1樓：鄭州萬通汽車學校
你好，正常行駛下：80°c到95°c。汽車發動機的工作運轉需要在相對比較穩定的溫度下才能正常執行，過高或過低都會影響發動機的效能發揮。
為了防止發動機溫度無限制地一直升高，滿足發動機散熱需求，設計者都為發動機設計了一整套的自動降溫冷卻系統，用來控制發動的溫度穩定。如果發動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統或發動機有故障。希望我的回答能對你有所幫助，請採納。
2樓：重慶萬通汽車學校
通常，理論上來說是90度的，但車輛使用防凍液的話，水溫一般是高於90度，不同的車系水溫也是不一樣的，渦輪增壓車型溫度可能會稍高。一般在儀表盤上都有溫度表顯示，有的可能是數字顯示，有的可能是模擬儀表顯示。
3樓：湖南萬通技工學校
1、汽車發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右，渦輪增壓車型溫度可能會稍高一點，如邁騰1.8t儀表正常溫度區為70~120℃。一般在儀表盤上都有溫度表顯示，有的可能是數字顯示，有的可能是模擬儀表顯示
2、汽車發動機一般需要在一個相對比較穩定的工作溫度下運轉，過高或過低都會影響發動機的效能發揮。為了防止發動機溫度無限制地一直升高，滿足發動機散熱需求，設計者都為發動機設計了一整套的自動降溫冷卻系統，用來控制發動的溫度穩定。
3、當車輛剛啟動時，發動機溫度較低，車輛就利用節溫器控制冷卻液在水泵驅動下在發動機內部迴圈，通過發動機自身熱量迅速加熱冷卻液到工作溫度。當水溫達到一定溫度後，節溫器便開啟控制閥，使冷卻水進入冷卻系統大迴圈，流入機車前方的散熱器，並利用加速行駛或電子扇來加速空氣流動，以達到降低水溫的目的，確保水溫始終保持在正常的範圍之內。
4、在冷卻系統控制下，水溫一般不會太高，但有時汽車會因故障造成水溫過高達到紅線區域，這時汽車儀表便會發出報警訊號，有的發動機冷卻液還會沸騰「開鍋」。這種情況下，要立即停車檢查，重點檢視是不是冷卻液不足、漏液，或者節溫器、散熱風扇、迴圈水泵等發生故障，並及時進行維修更換。
車輛發動機正常水溫範圍是多少？
4樓：
正常溫度 90 ℃。汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。
溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水泵故障。
5樓：福田汽車
車輛發動機水溫需根據不同車型有所區別，溫度大概在85到95度間。建議您檢視儀表板水溫顯示，水溫線一般不超過紅色區域。
1、can匯流排技術的數字儀表一般可以直接看到數值；
2、帶刻度的水溫表顯示區，如有共有10個格，那麼最高溫度（約110-120℃左右），紅色格子第一格一般為100℃左右。
康明斯發動機水溫一般略高，在95到97度間。
發動機的正常水溫應該是在多少度？
6樓：
正常溫度 90 ℃。汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。
溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水泵故障。
7樓：愛情小偷
一般是80到90，車型不同會有幾度的差值
8樓：四川萬通汽車學校
一，發動機的溫度代表的是燃油霧化的最佳溫度
發動機以燃燒產生熱能，再轉化為動能的方式輸出功率。燃燒質量的好壞直接影響發動機功率的穩定性，以現有的發動機冷卻材料—冷卻液的沸點120度左右為準，既要保證冷卻液不沸騰，又能讓燃油充分霧化，所以，發動機的最佳工作溫度一般在87度上下，高於這個溫度，發動機ecu就會發出散熱的指令，通過風扇來達到干預水溫下降的目的。
反之，溫度太低，發動機ecu就會啟用暖機模式，加大燃油的**，提高轉速，同時，節溫器關閉，冷卻液處於小範圍內迴圈，以達到快速升溫，使發動機的潤滑效能、燃油經濟性都達到正常水平。通常發動機剛點火，怠速增高到1200–1500轉，就是這個原因。
二，如何保證發動機溫度的正常
發動機溫度的監測實際上是對冷卻液溫度的監測，所以，發動機的溫度其實就是冷卻液的溫度。發動機的冷卻(防凍)系統以冷卻液為載體，處於一個相對封閉的狀態。因此，為了保證其溫度的正常，需要注意以下3點：
1，經常檢查冷卻液液麵位置，保證其在合理的區間。
2，按照維修手冊要求，定期更換冷卻液。
3，養成行駛中注意觀察儀表的習慣，發現水溫升高，立即停車檢查，千萬不能高溫行車。
拓展資料：
汽車正常水溫介紹：
1、冷卻液不足
冷卻液洩漏減少會導致水溫升高。此時應檢查是否有洩漏冷卻液的現象!如果有，則應該儘快修理洩漏的部件等。
如果沒有洩露，應及時新增相應的冷卻液!不建議用白水當做冷卻液，水的吸熱和放熱能力沒有冷卻液強，影響冷卻的效果!
2、撒熱風扇有問題
撒熱風扇會造成水溫升高，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等!遇到這種情況，在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇出現故障，如果是，儘快修理!
3、迴圈水泵問題
水泵一旦發生問題，就不能使發動機導熱側的水正常迴圈。導致發動機冷卻系統失靈，就會產生「開鍋」現象!一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞!
其中軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了儘快換掉就是了!
9樓：瀋陽萬通汽車學校
車型不同會有幾度的差值
發動機的正常水溫是多少？
10樓：北京萬通汽車學校
正常溫度 90 ℃。汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。
溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水泵故障。
11樓：杭州萬通汽車學校
汽車發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右,渦輪增壓車型溫度可能會稍高.一般在儀表盤上都有溫度表顯示 發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右,渦輪增壓車型溫度可能會稍高.如邁騰1.
8t儀表正常溫度區為70~120℃. 在冷卻系統控制下,水溫一般不會太高。
12樓：雲南萬通汽車學校
1、不同的發動機正常的水溫範圍是不同的，80°c到95°c都屬正常。
2、發動機預設80°c為的為氧感測器的閉環控制點，95°c是冷卻系統的最高點。
3、如果發動機水溫偏低或偏高，說明冷卻系統或發動機有故障。
13樓：重慶萬通汽車學校
通常，理論上來說是90度的，但車輛使用防凍液的話，水溫一般是高於90度，不同的車系水溫也是不一樣的，渦輪增壓車型溫度可能會稍高。一般在儀表盤上都有溫度表顯示，有的可能是數字顯示，有的可能是模擬儀表顯示。
發動機正常水溫多少？
14樓：石家莊萬通汽車學校
正常工作溫度80-90度
15樓：星星快快星星
汽車發動機水溫需根據不同車型有所區別,溫度大概在85到95度間。建議檢視儀表板水溫顯示,水溫線一般不超過紅色區域。
16樓：韋永祥
您好，發動機的正常水溫不超過90度，不能低於85度
17樓：重慶萬通汽車學校
1、汽車發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右，渦輪增壓車型溫度可能會稍高一點，如邁騰1.8t儀表正常溫度區為70~120℃。一般在儀表盤上都有溫度表顯示，有的可能是數字顯示，有的可能是模擬儀表顯示
2、汽車發動機一般需要在一個相對比較穩定的工作溫度下運轉，過高或過低都會影響發動機的效能發揮。為了防止發動機溫度無限制地一直升高，滿足發動機散熱需求，設計者都為發動機設計了一整套的自動降溫冷卻系統，用來控制發動的溫度穩定。
3、當車輛剛啟動時，發動機溫度較低，車輛就利用節溫器控制冷卻液在水泵驅動下在發動機內部迴圈，通過發動機自身熱量迅速加熱冷卻液到工作溫度。當水溫達到一定溫度後，節溫器便開啟控制閥，使冷卻水進入冷卻系統大迴圈，流入機車前方的散熱器，並利用加速行駛或電子扇來加速空氣流動，以達到降低水溫的目的，確保水溫始終保持在正常的範圍之內。
4、在冷卻系統控制下，水溫一般不會太高，但有時汽車會因故障造成水溫過高達到紅線區域，這時汽車儀表便會發出報警訊號，有的發動機冷卻液還會沸騰「開鍋」。這種情況下，要立即停車檢查，重點檢視是不是冷卻液不足、漏液，或者節溫器、散熱風扇、迴圈水泵等發生故障，並及時進行維修更換。
車輛發動機正常水溫範圍是多少
正常溫度 90 汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或...
福田汽車發動機正常水溫範圍是多少
水溫表溫度過高時，可能是因為漏液 冷卻液不足 迴圈水泵故障 散熱風扇故障。如果冷卻系統出現漏液的情況，會因為防凍液不足而導致防凍液的溫度變高，發動機的工作溫度就會失調，最好選用同一型號的防凍液進行新增。如果散熱風扇出現故障，會讓冷凍液中的熱量無法及時的散發，從而會產生 開鍋 的問題，所以要及時的降低...
汽車發動機水溫高怎麼辦？汽車發動機水溫過高怎麼辦
1 發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟暖風，儘快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。2 接下來就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車...