1樓：西安萬通汽修學校
進氣壓力感測器，簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的度轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu電腦修正噴油量和點火正時角度。換言之，ecu電腦輸出知5v電壓給進氣壓力感知器，再有訊號端偵測電壓值,電腦，當引擎在怠速時，其電壓訊號約1-1.
5v，節氣門全開時，則約有道4.5v電壓訊號。
2樓：石家莊萬通汽車學校
檢測進氣量的，根據進氣量配比燃油噴射。望採納！
3樓：呼和浩特萬通汽修學校
作用：測量進入進氣管道的進氣量。
4樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
汽車進氣壓力感測器有什麼作用?
5樓：遠方的古道小街
汽車進氣壓力感測器的作用是以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。並廣泛用於d型噴射系統中。
主要的工作原理：
進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元（ecu），ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
6樓：語數教育鄭老師
汽車進氣壓力感測器的作用是以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。並廣泛用於d型噴射系統中。
2、簡介
進氣壓力感測器，一種汽車和航空部件。英文名稱manifoldabsolutepressuresensor，簡稱map。進氣壓力感測器檢測進氣量不是像進氣流量感測器那樣直接檢測，而是採用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同於量感測器進氣流的地方，所產生的故障也有它的特殊性。
3、工作原理
進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元（ecu），ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
7樓：匿名使用者
進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據； 現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛，等等。
電子自動控制的工作要依賴感測器的資訊反繢。據統計，目前一般轎車上大約有幾十只感測器，高階轎車有100多個感測器，預計到2023年，全球的車用感測器需求量將達到12.7億隻。
根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。 汽車感測器過去單純用於發動機上，現在巳擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。
這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶ 1、 用在電控噴油噴射發動機上的感測器 進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號； 空氣流量感測器：
測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號； 節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號； 曲軸角度感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號； 氧感測器：
檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號； 進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據； 水溫感測器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊； 爆燃感測器：
安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。 2、 用在底盤控制方面的感測器 這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和abs上。 變速器：
有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器； 懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等
8樓：匿名使用者
有的車壓力感測器壞了就打不著 有的不好打車 打著車怠速不穩 加油無力 動力不足 混合氣過弄或過稀 因為ecu是根據進氣壓力感測器 曲軸位置感測器 冷卻液溫度感測器 三個訊號控制噴油量的 進氣壓力感測器壞了 ecu就接受不到進氣量的訊號 或著接收到的不準確 所以會出現以上一些故障 症狀；打不著車、指示燈顯示**、發動機的ecu、儲存器資料失準等症狀。
診斷；用解碼器會診。
方法；根據會診結果，按順序、依次排查、進行必要的；檢測、調整、維修、復碼、試車。
小結；按時保車、提高效能、低碳環保、發現問題、及時排查、消除隱患、確保安全。
9樓：匿名使用者
壓力感測器是d型電控燃油噴射系統中的一部分作用是將進氣管內的壓力變化轉換成電壓訊號傳遞給ecu 即間接測量進氣空氣的流量，並且結合目標空燃比確定燃油噴射量其由壓力轉換原件輸出訊號進行放大的混合ic構成
10樓：廣州萬通汽車學校
答：汽車的進氣壓力感測器的作用是：有些帶有進氣溫度訊號感測。
汽車進氣壓力感測器的作用是以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。並廣泛用於d型噴射系統中。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
進氣壓力感測器測量進氣歧管內絕對壓力（真空度）的變化，並轉換成電壓訊號，輸送到電控單元（ecu），作為確定噴油器基本噴油量的依據。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
進氣壓力感測器所起的作用和空氣感測器相似，是一種間接測量發動機進氣量的感測器。
13樓：匿名使用者
是d型電控燃油噴射發動機裡一個重要訊號感測器，壞了就會啟動不了汽車，拔掉它的話汽車就在ecu設定模擬一個進氣壓力感測器的訊號給汽車慢慢地的行駛到維修站進行維修。
14樓：匿名使用者
進氣壓力感測器壞了的話 ecu檢測不到訊號發動機會打不著 如果拔掉進氣壓力感測器的接插起就有可以啟動了。
15樓：匿名使用者
根據發動機工作需要由ecu（電子控制單元）發出訊號給進氣壓力感測器控制進氣量，（其實這些訊號都是出廠時預先設在ecu裡的）
16樓：水琴說汽車
汽車進氣溫度壓力感測器有什麼作用，它壞了對發動機有什麼影響
17樓：佑富感測器
概述
壓力感測器(pressure transducer)是能感受壓力訊號，並能按照一定的規律將壓力訊號轉換成可用的輸出的電訊號的器件或裝置。壓力感測器通常由壓力敏感元件和訊號處理單元組成。
工作原理電阻應變片是壓阻式應變感測器的主要組成部分之一。金屬電阻應變片的工作原理是吸附在基體材料上應變電阻隨機械形變而產生阻值變化的現象，俗稱為電阻應變效應。
18樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
19樓：
進氣壓力感測器的作用
1、進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元（ecu），ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
2、監測廢氣迴圈量餓油箱蒸汽**量。
3、與進氣流量感測器共用，提高檢測精度。
汽車的進氣壓力感測器有什麼作用?
20樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
進氣壓力感測器的分類？進氣壓力感測器有幾種？
1.電壓型壓力感測器 半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力感測器 半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力感測器由壓力轉換元件 矽膜片 和把轉換元件輸出訊號進行放大的混合積體電路組成。2.頻率型壓力感測器。3.電容式進氣壓力感測器 電容式進氣壓力感測器是用氧化鋁膜片和底板彼此靠近排列形成電容，利用電容膜片上下壓...
汽車的進氣壓力感測器和空氣流量計同時存在，那麼ECU聽誰的命
一個是測壓力，一個是測溫度，一個是測流量。一般來說，有些流量計，本身就要壓力和溫度補償，所以可以共用的。1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有...
節氣門位置感測器，進氣壓力感測器，空氣流量計如果三者都存在，到底哪個是主控訊號為什麼
看你需要穩定的是什麼引數了，壓力還是流量，或者溫度之類的。1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的...