1樓：逍遙小帝皇
1、離合器半聯動的位置不是一個點,是有一個小範圍的。
2、如果技術還不是很好的話，是可以適當用用的。但離合器半聯動行車時間長了是比較傷車的。 離合器半聯動行車，長時間會比較容易損壞離合器。
遇見紅綠燈，由高速度減速時，不用踩離合，直到車速很慢時，再踩離合減檔。 汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。 在汽車的行車中，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。
除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
2樓：葬花
離合器運用不當是汽車起步最大的障礙，特別是在上坡起步時。要正確運用離合器，必須，重體會離合器半聯動的位置.當離合器鬆抬到某一位置(也可以是某一點)，發動機的動力開始傳遞給傳動機構，這個傳力的開始點稱為半聯動。
如果在半聯動位置上.油門、離合器、手制動三者的聯合動作
配合得當，就能使汽車平穩起步。
(1)聽發動機聲音的變化。當發動機在沒有負荷時，發動機的聲音比較輕鬆，如果加上負荷，即抬離合器達到傳力的開始點時，發動機的聲音就開始低沉下來，尤其是在汽車負荷較大的情況下反應更加明顯。
(2)發動機抖動的感覺.在離合器抬到半聯動位裡時，汽車由靜到動會先有一股抖動的感覺，如果將雙手輕輕地浮擱在方向盤上，那麼就很容易感覺到這種抖動的現象。這時離合器就恰在半聯動狀態.
(3)憑腳感。當發動機的聲音開始變化，車輛發生輕徽震動的同時，離合器踏板即會有頂腳的感覺產生，這時的離合器正處在半聯動狀態.
利用聽覺和觸覺來尋找半聯動位置是一種十分有效的辦法。因此，鬆抬離合器的過程常常歸納為:
一快:當開始鬆抬離合器，消除其自由行程時，動作要快。
一慢:當離合器鬆抬到即將要進入接力狀態時(初聯動)，動作要慢。
一停頓:當離合器鬆抬到剛進入接力狀態時(半聯動)，動作稍有停頓.
二慢:當離合器鬆抬至離開半聯動位裡(全聯動狀態)時，動作要慢.
二快:當離合器鬆抬至完全結合時(進入離合器的自由行程).動作要快.掌握好離合器的兩快、兩慢、一停頓的操作要領，是做到汽車平穩起步的關健.
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