1樓：完美蛋殼
你好，我就粗略說下吧，不是全面解答，外形方面確實個人有個人的愛好，歐系的車改動確實不算明顯，保時捷在外觀方面確實沒什麼特別出彩的地方，可能保持家族風格和整體的版型算是中庸的套路吧呵呵，至於受歡迎的程度我想，樓主對這個品牌自身的價值不是很瞭解，我們就拿911卡雷拉來說吧，保時捷的技術有兩方面比較出色一個是水平對置發動機（這個斯巴魯也有）好像我所知道只有斯巴魯和保時捷用水平對置發動機，第2個應該是它的pdk。保時捷在調教自然吸氣式發動機的功底，應該算是全世界頂尖級別，而且它的車覆蓋面很廣，mr,fr還有四驅等等，操控樂趣十足，當然他的**也足夠親民，你拿f430和卡雷拉s相比較一下就曉得了，不僅僅是買的起跑車的人都不在乎錢，關鍵是價效比非常高（當然我說的是裸車），當然保時捷也有不厚道的方面，豪華車系一般僅以排量分類，選裝配置一大堆不說，**也貴的離譜，保時捷也難逃黑名單，同樣一輛卡雷拉，裸車跟你隨便選幾樣配置，**就可能相差近一倍，悲劇。。。而且國內的保時捷加油時必須要加燃油新增劑，否則。。。。。
哎。。。。不過在眾多的跑車系列中就目前美國給出的質量認證報告來看，保時捷的品質是最穩定的（也可以理解為故障率不高）當然了，大毛病沒有小毛病不斷是豪華車的通病。。不過這點保時捷做的已經很好了，我想這可能是目前來說它比較其他品牌受歡迎一些的原因，當然還有其他我知道的樓主也可以多看看汽車雜誌或**多瞭解一些就好！
2樓：王石頭
911是保時捷的經典，也是保時捷的靈魂，你認為911不好看只是你的個人品味觀點問題。做為一款經典車型自然會有各種版本來滿足車迷的需求，就像甲殼蟲也有gt版，可本人並不喜歡甲殼蟲。你說911效能一般，那請問你是不是將它與那些超級跑車在做比較，要知道布加迪的v16雙渦輪增壓引擎是很恐怖的啊。
在沒一個保時捷車迷眼中911的地位永遠是不可動搖的，也正是他那經典也最具代表性的**眼在保時捷各個車型中不斷延續著。
3樓：zippo丶留香
一個人有一個人的眼光，別人看它的外觀也許就好看，更重要的是經典和它的效能出眾，又是來自大廠，自然受歡迎。
4樓：
911的青蛙眼就是經典。曾經996改掉之後被很多人抨擊，後來997又改回來。這是一種傳承吧，經典永遠都是經典。
911普通版在動力上確實一般，因為它不算超跑。911 turbo才能算得上實超跑。而且911強的並不是發動機的資料有多麼嚇人。
911強的是它無人能及的操控，強的是它不斷的衍化和提高。
你可以看看它的歷史。因為911是rr，後置後驅，所以很難操控，但是保時捷卻一直堅持這種做法。到現在，911已經是一部很容易就能操控的車了
求高手解答,求高手解答的意思
a c 平行 du四邊zhi形面積一半dao 因為a面積 平行四邊形一邊 對應高，版c面積 權一邊 對應高，a c 這條邊 平行四邊形高 2剛好是半個面積 40 100 140所以b d也 一半面積即d 140 30 110 a c b 140 30 110 求高手解答 的意思 5 這個字漢字寫作 ...
保時捷911，卡宴，boxster有什麼區別
我來說說從營銷和定位上來說為什麼保時捷會從經典的911然後到boxster，再到cayman，再到卡宴，再到怕那摸那，以及保時捷公司經歷的沉浮。保時捷的輝煌是從1963年的第一代911開始的，從那一刻起保時捷在人們心目中就樹立了一個基本的印象 水平對置六缸後置發動機，後輪驅動。面對如此大的成功，保時...
保時捷911系列的旗艦車型是什麼
911 turbo cabriolet mt官方 208.50萬 標準引擎 3.6l 6缸 渦輪增壓帶變渦輪幾何技術 vtg 標準變速器 手動 6檔 標準排量 3600 cc 氣 門 數 24 最大功率 353 6000 kw rpm最大扭矩 620 1950 5000 n m rpm燃油系統 電子...