1樓：山東創意藝術團
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損。
2樓：匿名使用者
您好車主，歡迎您使用汽車大師！！
3樓：匿名使用者
您好，在引擎蓋裡面那邊加隔音板，希望能幫到您
寶駿560怎麼樣毛病多嗎
4樓：高橋小涼介
上汽通用五菱多年來一直保持較好的品牌口碑，而且它旗下的寶駿560在國內也有著非常好的銷量，可以說質量和品質都是受大眾認可的，而且保值率也達到了59.13%。
前臉看起來非常具有時尚、靚麗的現代設計感！它的近光燈是帶透鏡的，轉向燈還是led的。整個車身側面的線條，看上去略微有點生硬，但是它並不難看。整個車看起來也有前低後高的感覺。
這個車的內飾設計雖然沒有太多個性鮮明的特點，總的來說是比較實用的。重點是它的配置，一應俱全，檔次也是相當的高，包括一鍵啟動、定速巡航、全景360度影像、胎壓檢測、自駐系統、外後視鏡加熱等等，可以說是應有盡有！高配置的車型還配有infinity的音響，這款車的豪華感立馬上來了，應該說它的配置非常對得起這款車的價位了，而且是非常的超值！
不過這款車剛剛開的一段時間內，車裡的味道有點重，這一點要是能夠改善一下就好了。
動力方面，寶駿560分別搭載了1.8l自然吸氣發動機以及1.5t渦輪增壓發動機。
前者最大輸出功率101kw,峰值扭矩186n.m；後者最大輸出功率110kw,峰值扭矩230n.m。
前款車型分別與之匹配5擋手動、6擋手動與5擋amt變速箱；後款車型與之匹配6擋手動變速箱。目前，官方指導**為6.98－11.
78萬元，工信部綜合油耗在6.8－7.4l/100km。
這款車的動力響應總的來說還不錯，因為這個車不是特別重，1.4噸多一點，比較輕盈的，但它的低扭似乎差了一點。如果你換擋的轉速在2000轉以下的時候，你能明顯到一種無力感，你必須加擋，你才能明顯的感覺動力一下就上來了。
這款車的用途比較廣泛，雖說不能陪你跋山涉水，陪你去越野，但是偶爾走走這樣的鄉間小路、非鋪裝路面還是可以的，跑在上面還是非常的輕鬆，因為它的離地間隙還是比較高的，再加上它的四輪獨立懸掛，輪胎也比較厚，所以說開起來沒有什麼壓力，就算跑快一點你也不用擔心會拖底或是會磕碰到什麼東西的情況發生。
總的來說保值率較高、配置齊全、適用廣泛的560是一款不錯的家用車。
5樓：花滿樓雙魚
作為一臺定位於家用以及務實為主要賣點的suv，寶駿560的原創度非常的高，而2023年款律動版，相比老款它無論是從外觀設計、內飾配置還是動力效能等方面都有一個質的飛昇，絕對是suv車型中家用車的首選.
這款車的外觀整體上做了兩處改動。第一處，中網變得更大了，這個鍍鉻變成了鋼琴烤漆，讓它看起來更加的大氣、威武；第二處，日間行車燈和霧燈的位置對了一個對調，更顯年輕化、時尚感。
車身側面的造型相對緊湊,2750mm的軸距與同級車型相比絕對是有一定的優勢。與老款相比線條依然沒有什麼變化，同樣是前高後低，車身尺寸長寬高分別為4620mm、1820mm和1750mm。整個車外觀設計最有爭議的就是這個車尾了，它看起來又高雙瘦也沒有什麼層次感，但實際上它的寬度有1820mm，和**的cr-v一樣寬，但是為什麼覺得看上去不是特別的協調好看呢，因為這個車標沒有法拉利的好看。
內飾方面照比老款變化不是很大，內飾的材質依然採用的是仿皮革紋理和縫線的材質，由原來的銀色飾條換成了木紋飾條，整個車內立即提升了一個檔次，更具豪華感和高階感。
這款車它的配置1.5t的手動擋，這個配置是比較熱門的一個配置，轉速在超過2000轉開始了最大扭矩的輸出。因為它是一個6mt，所以說比較靈活。
不過它的齒比似乎有一些奇怪，特別是從1檔換到2檔的時候，轉速掉的太多了，就是說這個齒比不密，這是肯定的，當然不知道是不是因為它想把1檔的扭矩放大的更多一些，這樣在爬坡的時候或是在滿載的時候動力會好一些。這個車的側傾，因為它是比較瘦高瘦高的樣子，它重心也比較高，加上它的懸掛是比較舒服的、偏軟的，所以說它的側傾還是比較大的，它的轉向非常的輕，當然不是那種深不見底的輕，還是有一定反饋的，包括它回正的時候的速度，也沒有特別的生硬，然後三個踏板都特別輕，比較容易上手。
就是這個6mt呀，比較受人喜歡的，但是對於新手或者是女司機來說，可能就不是這麼一回事了，雖然它有auto hold，什麼坡道起步溜車倒不存在了，但是作為一個家用車來說，很多人還是對自動擋是有需求的，這個算是一點小遺憾。
總的來說，寶駿560的2023年款律動版各方面提升的表現都不錯，喜歡它就出手吧。
6樓：只為那一天射手
得益於寶駿遍佈全國的村鎮銷售網點和560不錯的產品力，寶駿560也曾經有過一個月賣出去4萬輛的輝煌業績，儘管這款車目前已經是停產在售，但是由於它空間大、省油、配置到位等優點，仍然是受到的廣大消費者和車友們的喜愛。
這款車外形沒什麼可說的，因為它非常受當年輕人的喜歡和追捧，看它翅膀齊展，是不是馬上有一種「四飛」的感覺！唯一遺憾的是大燈還是鹵素的，不過當你看到它的內飾和配置的時候，你也就能接受了。
內飾方面也真是沒什麼可說的，跟外觀一樣，做工十分的細膩，質感絕對的給力。但是作為一個經濟適用男，它沒有那麼花裡胡哨、花枝招展的玩意，
這款車的動力是相當的牛，只要點下油門，這車立馬就竄出去了。你若是深踩一下油門，將發動機轉速拉高到2000轉以後，你就會感覺到更加明顯的動力輸出。剎車一踩就會有，不會出現初段偏軟的現象，整體的表現是比較的線性。
不過，它在後半段的制動力感覺不是很強。由於這個款的底盤比較高，所以跑山路、過河什麼的不在話下，你可以當做半越野車來用。
另外，頂置版2017款 1.5t dct旗艦型是寶駿560中唯一7座的車型，所以它在空間上都要比其它的車型有著得天獨厚的優勢，目前官方指導價11.78萬元，所以它是非常適合六口家的家用車型！
7樓：車族一家金牛
寶駿560是一款價效比非常高的家用suv,一直來都比較關注。2023年初，寶駿560 1.5t 手動樂享型一上市就堅定了我購買的決心，一邊開著車行駛在馬路，一邊享受著哈曼音響提供的悅耳動聽的民謠，是相當的悠哉。
外觀整體看起來還是相當的年輕、時尚，不失現代感。不過，車標感覺還是不大氣，如果能再大些看著就更漂亮了。
車前燈看起來非常有犀利感，炯炯的眼神散發著高貴的氣息。
內飾方面整體感覺也不錯，比較精緻，做工也用心，特別是外加了木紋的裝飾，無形當中提升了內飾品質的檔次，更具豪華感。不過，天熱的時候，雖然是空調很給力，但是不透氣的感覺真的是不舒服，要是加上通風就更加完美了。
車內一抹順的全是真皮坐椅，這也是沒誰了，包裹性非常好，腰部支撐也非常到位，無論是駕駛司機還是乘客都感覺非常的舒服，沒有疲勞感。
這款車的動力是相當的給力，無論是剛開始啟動加速，還是中程和後程持續提速，都是動力滿滿，給足你駕乘信心，只要給足油，很輕鬆超過在你面前晃悠的車。而且這個車的油耗還可以吧，在市內一般在7.6個左右，高速上比較節省，一般在6個左右吧。
總的來說，除了個別不太盡如人意的小毛病，這款車整體還是不錯的，值得推薦。
8樓：觀通
寶駿560這款價位不高的家用suv，因為的價位在這了，所以它不會有特別突出的優點，而這三年來它是真正做到了腳踏實地、實實在在，這就夠了！
這款車外**起來很有派頭，看它的避震的行程多長呀，感覺是很能拉的樣子，你就算坐上5個馬編上去應該也不會被壓得很低。
這個天窗真的很大，遺憾的是這款車的方向盤不能前後調動，所以達不到人馬合一的姿勢，不過十萬元價位的車，還要能調前後是不是有點要求過分了。中控大屏，還帶全景影像的。不過這款車的新車味道有點大，有點刺鼻門板的飾料真的是比較硬。
它不只是後排的空間大，它的後備箱空間也很大，但是它後備箱的門檻有點高，都快到達腰的這個位置了，拿上拿下東西真是有點不太方便，一定程度上佔據了後備箱高度的表現，但是有得必有失，開啟後備箱中的蓋板你會發現，下面有一個全尺寸的大備胎，中間還有一個低音的音響。
這款車採用的是電動轉向助力系統，轉向的力度有點偏輕，虛位上還是有一些大。它的隔音、路噪還不錯，當你收油的時候，感覺挺高階的一個車的感覺。但你如果要踩下油門，發動機噪音迅速就進來了。
總的來說，整個車的各方面的品質還是不錯的，挺讓人眼前一亮，估計它的通用爸爸給了它不少支援！
9樓：雷子
寶駿560上市了，7--8萬的售價得到了很多車主的歡迎，從開局上萬的訂單就可以看到其受到歡迎的程度。
誠然：560在售價、很大的空間、內部一些人性化的設計等方面都表現的很好，正如像顏宇鵬測評說的有很多亮點。你選擇了560--你有你愛的理由，但是，我不會選擇560，我有我不選擇的道理。
說白了就是一分錢一分貨，**便宜必然質量不行，新車問題百出，什麼高速拋錨，全車停電，倒檔不暢，高速提速軟，等等問題百出的叫人難選擇。
這樣的話車託肯定反駁，但都是罵人無根據。認證車主沒幾個敢說實話的，倒檔不暢是通病還有狡辯的。
下面我就從成本上分析我的道理：
（1）寶駿560實際就是730的底盤加上了一個suv的外殼（請看顏宇鵬測評解說），730的底盤也許作為mpv的底盤是合適的，但是套上了suv的外殼就不一定匹配了。也許有朋友說：許多suv還是從轎車演變而來的。
我要說：不錯，關鍵是演變的時候要「優化、測試」。那麼560有沒有經過「優化、測試」？
沒有！我們沒有看到任何這方面的測試。因此在由730變成560上，廠家的研發成本幾乎為0.
（2）560後懸架採用的是：扭轉樑式非獨立懸架。這個懸架在一般道路上的表現與多連桿獨立懸架的差別不大，但是在起伏很大的路面和坑窪較大的道路上，扭轉樑式非獨立懸架的表現就不咋樣了。
扭轉樑式非獨立懸架比多連桿獨立懸架的成本低很多。
（3）將730的發動機和變速箱直接搬到560上，行不行？560與730的重量不一樣，體積不一樣，有沒有經過測試？是不是匹配？不知道。
（4）論壇有廠家宣傳的帖子說：車重1.4噸又那麼大的車，重量最低。
傳說560高強度鋼達到55%，安全性最好---我只能哈哈了。東南dx7高強度鋼達到60%，紳寶x65高強度鋼達到64%,h6、cs75、瑞虎5、x65都通過了碰撞試驗，都達到了5星安全標準，560憑什麼說安全性最好？從高強度鋼上看：
560應該是最差的。
（5）h6、cs75、x65等都通過了20萬公里的耐久測試，那麼560測試了嗎？沒有看到任何相關報道，我推想：如果有，廠家不會掖著藏著。
我看到的只有560在雲南騰衝的一小段路試。這種沒有經過耐久測試的車就推向市場，是極端不負責任的，也是不可接受的。這種耐久測試將由消費者買單，讓小白鼠實驗，表面看起來售價很低，實際怎樣？
如果560只有75%的使用壽命，那麼它的實際成本比10萬的車子還高。
你愛買當然好，你不怕問題更好，你要託來託去就沒啥意思了。我相信你會大賣，但是一時大賣，最後不保值，質量不可靠，你被車託忽悠了。
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