1樓：一路行
原則：在保證潤滑的情況下，粘度越稀越好。因為1、流動性好，發動機的機油主要在油底殼，即在發動機的最底部，發動機在運轉時需要在最短的時間內把位於油底殼內的機油迅速泵送到發動機的各個部位，如果機油本身比較稠的話，其流動性就差，泵送能力就差，把機油泵送到發動機的各個部位的時間就長，那麼發動機得到的潤滑效果就不盡人意。
2、如果機油的粘度比較大，那麼發動機需要克服的阻力就比較大，這樣必然就要消耗更多的燃油來滿足正常的動力需求，即費油！所以很多高階車的機油都比較稀！
最後;建議按照在、汽車製造商的要求選擇潤滑油！
2樓：匿名使用者
不論一概而論.還要看使用情況和範圍.
轉速高和冬天就是稀的好.
轉速低和夏天就是稠的好.
稀的阻力低,耗能少.但不容易掛上
稠的正好相反.
3樓：匿名使用者
機油的主要技術指標是粘度，機油黏稀一般來說是人體感觀，有的機油看著很稀，但高溫粘度係數好，有的機油看著很稠，但高溫粘度係數差。
所以車輛使用最好按使用說明書規定牌號更換或者補充機油。
4樓：因為像老婆
嫌麻煩就用四季通用的，要麼夏天用稠的冬天用稀的。
機油是稠的好還是稀的好，我的機油有點稀了。
5樓：願你的生活豐富多彩
這個不是你決定的事情。這個問題是根據發動機設計製造水平確定的。按照它要求的粘度標號選擇品牌機油使用就是了。不可以自做主張的。
6樓：樂山海天
夏季可以使用稠的機油，冬季最好選用稀的機油。
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
首先，應考慮選擇何種粘度的潤滑了。
選擇潤滑油的粘度要依據發動機的工作環境條件，通常主要考慮：
1、溫度：常處高溫條件，應該選高粘度；常處低溫條件，應該選低粘度。
2、負荷：工作負荷大，應該用高粘度的。潤滑油新增劑領域的科技進步，使潤滑油的粘度-溫度特性有了很大的改善，產生了一種複式粘度的潤滑油如spc合成潤滑油5w-50，它在低溫零下30℃時流動效能仍非常好，在高溫時粘度不會降低太多，保證足夠的油膜強度。
8樓：塞樂
根據車的負荷，高負荷用的稠點，轎車一般用雙級粘稠度低的機油。
9樓：
機油不能用稠稀來區分好壞。一般是看它的標號，30.40.
50數值越小機油越稀，數值越大機油越稠。具體的要看你當地的環境溫度來決定使用機油的標號。天氣冷就用標號低的，天氣熱就用標號高的，一年四季都是恆溫的就用40的，那是四季通用的。
當然前題是選好機油的級別。
10樓：
機油分冬夏兩種冬天要用稀的好夏天用稠的這不分好壞要用的適應
11樓：飛車望越
主要是看發動機的精密度，根據廠家推薦規格用油，
12樓：雙葫蘆
1冬天稀一些，夏天稠一些。2新車稀一些，老車稠一些。
13樓：匿名使用者
根據不同機器，需要不同型別機油，合適就好
14樓：看看宇宙論
冬天用稀的，夏天用稠的，機油上面都有標明，5w，有25w
15樓：
你是轎車嗎，當然是稀的好，要是舊車當然要稠點的，車約好機油越稀。
16樓：劉國生
機油不能認為用哪個好，要用適合自己車在使用環境和發動機的各種引數。每輛車廠家說明書上對本款車的機油都有詳細說明，它是根據本款車的各種引數精確設定的 ，保證發動機各動動部件能得到良好的潤滑，缸套與活塞間得到良好的密封，起到良好散熱作用，也就是說機油的潤滑，密封，散熱三大功能發揮到最佳。機油要根據你發動機經常使用地區的氣溫決定機油的稀或稠，氣溫高用稠的機油，氣溫低用稀的機油（說明書上有詳細規定）。
這樣才能使你的車使用壽命更長，燃油消耗最少，操控性最好，安全性最高。
17樓：帥燁赫
適自己的發動機的好冬天嗎
18樓：匿名使用者
機油按粘度劃分
10w-40就是它的sae標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，w代表winter冬天，w前面的數字代表低溫時的流動效能，數值越小低溫時的啟動效能越好。w後面的數字代表機油在高溫時的穩定效能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定效能越好。
四衝程機油：
四衝程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及sae分類
sae潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
sae潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
sae潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5w-20、5w-30、5w-40、5w-50、10w-20、10w-30、10w-40、10w-50、15w-20、15w-30、15w-40、15w-50、20w-20、20w-30、20w-40、20w-50，代表冬用部分的數字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫範圍越大。
19樓：
夏天稠的好，冬天稀的好
20樓：life單單的憂傷
只要適合自己的就是最好的
21樓：高明
夏天較稀，冬天較稠。
汽車機油該怎麼選擇呢？
22樓：四川萬通汽車學校
機油，對於發動機起著潤滑、降溫和清潔的作用，保護發動機正常工作。選擇合適的機油並且定期更換，能夠保持發動機良好的狀態，延長使用壽命，所以非常重要，被稱為汽車的血液。
那麼我們應該怎麼選擇合適自己車輛的機油呢？首先，機油是分為礦物質油、半合成機油和全合成三大類的，這個很多車主都是知道的。全合成機油是這三類中無論是潤滑性、降溫能力、抗氧化效能、還是清潔度都是最好的，相對流動性也是最好的。
礦物質機油的各方面表現就要弱很多了。
另外，無論是半合成機油還是全合成機油，都有自己的標號，這個很多車主在更換機油時也都會有注意到，比如5w-30或是5w-40。這些標號代表了機油的不同抗凍性和高溫粘稠度。w之前的數字減去35，就代表機油能在最低多少溫度環境下保證車輛正常發動，而後面的數字則是代表了機油在高溫環境下的粘稠度，數字越高越粘稠。
瞭解以上內容之後，我們再來根據自己車輛的發動機實際狀況和使用環境來決定選擇哪類機油。首先，車輛如果是帶t的發動機，因為構造比較精密，對機油要求較高，建議使用全合成機油，自然吸氣式的發動機選擇半合成機油也可以滿足使用需求。選擇不同的機油更換週期也是不同的，半合成機油7500公里或是8個月左右更換，全合成機油使用注意的話，可以1萬公里或是1年更換一次。
同種機油，如何選擇適合自己車輛的標號？如果冬季車輛所處環境溫度較低，那就選擇抗凍指數小的，抗低溫能力強，冬季可以維持車輛正常使用。如果車輛是剛買來的新車，那建議選擇高溫指數較低的，機油流動性較強。
如果車輛已經使用了一段年限了，可以選擇高溫指數大的，相對更粘稠，可以包裹住發動機零件，工作時減少摩擦，緩解進一步的磨損。
所以，機油的選擇，不是簡單地哪一類最好，不同車輛發動機對於機油的需求是不同的，只有選用最適合的，才能最好地保護發動機。
23樓：鄭州萬通汽車學校
車主手冊裡面會建議使用的機油如果車輛時間長的話可以使用粘稠度稍微高點的機油。
24樓：
首先要保證是**機油，其次無論什麼品牌的機油，粘度上要匹配發動機的使用，標號不能用錯，粘度過高會加大發動機執行的阻力，增加油耗，粘度過低，密封性下降，動力不足。所以要按照廠家推薦的機油粘度來更換機油。
25樓：汽車知識
專用汽車機油並不一定適用你的車。給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發動機狀況以及地區情況而定。
26樓：福州萬通汽車學校
以「5w-40」為例，看機油的標號，主要看兩個數字，第一個是主標號，就是那個「5w」。
1、其中w代表winter是冬天的意思，其中分為0w,5w,10w,15w,20w,25w；
2、w前面的數值越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在低溫環境下對發動機的保護能力越好，5w就是最低溫度-30℃。所以，在極寒地區，最差也得是5w得，不然冬天機油就凍了。
27樓：太原萬通汽車學校
1、機油的一個重要引數就是粘稠度，機油在高溫的狀態下都會稀釋，粘稠度越高在高溫狀態下潤滑的效果也是越好，選擇機油一定要注意粘稠度。2、礦物油因為雜質很多不適合汽車使用，全合成機油和半合成機油是常用的汽車機油，全合成機油**貴但是耐用，半合成機油**便宜但是更換週期要頻繁。3、選擇機油要根據自己的車輛來選擇，如果**很貴的汽車要選擇稍微貴點的機油，這樣對車輛保護的效果要好，如果**比較便宜的車或者二手車則可以選擇稍微便宜一點的機油。
4、機油另一個選擇的因素是環境溫度，那麼怎麼看環境選擇呢？一般汽車的說明書上都會標註好，按照說明書來加機油。
汽車保養機油怎麼選擇的呢？
28樓：途虎話養車
先從從粘度入手：機油的粘度過高或過低都不好：粘度過高，機油較粘稠，潤滑響應過慢，會加大啟動時所受磨損，高溫時流動性稍差冷卻散熱作用變弱、功率損失導致燃油消耗增大。
粘度過低，機油較稀，黏溫性稍差，抗磨和密封作用下降，也會加大機油消耗量。怎樣選擇合適的粘度：
第一：低溫粘度，主要針對0w，5w,10w這些相對簡單，以-35度為基準，可以得到適合冬季引擎的啟動溫度。第二：
高溫粘度，在滿足hths（高溫高剪下粘度）要求的情況下，粘度能低就別高。主要在曲軸箱，機油100度運動粘度低會減少曲軸在攪油時的阻力，車子跑起來比較輕盈，伴隨的就是動力性提升，同時燃油經濟性也會有所幫助。2，從養車成本考慮：
第一：礦物機油，如果車輛行駛里程並不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑效能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。
第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入新增劑的一種混合產品，效能比礦物油好，屬於很均衡的產品，價效比不錯，7500公里換油週期，大多數車型均可選用。第三：
全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化效能更好，所以它的換油週期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和效能表現後，並不一定比前兩種油高很多。3，不要低於原廠要求：
第一，對於渦輪增壓車，就必須要配合全合成機油使用。當渦輪開始工作的那一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，而根據渦輪增壓技術的原理，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪下力。全合成機油具備很好的油膜強度來應對這種高剪下力。
第二，大排量轎車、suv車型、越野車，這類車型特點是：自重大、發動機功率高，導致發動機的工作溫度、機油溫度高於普通轎車。除了車輛自備的散熱系統外，還需配合使用高效能的機油，全合成機油中基礎油本身抗氧化能力強，與其所含有的抗氧化劑可以有效的抵禦高溫狀態下的機油氧化變質，避免油膜破裂，從而維持機油正常工作。
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