1樓：匿名使用者
三輪摩托車繞樁一擋。考試的時候都是一檔或二檔。
使用者要選擇從選擇從邊線和標杆的中間位置以一擋或者二擋進入，進入後需要適當進行油離配合，儘量保持半聯動狀態，這樣可以及時切斷動力輸出進行相應調整。
三輪摩托車按行業分類主要分為三類：
a、老年車（或老頭車），右圖zk－5，車頭、車身較小，適合家庭生活中小物品的運送，較為機動靈活。亦適合老年人代步，得名老年車。
b、正三輪貨車，車身較大，主要是拉貨用。價效比較皮卡等汽車較高。車頭駕駛部分有開放式和封閉式兩種。
c、客運三輪，常見助殘車，右圖中左上方即是。也適合老年人代步用，非常方便！
注意事項如下：
鑽5根杆，s型，間距2.5m，兩邊的白線有1m多點，壓線、撞杆、熄火就out，鑽完繞圓圈又鑽回來。
兩根獨木橋，長約3m，有十多cm寬，高越125px，兩根前後相距2m，一根在左，一根在右，左右相距2m要求前後輪均不得落下。
三輪摩托車按行業分類主要分為三類：
a、老年車，車頭、車身較小，適合家庭生活中小物品的運送，較為機動靈活。亦適合老年人代步，得名老年車。
b、正三輪貨車，車身較大，主要是拉貨用。價效比較皮卡等汽車較高。車頭駕駛部分有開放式和封閉式兩種。
c、客運三輪，常見助殘車，右圖中左上方即是。也適合老年人代步用，非常方便！
2樓：黑夜o漫步
一擋。考試的時候都是一檔或二檔。
使用者要選擇從選擇從邊線和標杆的中間位置以一擋或者二擋進入，進入後需要適當進行油離配合，儘量保持半聯動狀態，這樣可以及時切斷動力輸出進行相應調整。
使用者在加油時要平緩柔和，發現車輛位置與預期不符時，剎車也不能一下捏死。總之在這個過程中，一切都以慢為準則。但這個慢要做到心中有數，不能慢過保持平衡的極限。
擴充套件資料：
鑽桿的場地資料：
1、樁與邊線的距離為車寬加30釐米(一般樁與邊線相距1米左右) 。
2、樁間距：普通和輕便二輪摩托車為車長加50釐米；正三輪摩托車為車長加40釐米；側三輪摩托車為車長加80釐米。(2輪一般2.5米到3米)
3、終止線距最後一根樁杆3倍車長。
4、鑽5根杆，s型，間距2.5m，兩邊的白線有1m多點，壓線、撞杆、熄火就out，鑽完繞圓圈又鑽回來。
5、兩根獨木橋，長約3m，有十多cm寬，高越125px，兩根前後相距2m，一根在左，一根在右，左右相距2m要求前後輪均不得落下，且不得熄火。
6、直角拐彎，路寬1m，不能壓線。
7、起伏路面，用水泥整的三個坑，深約125px，要求不能熄火。
8、s路，兩個s型的路，不能壓線。
9、半坡起步，約30度的坡，坡中間有白線，前輪壓線就停車，然後從新起步，要求一次起步，不熄火，後退不能超過750px。
10、定點停車，快到交警面前的地方有根白線，要求前輪停在白線上。
3樓：匿名使用者
考試時考官不會要求你用幾檔，只要你在考試時順利完成各分項不犯規即可（例如中途熄火、溜坡、出線、碰杆等）。建議你用一檔並把怠速調高至車輛轉小彎時不加油門都不會熄火最好，這樣你就可以除了在上坡時還是要加油外其它分項中以最慢的行進速度從容不迫的完成場地考試了。
4樓：和賢社會
一般用二檔好控制些因為一檔發動機轉速高油門不好控制
d照科目二，正三輪摩托車繞樁技巧是什麼？
5樓：紅色紙飛機
鑽桿技巧：在鑽桿開始前，車手同樣需要放鬆心態和肌肉，雙腿自然夾住車體。繞樁開始後，要找準進杆的角度和速度，如果角度過大或這速度過快，都會導致車體沒有足夠的轉向空間而壓到限寬線。
正確的做法是，選擇從邊線和標杆的中間位置以一擋或者二擋進入，進入後需要適當進行油離配合，儘量保持半聯動狀態，這樣可以及時切斷動力輸出進行相應調整。加油要平緩柔和，發現車輛位置與自己預期不符時，剎車也不能一下捏死。
在鑽桿過程中，從兩杆之間的空間轉到下一個空間時，需要注意自己和車體的位置，避免碰到標杆。習慣一擋行駛的駕駛員在剛進入時可以適當給油，駛出時則需要減速。利用二擋行駛員可嘗試勻速通過。
擴充套件資料
路考技巧:
1.選擇排量小車長小的車子，彎樑很合適;
2.把護腿的保險槓去掉，後備箱也拿掉;
3.發動機代數調到不給油門也能慢速移動且不熄火;
4.戴個頭盔，免得找你麻煩;
5.繞樁時不要把轉向轉死，那樣腳一定會著地;
6.儘量貼樁繞行，靠近樁的一側車把距離樁5到10釐米，車子通過後，另一側車把接近下一個樁子時也儘量保持這樣的距離;
7.有條件可以弄幾個2升大可樂瓶子灌5釐米高的水，瓶子裡面插幾個棍子高於車把就行，自己練練，距離2米5就行;
8.考之前要聽清警察的講解，從哪兒進，從哪兒出，行車路線一定不能錯;
9.時間充裕的可以參觀一下當地考試情況,然後再考。
過彎要點：1、不要慌2、不要加油，只用車的帶速行駛3、不要踩剎車 4、不要捏離合器(就像騎自行車滑行一樣)，練幾次一般都能通過。
上坡起步要點：1、油稍微大一點 2、用腳剎 3、聽到發動機加力後慢鬆離合器，再慢鬆剎車起步。
6樓：只看電影不追星
選擇從邊線和標杆的中間位置以一擋或者二擋進入，進入後需要適當進行油離配合，儘量保持半聯動狀態，這樣可以及時切斷動力輸出進行相應調整。加油要平緩柔和，發現車輛位置與自己預期不符時，剎車也不能一下捏死。總之在這個過程中，一切都以「慢」為準則。
但這個「慢」要做到心中有數，不能「慢」過自己保持平衡的極限。
鑽桿的場地資料：
(1)樁與邊線的距離為車寬加30釐米(一般樁與邊線相距1米左右) ;
(2)樁間距：普通和輕便二輪摩托車為車長加50釐米;正三輪摩托車為車長加40釐米;側三輪摩托車為車長加80釐米;(2輪一般2.5米到3米);
(3)終止線距最後一根樁杆3倍車長。
鑽桿要求：
鑽5根杆，s型，間距2.5m，兩邊的白線有1m多點，壓線、撞杆、熄火就out，鑽完繞圓圈又鑽回來。
7樓：手機數碼
沒有啥技巧 一般來說會開車的都能過 可以在家接一輛練幾次就可以了
d照科目二，正三輪摩托車繞樁技巧 5
8樓：綠色鞋帶
選擇從邊bai
線和標杆的中間位置以du一擋或者二擋進入
，進zhi入後需要dao適當進行油離版配合，儘量保持權半聯動狀態，這樣可以及時切斷動力輸出進行相應調整。加油要平緩柔和，發現車輛位置與自己預期不符時，剎車也不能一下捏死。總之在這個過程中，一切都以「慢」為準則。
但這個「慢」要做到心中有數，不能「慢」過自己保持平衡的極限。
鑽桿的場地資料：
(1)樁與邊線的距離為車寬加30釐米(一般樁與邊線相距1米左右) ;
(2)樁間距：普通和輕便二輪摩托車為車長加50釐米;正三輪摩托車為車長加40釐米;側三輪摩托車為車長加80釐米;(2輪一般2.5米到3米);
(3)終止線距最後一根樁杆3倍車長。
鑽桿要求：
鑽5根杆，s型，間距2.5m，兩邊的白線有1m多點，壓線、撞杆、熄火就out，鑽完繞圓圈又鑽回來。
9樓：匿名使用者
三輪摩托車繞樁祕訣，摩托車科目二的繞樁小技巧，快速科普給你
10樓：濤
我也在增三輪摩托車d照， 主要開二輪摩托車。 找駕校花一百元 ，陪訓1天， 現在重慶買都買不到摩托車證 全是硬考
11樓：魏文石
三輪摩托車，前輪剛過標杆，隨著就反方向打死，不要認為這樣後輪會碰杆！碰不到的！我的練車經驗！
12樓：不敢再帥了
我去，還真有人學d照
三輪車科目二繞樁技巧
13樓：南城的十月
1、在繞杆開始前，要保持心情放鬆的狀態，雙腿自然靠住車身。
2、繞樁開始後，要找準進杆的角度，並保持一個合適的速度。如果角度過大或這速度過快，都會導致車身沒有足夠的轉向空間，而導致壓到邊線。這裡應該採取的辦法是:
選擇從邊線和標杆的中間位置以一檔或者二擋進入都可以，進入後需要油門與離合的正確配合，儘量保持半聯動狀態。
因為這樣可以及時切斷動力輸出以進行相應的調整。加油時應該做到平緩與柔和相結合，發現車身的位置與自己預期的理想位置不符合時，剎車也不能一下緊急踩死。在這個考試過程中，一切都需要以「慢」為原則。
但這個「慢」要做到心中有數，不能「慢」過自己保持平衡的極限。
3、考試時不要求你用幾檔，只要你在考試時順利完成各分項不犯規即可（例如中途熄火、溜坡、出線、碰杆等）。建議用一檔並把怠速調高至車輛轉小彎時不加油門都不會熄火最好，這樣你就可以除了在上坡時還是要加油外其它分項中以最慢的行進速度從容不迫的完成場地考試了。
4、在鑽桿過程中，從兩杆之間的空間轉到下一個空間時，需要注意自己和車體的位置，避免碰到標杆。習慣一擋行駛的駕駛員在剛進入時可以適當給油，駛出時則需要減速。利用二擋行駛員可嘗試勻速通過。
14樓：
三輪摩托車繞樁祕訣，摩托車科目二的繞樁小技巧，快速科普給你
15樓：從博學到教育
回答您好，1、繞樁開始後,要找準進杆的角度,並保持一個合適的速度。
2、選擇從邊線和標杆的中間位置以一擋或者二擋進入,進入後需要適當進行油離配合。
3、考試時不要求你用幾檔,只要你在考試時順利完成各分項不犯規即可。
4、在鑽桿過程中,從兩杆之間的空間轉到下一個空間時,需要注意自己和車體的位置,避免碰到標杆。
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16樓：匿名使用者
考官給我們這麼說的，方向打死靠線走，明早考科二，，睡不著
17樓：匿名使用者
1、在鑽桿開始前，車手同樣需要放鬆心態和肌肉，雙腿自然夾住車體。繞樁開始後，要找準進杆的角度和速度，如果角度過大或這速度過快，都會導致車體沒有足夠的轉向空間而壓到限寬線。正確的做法是，選擇從邊線和標杆的中間位置以一擋或者二擋進入，進入後需要適當進行油離配合，儘量保持半聯動狀態，這樣可以及時切斷動力輸出進行相應調整。
加油要平緩柔和，發現車輛位置與自己預期不符時，剎車也不能一下捏死。總之在這個過程中，一切都以「慢」為準則。但這個「慢」要做到心中有數，不能「慢」過自己保持平衡的極限。
2、在鑽桿過程中，從兩杆之間的空間轉到下一個空間時，需要注意自己和車體的位置，避免碰到標杆。習慣一擋行駛的駕駛員在剛進入時可以適當給油，駛出時則需要減速。利用二擋行駛員可嘗試勻速通過。
需要注意的是，在有些駕校規定中，當完成了一去之後，還需掉頭，再完成一回，掉頭也是有距離限制的，千萬不要再陰溝裡翻船。
三輪車科目二繞樁技巧？
18樓：數碼王子胖
1、在繞杆開始前，要保持心情放鬆的狀態，雙腿自然靠住車身。
2、繞樁開始後，要找準進杆的角度，並保持一個合適的速度。如果角度過大或這速度過快，都會導致車身沒有足夠的轉向空間，而導致壓到邊線。這裡應該採取的辦法是:
選擇從邊線和標杆的中間位置以一檔或者二擋進入都可以，進入後需要油門與離合的正確配合，儘量保持半聯動狀態。
因為這樣可以及時切斷動力輸出以進行相應的調整。加油時應該做到平緩與柔和相結合，發現車身的位置與自己預期的理想位置不符合時，剎車也不能一下緊急踩死。在這個考試過程中，一切都需要以「慢」為原則。
但這個「慢」要做到心中有數，不能「慢」過自己保持平衡的極限。
搜狗問問
3、考試時不要求你用幾檔，只要你在考試時順利完成各分項不犯規即可（例如中途熄火、溜坡、出線、碰杆等）。建議用一檔並把怠速調高至車輛轉小彎時不加油門都不會熄火最好，這樣你就可以除了在上坡時還是要加油外其它分項中以最慢的行進速度從容不迫的完成場地考試了。
4、在鑽桿過程中，從兩杆之間的空間轉到下一個空間時，需要注意自己和車體的位置，避免碰到標杆。習慣一擋行駛的駕駛員在剛進入時可以適當給油，駛出時則需要減速。利用二擋行駛員可嘗試勻速通過。
擴充套件資料：
三輪摩托考試如下：報名時帶自己的有效身份證原件及正反面影印件一份、一寸免冠**四張，去城市交通局摩托車駕照視窗填寫申領摩托車駕照報名表，填好後去交費，接著去體檢中心進行體檢，最後將報名表、體檢報告、**及身份證原件、影印件裝袋上交，到此完成報名，等待科目一考試。
科目一考試：
報名後大約一週後參加科目一考試。預先上網開啟「駕照考試」類**，有專門的摩托車類題目，多看幾遍一般能過。到e69da5e887aa7a6431333431346331時去駕照考試中心取表交款然後等待考試。
摩托車科目一考試一般要求答50道題，每題2分，考試時間45分鐘。90分及格，也就是說最多隻能錯5題。合格了就去簽字，等下下週的科目二既繞樁考試。
如果不合格就得預約補考。
科目二考試：
科目二考試其實就是摩托車繞樁考試：在考試場地列有幾根鐵桿子，一般是三米遠一根，駕駛摩托車s型穿杆來回走一次，不得越過兩邊邊線更不準越線，騎行中腳不得點地。考試完成成績合格後去簽字確認成績，等待科目三考試。
科目三考試：
科目三的考試內容主要有路面各種指示牌、交警手勢語的識別以及駕駛摩托車遇到各種情況的處理辦法等。成績與科目一一樣是當場給出，合格後簽字，等待稍後宣誓。
D照科目二，正三輪摩托車繞樁技巧是什麼
鑽桿技巧 在鑽桿開始前，車手同樣需要放鬆心態和肌肉，雙腿自然夾住車體。繞樁開始後，要找準進杆的角度和速度，如果角度過大或這速度過快，都會導致車體沒有足夠的轉向空間而壓到限寬線。正確的做法是，選擇從邊線和標杆的中間位置以一擋或者二擋進入，進入後需要適當進行油離配合，儘量保持半聯動狀態，這樣可以及時切斷...
三輪摩托車掛加力檔為什麼一閃閃的？三輪摩托車
你好你好，一般的高檔低速會造成這種情況，還有可能風門忘記關了，檢查一下。三輪摩托車空轉正常掛檔一跳一跳的怎麼回事？那是因為掛檔沒有掛進。如果檔位沒有問題，那就是線路出現問題。建議您到修理店檢測維修後，再騎車上路。安全第一。三輪摩托車拉重東西用加力爬坡會出現一頓一頓的失去？個人 感覺是你操作的問題 爬...
邊三輪摩托車的一個問題，邊三輪摩托車能載幾人？
沒有車管所的批准，你不可以改成邊三論摩托車。你這種行為一旦被交警查獲，會被處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。相關規定如下，你自己打算吧。道路交通安全法 第十二條 有下列情形之一的，應當辦理相應的登記 一 機動車所有權發生轉移的 二 機動車登記內容變更的 三 機動車用作抵押的 四 機動車...