感到意外。今天要聊的是高階車型。奧迪a6l，賓士e系和寶馬5系。
從1-4月份總體來看，賓士e系銷量最多，單從4月份看，是奧迪a6l銷量最多。寶馬5系則墊底。
這三者，買誰都不會錯，從品牌定位角度出發，就是賓士寶馬奧迪，也就是我們所說的bba。買賓士的人更多是注重品味，覺得賓士要比寶馬奧迪更有面子，更適合商務出行。而賓士廠家指導價也要略高於寶馬奧迪。
賓士e系銷量好，主要靠降價來吸引顧客，前段時間我朋友本來是要買寶馬，去寶馬店談完了**，又去了賓士4s店，發現賓士e系比寶馬5系**還要便宜，所以當場就定了車。
賓士肯降價與去年爆出的負面也有一定的關係。都說開寶馬，坐賓士，賓士的內飾做工確實看上去要比寶馬奧迪的高檔一些，至於品控，個人認為，不如寶馬。
再說奧迪a6l，奧迪並沒有像賓士寶馬那樣具有很強的標籤屬性，非要給它加一個標籤，那就是科技感，尤其是大燈，所以奧迪又有個名稱叫做燈廠。奧迪a6l它的綜合性比較好，要舒適有舒適，要駕乘感受也有駕乘感受，而且內飾也極具科技感。不過在跟賓士寶馬做對比的時候，品牌價值就顯得有些薄弱了，所以，奧迪a6l也是在靠降價來提升銷量。
沒辦法，現在的競爭壓力太大了。
再說寶馬5系，雖然也有降價，但是它的優惠力度並沒有像其它兩個品牌優惠那麼大，算是十分堅挺了。寶馬5系從產品力來講，還是十分有優勢的，去年無論是賓士還是奧迪，都出現過不同程度的負面，只有寶馬獨善其身。可見品控保持的還是不錯的。
而我們試駕過寶馬5系，感覺寶馬5系不光是操控好，它的舒適度也十分不錯，無論是開車還是坐車，都是一個不錯的選擇。
2樓：曉瑞吱車
e級5系a6l的抉擇
奧迪a6l跟賓士e和寶馬5比較哪個
3樓：途虎話養車
兩款車都是賓士寶馬技術的結晶，寶馬5的發動機雖然比賓士e的小，但是寶5的馬動力輸出會比賓士e更強勁，也可以認為寶馬5是走運動路線，賓士e是走舒適豪華路線，動力方面選寶馬5，豪華舒適程度上選賓士e，兩輛車都有兩種人的風格，各有好處，我個人認為也不能說到底哪輛車更好。
4樓：匿名使用者
作為成名多年的**湖a6l，擺脫被定性為「官車」的帽子是本代a6l最大的使命之一，所以年輕與鋒利化的外觀是勢在必行的結果，更炫與更人性的內飾更是重頭戲之一。全新搭配的2.5 v6自然進氣發動機在測試中表現不俗，底盤與懸掛的調校更是舒適兼顧穩重。
新a6l是一部無需太多講述的車型，你只要看到它就會自然喜歡上的車子。
公路上越來越多的寶馬5系說明它成功了，這款車的外觀、內飾、動力、品牌都深深被消費者所接受，尤其是修長的車身尺寸為這款車增色不少，僅這一點就吸引了不少消費者。而寶馬所崇尚的出色操控性也成為了大家選擇5系的主要原因，所以這種強勢的表現對於奧迪和賓士來說，都將會是巨大的壓力與挑戰。
優雅、尊貴絕對是賓士e給人的第一映像，e200l的推出也降低了不少購車門檻，1.8t的發動機對於家庭或商務用車來說並不太差。加長後的賓士e擁有了更加寬敞的空間，內飾與配置也足夠豪華，何時何地都能給你賺回面子。
賓士e的操控非常中庸，不溫不火的方向指向感自然沒什麼駕駛樂趣，當然穿著西裝的人自然與運動無緣了。
5樓：2r無悔
賓士e、寶馬5與奧迪a6的對比，永遠都沒有盡頭。但由於各家迭代時間不同，導致每款車一迭代就要跟另外兩個「老款」進行對比。
而如今，賓士e和寶馬5在去年和今年先後迭代，只剩下老奧迪a6，還要等到2023年才能換代。這個時候比較，奧迪a6是不是全然落於下風呢？
看看銷量
9月份，奧迪a6銷量13807臺，1-9月份的總銷量106559臺。寶馬5系銷量11115臺，1-9月份總銷量86002臺。賓士9月銷量10413臺，1-9月總銷量85229臺。
從銷量上可以看出，奧迪a6l受歡迎程度還是很高的。為什麼呢？
奧迪a6l價效比最高
三款車中奧迪a6l的終端優惠幅度最大，寶馬5系和賓士e級最低配車的**，在奧迪a6l身上可以買到高配車型。
在同等價位下，奧迪a6是唯一配備了v6 3.0t發動機以及全時四驅系統的車型。同時也是唯一配備了10氣囊、無鑰匙進入系統、全景天窗、全景攝像頭的車型。
加上y字形帥氣的前臉，應該說，奧迪a6l除了內飾造型有些過時外，在科技配置上還要超過賓士、寶馬兩個競爭對手的。
寶馬5系銷量更突出
但是需要注意的是，三款車中，寶馬5系的銷量其實最突出。因為奧迪a6l終端有8萬元左右的優惠，賓士e級也有2萬元的優惠幅度，而寶馬5系是乾乾淨淨沒有任何優惠的情況下，贏得的11115臺的銷量。這說明寶馬5系確實得到了消費者的認可。
那麼寶馬5繫有何過人之處呢？從配置上看，寶馬5系獨有的配置有：方向盤電動調節、方向盤記憶、電動座椅記憶、轉向輔助燈、前霧燈、後視鏡記憶。
似乎沒啥科技含量。但售價卻是最貴，這就說明5系在產品品質上最過關，贏得了使用者口碑。
賓士e級口碑不好
最後是賓士e級，難道說賓士e級日漸頹勢了嗎？其實不然，賓士e級銷量依舊有上升勢頭，只是沒有當初一車難求的局面了。尤其在科技配置方面，賓士e級要高於寶馬5系和奧迪a6l。
比如，他是唯一配備了主動剎車、自動泊車入位、可變懸掛的車型。當然還有他那標誌性的12.3寸大屏。就科技含量上降，它應該最高。但是他的銷量為何最後呢。
完全是因為賓士e級隱藏的一些弊病。比如國產賓士簡配的問題，m274發動機拖拉機般的噪音，鋁合金車身變成鋼架車身，底盤懸掛變鐵，有**評測賓士e級的懸掛跟一臺10萬元的國產車沒啥區別，甚至還有所不如，而從實際使用者口碑上看，賓士全車的異響、故障碼亂跑等，也讓人難以承受。這些口碑扣在腦袋上，除了對賓士品牌情有獨鍾的人外，恐怕很難得到認可。
總結：三款車到底怎麼選？首先我要大膽的摒棄掉賓士e這個選項，因為無論從產品可靠性，還是從產品偷工減料上講，這款車都不值得推薦，除非你太喜歡賓士標和那塊12.
3寸大屏了， 我也攔不住你。
其次，目前奧迪a6l出於生命週期末端，但科技配置依舊不落後，同樣**，我肯定選奧迪a6l。除非你很年輕，受不了那蒼老的內飾，否則沒必要花同樣的**買一臺乞丐版的寶馬5系。
6樓：匿名使用者
你好，這兩款車比較的話推薦寶馬這款車，技術效能方面比較成熟穩定，市場保有量比較大，保值率高，安全性舒適性比較好，操控性比較好
7樓：紅色獵人
奧迪a6l跟賓士e和寶馬5三款車型相比，個人認為考慮維修保養便利性奧迪a6l好一些，可靠性方面賓士e好一些，操控性方面寶馬5比較好。
寶馬新5系奧迪A6L賓士E級哪一款價效比比較高
第七代寶馬5系使用了全新的7系底盤，內部空間非常寬敞，技術以及操控那都是a6l沒辦法比的。國內奧迪表現的好像比賓士 寶馬 好，國際上奧迪檔次要低於賓士 寶馬。奧迪a6l 價效比奧迪a6l高，像賓士的e260，內飾可以讓你吐了。而且a6的發動機的燃油經濟性要好，相對e級和5系比較便宜，還有奧迪的車保養...
賓士E寶馬5系和奧迪A6該選哪個
這個看你預算啊，新出的5系看看，軸距趕上7洗了。賓士e級寶馬5系和奧迪a6，哪個價效比更高？奧迪a6 賓士e級和寶馬5系該怎麼選？老司機給了建議，別買錯了。寶馬5系是這個級別各方面非常均衡哦王者！一般人的話可能會選擇賓士或者寶馬吧，因為開賓士和寶馬的面子比較好。考慮過奧迪從來就沒想過買賓士 賓士內飾...
開過奧迪a6l和寶馬5系的說說感受
我現在就是525.動力方面沒什麼問題，不過建議自己換檔。操控也還好。懸掛偏硬。剛一開始開普桑，年前買了09款a6l2.0t剛一開始覺得還不錯挺好的，開時間長了就沒什麼感覺了，和平常開車一樣，再去開那輛普桑就像開拖拉機一樣。就這點感受，不知樓主意下如何。今天奧迪還讓我給颳了，真心疼 嘿嘿，現在我老公也...