1樓：七品科普官
我們國家的高鐵，主要是有和諧號與復興號這兩款，那這兩款高鐵之間到底有什麼區別呢？
2樓：大k扒電影
中國科學家再出「逆天科技」，以後可能再也不用交電費了！
3樓：
復興號與和諧號的區別：
區別一、wifi全車覆蓋
和諧號：沒有wifi。
復興號：全車覆蓋、全程免費，每一節車廂可以承載80-120部移動終端。
區別二、每兩個座位有充電插座
和諧號：充電插座每排座位只有2個電源 。
復興號：每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。
區別三、座位更寬敞
和諧號：二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米 。
復興號：二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2釐米。
區別四、開通坐席資訊顯示功能
和諧號：座位售票情況不明。
復興號：能在座位顯示屏上看到座位是否賣出。可通過座位顯示屏上的「紅、黃、綠」顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預售資訊情況。
2023年6月25日，中國標準動車組被正式命名為「復興號」，於26日在京滬高鐵正式雙向首發。
和諧號動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標誌著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速380公里動車組的國家。
「和諧號」動車組一般以「d」字開頭（意思為普通動車組)，比如在大西高鐵，南廣高鐵，貴廣高鐵上執行；武廣、廣深港、鄭西，京廣，哈大，滬昆，京滬等高速鐵路中以「g」字開頭（意思為高速動車組，速度350km/h），在京津等城際鐵路開行「c」字開頭的動車組（意思為城際動車組，如時速250km/h的成綿樂城際高鐵，還有350km/h的京津城際高鐵等）。
英文代號為cr，列車水平高於crh系列。三個級別為cr400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型號是藍海豚cr400af和金鳳凰cr400bf。
復興號cr400系列是上檔時速400公里、標準時速350公里。
「復興號」中國標準動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的技術標準體系，動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室佈置及裝置、牽引電氣、制動及供風、列車網路標準、運用維修等10多個方面均達到國際先進水平。
「復興號」中國標準動車組大量採用中國國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準等技術標準，同時採用了一批國際標準和國外先進標準，具有良好的相容效能，在254項重要標準中，中國標準佔84%。
最重要的是中國標準動車組整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網路等關鍵技術都是我國自主研發，具有完全自主智慧財產權。其技術創新及成果主要體現在：
一、安全保障技術更先進。「復興號」中國標準動車組設有智慧化感知系統，並建有強大的安全監測系統，全車部署了2500餘項監測點，能夠對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測。
二、乘坐體驗更良好，不但能充電而且有wifi。「復興號」中國標準動車組車廂內實現了wifi網路全覆蓋，設定不間斷的旅客用220v電源插座；空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感；列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。
三、感知系統更智慧化，出現異常自動限速或停車。「復興號」中國標準動車組採集各種車輛狀態資訊多達1500餘項，能夠全面監測列車執行狀況，實時感知列車狀態，包括安全效能、環境資訊（如溫度）等，
並記錄各部件運用工況，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支援。列車出現異常時，可自動報警或預警，並能根據安全策略自動採取限速或停車措施。
四、車體低阻力流線型、平順化設計，不僅能耗大大降低，車內噪聲也明顯下降。「復興號」中國標準動車組列車阻力比既有crh380系列降低7.5%－12.
3%，350km/h速度級人均百公里能耗下降17%左右，有效減少了持續執行能量消耗。
4樓：木永
中國高鐵發展走的是「引進吸收消化再創新」的道路，當初從歐洲、日本引進了1型車、2型車、3型車和5型車四種不同的技術平臺，形成了第一代以crh2、crh3、crh5為代表的高鐵成員。
第二代就是基於以上技術平臺造出的以crh380系列為代表的高鐵產品，基本算是自主設計。目前老百姓經常乘坐的高鐵動車組列車就屬於此類。
中國標準動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的技術標準體系，涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室佈置及裝置、牽引電氣、制動及供風、列車網路標準、運用維修等10多個方面，達到國際先進水平。
有專家說，中國標準動車組大量採用中國國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準等技術標準，同時採用了一批國際標準和國外先進標準，具有良好的相容效能，在254項重要標準中，中國標準佔84%，軟體全部是自主開發。中國標準動車組整體設計及車體、轉向架、牽引、制動、網路等關鍵技術都是我國自主研發，具有完全自主智慧財產權。
更值得關注的是，中國標準動車組解決了目前crh380系列不能「互聯互通」的問題。crh380系列技術平臺的標準系統不統一，沒有做到標準化統型，不僅司機的操作檯不一樣，連車廂裡的定員座位都不一樣，無法相互替代。
中國標準動車組的「標準」，意味著今後所有高鐵列車都能連掛運營，互聯互通。只要是相同速度等級的車，不管哪個工廠出品，不管是哪個平臺出品，都能連掛運營，不同速度等級的車也能相互救援。
中國標準動車組研製成功，對於促進我國高速鐵路可持續發展、推進高鐵裝備自主創新成果產業化、全面系統掌握高速鐵路動車組及關鍵裝備的核心技術，加快中國高鐵「走出去」，具有重要戰略意義。
目前，「復興號」中國標準動車組有「cr400af」和「cr400bf」兩種型號。按照中國鐵路總公司新的動車組編制規則，新型自主化動車組均採用「cr」開頭的型號，「cr」是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平臺。型號中的「400」為速度等級**，代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上，持續執行速度為350km/h。
「a」和「b」為企業標識**，代表生產廠家；「f」為技術型別**，代表動力分散電動車組。紅色的是中車四方的af，黃色車頭是中車長客的bf。今後，中國鐵路總公司將根據運輸市場需求，逐步研發cr300和cr200系列中國標準動車組。
5樓：默默她狠傷
區別：訊號wifi不同。和諧號沒有wifi，復興號全車覆蓋、全程免費，每一節車廂可以承載80-120部移動終端；
座位電源不同。和諧號充電插座每排座位只有2個電源，復興號每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座；
座位距離不同。和諧號二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米，復興號二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2釐米；
開通坐席資訊顯示功能不同。和諧號不顯示座位售票情況，復興號能在座位顯示屏上看到座位是否賣出。可通過座位顯示屏上的「紅、黃、綠」顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預售資訊情況；
衛生間門不同。和諧號是手動，復興號是自動門；
設計壽命不同。和諧號20年，復興號30年現有的「和諧號」動車組到現在服役已有10年，預計不久的將來將逐步被「復興號」替代。
除了這些不同，車內光線也整體為暖色調，可以調整多種照明控制模式，當然還有減振降噪設施等多項改進措施，但是唯一沒有變的說是票價不變。
6樓：匿名使用者
和諧號動車的簡稱為crh動車組，它是中國鐵路第六次大提速後到目前還在執行的一款動車組。和諧號動車組的技術相當的先進，隨著這款動車組的全面發展，使我們中國鐵路客運的技術水平達到了世界的頂尖程度。同時想告訴大家，和諧號也是中國最早開行速度達到350公里每小時的動車組，真的非常的迅速，是高鐵提速的一大開端。
這也使中國成為了這個世界上少數幾個能夠自主研發時速350公里動車組的國家。
復興號動車組簡稱cr動車組，cr動車組是中國這幾年才研發出的一款最新的動車組，它比和諧號更高階，而且在執行是的能耗上有很大的優勢地位。cr動車組要強於crh動車組的地方不止這一點，我們主要來說一下：
1.復興號的整個車身設計更加優美簡潔，裝置的作用上也更為高階。所以復興號可以使用30年，而和諧號最多隻能使用20年。
2.隨著時代發展，復興號採取了最新的低阻力流線型的車頭設計，邁出了一大步，整個線條看起來更加的好看，但是最重要的是，整個車的阻力相對於和諧號下降了很多。
3.復興號的車廂和和諧號相比，更加的寬敞，頂棚更高。在載客量增加的同時，人們在車廂裡的座位也更加的舒適，車廂來回走動也更加的方便，不會感到擁擠。
第四，復興號的智慧感應系統更加強大，安全檢測效能也超出和諧號一大截，對危險情況的反應也更加的敏感，能夠隨時做出應急措施，提高了人們的安全感，也為人們的出行提供了更大的保障。
擴充套件資料
中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的crh動車組車輛均命名為「和諧號」。
和諧號動車組通常用來指2023年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調圖後開行的crh動車組列車。
crh（china railways high-speed）中文意為「中國高速鐵路」，是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。
和諧號動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標誌著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速380公里動車組的國家。
「和諧號」動車組一般以「d」字開頭（意思為普通動車組)，比如在大西高鐵，南廣高鐵，貴廣高鐵上執行；武廣、廣深港、鄭西，京廣，哈大，滬昆，京滬等高速鐵路中以「g」字開頭（意思為高速動車組，速度350km/h），在京津等城際鐵路開行「c」字開頭的動車組（意思為城際動車組，如時速250km/h的成綿樂城際高鐵，還有350km/h的京津城際高鐵等）。
參考資料
復興號可以使用wifi嗎，如何連上復興號wifi
可以使用wifi。2017年8月21日起，19.5對 復興號 中國標準動車組在京津城際開跑，時速300公里 時，通達北京南 武清 天津 石家莊 邢臺東等10個車站。從外 復興號 流線設計更明顯，與和諧號的藍白相比，顏色灰紅交錯，時尚感更強。乘坐c2028體驗發現，與 和諧號 相比，座椅間隙變寬，全車...
高鐵復興號和其他有什麼區別？
1 wifi不同 和諧號 沒有wifi。復興號 全車覆蓋 全程免費，每一節車廂可以承載80 120部移動終端。2 電源不同 和諧號 充電插座每排座位只有2個電源。復興號 每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。3 座位寬度不同 和諧號 二等座椅間距米，一等座椅間距米。復興號 二等座椅間距加大...
和諧號火車是哪出的，和諧號動車在哪裡生產的
和諧號是動車的一種 從技術上說，動車組車頭和車廂編組固定，執行過程中不會更換車頭 當然車頭出故障除外 而普通列車在執行過程中根據交路的不同可能會更換車頭，當然現在鐵路推行長交路，有很多普通列車全程也不換車頭了。動車組有兩類 集中動力和分散動力。集中動力是動力集中在兩邊的車頭，例如原來跑京津的神州號內...