1樓：八卦小樂
很多人不敢坐飛機，認為飛機比較可怕，一旦發生災難幾乎沒有生還的可能，其實，飛機發生事故的概率是非常小的，也是最為安全的。那就是在空難的時候，航空公司寧願賠償鉅款，也不願意乘客跳傘，這到底是怎麼回事呢？
那就是在空難的時候，航空公司寧願賠償鉅款，也不願意乘客跳傘，這到底是怎麼回事呢？
飛機發生事故的原因，不外乎這幾點：碰到了惡劣天氣、飛鳥撞擊、劫機等。而據統計，客機光是在降落或起飛的時候，發生的事故概率佔據所有事故的百分之八十。
因此，絕大多數的飛機事故，其實根本用不到降落傘。 飛機失事的話一般都是非常嚴重的，飛機很難被操控，再加上座位上是沒有彈跳裝置的，在這種情況下專業人士都無法完成跳傘，更何況是沒有經過訓練的乘客呢？
飛機的高度都是在7000到12000米以上的，這個高度根本無法滿足跳傘的條件，因為跳傘人員只會處於寒冷、缺氧的狀態下還不如待在飛機裡面安全。另外，如果每個座位都配備降落傘的話成本是非常大的，一般的降落傘在幾千甚至幾萬，而且還要有專門的人員進行定期的維護和檢查，這樣會花費大量的物力財力人力，裝備降落傘還會增加飛機自身的負擔，航班人數勢必要減少，這樣就會減少利潤。
假如以上這些條件，你都能達到，不妨看看跳傘的另外一個知識，正常跳傘的高度大約在500米到1500米，再往上走就不能保證跳傘人員的安全，然而民航客機大部分卻在海拔7000到12000米的距離飛行，如果是這個距離，跳傘人員將會面臨高空缺氧、寒冷、高速氣流等重要的災難，極其危險。
更不用說，大部分乘客，都是沒有經過訓練的人員，不具備專業跳傘的技能，真要發生意外，還不如留在艙內。關於經濟的考慮，降落傘**視飛行的高度和環境也不一樣，便宜的數千，好的超過萬餘元，在準備之後，航空公司還必須組織專業人員進行定期檢查，這樣一來，必定會消耗鉅額的人力物力成本，同樣，降落傘的裝備，會增加飛機的負擔，只能削減航班人數，對於盈利也是個不小的打擊。
一個令人意想不到的原因。客機之所以不給配備降落傘，也與飛機乘務人員有關。若客機突發事故，乘務人員有了私心，想要搶先穿戴降落傘逃跑，後果不堪設想。
因此，不配備降落傘，也是為了讓乘務人員將所有的希望寄託于飛機安全著陸上，這樣無形中會減少飛機失事的可能性，讓他們更加集中精神的工作。
你們認為為什麼不讓乘客跳傘？
2樓：
現如今很多人都會選擇出國旅遊，而出國旅遊就會乘坐飛機，可有時候會發生空難，那為什麼航空公司寧願賠幾十億美元也不讓乘客跳傘逃生呢？今天就來個大家解答一下這個疑惑！一起來看一下吧！
3樓：就看看爆發戶
2023年12月17日，美國萊特兄弟發明了世界上第一架可以飛上天的載人飛機。從有飛機這一天起，空難像雙胞胎一樣緊跟著飛機誕生，2023年3月27日發生了世界最大的民航空難，西班牙的特那裡夫島上有兩架波音747客機相撞，導致583人死亡。
儘管飛機也會失事，但它還是世界上最安全的交通工具。2023年資料顯示，當年全世界有36億人次乘坐飛機，有564人在17次不同的空難中死亡。 而平時我們在馬路上隨處可見的車，車禍死亡概率是空難的1375倍。
車禍發生時，人不會傻傻的坐在車裡不動，而是會趕在車子自然**前，立即棄車逃亡。但你從來沒看見空難發生時，乘客跳傘棄機逃亡，而且航空公司寧可賠幾十億，也不許乘客跳傘逃生這是為什麼呢？
輪船上放有逃生船，可飛機是沒有跳傘裝置，主要是怕機上有的乘務人員沒有責任心，私自會用降落傘逃生，讓剩下的乘客等死。不過，就算有降落傘，也不一定能逃生成功。在飛機快速墜落的過程中，你是沒有時間穿戴降落傘，你不信就試試在玩滑滑梯的過程中能不能穿好衣服。
飛機上大部分人都沒接觸過降落傘，不會操作傘，不知道在什麼高度開傘，也不知道如何在跳傘的時候保持平衡，所以跳傘不是空難逃生的一個好辦法。
民航的飛行高度一般在7000-12000米之中，只是7000米的高處，人若是跑出飛機外在沒有氧氣罐的情況下跳傘，就很難呼吸到空氣，更不要說10000米以上的地方，人可能沒有因為空難死亡，也會因為窒息死亡，即使是專業的跳傘選手都不敢這麼玩。
除此之外，機艙內外存在壓力差，飛機飛到10000米，大氣氣壓是地面的30%，你之所以在艙內感受不到，是飛機內有為了乘客舒適感著想的增壓供氧裝置。
跳傘是要開啟艙門的，飛機外面的空氣因為在高速運動形成低氣壓，而艙內氣壓相對較高，艙內沒系安全帶的人或者東西會因為向外的力被捲走，有的人還會因為呼吸困難身體不舒服，哪還有人敢冒著被吹走和難以呼吸的風險跳傘？就算真的有人克服了被風吹走和呼吸的困難，在高速運動下的飛機上跳出去，不死即傷。
退一萬步來講，就算以上所有困難都能解決，你能保證自己降落在一個安全地帶嗎，萬一掉進海里、沙漠、荒無人煙的地方還能存活或者逃生？
2023年，蘇聯宇航員別利亞耶夫和列昂諾夫在返回地球的時候，因為飛船失靈失去了返程座標，他們迫降到西伯利亞的原始森林中，結果這天晚上森林裡傳來了狼的叫聲。即使是宇航員，在沒有**的情況下被迫降到環境惡劣的地方都感到害怕，更不要說普通的乘客。
「天有不測風雲，人有旦夕禍福。」空難萬一真的來了，最好的心理狀態就算既來之則安之，相信乘務員的專業能力。2023年，全美航空1549號航班成功迫降，機長憑藉過硬的心理素質將飛機迫降在哈德遜河上，機上無一人**。
空難雖然可怕，但奇蹟還是有的。
4樓：閆小六說娛樂
因為在發生空難的時候，乘客跳傘肯定會面臨著巨大的成本，如果統一服從乘務人員的安排，還有一線生機
5樓：匿名使用者
因為沒受過跳傘訓練的人，直接跳和送死沒有什麼區別，在飛機上面還有一線生機。
6樓：做個愛吃的瘦子
跳傘逃生這種方式我覺得風險會更大一些吧，因為很多人從來都沒跳過傘，對他們來說這更加的恐怖，不見得的會比墜機的情況要好一些。
7樓：情感老故事課堂
為何遇到空難時，航空公司寧可賠幾十億，也不讓乘客跳傘逃生？
空難發生時，為何航空公司不準乘客跳傘逃生呢？
8樓：
2023年12月17日，美國萊特兄弟發明了世界上第一架可以飛上天的載人飛機。從有飛機這一天起，空難像雙胞胎一樣緊跟著飛機誕生，2023年3月27日發生了世界最大的民航空難，西班牙的特那裡夫島上有兩架波音747客機相撞，導致583人死亡。
儘管飛機也會失事，但它還是世界上最安全的交通工具。2023年資料顯示，當年全世界有36億人次乘坐飛機，有564人在17次不同的空難中死亡。 而平時我們在馬路上隨處可見的車，車禍死亡概率是空難的1375倍。
車禍發生時，人不會傻傻的坐在車裡不動，而是會趕在車子自然**前，立即棄車逃亡。但你從來沒看見空難發生時，乘客跳傘棄機逃亡，而且航空公司寧可賠幾十億，也不許乘客跳傘逃生這是為什麼呢？
輪船上放有逃生船，可飛機是沒有跳傘裝置，主要是怕機上有的乘務人員沒有責任心，私自會用降落傘逃生，讓剩下的乘客等死。不過，就算有降落傘，也不一定能逃生成功。在飛機快速墜落的過程中，你是沒有時間穿戴降落傘，你不信就試試在玩滑滑梯的過程中能不能穿好衣服。
飛機上大部分人都沒接觸過降落傘，不會操作傘，不知道在什麼高度開傘，也不知道如何在跳傘的時候保持平衡，所以跳傘不是空難逃生的一個好辦法。
民航的飛行高度一般在7000-12000米之中，只是7000米的高處，人若是跑出飛機外在沒有氧氣罐的情況下跳傘，就很難呼吸到空氣，更不要說10000米以上的地方，人可能沒有因為空難死亡，也會因為窒息死亡，即使是專業的跳傘選手都不敢這麼玩。
除此之外，機艙內外存在壓力差，飛機飛到10000米，大氣氣壓是地面的30%，你之所以在艙內感受不到，是飛機內有為了乘客舒適感著想的增壓供氧裝置。
跳傘是要開啟艙門的，飛機外面的空氣因為在高速運動形成低氣壓，而艙內氣壓相對較高，艙內沒系安全帶的人或者東西會因為向外的力被捲走，有的人還會因為呼吸困難身體不舒服，哪還有人敢冒著被吹走和難以呼吸的風險跳傘？就算真的有人克服了被風吹走和呼吸的困難，在高速運動下的飛機上跳出去，不死即傷。
退一萬步來講，就算以上所有困難都能解決，你能保證自己降落在一個安全地帶嗎，萬一掉進海里、沙漠、荒無人煙的地方還能存活或者逃生？
2023年，蘇聯宇航員別利亞耶夫和列昂諾夫在返回地球的時候，因為飛船失靈失去了返程座標，他們迫降到西伯利亞的原始森林中，結果這天晚上森林裡傳來了狼的叫聲。即使是宇航員，在沒有**的情況下被迫降到環境惡劣的地方都感到害怕，更不要說普通的乘客。
「天有不測風雲，人有旦夕禍福。」空難萬一真的來了，最好的心理狀態就算既來之則安之，相信乘務員的專業能力。2023年，全美航空1549號航班成功迫降，機長憑藉過硬的心理素質將飛機迫降在哈德遜河上，機上無一人**。
空難雖然可怕，但奇蹟還是有的。
9樓：本質電影本人
飛機的飛行高度普遍在萬米之上，這時候大氣的稀薄程度和地面上的氧氣濃度是完全不一樣的，乘客只需要一出艙，很可能就會面臨缺氧，已經在高空中死亡了。
10樓：小熊娛樂
這幾年空難事件時有發生，那麼有些人就會想了，為什麼在空難發生時不讓乘客跳傘逃生呢，這是因為，我們乘客沒有接受過專業的跳傘訓練，盲目跳傘誰也不知道會發生什麼，其次，大多數空難發生時，是沒有任何預警的，是一瞬間的，根本沒有跳傘的機會。
11樓：一顆有思想的豆子
環境不允許、技術不到位等。飛行高度基本都是很高的，空氣比較稀薄，人會有生命危險。
12樓：全能王老師
飛機上沒有跳傘裝置，主要是怕機上有乘務人員沒有責任心，私自會用降落傘逃生，讓剩下的乘客等死 ，不過就算有跳傘裝置也不一定能跳傘成功，因為乘坐飛機的人形形色色，不是所有人都會使用跳傘裝置。
13樓：梨渦
因為當時飛機在飛著，飛行高度一般在7000-12000米，人如果在飛機外，在沒有氧氣罐的情況下，跳傘很難呼吸到空氣，可能不會因空難死亡而因窒息死亡，還有一點是因為在飛機快速墜落的過程中是沒有時間來穿戴降落傘的
14樓：五五溜溜七七
一是條件不允許，再是乘客沒有跳傘經驗，飛在幾千上萬米高空發生事故，在無法挽救的情況下，選擇跳傘存活的機率也是很低的。
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