1樓：
雪鐵龍的四速就是日本愛信造的，豐田也用這個，具體的小細節可能有些許不同，不過總體基本相當
2樓：匿名使用者
現在國產雪鐵龍用的4速箱子確實較差。在換檔平順性和油耗上都不理想。
豐田主要用愛信的箱子，日產主要用捷特科的箱子，其實這兩個生產變速箱的廠子就是豐田或日產控股的。
在豐田的卡羅拉 威馳 花冠等車上，以及在日產騏達，甚至在奧拓上的四速箱子，都沒有發現換檔比東風psa用的四速箱要差的狀況。
現在東風出了個s30，明確說明用的愛信的箱子，據測試平順性上也是很好的。
4速自動變速箱與6速自動變速箱的區別是什麼？
3樓：韓帥
最大的區別就是變速器內的結構根本就不一樣，一個是六個檔位的，一個是四個檔位的。
車輛在低速是六速的變速器，它的扭矩更大。而高速時，它的傳動比更小。
就會速度更快，更加節油，而且他們擋位之間的傳動比切換比較近，所以舒適性比較好。
某4速變速器，其發動機輸入與輸出的速比分別為：一檔2.8、二檔1.5、三檔1.0、四檔0.7，
而某6速的分別為：一檔4.1、二檔2.
4、三檔1.5、四檔1.2、五檔0.
8、六檔0.6， （速比通俗地說，舉上例子就是發動機輸入到變速器2.8轉、經過變速器齒輪齧合差，傳遞到半軸輪胎上為1轉）
從上對比可以看出，4速變速器在1-2-3檔跨越的時候，速比分別差異了1.3、0.5，所以起步提速時出現換擋的頓挫感比較明顯，而為了確保車輛的動力，須發動機高轉速在某個檔位上停留比較長的時間；
而6速變速器儘管起步的一檔與二檔之間差異比較大，但是其他的就細分了很多，發動機轉速稍稍高起來就可以匹配相應的檔位，頓挫感小而且油耗經濟，特別在高速時油耗更低；像q7配置的8速變速器，時速70以上就可以在8檔上巡航了；
當然，變速器的檔位不是越多越好，過分的細化帶來製造成本的上升、加工裝配以及環境要求嚴格，後續的保養維護費用昂貴，所以普通的家庭轎車一般6速變速器足夠了；
自動變速器還有無級變速的，由於採用了液力、電液、機械等方式推進以及模組控制，儘管也有相應的速比，但在電腦控制下，在一定速度範圍內，能連續、任意的變換速度，使提速更加的平順。
誰知道4速自動變速箱與6速自動變速箱的區別
4樓：米你
4速的是由四個前進擋組成6速的是由六個前進擋組成四速換擋轉速間距大 6速換擋間距小 所以肯定是6速開起來舒服省油,提速也比四速快了很多。就好比你用四步走到10米遠 和用六步走到10米遠一樣 用六步會比4步走的更輕鬆·忘採納。
5樓：匿名使用者
不同檔位就有不同可變車速，檔位越多就等於選擇越多，當面對不同路況時可以選擇更適合的檔位。通常情況6個檔位就可以滿足使用，4檔就顯得有些少了。
6樓：韓帥
最大的區別就是變速器內的結構根本就不一樣，一個是六個檔位的，一個是四個檔位的。
車輛在低速是六速的變速器，它的扭矩更大。而高速時，它的傳動比更小。
就會速度更快，更加節油，而且他們擋位之間的傳動比切換比較近，所以舒適性比較好。
某4速變速器，其發動機輸入與輸出的速比分別為：一檔2.8、二檔1.5、三檔1.0、四檔0.7，
而某6速的分別為：一檔4.1、二檔2.
4、三檔1.5、四檔1.2、五檔0.
8、六檔0.6， （速比通俗地說，舉上例子就是發動機輸入到變速器2.8轉、經過變速器齒輪齧合差，傳遞到半軸輪胎上為1轉）
從上對比可以看出，4速變速器在1-2-3檔跨越的時候，速比分別差異了1.3、0.5，所以起步提速時出現換擋的頓挫感比較明顯，而為了確保車輛的動力，須發動機高轉速在某個檔位上停留比較長的時間；
而6速變速器儘管起步的一檔與二檔之間差異比較大，但是其他的就細分了很多，發動機轉速稍稍高起來就可以匹配相應的檔位，頓挫感小而且油耗經濟，特別在高速時油耗更低；像q7配置的8速變速器，時速70以上就可以在8檔上巡航了；
當然，變速器的檔位不是越多越好，過分的細化帶來製造成本的上升、加工裝配以及環境要求嚴格，後續的保養維護費用昂貴，所以普通的家庭轎車一般6速變速器足夠了；
自動變速器還有無級變速的，由於採用了液力、電液、機械等方式推進以及模組控制，儘管也有相應的速比，但在電腦控制下，在一定速度範圍內，能連續、任意的變換速度，使提速更加的平順。
7樓：匿名使用者
新騏達更改了後吊掛今後 無論是舒適性 照樣駕駛感 都有很大年夜的晉升 合適的** 不錯的把持感 優良的燃油經濟性 經濟性轎車裡面優良的質量 我認為十萬閣下第一選擇就是騏達
8樓：匿名使用者
呵呵 當然給我選我肯定選騏達的1.6cvt 固然cvt出缺點 然則從平順度 燃油經濟性來說照樣有優勢的我的**點是 40萬以下只推敲日本車 世嘉 法國車真是不想買 保值率太低 駕駛感太差 明銳也不錯 然則1.6有點小馬拉大年夜車的感到
9樓：匿名使用者
說實話,質量都不怎麼樣啊大年夜眾6速的5-10w公里內出現換檔衝擊的相當多啊日產cvt問題也比較多,也是在5-10w公里內出現換高溫問題啊通用系列就更別提了,10w公里閣下出現衝擊現象,嚴重車不克不及行駛(內部破壞最為嚴重)
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