1樓：紫l晶
有則趣聞，義烏**了美國**的結果，在選舉的衍生物中，關於特朗普的數量多於希拉里。這表明了中國在世界的製造業中舉足輕重的位置。不過近年來，中國正在逐步失去世界工廠的稱號，製造業更多得是向東南亞等更不發達的國家轉移。
專家指出，隨著中國從低成本向中高收入國家過渡，亞洲可能會出現第二次世界大戰結束以來的第三次工業大轉移。第一次大轉移出現在上世紀70年代初，勞動力密集型工業從日本轉向新加坡、香港、臺灣和韓國等東亞國家和地區。上世紀90年代發生了製造業向中國轉移的第二次大轉移。
而中國經過20年的工業迅猛發展之後，世人將目睹第三次大轉移浪潮。
據最新的官方資料顯示，中國最終消費佔gdp的比重達63.4%。家庭消費出現迅猛增長，增至4.5萬億美元。
失去世界工廠的稱號未必是件壞事。隨著經濟的發展，人們的工資水平逐漸提高，社會福利也在提高，同時相對於發達國家產生的用人成本方面的優勢也逐漸喪失。調查顯示我們正在由製造者向消費者轉型，消費在經濟增長中的部分不可忽視。
相應地，產業轉型這種詞語出現在**和報告中，經濟增長點模式日新月異地變化，靠著科技振興國家才是根本之計。我相信國家經濟會越來越好。對於中國的稱號未來會是什麼，拭目以待。
2樓：匿名使用者
美媒稱，中國是世界工廠已成過去時，且正日益成為世界的消費者。忘掉以投資和出口為中心的舊增長模式吧。
中國的人口、國情決定了我們需要勞動密集型產業，因此能夠吸納大量勞動力就業的製造業就成為中國經濟起步時所能選擇的方式，因為我們缺資金、缺技術，不缺的只有勞動力優勢。但是，這個“世界工廠”發展模式已經讓我們在資源、環境方面付出了很大的代價，而且一味依靠廉價勞動力優勢也不可持續，近幾年愈演愈烈的“用工荒”已經在發出預警。如果將“世界工廠”作為我們上百年矢志要實現的目標，中國的資源、環境恐難支撐。
中國目前是一個世界組裝車間。中國的製造業在國際產業鏈中扮演的是“世界代工工廠”角色，只是掙著一點辛苦的代工費，把利潤的大頭留給外國的同時，還對本國的資源、環境造成嚴重的破壞。因此，也才有了“8億條褲子才換來一架波音飛機”的感慨。
根據郎鹹平的觀點，任何行業的產業鏈，除了加工製造，還有六大環節，包括產品設計、原料採購、物流運輸、訂單處理、批發經營、終端零售。加工製造僅僅是創造出產品價值的10%，而後六個環節則創造了90%的價值。
製造業是不能拋棄的，金融危機爆發的一個重要原因就是歐美國家實體產業“空心化”。但中國企業不能只徘徊在產業鏈的最低端，生產低附加值、低技術含量的零部件，而應更多地生產高附加值、高技術含量的核心部件。我們無法全然拋棄“世界工廠”的發展模式，但是如何跳出“世界工廠”的思維，卻是轉變經濟增長模式的應有之義。
3樓：baby鬼殭屍
個人認為，中國在一段時間裡還是世界上最大的代工工廠的老大。不和那個發達國家比，（因為人工成本太高了）
我們可以和印度/越南比，第一，印度人隨性，第二，他們的不可能像中國人那樣一天工作12個小時以上。第三，**鏈也不像我們這樣發達。什麼樣的零部件都有（除了一些進口的）
前次，我國的港口發展很好，還有一些稅收方面的優惠等，所有有一些代工工廠在一段時間裡是不會走的。雖然到了別的國家，人工成本低了，但相應的工作時間上縮短了，還有就是**鏈不是那麼好，還有就是有一些材料也需要進口，或者還要從中國進口，那還不如多拿一點錢放在人工上，差不多打個平手吧。
4樓：
美媒稱，中國是世界工廠已成過去時，且正日益成為世界的消費者。中國最終消費佔gdp的比重達63.4%。
家庭消費出現迅猛增長，增至4.5萬億美元。零售銷售以年均10%的增長率穩步上升。
中國消費者已越來越成熟，而且越來越富裕，其購買的產品也在不斷升級。
中國被稱為世界工廠的原因是：中國的人口、國情決定了我們需要勞動密集型產業。
由過去的國情決定
中國能夠吸納大量勞動力就業的製造業就成為中國經濟起步時所能選擇的方式，因為我們缺資金、缺技術，不缺的只有勞動力優勢。中國有大量廉價勞動力，而發達國家的工人工資很高。就算發達國家把零部件運到中國組裝完成，然後銷往其他國家，也比本國組裝的划算。
2. 世界組裝車間
中國的製造業在國際產業鏈中扮演的是“世界代工工廠”角色，只是掙著一點辛苦的代工費，把利潤的大頭留給外國的同時，還對本國的資源、環境造成嚴重的破壞。任何行業的產業鏈，除了加工製造，還有六大環節，包括產品設計、原料採購、物流運輸、訂單處理、批發經營、終端零售。
3. 消費低端商品
過去，中國人購買消費的主要是生活必需品，低端的大眾商品，衣服和主食的消費份額所佔比重大。發達國家環保力度很大，有些工廠達不到要求，所以都遷往發展中國家，所以中國為了發展，環境汙染很嚴重。
總結：中國的消費性質出現了改變，即消費不再圍繞著生活必需品。
5樓：大愛盒子先生
“世界工廠”或是我們當前經濟的一個寫照，卻不能說我們的目標就一定非“世界工廠”不可。
比如國內的鋼鐵產業，年復一年地忍受著比房價**速度還要快的鐵礦石**，其中產能過剩是一個重要的掣肘因素，而這過剩產能的很大一部分是用於對外出口。但是，因為出口的大多是低端鋼材，**不可能定得很高，所以這些鋼廠在承擔了環境、資源破壞等成本後卻獲利微薄，基本等同於給國際三大鐵礦石生產商打工。
製造業是不能拋棄的，金融危機爆發的一個重要原因就是歐美國家實體產業“空心化”。但中國企業不能只徘徊在產業鏈的最低端，生產低附加值、低技術含量的零部件，而應更多地生產高附加值、高技術含量的核心部件。我們無法全然拋棄“世界工廠”的發展模式，但是如何跳出“世界工廠”的思維，卻是轉變經濟增長模式的應有之義。
6樓：哈哈析
中國以前是一個世界組裝車間。中國的製造業在國際產業鏈中扮演的是“世界工廠”角色，只是掙著一點辛苦的代工費，把利潤的大頭留給外國的同時，還對本國的資源、環境造成嚴重的破壞。因此，也才有了“8億條褲子才換來一架波音飛機”的感慨。
任何行業的產業鏈，除了加工製造，還有六大環節，包括產品設計、原料採購、物流運輸、訂單處理等。加工製造僅僅是創造出產品價值的10%，而後六個環節則創造了90%的價值。
從經濟學角度來看：“世界工廠”的由來
1. 從成本上講，過去承接中低端產業的時候人工成本是非常低，人工成本從人均收入也能看出來，直覺是2023年之後人工成本在不斷提高。
2.從產業叢集上看，中國現在在白色家電，電子產品等許多領域已經形成了叢集優勢，比如說大疆無人機為啥能在深圳迅速發展起來，因為深圳有叢集優勢，你需要什麼配件都能供給，除了中國沒有其他國家有這種優勢。現在許多技術產品，在美國完成創新，然後交給深圳來完成產品生產是非常高效的協作關係。
我覺得產業叢集是成為世界工廠的有利條件。
3.從市場角度來看，中國無比巨大的市場天然具有成為世界工廠的優勢，首先你滿足國內市場的時候就能夠產生許多大企業，巨大的市場和眾多的人口而且是優質勞動力會形成巨大的成本優勢，銷售量影響產品**，**就是競爭優勢。
4.從效率來講，中國勞動力非常優質，生產效率在世界上都屬於最好的。效率本身就是衡量成本優勢的標準之一，蘋果執行長庫克對此有過描述，這也是為何蘋果手機生產不願意遷回美國的原因之一。
總而言之，中國之所以成為世界工廠，有很多方面的因素。一方面我國的工業基礎薄弱，只能發展普通的勞動力密集型產業；另一方面，我國人口眾多，市場巨大，利於工業產品的內銷。此外，當然還有許許多多的因素在起作用，不過這裡只強調主導因素。
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