1樓：t桃小寶
起步滑磨時候可以感覺不到階梯狀的速度爬升感。因為dct是沒有液力變矩器，dct進步很明顯，它需要搭配扭矩輸出更精確的發動機，它對扭矩誤差容忍度小。有部分dct變速箱，其實很努力但是發動機不給力，會有「性格不沉穩的感覺」。
保養方法：
1.掌握好更換自動變速箱油的週期。
自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分自動變速箱換油週期一般為兩年或4~6萬公里。在正常使用的過程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油品的質量要求很高，還必須保持清潔。
2.正確地更換變速箱油。
較好的換油方法是動態換油，採用專用的變速箱清洗裝置，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分迴圈，排放乾淨後再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90以上，保證良好的換油效果。
3.自動變速箱油液位是否正常。
自動變速箱油的檢查方法與發動機機油不一樣，發動機機油在冷車狀態下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50℃左右，再將擋位杆在各擋位停留2秒鐘後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時新增相同品質的油品。
2樓：小馬侃車車
各種自動變速箱的優缺點是什麼，我們日常家用應該怎麼選擇
dct變速箱怎麼樣
3樓：全國卷的你
dct變速箱好。
dct，有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
4樓：出岑
dct變速箱不好。原因如下：
dtc變速箱不適應頻繁起步，長時間低速行駛，或隨車流時行時停，否則容易出現過熱的情況，導致故障發生。一旦行車電腦發出警告，就必須立即停車，冷卻變速箱。這樣一款變速箱明顯是不具備實用價值的，特別是在中國比較擁堵的路況中。
雙離合變速器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以一般配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。
而且由於電控系統和液壓系統的存在，雙離合器變速箱的效率仍然不及傳統手動變速箱，特別是用於傳遞大扭矩的溼式雙離合器變速箱更是如此。
還有當需要切換的檔位並未處於預備狀態時，換擋時間相對較長，在某些情況下甚至超過1秒。
擴充套件資料
缺點：1、由於沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器「半聯動」的動作，所以對於小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。
2、由於雙離合採用了電腦控制，屬於一款智慧型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子訊號，經發動機回覆後，與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。
5樓：曹琛僧綺麗
起步滑磨時候可以感覺不到階梯狀的速度爬升感。因為dct是沒有液力變矩器，dct進步很明顯，它需要搭配扭矩輸出更精確的發動機，它對扭矩誤差容忍度小。有部分dct變速箱，其實很努力但是發動機不給力，會有「性格不沉穩的感覺」。
保養方法：
1.掌握好更換自動變速箱油的週期。
自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分自動變速箱換油週期一般為兩年或4~6萬公里。在正常使用的過程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油品的質量要求很高，還必須保持清潔。
2.正確地更換變速箱油。
較好的換油方法是動態換油，採用專用的變速箱清洗裝置，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分迴圈，排放乾淨後再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90以上，保證良好的換油效果。
3.自動變速箱油液位是否正常。
自動變速箱油的檢查方法與發動機機油不一樣，發動機機油在冷車狀態下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50℃左右，再將擋位杆在各擋位停留2秒鐘後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時新增相同品質的油品。
6樓：小白龍
雙離合變速器還是叫dct比較合適，只是大眾dsg應用的比較早，名聲比較大。
應該說雙離合變速器的設計理念很好，解決了mt和at之間的矛盾，即有mt的效能，又有at的方便。
對自動變速箱（dct可以看成是自動變速箱的一種）的要求，無非是平順性，加速性和油耗三方面。
平順就不多說了，dct和cvt（無級變速器）一定比普通at和mt強
加速性也是dct的優勢，以前認為mt一定比at有優勢，但dct可以在0.2秒內完成換擋，這是任何優秀的車手也做不到的，很多高效能跑車：gti r36 evo x bmw m3 nissan gt-r都採用了雙離合變速器。
油耗一直是爭論比較多的一點，進口大眾論壇上大家的感覺也是，並不像想像中那麼省油，看來和cvt一樣，雖然理論上會比at省油，但實際上油耗還是和很多因素有關，日常正常駕駛的話還是mt更省油些。
但dct也不是十全十美，首先是眾所周知的溫度問題。前段時間大眾召回dsg進口邁騰，說是溫度感測器有問題，可能會使變速箱行駛中跳入空檔保護。但有人分析並不是感測器有問題，而是因為dsg基於mt基礎，在市區內長時間低速行駛，處於半聯動狀態，很容易引起溫度過高。
新的dsg是乾式7速的，相對於原來的6速溼式，體積更小，效率更高，但耐高溫和承受扭矩都較低，只適合小型車。
所以，效能優勢：dct>mt>at>cvt
舒適性：cvt>dct>at>mt
經濟性：mt>cvt>dct>at（個人感覺理論上講，cvt還是比dsg省油的）
駕駛樂趣：mt>dct>at>cvt
維護保養：mt>at>cvt>dct（雖然日產的cvt都是免維護的，但個人認為可靠性還是低於普通at）
如果換算成分數的話，最高4分，最低1分，得分應該是：
dct 13分 mt 16分 cvt 11分 普通at 10分
看來dct還是比較值得購買的
個人感覺，cvt和dct只是變速箱發展的兩個方向，但就像電影無法代替攝影一樣，mt還是有其存在的意義，相信是不會被代替的。
7樓：小馬侃車車
各種自動變速箱的優缺點是什麼，我們日常家用應該怎麼選擇
8樓：匿名使用者
這個變速器用起來還是不錯的呢
9樓：途虎話養車
dsg：中文表面意思為"直接換擋變速器"，是大眾自有的叫法。
dct：雙離合變速箱簡稱dct，因為其有兩組離合器，所以有人稱"雙離合變速器"。
dsg和dct區別：換擋的電子模組不同，6速的是美國博格華納的，在博格華納就叫dct變速箱。後來所有整車廠家，因為宣傳需要就叫dct變速箱。
而dsg是德國大眾的叫法，因為大眾還有一款7速的變速箱，在大眾內部7速dsg叫dq200，而6速的叫dq250，而dq250就是博格華納的6速dct。
所以綜上，dsg一般都特指大眾的7速，而dct一般泛指所有的6速。
雙離合（dct）變速箱到底好不好
10樓：暖暖炊煙裊裊
雙離合更適合跑高速，不適合在市區走走停停。從使用歷史來說，雙離合變速箱放在民用轎車上的時間還比較短，還有很多不成熟的地方。這些不成熟還需要一段時間才能摸索解決。
1、雙離合變速箱不適應頻繁起步，長時間低速行駛，或隨車流時行時停，否則容易出現過熱的情況，導致故障發生。一旦行車電腦發出警告，就必須立即停車，冷卻變速箱。這樣一款變速箱明顯是不具備實用價值的，特別是在中國比較擁堵的路況中。
2、如果要買，建議買溼式雙離合，乾式雙離合出故障機率更高！（溼式散熱會更好一些）
11樓：雷浩翱
雙離合（dct）變速箱可靠性方面詬病頗多，成本低是車廠主推它的重要原因。
以奧迪為例，a8，q7，老版的q5、高階a6，都是用zf的自動變速箱（amt），a3、a4、低端a6、q3、新q5都是用成本較低的dct。dct和amt哪個好是顯而易見的。
去年年底看車，福克斯，老版本（1.6升）的使用dct，**（1.1t，1.5t）全部棄用dct，改用amt，原因就是老版本的變速箱故障率太高，這可是店員從修車那邊親身感受到的。
大眾全年一半的利潤都來自中國市場，他們卻強推dct，看來還是中國消費者好說話呀。、、
12樓：史記雜文鋪
首先糾正提問，dct就是雙離合自動變速箱，而dct又包含乾式和溼式變速箱，這兩款變速箱各有優勢，乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。溼式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。溼式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。
乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，溼式雙離合變速箱技術成熟度要高。溼式雙離合結構複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高。
這兩款推薦溼式雙離合，其他推薦6at和cvt變速箱。
13樓：不懂聊車
今天來聊一聊at變速箱、cvt變速箱、dct雙離合變速箱的優缺點。
dct雙離合變速器怎麼樣啊
14樓：雷浩翱
雙離合（dct）變速箱可靠性方面詬病頗多，成本低是車廠主推它的重要原因。
以奧迪為例，a8，q7，老版的q5、高階a6，都是用zf的自動變速箱（amt），a3、a4、低端a6、q3、新q5都是用成本較低的dct。dct和amt哪個好是顯而易見的。
去年年底看車，福克斯，老版本（1.6升）的使用dct，**（1.1t，1.5t）全部棄用dct，改用amt，原因就是老版本的變速箱故障率太高，這可是店員從修車那邊親身感受到的。
大眾全年一半的利潤都來自中國市場，他們卻強推dct，看來還是中國消費者好說話呀。、、
15樓：不懂聊車
今天來聊一聊at變速箱、cvt變速箱、dct雙離合變速箱的優缺點。
16樓：假面的招待
無知的人才會說雙離合是新技術，說白了就是賽車技術民用化，出現問題還是大眾的技術力不夠，跟雙離合技術沒關係
17樓：匿名使用者
變速器最新技術。。。很火。但是問題也不少。
cvt和dct變速箱哪個好
18樓：車車是道
dct、cvt、at三種變速箱各有什麼優缺點？哪種更省油？
19樓：sky梓珞
變速箱cvt和dct哪個好？對於男同胞們來說，肯定是dct更好，作為雙離合，在動力效能方面絕對不是cvt能夠相比的，但是對於普遍女性司機來說，還是cvt無級變速箱更好，動力輸出更順滑，經濟性也更高一些，但是也完全沒有駕駛樂趣，
雙離合變速箱的作用，汽車雙離合器是什麼作用
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的 開關 它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。溼式雙離合具體型號6dt35乾式雙離合器具體型號6dt25秦面混動版乾式雙離合變速箱型號6.汽車雙離合器是什麼作用?離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的 開關 它是一種既...
雙離合變速箱的優缺點有哪些？哪個評價好
雙離合這個問題已經算是一個老生常談的問題了，其實這個問題對於我們車主來說根本就不算是一個問題，你買車不僅僅賣一個變速箱的，車子的整體效能才是關鍵，你這裡瞭解的雙離合是什麼意思，是幹嘛的，其實沒什麼用的。先簡單的說一下雙離合的意思，雙離合車輛指的是車輛有兩套離合系統，一個系統在控制奇數檔位，一組離合系...
怎麼樣判斷汽車變速箱損壞，怎麼樣判斷汽車變速箱齒輪壞了？
自動變速箱不同於一般的齒輪組機構的手動變速，其結構中包含多組摩擦片和制動片，同時使用特殊的液壓軸，所以對於一般的車主來說，自動變速箱的拆裝和維修都需要專業的知識和技術，但是通過簡單的方法快速判斷其工況的優劣，以便及時處理。一 自動換擋時間過長或者過短。一般自動變速箱都是有特定的換擋轉速和車速，如果發...