1樓：小杰說旅行故事
本田思域和豐田卡羅拉買誰更好？選它就對了，別想那麼多！
2樓：匿名使用者
如果你歲數偏大，孩子都上初中以上的話，比較適合開卡羅拉，如果你很年輕比較適合買思域，但是並不是說必須買，只是適合。
3樓：特瑞沃特
這兩款車怎麼說呢，卡羅拉是銷量最好的車之一，銷量好得益於穩重不落伍的外觀設計，極高的價效比、極低的故障率、便宜的維修費用，這都是他的口碑，適用於上班家用，而思域的話給人感覺就是玩具，但你要仔細研究的話思域這款車還是很有內涵的，高顏值就不說了，他的動力與操控也是評分極高的，125匹的發動機與cvt變速箱的配合恰到好處，加減速隨心所欲，動力是同級別最強，所以好與不好要看個人選擇。
4樓：匿名使用者
選卡羅拉，思域比較適合女性白領開開~
5樓：
這個看人吧..我個人覺得,如果是家庭用車的話...選擇思域更加好一些吧...
其實兩個車在效能方面都不錯的...
相對而言,豐田新出的那個vtt-i的發動機比較受歡迎...不過在動力方面受的大家的認同聲中,又暴出說有一些小問題,個別的車主總是反映說有異常響聲等...這個確實是比較頭疼,畢竟要是發動機不好了,問題比較嚴重,雖然機會是微乎其微.
卡,十四萬不到,能弄到天窗版的.**上應該算是很不錯了.
本人認為,本田室內環境設計更加好一些...比較符合我的審美標準..
6樓：汽車達人***
回答兩個車的質量都不錯,同為日系品牌轎車,效能穩定。有句話說的好，外**思域，內飾看卡羅拉，本來卡羅拉在咱們心裡就是非常適合年輕人的，但是如果你覺得卡羅拉仍然滿足不了你的個性需求，那你看看本田思域。思域的外觀設計，以年輕、運動為主，該車前臉部分採用了本田家族飛翼式造型，整體的「x」造型極具攻擊性，同時，充滿肌肉感線條的側面車身動感十足，可以說，這三款車中，思域的外觀更加潮流，而且自從上市以來，深受國外各路改裝車大神的喜愛。
在內飾上面，思域還是走了簡約風，思域取消了經典的雙儀表盤，同時也取消了中控偏向駕駛員的設計，整體來說更加運動風。而且思域在車型大小上面也比卡羅拉大上一點，雖說內飾上沒有太大亮點，但是對於年輕的消費群體，它的吸引力一點也不弱。毫無疑問卡羅拉已經在國內市場打下了堅實的基礎，因此它具的口碑和知名度都非常高，這和它較早進入國內市場有分不開的關係。
另外有不少消費者選擇卡羅拉不僅是因為它的外觀，更看上了豐田家族的穩定性。2018款卡羅拉高配車型新增8英寸多**中控顯示屏、另外還擁有多功能儀表盤、倒車影像、藍芽車載**以及手機互聯絡統。卡羅拉帶來三款不同排量發動機，其中1.
2t發動機最大功率：85kw(116ps)/5200-5600rpm，最大扭矩：185n·m/1500-4000rpm;1.
6l發動機最大功率：90kw(122ps)/6000rpm，最大扭矩：154n·m/5200rpm；1.
8l發動機最大功率：103kw(140ps)/6400rpm，最大扭矩：173n·m/4000rpm
7樓：匿名使用者
這兩車的定位不一樣，civic定位是20~30歲，年輕時尚的都市白領。所以車裡動感和時尚的元素比較豐富，像數字式的儀表盤等等。而corolla定位是年紀稍微大一點的成熟男士，從造型和內飾也可以看出。
8樓：wait界限
現在civic是五週年紀念版，很值。。你開過兩輛車的話我想你肯定想也不想就選civic，沒有理由。我上個月就買了白色civc，加裝了包圍，很帥。。
我認為它操控好，時尚。坐進裡面很有駕駛慾望，特別是那方向盤。而坐進後者，沒什麼感覺。
一切都是那麼眼熟那麼中庸，毫無個性可言。但如果你是實用派的話，那後者的配置的確高很多，但我覺得這不是問題。自己動動手也非常方便，全自動了，還有什麼好玩的呢？對吧？
9樓：匿名使用者
我是一個年輕效能迷,思域的消費物件之一.但在和這兩款車分別朝夕相處之後,我向更賢慧的卡羅拉屈服了.
10樓：真沒法取名了
思域這個車子我去開過，動力什麼的先不說，它有個缺點就是坐在駕駛室裡怎麼也看不到引擎蓋，把頭再往上伸也沒用，買車考慮的也是綜合因素，但我個人覺得思域這個車子鋼板真的很薄，用手指一按就能按進去，卡羅拉我倒是沒去按過呵呵
本田思域和豐田卡羅拉那個好點？
11樓：鋼城小靈芝
思域對比卡羅拉，到底哪個好
12樓：m莫o達津
車這個東西，調校方式不同，造車理念不同，對應人群不同。
卡羅拉比較均衡，沒明顯短板，也沒明顯亮點，水桶效應，適合大多數無目標的購車人群。
思域側重運動感，比較強的動力和高轉爆發力，和均衡的操控感受，適合年輕有駕駛要求的人群，但是噪音控制不理想。
總體來說你如果對駕駛有一定的要求，肯定選思域好。開起來明顯感覺卡羅拉和思域的底盤操控都不在一個檔次。
希望能幫到你。
13樓：汽車達人***
回答兩個車的質量都不錯,同為日系品牌轎車,效能穩定。有句話說的好，外**思域，內飾看卡羅拉，本來卡羅拉在咱們心裡就是非常適合年輕人的，但是如果你覺得卡羅拉仍然滿足不了你的個性需求，那你看看本田思域。思域的外觀設計，以年輕、運動為主，該車前臉部分採用了本田家族飛翼式造型，整體的「x」造型極具攻擊性，同時，充滿肌肉感線條的側面車身動感十足，可以說，這三款車中，思域的外觀更加潮流，而且自從上市以來，深受國外各路改裝車大神的喜愛。
在內飾上面，思域還是走了簡約風，思域取消了經典的雙儀表盤，同時也取消了中控偏向駕駛員的設計，整體來說更加運動風。而且思域在車型大小上面也比卡羅拉大上一點，雖說內飾上沒有太大亮點，但是對於年輕的消費群體，它的吸引力一點也不弱。毫無疑問卡羅拉已經在國內市場打下了堅實的基礎，因此它具的口碑和知名度都非常高，這和它較早進入國內市場有分不開的關係。
另外有不少消費者選擇卡羅拉不僅是因為它的外觀，更看上了豐田家族的穩定性。2018款卡羅拉高配車型新增8英寸多**中控顯示屏、另外還擁有多功能儀表盤、倒車影像、藍芽車載**以及手機互聯絡統。卡羅拉帶來三款不同排量發動機，其中1.
2t發動機最大功率：85kw(116ps)/5200-5600rpm，最大扭矩：185n·m/1500-4000rpm;1.
6l發動機最大功率：90kw(122ps)/6000rpm，最大扭矩：154n·m/5200rpm；1.
8l發動機最大功率：103kw(140ps)/6400rpm，最大扭矩：173n·m/4000rpm
14樓：汝曾在我心裡
兄弟，我先給你列舉一下配置吧：
1、思域全系6氣囊+胎壓監測+esp；而卡羅拉1.6l全系、1.2t全系、1.8l低配都比思域少了兩個兩個頭部氣囊。1.6l沒有esp，這都是最重要的安全配置。
2、思域全系輪胎尺寸都是215的，輪轂除入門其它都是17寸的，卡羅拉不管哪個排量，低配195的胎，15寸的輪轂，高配205/16。
3、其它常用的舒適性配置如無鑰匙進入、啟動、天窗、多功能方向盤這些思域都是標配，卡羅拉則是高配甚至頂配才有。
這兩輛車都是全球車型，銷量巨大，車型平臺非常成熟，都有日系車毛病少的優點，家用值得考慮，卡羅拉全球銷量領先，豐田的車型就是各方面都不是很突出，但是沒什麼短板，一直走的舒適性路線，故障率相比本田控制的得好一點，但是不管是車子本身還是配置都沒有眼前一亮的趕腳；思域這次換代全球都是好評，車身看起來比卡羅拉顯大，外觀也很靚，動力系統也是翻天覆地的變化，偏運動的外觀風格但是行駛起來很舒適。
總結：卡羅拉**便宜配置低，動力也不及思域，後輪還是板車懸掛。思域**高，目前很多地方依然加價，總體價效比沒有卡羅拉高，外觀方面蘿蔔青菜各有所愛，朋友你對**預算沒有控制的話當然是思域好一點。
15樓：埃文山東
配置吧：
1、思域全系6氣囊+胎壓監測+esp；而卡羅拉1.6l全系、1.2t全系、1.8l低配都比思域少了兩個兩個頭部氣囊。1.6l沒有esp，這都是最重要的安全配置。
2、思域全系輪胎尺寸都是215的，輪轂除入門其它都是17寸的，卡羅拉不管哪個排量，低配195的胎，15寸的輪轂，高配205/16。
3、其它常用的舒適性配置如無鑰匙進入、啟動、天窗、多功能方向盤這些思域都是標配，卡羅拉則是高配甚至頂配才有。
這兩輛車都是全球車型，銷量巨大，車型平臺非常成熟，都有日系車毛病少的優點，家用值得考慮，卡羅拉全球銷量領先，豐田的車型就是各方面都不是很突出，但是沒什麼短板，一直走的舒適性路線，故障率相比本田控制的得好一點，但是不管是車子本身還是配置都沒有眼前一亮的趕腳；思域這次換代全球都是好評，車身看起來比卡羅拉顯大，外觀也很靚，動力系統也是翻天覆地的變化，偏運動的外觀風格但是行駛起來很舒適。
總結：卡羅拉**便宜配置低，動力也不及思域，後輪還是板車懸掛。思域**高，目前很多地方依然加價，總體價效比沒有卡羅拉高，外觀方面蘿蔔青菜各有所愛，朋友你對**預算沒有控制的話當然是思域好一點。
16樓：匿名使用者
1思域：優點、採用了honda最新開發的1.8升i-vtec直列四缸發動機，使得1.
8l i-vtec發動機達到2.0l級動力標準、1.5的耗油1.
8的排量2.0的動力，耗油低，操控不錯。和老款一樣沒變內飾華麗、外觀前衛，好像不如老款的外觀好看些，個人覺得。
缺點；動力很一般，發動機和變速箱匹配不是很好，輸出扭轉小。質量差，經不起碰撞、沒有後保險槓、與同檔次的車比**稍高。
2卡羅拉：優點，搭配vvt-i發動機科技業很先進，6mt+cvt變速箱表現很出色，行駛平順，靜音，設計商務車型，沒什麼突出，最近優惠很多，價效比高。缺點：
外觀中庸,中規中矩、沒什麼大改變
油耗： 思域優於卡羅拉
動力： 思域優於卡羅拉
操控性：思域優於卡羅拉
保養費用：思域優於卡羅拉
外觀： 思域優於拉羅拉
內飾： 思域優於卡羅拉（做工卡羅拉稍強，思域內飾漂亮）安全： 伯仲之間
質量： 伯仲之間
空間： 卡羅拉優於思域
舒適度：卡羅拉優於思域
喜歡操控、改裝的話你選擇思域！偶爾跑跑商務和家用就卡羅拉吧。
17樓：度靜遲妙菡
卡羅拉車身寬度相比較花冠來說寬了很多，車前柱前移車頭呈現扁平的流線形，整體上看卡羅拉表現出「寬而低」的態勢，演繹出極富激情與動感的整體造型；而思域與卡羅拉在造型上有異曲同工之妙，尖尖的車頭，a柱很靠前，機器所佔的空間很小，秉承了本田「mm」設計理念，整車造型非常流線，趨向於轎跑車。車身尺寸上卡羅拉是長寬高為4540mm/1760mm/1490mm，思域是長寬高為4500mm/1755mm/1450mm，只是相差毫釐。但思域有著2700mm的長軸距，超過卡羅拉的2600mm整整100mm，這10cm反映在空間上直觀的感受就是思域的腿部空間比卡羅拉要大了不少，尤其是前排。
資料也證實了我的感受，思域的前排腿部空間為1000-1200mm，而卡羅拉只有790-1030mm。其實思域然而思域讓我印象最深的不僅僅是超越卡羅拉的大空間，還有那個極具科技感的儀表臺，的確很漂亮。雙層儀表配以逐漸變化的藍色背景光讓人過目不忘。
其實如果單看卡羅拉它的儀表盤已經夠好，造型符合潮流、做工細膩、閱讀清晰，只是思域的看起來更「炫」。國產思域採用排量為1.8l的發動機，型號為r18a1裝備有本田的看家技術vtec可變氣門正時及升程電子控制系統，尾氣排放率先達到歐洲ⅳ號標準。
此款發動機的最大功率和最大扭矩分別為103kw/6300rpm和174nm/4300rpm。它推動只有1255kg的思域最快車速可達190km/h。卡羅拉裝備有1.
6l和1.8l兩種動力，其中1.6l發動機最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩154nm/5200rpm，1.
8l發動機最大功率100kw/6000rpm，最大扭矩175nm/4400rpm，兩款機器都配有豐田vvt-i技術。從引數上看卡羅拉和思域1.8l的兩款機器不相上下，但是卡羅拉車重比思域重了40kg為1295kg，另外卡羅拉的調教整體還是偏重舒適性，所以實際駕駛時感覺到思域在加速上要比卡羅拉來的更猛一些，而卡羅拉的優勢是在高速路上，思域到140km/h以後已經感到有一絲不安定了，而卡羅拉在160km/h時還穩穩當當。
卡羅拉的另一大優勢就是其手動版裝備6速變速器，這在節油方面將會對卡羅拉很有幫助。但在自動檔車型上思域採用的是5at設計，比卡羅拉的4at要更符合時下的潮流。在安全效能方面，思域配置帶ebd的abs防抱死制動系統，srs二級開啟安全氣囊系統，加上本田開發的帶撞擊力分解技術的碰撞安全車身設計，全面呵護駕駛者與行人的安全，設計達到了歐洲安全效能基準ncap的五星標準。
而卡羅拉的安全性還要更強一些，標準配置包括goa高強度車身、ba剎車輔助系統，高階別車型中配置了vsc車身穩定性控制系統、窗簾式srs空氣囊，此前在歐洲完成的碰撞試驗(e-ncap)中，corolla卡羅拉的正面碰撞測試獲得了5星評價。看來我們對日本車的安全性應該重新認識一下了。對比做完了，兩輛同樣來自日本的中級家轎可以說真的只是在伯仲之間，我們很難將它們排出高下來。
思域是一部充滿性格的車，它的技術水平更加先進，比如說思域的後懸掛為雙搖臂式獨立懸掛，技術上要領先由於卡羅拉的縱臂扭轉樑式費獨立懸掛，還比如其科技感極高的雙層儀表設計；而卡羅拉呢深得中國儒家的精神無為而為，它開起來低速輕盈高速沉穩，雖然沒有思域的激情，但也不缺乏駕駛樂趣，也許卡羅拉要做到的就是既沒有明顯優點也沒有明顯缺點，深得中庸之道也使得卡羅拉的客戶群從20年齡段一直到40年齡段。總結來說思域更加激進更適合年輕一點熱愛運動的人，而卡羅拉則更適合講究生活品味的三口之家。
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大眾朗逸 速騰和豐田卡羅拉應該選哪個
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很糾結，思域，凌派，卡羅拉，應該怎麼選
三款車的性格bai不同，取向人群也du不同。zhi 思域偏向運動化的緊湊型車，dao動力出色專 外觀設計屬年輕活力，非常適合年輕人。如果你最關注的動力方面的體驗，那麼思域是首選。凌派相對來說沒有大哥思域那麼出色了，也要到更新換代的時候了。凌派不是效能者，由於產品力已經不那麼出眾了，只能低價銷售了。卡...