1樓：匿名使用者
civic的變速箱與發動機的配合不是很好,導致給駕駛者一種引擎動力不足的感覺,其實是civic採用的為5檔變速箱,這款變速箱的行程不夠細膩,和調教不能發揮civic的前段扭距和爆發力,但是實際駕駛把速度提起來後,civic的後段加速力還是很令人滿意的.能輕易的跑到180以上,更有猛人開到220以上.所以說,civic不是動力真的很差,而是引擎與變速箱的銜接的問題.
如果對起步要求不是很高的話（其實說是這麼說,但是civic的動力相對別的車的話還是很不錯的）civic絕對不會另人失望,如果是玩車一族,civic的改裝配件又是最多的,世界上玩車的人沒有不知道civic的美譽.比如說換個高流量風格,高效火塞,高效點火線等等,這樣就能基本上解決動力問題,而且還很爽.正如你所說,如果你只是買civic來當成代步工具,城市穿梭的話,那不需要考慮我上訴所說的問題,civic絕對可以輕易搞定,畢竟是名廠本田生產出來的產品啊,畢竟是本田的招牌貨civic啊,全世界1600萬使用者的選擇會有錯嗎?
新civic的引擎是目前本田最先進的,動力相當於2.0級別,而油耗只有1.5級別.
在我使用中的實際油耗是8到9升左右,我在深圳,塞車情況比較嚴重,而且是開空調的情況下也才10個油.所以還是比較省油的. 還有一個缺點就是噪音比較大，主要來自路噪。
civic在同級別車當中的優點在於內飾做工的細膩程度高和時尚新穎。還有整車造型時尚動感，技術先進，油耗經濟，最值得一提的是civic在同級別車中軸距是最寬的，採用16寸205的運動寬胎，這奠定了civic室內寬敞舒適的室內空間的基礎。本田思域的優點：
1. 前排頭部空間十分充裕，至少有兩拳的距離； 2. 前排有**扶手及儲物盒； 3.
後排為織物座椅，材質和用料比較不錯，乘坐舒適； 4. 後排座椅可以整體放倒； 5. 輪胎胎面較寬，有利於剎車制動； 6.
發動機蓋縫隙均與細膩，大燈周圍的每個縫隙都非常均勻，且縫隙很小，車頂部封條做工平整，邊緣處比較細膩，後備箱縫隙很小且均勻，做工精良； 7. 門把手的力度及開閉門時的感覺很輕盈； 8. 車門密封條整圈包裹，材料厚實； 9.
車窗控制鈕做工細膩，手感細膩、利落； 10. 中控臺頂部做工細膩； 11. 方向盤設計夢幻，手感極佳； 12.
音響、空調按鈕手感極佳； 13. 鑰匙門材質、做工都不錯。本田思域的缺點：
1. 座椅支撐性和包裹性比較一般，材質和做工還可以，座椅可以手動多方向調節； 2. 雖然軸距很大，但後排腿部空間比較普通，頭部空間也較拮据； 3.
手套箱開口較小，深度和寬度一般； 4. 後備箱容量偏小； 5. 普通碟式剎車，不利於散熱； 6.
abs防抱死和制動力分配（ebd）的基本操控裝備，太一般； 7. 普通版沒有前排、後排頭部氣囊，沒有前排側氣囊，安全配置較低； 8. 沒有左腳休息踏板，方向僅能上下調節，不能前後調節，功能單一，沒有定速巡航、泊車輔助及多功能顯示屏； 9.
多**配置簡單； 10. 手動空調，沒有後座出風口、溫度分割槽控制及空氣自動調節裝置，舒適度較差； 11. 後備箱需要用要用鑰匙開啟，鑰匙上無遙控選項，實用性一般； 12.
車門密封條用料普通且偏軟，車門邊緣焊接較為粗糙，車門內門板比較生硬； 13. 中控臺前部為塑料材質； 14. 鑰匙門沒有照明； 15.
a柱阻擋視線問題較嚴重； 16. 胎噪較大； 17. 漆面較薄。
問題一：中控臺發燙，冬天省暖氣了！ 論壇上思域車主最普遍反映的問題是中控臺發燙的問題。
試乘試駕過思域的朋友都會對它設計新穎的中控臺褒獎有加。確實，相比近似定位近似價位的幾款競爭車型，思域的中控臺設計充滿活力與運動感，很多第一次購車的朋友都是看中了這一點。但是買回不久他們就發現了一個令人憂心忡忡的問題，就是中控臺面板會出現明顯的發熱現象，特別是晚上開啟大燈之後，會出現相對嚴重的發燙情況。
因為缺少官方的正面解釋，使用者的普遍猜測是因為思域中控臺的電子整合度太高，導致散熱不暢造成。 這種情況目前是沒什麼辦法自行解決了，雖然沒有造成更嚴重的後果，但異常的溫度總讓人揪心。好在現在是冬天，冷的時候就把手摸在中控臺上取暖吧。
2樓：紫晶塔令
缺點1、開始胎噪偏大
2、後備箱略小
3、動力超過2000以後略有滯後（個人感覺），但是一般1500-2500，可以應付絕大部分路段，這車在高速100公里巡航的時候轉速在2000左右。
3樓：匿名使用者
日本車，車身輕，省油，不經撞
4樓：tv嘻哈車
年輕人買車，思域到底值不值得買？老司機給你分析一下
東風本田思域的車怎麼樣？有什麼缺點？
5樓：匿名使用者
總的來說，思域車有四個優點，三個缺點
優點1、顏值非常高、改裝更好
本田十代思域全新換代新車可謂是顏值最高的緊湊型轎車，在國外外觀設計也獲得很高的評價，而且本田十代思域用來改裝更棒，新一代思域上市後，國外車友提供了很多種改裝套件，而且效果很棒。
優點2、空間非常大
本田十代思域不僅顏值高，而且車內空間很大，車內儲物空間也很多，後排座椅空間也很寬敞，乘坐舒適性也不錯。
優點3、動力夠用、油耗比較低
本田十代思域是動力跟昂克賽拉相比只能說是夠用，畢竟匹配的是cvt變速箱，雖然比較平順也比較省油，但是操控性方面跟昂克賽拉相比就差很多了。但是本田十代思域比較省油百公里綜合油耗6升左右。
優點4、動力輸出線性、油門響應靈敏
本田十代思域動力比較強悍，動力輸出比較線性，提升了駕駛感受，換擋邏輯很平順，油門響應很靈敏。本田十代思域沒有頓挫感，超車比較輕鬆。
缺點1、車內隔音差
本田十代思域車內噪音很大，需要改善，下一次改款如果多加點隔音棉就好了。
缺點2、後備箱開口小
有網友反饋本田十代思域的後備箱開口太小，裝載稍微大一點的物品的時候裝載不方便，開口容易卡東西。
缺點3、底盤太低
本田十代思域底盤太低了，很多網友反映只是都不敢走爛路，所以本田十代思域在市內或者高速行駛是不錯的選裝，胎噪有點太大了點。
總的來說，思域這中車型還是價效比很高的車型。
6樓：手機使用者
大哥你說不好，那麼相對你來說就是不好了。
其實任何事物都有好和壞兩面，相對的角度不一樣，結果也就不一樣。
本田思域就它本身的優點的話，就是省油，日系車一般油耗會比較低，然後就是電子產品會相對較多，日本就這發達，還有就是空間的有效利用會比較好，因為日本是島國，受生存環境的影響，日系車的空間利用率也會比較高。
它的缺點嗎，也是比較多的，一個最致命的就是安全，雖然日系車經常說啥五星級安全等級之列的廢話，但我們都知道，這就好比是穿著衣服的猴子，說它是人一樣可笑。還有的話，就是車本身的質量，不知道啥一等產品日本自己用，二等歐美，三等中國等用是不是真的，但日本車的質量真的令人擔憂，開始不會，但用個三五年，接近報廢，然後就是車的舒適性，不知道是不是所有日本人都是受虐狂，開日本車開久了，簡直是一種痛苦。
感覺自己咋廢話有點多，呵呵，還請大哥見諒。
7樓：鮮知汽車
本田思域月銷2萬+，還有啥不足？看看車主吐槽最多的3點吧
東風本田思域有什麼優點與缺點？
8樓：開心55開
優點：外形前衛，特別是尾燈，低趴的車身。動力尚可，顯示屏上方橫跨整個車的皮質包裹，車門扶手也是皮質包裹，中控臺也有一半是皮質包裹，百公里油耗低，對於動力在同級別裡真的是沒得挑剔的，超車基本都是秒超，只感覺車在猛的往前衝，瞬間上百的感覺，感覺不到自己在加油。
缺點：過彎側傾很嚴重，好在手動擋渦輪頓挫感不明顯，風噪胎噪非常明顯，後視鏡自動摺疊，副駕座椅高低調節，車窗一鍵升降，後方空調出風口及usb插口，油門感覺總是比自己的想法慢半拍，可能是cvt的原因吧。
拓展資料：
本田思域(civic)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田cr-v 出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。經40載的歲月曆練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代civic（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技。
9樓：匿名使用者
東風本田思域是緊湊型車——中國最主流的汽車級別。和同級別其他車型比較其優缺點。
1、外觀：車型採用了氙氣大燈，17英寸輪圈，並使用了米其林ps3輪胎，在同級別非常難得。不過對於思域這個運動的外表而言，它的底盤顯得有些高。
俗話說「一低遮百醜」，現款思域如果能把底盤降低一些，則會好看很多。
2、內飾：傾向於駕駛員一側的中控臺、雙層儀表、紅色的一鍵啟動按鍵都讓它看上去非常運動。不過思域的整個中控臺幾乎都採用了硬塑料材質，觸感一般。
3、多**系統體驗：可以將手機內容投射到車屏的智慧系統，但操作比較繁瑣。
4、乘坐空間體驗：和同級別車相比空間實測資料屬於中等。
5、座椅及乘坐感受：前排軟硬適中，後排更柔軟舒適，缺點是後排中間沒頭枕。
6、車內儲物空間：中控臺儲物盒和杯架都比較方便，缺點是門板空間較小。
7、後備廂空間及擴充套件：後排與後備廂通道開口同樣不規則，比較小，後排座椅放倒後也並不水平，擴充套件性一般。後備廂蓋支桿有塑料外殼包裹，視覺感受和質感都比較好。
8、鑰匙功能及車窗控制：鑰匙可遙控開啟後備箱，主駕車窗可一鍵上下。
9、兒童安全座椅安裝容易。
10、駕駛感受：方向盤手感很輕，1.8l+5at動力組合日常開足夠，缺點是沒有手動模式。
11、油耗較低，經濟性好。
12、繞樁表現：由運動型向舒適性靠攏。
13、連續減速帶體驗：通過起伏路面時車身感覺比較輕盈，低速通過時懸架可以吸收大部分振動，速度稍快就會感覺到明顯衝擊，車身彈跳也比較明顯。
14、加速測試：沒有太強的爆發力。
15、制動效能測試：百公里時速剎車距離小於42，成績優異。
16、噪音測試：怠速很安靜，噪音值低於推薦值不少。不過60km/h時的噪音很高，已經高於80km/h的推薦值，主要噪音**是風噪，另外發動機噪音也能聽到一些。
總之，在動感的外形下，思域的骨子裡卻是一臺很溫柔的車，底盤調校傾向於舒適性。省油是它不多的亮點之一，還有就是它的定價相對合理。
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