1樓：祭冉圖門傲旋
估計是你的剎車片響，看一下你上次在哪換的剎車片，是不是原廠件，有些正廠件就是響，還有看看是不是你的剎車片裝的不到位，這個可能性也比較大，因為你減速的時候必然踩剎車，那是剎車片就和盤結和了，正常的就會嚓嚓的響但聲音不會太大，你的很響估計就有問題了，而你高速時片和盤分離就不會有響聲了，今天就有一個車就是這毛病。
2樓：茹純公羊元冬
底盤上可能有連線件老化了，檢查右前輪的下球頭
如果算壞了，儘量把左右兩輪都換一下，因為下球頭是受力最大的一個點，相對其他連線件來說，它比較容易磨損。
這是個小問題，記得奇瑞a3的下球頭一隻是20多塊錢，**僅供參考哦
3樓：邰懌何瑩然
1.有可能是軸套的問題，一般開久了會鬆動，間隙變大，如果前輪軸承的防塵套破了，灰塵及石子進入軸承，會影響行車，嚴重時轉向發出「格、格」的聲音，這是常見的毛病。
2.也有可能是平面軸承或者避震頂膠問題。
3.建設到汽修廠或者4s店找技師檢查一下。
4樓：亢韋常豆
什麼車啊
如果是貨車的話就是球頭有問題
是轎車的話應該去看看助力泵
你往左打方向經常打死的話是會這樣的
十幾萬的車是如此
幾十萬的亦如此
5樓：閉曄旅爾容
特徵：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的「嘎嘎」聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉車輪即可聽到異響。
原因：這是由於盤式制動器的制動蹄片支援板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。
汽車在轉彎的時候前輪會響,是什麼問題呢?
6樓：匿名使用者
由於提問內來容有限自，故根據汽bai
車的設計結構可分du
多種情況：
（一zhi）有可能因前輪
dao轉向節（半軸球籠等）造成的異響。
如：轉向部件損壞後可造成異響。
（二）有可能因輪胎的變形造成的異響。
如：變形或是磨損嚴重。
（三）有可能因前輪軸承造成的異響。
如：磨損、缺油潤滑等。
（四）有可能因底盤懸掛部件造成的異響。
如：如球頭、橫直拉桿部件等。
（五）前驅系統異響。
如：四驅系統時，可因前驅差速器內部機件或缺油等現象造成異響。
（六）動力轉向或轉向系統部件異響。
如：轉向系統部件異常、缺油潤滑等。
（七）不排除其他原因所引發的異響。
最終結果以實車檢測結果為準。
7樓：匿名使用者
到4s店去查一下啦！如果你沒有撞過，在保修期內可以索賠的！！！
8樓：車攻略
流球磨損，前剎車系統磨損等等都會的。
請設為最佳答案！！
我的汽車 左轉時 右前輪有異響 怎麼回事啊
9樓：平靜汽車隔音
底盤上bai可能有連線件老du化了，檢查右前輪的下zhi球頭
如果算壞dao了，儘量回把左右兩輪都換一下，答因為下球頭是受力最大的一個點，相對其他連線件來說，它比較容易磨損。
這是個小問題，記得奇瑞a3的下球頭一隻是20多塊錢，**僅供參考哦
10樓：匿名使用者
什麼車啊 如果是貨車的話就是球頭有問題 是轎車的話應該去看看助力泵 你往左打方向經常打死的話是會這樣的 十幾萬的車是如此 幾十萬的亦如此
11樓：
有可抄能是軸套的問題，一般開久了會鬆動，間隙變大，如果前輪軸承的防塵套破了，灰塵及石子進入軸承，會影響行車，嚴重時轉向發出「格、格」的聲音，這是常見的毛病。
也有可能是平面軸承或者避震頂膠問題。
建設到汽修廠或者4s店找技師檢查一下。
12樓：西安萬通汽修學校
特徵：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的「嘎嘎內」聲，車速提高時容響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉車輪即可聽到異響。
原因：這是由於盤式制動器的制動蹄片支援板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。
為什麼汽車轉彎時右前輪會響？
13樓：海綿寶要要海綿
可能襲由於前輪轉向部件損壞後可bai造成異響。
可能du由於輪胎的變形或是磨損zhi
影響。可能由於前輪軸承造成的異dao響。如：磨損、缺油潤滑等。
可能由於底盤懸掛部件造成的異響。如：如球頭、橫直拉桿部件等。
前驅系統異響。如：四驅系統時，可因前驅差速器內部機件或缺油等現象造成異響。
動力轉向或轉向系統部件異響。如：轉向系統部件異常、缺油潤滑等。
不排除其他原因所引發的異響。最終結果以實車檢測結果為準。
14樓：匿名使用者
先看看地盤件有沒有變形……再看看橫拉桿……小吊杆……下襬臂梳頭……減震器……減震彈簧……減震器上座……【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
右前輪有異響怎麼回事，右前輪打方向有異響 怎麼回事
一 異響與發動機轉速的 關係發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 2 維持在某轉速時聲響紊亂...
有人瞭解本田鋒範低速時前輪有異響是該怎麼解
檢查一下 剎車片 前軸承 和外球籠 一 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改...
我新車，右前輪吱吱刺刺異響是怎麼回事
這種情況首先確定異響的部位！可以把車用舉升機升起的情況下，一個人在車內掛擋行駛，另一個人在車下判斷異響的部位。如果異響發生在輪胎附近，而且車輪和軸承已經排除，那麼就有可能是剎車片和剎車盤摩擦發出的異響。一般剎車片異響多數是由於剎車片的區域性有硬點導致與剎車盤摩擦發出異響，響聲小可以不必理會 響聲如果...