1樓：血色黃昏的黃昏
航母艦載機有三種起飛方式，主要是：彈射起飛,滑躍起飛,垂直起飛.。
航母艦載機的降落方式：
航母阻攔索，用於將將艦載機高速攔停，是艦載機名副其實的「生命線」。與岸基飛機著陸時可緩慢減速平飛大相徑庭，艦載機著陸必須加速著陸，一旦阻攔索尾鉤未能掛住艦載機，必須能快速拉昇逃逸。
通常，攔截索佈置在飛行甲板後部，共有四條攔截索，降落的飛行員必須讓捕捉鉤掛上其中一條。在最佳情況下他應該掛上第三條，假如他掛上前兩條，那麼他的下降角度太平，假如他掛上最後一條，那麼他的下降角度太陡。
在著陸時，飛行員必須將飛機完全壓低，這樣他可以保證鉤住一條攔截索。同時他必須將發動機開到最大，這樣假如他沒有掛上攔截索的話他可以在最短的時間之內加速離開甲板，重新回到降落航線。攔截索是由液壓制動的，它可以在兩秒鐘和50米內使飛機停下來。
飛行員會依照甲板上的地勤人員的指示將發動機的推力降低到慢車並且離開降落區。在緊急情況下，比如飛機的掛鉤損壞了，飛機無法使用攔截索停下來，在甲板上可以拉起攔截網來協助飛機迫降。
2樓：周峻民
分主要4種：
垂直起降：顧名思義，就是不需要跑道滑跑直接起飛的方式，這種方式就是由發動機向下噴氣產生的反作用力升力來克服重力實現。辦法有三個，一個是偏**動機的噴管，第二種是直接使用升力發動機，第三個是前兩種辦法的組合。
降落方式同上，就是緩慢減少戰鬥機的升力，實現平穩降落。
短距起飛垂直降落：美標，飛機能在150米距離內飛越15米高的障礙可稱為「短距起落」。
英標，認為在150-900米內飛越15米高的障礙都可算作「短距起落」。
就是在很短的距離使飛機離開地面，這就需要良好的氣動佈局的飛機，主要特點是此中飛機，機翼面積大，渦旋升力高，重量輕或載彈量輕等特點。
降落方式同垂直起降戰機。
滑躍起飛攔阻降落：航母的起飛跑道有一個上翹的角度，根據物理學的力的合成與分解，上翹角帶來的合力是斜向上的，機身就等於是向上傾斜的，這樣機翼能給予飛機的升力就大於放平的情況，從而實現滑躍起飛。
降落方式使通過航母艦尾的3至4道攔阻索，利用飛機尾部的艦載機尾鉤來勾住這4道中任1道的阻攔索，從而實現強行減速的方式，使飛機拉停。
彈射起飛攔阻降落：彈射顧名思義是利用航母上，所裝備的一種彈射器來讓飛機在脫離甲板前，儘快加速到足夠的速度實現起飛的方式。這類航母採用大型直通式甲板，也就是平直甲板。
目前已裝備此種裝置的國家航母只有：美國的現役全部10條航母，和法國的「戴高樂」號中型航母。但此裝置目前已知只有美國可以生產，我國正在努力研發當中，希望祖國早日成功。
降落方式同上一條。
3樓：吶喊的狂人
目前有3種方式
1，垂直短距起飛，英國的海鷂艦載機，美國的f-35b，前蘇聯的雅克艦載機都採用這種方式
2，滑躍起飛，俄羅斯的su-33，mg-29，中國的j-15採用滑躍起飛的方式
3，彈射起飛，美國的f-18，f-35c，f-14，法國的陣風m，都採用彈射起飛
4樓：匿名使用者
1、垂直起降
2、滑躍起飛
3、彈射起飛（彈射器）
降落方式就兩種：
1、垂直降落
2、滑跑降落（阻攔索）
5樓：匿名使用者
起飛方式為3種，降落2種
1，垂直起降，主要是鷂式，魚鷹，f35，雅克382滑躍式起飛，攔阻索+著艦鉤降落
3彈射起飛，降落同上
6樓：
目前航母艦載機的起降方式主要有三種：
1，蒸汽彈射起飛，是目前最先進的起飛方式。節省燃料、增加艦載機航程、使預警機、加油機等大型飛機上艦成為可能，大大增加了航母戰鬥群的戰鬥力。目前只有美國掌握該技術，其他國家由於機床加工技術水平限制製作不了蒸汽彈射器。
2，躍升甲板滑跳起飛，主要有俄、印、西等國使用。
3，垂直起降起飛，主要有法國等西歐國家使用。滑跳起飛和垂直起降起飛由於起飛要耗掉很多機載燃料限制了艦載機航程和作戰效能
7樓：想設定一個暱稱好難啊總是提示已經被使用了
艦載機（固定翼）的起飛方式有三種：滑躍式起飛、彈射起飛、垂直起飛。
滑躍起飛與飛機在機場起飛是一樣的，只是航母的起飛跑道要短一些而且跑道末端翹起。
彈射起飛是利用蒸汽彈射器使飛機在短時間內達到很高的速度，彈射起飛可以節約場地，但蒸汽彈射器需要大量淡水而且對飛機的強度要求較高，目前美國的艦載機全部是彈射起飛。
垂直起飛是起飛時利用反衝向下噴射高溫高速氣流。這種起飛方式起飛時會耗費大量燃料而且安全性不高，最出名的是鷂式飛機。
遼寧號使用的是滑躍式起飛，單從她的跑道就可以看出。
航母和艦載機新起飛方式是什麼？
8樓：假面
航母艦載機的起飛方式
起飛方式是航母固定翼艦載機需要解決的重要課題，目前世界航母固定翼艦載機起飛方式有三種：大型航母通常採用彈射方式，英國的輕型航母採用的是滑躍和垂直起降混合方式，俄羅斯中型航母則採用大型固定翼戰鬥機滑躍式起飛。
彈射起飛又分蒸汽彈射和電磁彈射兩種，其中蒸汽彈射技術最為成熟。
蒸汽彈射器最早是英國人根據德國人的技術發明的，美國海軍後來購買了英國人的專利，並最終將其發展成熟；其原理是，以高壓蒸汽推動活塞帶動彈射軌道上的滑塊，把聯結於其上的艦載機投射出去。
張教授還介紹說，美國從最新型「福特」級航母開始，就放棄了蒸汽彈射技術而改用更先進的電磁彈射。
美國是經歷了六七十年以後才開始搞電磁彈射的，目前除了美國航空母艦，世界上只有法國「戴高樂」號航母從美國採購了彈射器。對美國而言，這是絕對不能隨便輸出的核心技術。至於英國採用的滑躍和垂直起降混合方式，則必須配合垂直起降式戰鬥機。
這三種艦載機起飛方式中，俄羅斯的滑躍式起飛方式對艦載機效能要求最高。
張召忠少將說，20世紀70年代，蘇聯專家在落實蒸汽彈射起飛構想遇到諸多困難之後，開始研究大推重比、高機動性艦載機航母甲板水平起降技術。從方案提出到最終成功落實到「庫茲涅佐夫」號航母上，蘇聯用了10多年時間，耗費了大量人力物力。
所以說，蘇聯航母艦載機滑躍起飛技術來之不易。而售前已完工70％的「瓦良格」號，其滑躍甲板與「庫茲涅佐夫」號航母滑躍甲板幾何引數相近，這對中方研究蘇聯航母設計經驗，探索解決艦載機航母水平起降這一難題的途徑，是個不錯的參照物。
另外，相較美國航母艦載機先進卻複雜的蒸汽彈射起飛方式，蘇聯航母的滑躍起飛技術簡單實用，其技術研發成本和風險控制成本相對較低，這也許是中國航母計劃會考慮的因素。
航母上的艦載機是如何起飛的？請大家介紹下各種起飛方式的基本工作方式
9樓：青燈俗事
航母上的艦載機是利用彈射器起飛的。彈射器一般由動力系統、往復車、導向滑軌等構成。彈射起飛時，駕駛員操縱飛機鬆開剎車，加大功率，並在彈射器動力系統的強力作用下，使往復車拉著掛在飛機上的拖索，沿導向滑軌做加速運動，經過50～95米的滑跑距離，達到升空速度起飛。
當飛機升離甲板時，拖索與往復車和飛機脫鉤，落在飛行甲板前端的**角網兜內。然後由復位系統將往復車拖歸原位，準備再次彈射。現代彈射器中已經取消拖索，往復車通過牽引杆，與艦載機前起落架直接相連。
10樓：汲溫道綾
1.彈射:分蒸汽彈射和電磁彈射.其中電磁彈射目前還停留在理論研究階段.
優點:效率非常高,可以短時間出動大量飛機.而且彈射的重量比較大,可以大幅度的節約飛機上的燃料,使得起飛的飛機可以攜帶更多彈藥和燃料.保護措施嚴密.也非常安全.
缺點:彈射器的研製是一項非常複雜的工程,這是制約彈射器的最大技術瓶頸.而且彈射起飛也存在一些問題,如蒸汽彈射消耗不少寶貴的高純度淡水,彈射器的操作,保養和維護都非常複雜,對人員素質要求很高.
2.滑躍起飛
優點:**便宜,易於實現,結構簡單.對飛行員和地勤人員要求相對很低.
缺點:浪費飛機的燃料.而且飛機不能實現全掛載起飛(就是達到最大載彈量時候,滑躍飛機很難起飛).而且航母上必須專門設計弧線或者拋物線形狀的起飛甲板.
3.垂直起飛
這種起飛方式只有一個國家用過:蘇聯的基輔級航母.由於該型航母攜帶大量的導彈,所以沒有地方安放可供滑躍起飛的飛行甲板,於是搭載的雅克式飛機只好垂直起飛.
優點:結構緊湊,佔用甲板空間相對少一些.
缺點:專門設計的垂直起降飛機才可以完成.而且燃料消耗驚人:
雅克-38起飛一次需要消耗掉飛機裡的75%的燃料!飛機噴出的火焰甚至可以把甲板都燒融化了,所以必須在甲板上採取防高溫的措施.
11樓：金陵彎刀
懸翼機以及可以垂直起降的固定翼飛機（如鷂海式）起飛比較簡單，直接向上飛就行。
固定翼機需要一定的起飛初速，所以需要跑道。目前航母上常用的方式有兩種：一是滑躍式起飛，跑道較長，前部向空中昂，飛機自己起跑加速，獲得起飛速度升空，遼寧號就是這種；另一是彈射式起飛，通過彈射裝置象射箭一樣瞬間使飛機達到起飛速度，跑道短平，如美國的尼米茲號。
目前，貌似只有美國掌握彈射技術，釆用的是蒸氣彈射裝置，正在研究電磁彈射。我國以後的航母估計釆用彈射式，而且很可能是電磁式!鼓掌
至於你說的跑步機，看了上面就明白是否可行了吧。
12樓：陣匠
航母的主要作戰能力來自於其所搭載的艦載機。艦載機的整體作戰能力和作戰效能在某種程度上決定了航母的作戰能力。不過，不同型號的航母能夠搭載的艦載機型號、數量當然也不一樣。
13樓：憂鬱肥皂
垂直起降
滑躍起降
彈射起降（蒸汽彈射）（電子彈射）
航母和艦載機新起飛方式
14樓：假面
起飛方式是航母固定翼艦載機需要解決的重要課題，目前世界航母固定翼艦載機起飛方式有三種：大型航母通常採用彈射方式，英國的輕型航母採用的是滑躍和垂直起降混合方式，俄羅斯中型航母則採用大型固定翼戰鬥機滑躍式起飛。
彈射起飛又分蒸汽彈射和電磁彈射兩種，其中蒸汽彈射技術最為成熟。
蒸汽彈射器最早是英國人根據德國人的技術發明的，美國海軍後來購買了英國人的專利，並最終將其發展成熟；其原理是，以高壓蒸汽推動活塞帶動彈射軌道上的滑塊，把聯結於其上的艦載機投射出去。
張教授還介紹說，美國從最新型「福特」級航母開始，就放棄了蒸汽彈射技術而改用更先進的電磁彈射。
美國是經歷了六七十年以後才開始搞電磁彈射的，目前除了美國航空母艦，世界上只有法國「戴高樂」號航母從美國採購了彈射器。對美國而言，這是絕對不能隨便輸出的核心技術。至於英國採用的滑躍和垂直起降混合方式，則必須配合垂直起降式戰鬥機。
這三種艦載機起飛方式中，俄羅斯的滑躍式起飛方式對艦載機效能要求最高。
張召忠少將說，20世紀70年代，蘇聯專家在落實蒸汽彈射起飛構想遇到諸多困難之後，開始研究大推重比、高機動性艦載機航母甲板水平起降技術。從方案提出到最終成功落實到「庫茲涅佐夫」號航母上，蘇聯用了10多年時間，耗費了大量人力物力。
所以說，蘇聯航母艦載機滑躍起飛技術來之不易。而售前已完工70％的「瓦良格」號，其滑躍甲板與「庫茲涅佐夫」號航母滑躍甲板幾何引數相近，這對中方研究蘇聯航母設計經驗，探索解決艦載機航母水平起降這一難題的途徑，是個不錯的參照物。
另外，相較美國航母艦載機先進卻複雜的蒸汽彈射起飛方式，蘇聯航母的滑躍起飛技術簡單實用，其技術研發成本和風險控制成本相對較低，這也許是中國航母計劃會考慮的因素。
碧藍航線航母艦載機搭配碧藍航線艦母艦船大全
空襲機制部分 ps 空襲攻擊為3個波次，一 轟炸機投彈 二 魚雷機投彈 三 戰鬥機 魚雷機投彈 1 不同航母的空襲初始冷卻時間不同，通常情況下轟炸機欄位多的航母，初始空襲cd時間會更長 2 空襲cd時間受航母攜帶的飛機影響，可以理解為需要所有飛機準備完畢後空襲才整體上cd完成 3 航母突破可以降低空...
航母艦載機飛行員是不是應該比載機多很多
艦載機可以連續出勤，可是飛行員體力有限，必須輪換。另外，艦載機有了損失可以再生產，飛行員一旦出現傷病，必須有人頂替，否則飛機擺在那裡沒人能飛，就成廢鐵了。所以，至少要按照2 1的比例給艦載機配備飛行員的。艦載機連續勤飛行員體力限必須輪換 另外艦載機損失再產飛行員旦現傷病必須頂替否則飛機擺沒能飛廢鐵 ...