1樓：匿名使用者
對德國人來說，寶馬，賓士，奧迪，大眾是同一級別，因為這4個公司在他們眼裡都能做出同樣品質，同樣技術的車，大眾擁有最好的技術，只是vw這個品牌定位是做平民的車，所以不是很高階，但是質量沒的說，並不是說他們做不出高階車。
接下來到了歐洲，大眾的級別被拉低了一些，但不是太大，對於他們來說這4個牌子都是進口品牌，其中大眾銷售的車便宜，動力小，配置簡單，所以他們對大眾的印象和福特差不多，英國最暢銷的車是大眾高爾夫，說明他們對大眾的質量還是信心滿滿的。在歐洲人們能買到奧迪的高階車型s和rs系列，並且可以在所有車型上選裝s line套件，所有奧迪的車型都和寶馬車型對應，兩家明著競爭，**也差不多，銷量也不相上下，在他們眼裡奧迪更接近寶馬，屬於運動型，反而賓士比較孤立，屬於乘坐車，賓士的英文官網首頁頂部寫的就是passenger cars，可見定位很明確，所以e系列銷量最大。寶馬5系和奧迪a6在歐洲發達地區很少見，也是因為被視作運動品牌。
總而言之在歐洲人們眼裡奧迪，寶馬，賓士屬於一個檔次，大眾略低一些。
國內的情況大家都很清楚，因為奧迪很早就和中國一汽合作國產，進入中國市場早，所以在寶馬賓士國產前一聽到奧迪就覺得是國產貨，寶馬賓士必須是進口，如果當初換成是寶馬或者賓士合作，那麼奧迪現在一定也是高階品牌了。當初剛合作的時候奧迪的地位在國際範圍內來說不及寶馬賓士，畢竟是被大眾收購的子品牌。這幾年在歐洲市場的崛起，也是得益於在國內的銷售利潤，奧迪犧牲了在中國的檔次，換來的是歐洲和北美市場的發展。
大眾就更別提了，本來定位比較低，又國產，所以毫無檔次可言，至少比國產自主品牌要稍好一些。說了那麼多，我覺得就現在而言，奧迪在國際上的地位正在不斷提高，在歐洲奧迪，賓士，寶馬已經是3分天下，北美市場奧迪正在衝擊賓士寶馬幾十年穩固下來的歐洲車的主導地位。奧迪將會在今後一段時間在國內上市s和rs車型和寶馬賓士高階車型抗衡，來逐步改變奧迪的市場定位。
不得不承認，國產奧迪的各種減配讓檔次變低，所以大家覺得奧迪要比賓士寶馬檔次低一些。
以上全是自己手打
2樓：可惡的小蚊子
是的，奧迪和賓士寶馬是一個級別的，不過我很納悶，怎麼那麼多2b說奧迪比賓士
寶馬級別低？1，奧迪和賓士寶馬一樣，品牌超過百年曆史。2三個品牌在主流車型上競爭很激烈，而且**相差無幾。
3,2023年全球銷量三個品牌都超過了100萬輛，而且奧迪銷量排第二超過了賓士，那麼按照樓上那位說法是不是該重新排序，寶馬》奧迪》賓士呢？
不過國內很多人之所以認為奧迪檔次低我覺得可能是奧迪進入國內最早，早在上世紀80年代，奧迪就和一汽進行合作被引進國內，當時滿大街跑奧迪100的時候，賓士寶馬很少見，奧迪雄霸中國市場20多年，大家看慣了奧迪，在許多年後才能看到賓士寶馬，因此覺得奧迪檔次低。如果換位一下，20年前一汽是和寶馬合作，20年前就滿大街跑寶馬，而奧迪20年後才能看到，是不是大家又會覺得寶馬檔次低呢？還有一方面原因，受到港臺電影的影響，老港臺電影裡經常提到賓士寶馬，所以也是大家認為奧迪比他們檔次低的原因。
那以前的老港臺電影還沒提到蘭博基尼，路虎，捷豹，瑪莎拉蒂呢！也能說他們檔次低？
看到說奧迪檔次低的我就想大二巴子抽他，因為前幾天我剛提了一款a4l。
3樓：匿名使用者
就國際而言，寶馬賓士一個級別，奧迪檔次較低
國內奧迪被誇大到了和賓士寶馬並列的地步
4樓：匿名使用者
你看價位就知道了 ，按汽車品牌排行的話，第一是賓士，第二是寶馬，第三是奧迪，是不同級別的
寶馬5系、奧迪a6、賓士e級是同一級別的的車嗎？是屬於b級車還是c級車？
5樓：小三的媚
是同一級別的。他們是c級車。
1.c級轎車又稱為中大型車（或行政級轎車），軸距約在2.6米至2.
8米之間，發動機排量在2.4升至3.0升，主要車型有賓士e級、寶馬5系、奧迪a6、英菲尼迪m35等。
2.a級（包括a0、a00）車是指小型轎車；b級車是中檔轎車；c級車是高檔轎車；而d級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
6樓：匿名使用者
是同一級別的
b級c級 沒有絕對意義上的分界
從排量到軸距 bc級別都有重疊
但是因為 賓士 寶馬 奧迪 屬於高階品牌
所以人們習慣上說 他們是 c級車
7樓：hdp汽車我最懂
如果想提升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
賓士寶馬奧迪哪個好
8樓：牛咖老孔
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
9樓：涐願為沵
賓士大哥哥，不願意比，寶馬二哥，奧迪老三。
寶馬埋汰挑釁賓士捷豹，賓士捷豹自持身價高迴應了嗎？
寶馬埋汰奧迪，奧迪正高興呢，看一個人什麼檔次，關鍵看他的對手是誰。
奧迪的品牌地位離寶馬、賓士還有一大截，寶馬、賓士在宣傳過程中都盡力避免與奧迪聯絡上，而奧迪正努力提升自身品質，死皮賴臉也要跟前面兩位搭上關係。
寶馬居然在這時像奧迪挑事，與其說寶馬拋來的是燙手山芋，還不如說是一枝誘人的橄欖枝。
自己說呢，奧迪嘲笑寶馬沒有quattro全時四驅，轉彎穩定性不佳，容易飛出去，寶馬鄙視奧迪有quattro也別太得瑟，免得撞車。現在他倆幹呢，其實都一家的。
賓士百萬以前的確好，寶馬推背，速度，強，奧迪科技強，穩定。
各有優勢，買賓士圖身份，買寶馬，圖速度，買奧迪，圖舒服、拋除賓士。開寶馬，開時神經都緊繃，到目的地，還在回味開的時候。
開奧迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。
10樓：海恭壽倩
從幾個方面講一下：
1、車的使用上其實沒有大的區別。奧迪的四驅、寶馬的操控、賓士的舒適。
2、豪華的理念，不光是在車本身，還在於該車品牌的文化，賓士和寶馬的文化底蘊不是奧迪所能比的。另外一點就是品牌所面對的客戶群，也直接影響人們對這個品牌的認可程度，也就形成了你對這三個品牌的心理排位。（比如我就覺得寶馬好，開起來舒服才是硬道理）
3、**方面其實三個品牌都差不多的，在國內的售價差別明顯是因為國內收取高額關稅。奧迪的零配件都是國內生產的，而賓士寶馬的關鍵零配件是進口的，比如變速箱、發動機。
11樓：你秋哥
如果自己開、寶馬好。 如果自己坐、賓士好。如果行政車、奧迪好。各有千秋、
12樓：黑白搭調
賓士寶馬奧迪都好 ！ 關鍵是看個人喜好 ！
13樓：雨竹僂
奧迪奧迪q7的亮點不僅在於其整車的外部尺寸，更在於它的車身堅固穩定，能為乘員提供周到的安全保護。領先科技的約束系統能在交通事故中為乘員提供最佳的保護。 即使在高檔suv中，奧迪q7傑出的車身比例也可以傲視群雄——總長5,086毫米，軸距3,002毫米。
1,983毫米的總寬以及1,737毫米（鋼製懸架）的總高構成了這款車為寬敞的內部空間。奧迪q7配備了四扇電動門窗、一個燈光/雨量感測器、能夠進行左右單獨調節且能根據陽光照射的角度控制執行的豪華自動空調。與儀表板整合為一體的mmi多**互動系統基本版配備了單色顯示器和單盤cd驅動。
第二排的乘客能夠單獨調節靠背，**區域可用作扶手或者儲物櫃。外側的座位還配有符合isofix標準的兒童安全座位。4個大瓶支架、6個茶杯支架以及 4個12伏的插頭更提升了奧迪q7的車載便利性和實用價值。
可翻起的遮蓋保護著行李箱區域，其下方為雙層地板。在沒有全尺寸備胎的車上，下方的空間內放置了一個防塵托盤。 奧迪q7的強勁動力表現源於發動機卓越的動力輸出特性。
最高輸出可達500牛
14樓：丶水滴
各有千秋、都是德國技術，個人看好寶馬！
15樓：一騎澪嫌俾wd騧
如果是同一價位想比較的話奧迪比較好
16樓：犬夜叉
這主要看個人的品牌情結，同一價位上如果你是年青人推薦寶馬
17樓：精分3fszf蕵
賓士 不要把國產的加進去
18樓：百度使用者
肯定是賓士啥 懂點的人都知道
19樓：澤速浪
寶馬 寶馬的發動機時間最好的 開車買寶馬 坐車買賓士
20樓：暴瓏寒訪曼
只有在中國寶馬才是賣的最好的。在德國本土賓士無疑是第一品牌，國外其他國家賓士比寶馬賣的好，同檔次**也比寶馬貴15%，這也是為什麼賓士是德國銷售額第一（連銷量第一大眾也不是對手）。在中國寶馬的保有量確比賓士高。
在對比下賓士旗下的品牌
大眾旗下有大眾、奧迪、蘭博基尼、保時捷、布加迪、賓利；
寶馬旗下有寶馬、mini、勞斯萊斯；
賓士旗下有賓士、**art、邁**。
引用寶馬4s店老闆的一句話：寶馬的競爭對手是賓士，賓士沒有競爭對手再引用一句賓士的廣告語：永遠被模仿，從未被超越所以您覺得還有什麼和賓士能競爭呢
21樓：稅家連清舒
這都得看個人口味了，因為您說的這仨車完全是處在同一競爭級別的豪華車。
概括的說，買車配司機的應該選賓士，大奔坐著就是舒服。
如果自己開，注重駕駛體驗，選寶馬。這車很有勁，開起來很過癮。而且現在很多妹子就是特別喜歡寶馬，所以您有這方面的需求也就應該選寶馬了。
如果您這個人為人很低調，不是很喜歡張揚個性，而且想兼顧駕駛和乘坐兩種樂趣，那就得選奧迪了。四平八穩，大氣穩重。
當然，這些也都不是絕對的，比如說越野車就不是像剛才說的那樣了，你開一寶馬x5肯定不如開q7拉風！呵呵，總之，這三種車買哪個都很值得，能買得起哪款都證明你是人上人！
如果您問我喜歡哪一款，那我可能會選奧迪a8l，我更喜歡這車，但要選越野車的話，我更喜歡大眾的途銳。
22樓：疏瑋胥藝
寶馬操控性是最好的
benz舒適度是最好的
audi在大眾的帶領下，技術含量是最高的
轎車是寶馬3系吧
suv就奧迪
q7或賓士glk
23樓：樊萱蟻向露
我個人的建議，我不會選擇賓士，售後的保養是在太高，寶馬呢？感覺不是坐的，售後保養**還算合理，但是我比較傾向奧迪，主打的科技感比較適合我把，售後維修還是比賓士寶馬方便，
24樓：林半雙媯謹
按自己的喜好和經濟情況來判斷吧。這三個品牌本身的車系也較多，價位覆蓋也是比較廣的。百萬到20萬的車都有。
駕乘樂趣都比較不錯。如果是偏商務，則推薦賓士和奧迪。個人駕駛方面，寶馬會更勝一籌。
25樓：習蕊靖嫻
這個看個人
很難給這三個號稱德國三架馬車作出一個準確的評價個人喜好不同
寶馬一向出眾的是操控性
賓士是舒適
奧迪好在官車形象深入人心
相對其他兩個品牌
**也便宜一些
看你怎麼選了
26樓：融樂翠祖
其實說到這個問題，還是那句老話：「開寶馬坐賓士。」
這是個品牌形象問題，賓士無論如何在年輕性和駕駛樂趣上努力，它給人的感覺還是老成持重，適合在舒適的後排落座，它中規中矩的外觀和內飾也在有意無意地強調這種感覺。
而寶馬無論怎樣將7系做得豪華舒適，將5系加長，在大多數人的眼中，它還是適合年輕的新銳們駕駛，而寶馬上最好的座位永遠是在方向盤後面。
從總體上來說，這兩位都是世界一流的汽車公司，產品質量和研發實力來說都是不相上下的。有的只是產品定位的不同。
同級別的凱迪拉克能和賓士寶馬奧迪比嗎
cts是緊湊型豪華轎車,sts是中型豪華轎車,而sls則使中型加長豪華轎車,cts與sls在外觀,配置,消費目標群體都有很大區別可以的。凱迪拉克sls 可以與寶馬5系奧迪a6 賓士e系列有的一比，百年來，凱迪拉克已經是聲望 尊貴與豪華的代名詞，同時也代表了銳意進取和技術創新。步入新世紀的 凱迪拉克更...
1。寶馬3系 賓士c級 奧迪A大眾cc 寶馬5系 寶馬1系幫我比較一下2 睿翼 英朗 思域 翼神比較
這裡面有幾個車有問題，我都是按照頂配來評價的，寶馬5系接近80萬，不用想都知道，肯定比其他幾款在40萬上下的車好，這就不用比了。你又比較40萬的，又比較20萬以下的，你的購車跨度夠大的。你是在考慮買兩個還是買一個，是吧？我當你是了。油耗 肯定是奧迪最低，大眾的t加雙離合，還是在一定方面佔據優勢的，當...
寶馬5系什麼排量？寶馬5系屬於什麼級別車
寶馬5系 523li典雅型47 26萬 47 26萬 發動機 l6排量 2 5馬力 177變速箱 6at。523li領先型48 66萬 48 66萬 發動機 l6排量 2 5馬力 177變速箱 6at。523li豪華型52 16萬 52 16萬 發動機 l6排量 2 5馬力 177變速箱 6at。5...