1樓：掌心和腳心的痣
充電樁變成充電裝，導致大量的充電樁根本發揮不了應有的作用，成為了擺設，這是因為新能源汽車得到大家的青睞之後，很快佔領了大量的市場，充電樁也隨之增加，但是並沒有考慮到車主的實際需求，所以才變成了充電裝。隨著環保力度的增大，大力推廣清潔的新能源汽車是未來的大方向，但是新能源汽車畢竟是充電的，那麼就提出了一個很大的難題，充電樁的問題。但是現在大量的充電樁卻成為了擺設，這是因為電動車主更希望充電樁方便自己，所以他們更希望充電樁能夠進小區，能夠非常便利的使用。
一、充電樁設定在合適的地方。其實很多車主都是希望充電樁設定地方是比較便捷的，比如自己的小區內。充電樁進小區，首先方便的還是業主，所以這個難題，首先就要得到業主的支援，其實現在很多業主都是有自己的停車位的，可以在自己的停車位設立充電樁，這對於他們來說，不僅不會影響實際使用面積，還給汽車充電帶來了極大的便利性，所以業主們應該是很積極的支援充電樁進小區的。
二、物業要給車主提供便利。北京的龐先生成功中籤一個新能源小客車指標，也有按年付費的固定停車位，但是在申請充電樁的時候，需要提供由小區物業蓋章的檔案，可是在小區物業那裡受到了阻擾。充電樁是一個大容量的用電裝置，如果充電樁的數量比較多，那麼對於小區的用電容量無疑是一個嚴重的考驗，很容易產生安全隱患，所以從安全的角度出發，物業是拒絕的。
三、電力部門要做好後勤保障工作。小區物業的擔心不是沒有道理的，針對這層憂慮，供電公司應該打消物業的顧慮。用電容量不夠應該是由供電公司來考慮的問題，保證用電安全，是供電公司和小區物業，業主共同擔負的責任。
這樣才能解決充電樁成為「充電裝」的問題。
2樓：卞凌昳
使用的頻次少。因為現在的新能源汽車還比較少，能用到的充電樁有限，因此有此現象。
3樓：陽光丶失去溫暖
因為有一些公司前期沒有調研好，導致後期投放過多的充電樁；而一些位置不合理和能源車少的充電樁就成了擺設。
4樓：風逸安
因為電動汽車無法被普及，所以充電樁的用處不大。
5樓：肥牛不牛油
因為很多充電樁都是盲目選擇安裝，在一些人煙很少的地方，所以都沒人用得上，所以很多充電樁都是擺設。
6樓：你到底敢不敢
充電樁成「充電裝」，大量的充電樁成為擺設，那是因為充電樁確實在現實生活中應用的還是比較少，所以只是為了裝一裝。
7樓：三棵樹
充電樁成「充電裝」，大量的充電樁成為擺設原因，這是由於新能源汽車還沒有完全普及，使用充電的汽車比較少，導致大量的充電樁成為擺設。
8樓：小自信
充電樁成「充電裝」，大量的充電樁成為擺設，這是因為在我們的生活當中許多人素質不高，看到公路上有免費的東西就直接把它拿下來帶回家了，根本就不管這是不是合理的所造成的。
9樓：涔呬即餜嵃
因為很多充電站的充電樁無法充電，有的無電源接入，有的甚至根本沒安裝配置充電模組，大量充電樁成「殭屍」。 其實所有的公共便民裝置都可能存在同樣的問題，剛開始做的時候初衷都是為了方便民眾，策劃初期都是好的，但是之後的管理和後續監督大多一塌糊塗無法使用，希望有關部門針對這種現象應該做好監督工作嗎，定期安排專人檢視和護理，有損壞的及時修復 。
10樓：半夢半醒
因為這些充電樁並不實用，所以市民們都不使用，慢慢的就成為了擺設。
安徽多地的充電樁成為了擺設，這是什麼原因造成的？
11樓：星期一中年
充電樁裝置老舊，造成不能升級改造，或因公司經營發生困難，才會導致充電樁不能使用的情況。
純電動汽車的推廣是一個趨勢，國家也計劃經過多年努力讓純電動汽車成為汽車銷售的主流，而充電樁作為充電基礎設施，在很多地區的使用狀況卻並不讓人滿意，安徽多地充電樁就已經成為了擺設。
充電樁變成擺設，根本無法正常使用。有記者在安徽多地發現電動車充電樁無法使用的情況，大量充電樁變成了擺設。在安徽淮南，記者發現有些充電車位上車位上停放的全都是燃油車，而保安透露場內充電樁全都無法正常使用，充電樁***為亂碼，服務**顯示不存在，甚至連相關主管部門都聯絡不上企業負責人。
在合肥同樣出現了許多類似狀況，有些充電樁已經鏽跡斑斑，有些充電樁充電槍散落一地，無人維護。有車主對此表達了自己的不滿，認為投入這麼多錢建的充電樁根本就不能用，而且使用維護狀況十分差勁，很難讓人滿意。
造成這種現象的原因，一是充電樁裝置老舊，無法升級改造；二是公司經營困難，無力經營維護。雖然安徽省為企業建設充電樁方面提供了極大便利，可是企業在經營當中依舊存在許多困難。充電樁分佈不合理的狀況十分嚴重，導致其使用效率不高，有些企業甚至無法正常經營，連成本都無法收回，自然慢慢失去了維護的動力。
另一方面的因素是因為有些充電樁裝置已經老舊，無法升級改造或升級改造成本太高，這都對充電樁的正常使用造成了嚴重影響，以至於很多地區的充電樁都變成了擺設。
針對現存問題，淮南市有工作人員表示以針對相關問題開展工作。目前對於充電樁安裝重數量不重質量、佈局不合理等嚴重影響充電樁使用效率的問題，想要解決還需要足夠的技術支撐，這或許會是一個比較漫長的過程。
純電動汽車的發展和推廣會是一個趨勢，可是在其基礎充電設施做不到科學合理的建設、運營和維護之前，純電動汽車的推廣或許會遇到很大問題。
希望在先進科學技術的幫助下，全國的基礎充電設施能夠早一日正常運營，為純電動汽車推廣做好準備。
12樓：普及知識的浪浪
起始自從新能源汽車出現之後，中電的這個問題就一直是很大的一個問題，因為這個車用的不是汽油機油，而是充電的，這樣一來的話，就很容易造成充電問題的發生，而這個問題也是一直困擾著很多企業的。
永遠伴隨著這個問題的出現，就做出了相應的處理，現在很多地方已經出現了那些充電樁，直接充電中用於給新能源汽車充電，和那些燃油汽車的加油站差不多，可以說這是一項很好的事情。
過程但就最近在安徽**了這樣的一件事情，也是關於新能源汽車充電樁的，這件事情就是安徽出現了很多的充電樁，而這些充電樁都沒有人去使用，沒有人使用的原因是這些充電樁根本就充不了電。
那麼為什麼這些充電樁充不了電反而都成了擺設呢，據相關的調查，這些充電樁根本就沒有辦法充電，有的是沒有電源接入，就是隻立了一個充電樁在**根本沒有接電過去，還有的就是直接就沒有辦法充電，那就是根本就是壞的，咱聯絡了相關的運營單位，根本找不到這些人在**，就相當於那些爛尾一般。
你用手機去掃這個充電的碼，顯示的是亂碼，即使你打這個服務方的留下的那個**，打過去說你撥打的是空號，號碼根本就不存在，那發生這些的原因到底是什麼呢？其實原因非常的簡單，就和那些爛尾樓差不多，想必很多人都已經想到了。
結尾來說這個原因就是沒錢，原本投資這些東西的企業沒有錢了，所以就放在那裡，根本就不去管了，反正這些錢又不是**花的，他們怎麼放就怎麼放，根本就沒有人去管，所以慢慢而來的這些東西也就這樣爛在那裡，最好還是投資不足的問題啊。
13樓：匿名使用者
有的是因為資金問題爛尾了，有些充電樁電源也沒有接，運營商也已經找不到了，掃出來的也是亂碼，現在停放的是尋常使用燃油的汽車。
14樓：酷愛美食的小橘
之所以大量的充電樁都成為了擺設，有很重要的一部分原因，就是因為這些充電樁的選址並不是十分的合理。
15樓：可樂
因為目前國內電動汽車還沒有完全普及開，所以很少有人駕駛電動汽車，也導致安徽路邊的充電樁很多都沒有人使用的，慢慢的就成了擺設
16樓：我名字很霸氣的
我覺得主要是因為新能源汽車的推廣力度不夠大，很多市民都不願意去購買電動車，所以很多充電樁都沒有人用。
17樓：哇塞塞影視剪輯
因為現在我國的新能源汽車還並不是很普遍，大多數汽車還是加汽油的。所以就造成多地的充電樁成了擺設。
大量充電樁成擺設，電動汽車要被淘汰了嗎？
18樓：掌心和腳心的痣
大量充電樁成擺設，電動汽車也不會被淘汰的。隨著環保力度的增大，新能源汽車成為現在汽車行業的主流導向，汽車尾氣的汙染是引起城市汙染的重要影響因素，所以大力推廣清潔的新能源汽車是未來的大方向，但是新能源汽車畢竟是充電的，那麼就提出了一個很大的難題，充電樁的問題。但是現在大量的充電樁卻成為了擺設，這是因為電動車主更希望充電樁方便自己，所以他們更希望充電樁能夠進小區，能夠非常便利的使用，才能會得車主的認可。
一、充電樁可以搬進小區。充電樁進小區，首先方便的還是業主，所以這個難題，首先就要得到業主的支援，其實現在很多業主都是有自己的停車位的，可以在自己的停車位設立充電樁，這對於他們來說，不僅不會影響實際使用面積，還給汽車充電帶來了極大的便利性，所以業主們應該是很積極的支援充電樁進小區的。
二、物業要支援這種做法。北京的龐先生成功中籤一個新能源小客車指標，也有按年付費的固定停車位，但是在申請充電樁的時候，需要提供由小區物業蓋章的檔案，可是在小區物業那裡受到了阻擾。充電樁是一個大容量的用電裝置，如果充電樁的數量比較多，那麼對於小區的用電容量無疑是一個嚴重的考驗，很容易產生安全隱患，所以從安全的角度出發，物業是拒絕的。
三、電力部門要提供技術支援。小區物業的擔心不是沒有道理的，針對這層憂慮，供電公司應該打消物業的顧慮。用電容量不夠應該是由供電公司來考慮的問題，保證用電安全，是供電公司和小區物業，業主共同擔負的責任。
19樓：匿名使用者
我覺得確實如此，現在很多地方的充電樁都沒有什麼用。
20樓：社交狂人楊帆
只是目前電動汽車所佔市場份額較少，技術方面原因使得很多人還在觀望，另外安全方面、行駛距離都是制約因素，並不是說被淘汰。
21樓：職場導師夏清
我覺得電動汽車並沒有要淘汰，只是現在的市場還沒有完善，以後隨著科技的發展，生活水平的提高，應該會大量普及。
22樓：有常
我認為電動汽車不會被淘汰，因為電動汽車是很方便的，而且也很便宜。
23樓：三棵樹
大量充電樁成擺設，電動汽車並不是被淘汰，而是由於現在電動汽車還不完善，大部分人還是喜歡汽油車，導致大量充電樁成擺設。
充電樁成「擺設」！車主充電難，企業盈利也難，該如何解決這個問題？
24樓：木兮寫作分享
其實我覺得這個問題無法解決的最主要原因就是，現在電動車市場還沒有被完全開發，也就是說電動車的保有量並不是很多，一些企業即使在路面上設定了一些充電樁，也很少有電動車會去充電，但是如果電動車的保有量提升的話，這個問題肯定就會相應的解決，因為從根本上來講，電動車的車主對於充電的需求提升了，在龐大的需求量的前提下，任何事情都會得以解決，所以我覺得想要從根本上解決這個問題的話，那麼還是應該提升車主對於電動車的保有量，比如說**可以加大對於購買電動車的補貼力度等等，都是比較不錯的方法。當然除了這個主要問題之外，我覺得解決問題的方法還有以下幾種：
1、提升電動車的效能
雖然現在很多知名的車企都在進軍電動車的新能源領域，但是現在很多電動車還沒有達到優越效能的效果，比如說在我國北方如果使用電動車的話，那麼續航能力就遠遠達不到標準，而且一些功能也完全得不到使用，所以從根本上來講我們也應該注重提升電動車的效能，這樣的話大家才會願意購買。
2、提升充電的速度
現在很多電動車想要充電的話，最大一個難題就是充電的時間實在是太長了，有些電動車至少需要幾個小時才能把電充滿，這也給很多車主帶來了麻煩，因為畢竟並不是所有人的時間都是那麼充裕的，所以必須要提升電動車的充電速度才可以。
3、增加電動車充電的優惠力度
雖然電動車比較節省，但是還遠遠沒有達到讓所有車主都心動的地步，如果電動車充電的優惠力度增加的話，那麼相信會有很大一部分車主願意去購買電動車或者使用充電樁充電，所以我們如果能夠加大充電給予的優惠力度的話，我覺得肯定會讓這個問題得到緩解。
什麼是充電樁，充電樁建設要求標準
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築 公共樓宇 商場 公共停車場等 和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連線，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式...
小區充電樁由誰安裝？小區安裝充電樁需要什麼條件
一 提交申請與稽核材料。一般來說，車主購買電動汽車後，需使用者向供電公司提交報裝材料，需要提供使用者的身份證影印件 新能源小客車充電條件確認書 物業同意安裝證明以及車位證明 地區不同資料存在差異，詳細請諮詢電局 二 安裝施工。電工確定好施工方案後，就到了安裝施工的步驟，根據各小區條件和車庫位置的不同...
汽車充電樁哪個廠家好，新能源電動汽車充電樁哪個廠家好
你是哪家的汽車，他們會有相關的充電樁。有的會有特有技術，比如特斯拉，在它的充電樁上有快速充電功能，在45分鐘內可以充電70 以上。所以最好還是在汽車廠家買，而且現在的汽車廠家買純電動版都會贈送充電樁。做汽車充電樁的廠家有很多，但是生產電動汽車充電樁廠家同時也是大型的上市公司，具體如下 易事特 3 0...