1樓：
一、性質不同
1、碟剎：由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤從而產生制動效果。
2、鼓式剎車：一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。
二、特點不同
1、碟剎特點：在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車，制動效率穩定，安裝abs等先進電子裝置方便。用金屬塊（盤）代替鼓輪，在剎車碟的兩側都有扁平的制動蹄。
當來自制動總泵的機油壓力輸送到制動缸時，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果。
2、鼓式剎車特點：
（1）有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或使用比制動盤直徑小得多的制動鼓。
（2）手剎車機構的安裝容易。一些後輪盤式制動器型號在制動盤中心安裝鼓式制動器手制動機構。
（3）零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的製造成本。
若車子就會發出嘎的一聲響，車子還會震動的話，可以去車輛修理店修理下。
2樓：各種怪
1、工作原理不一樣
碟剎剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的。
鼓式剎車就是利用剎車鼓內靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置。
2、優點不一樣
碟剎作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。
鼓剎有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度，剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯。
3、安裝位置不一樣
碟剎普遍用於前輪。
鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成，一般安裝於後輪。
3樓：瓊樓登高人為峰
1、鼓剎可以說是汽車剎車的鼻祖，它是最早應用在汽車上的剎車系統。而後起之秀碟剎廣泛應用在汽車剎車上，現在大部分車都使用碟剎，而使用鼓剎則多出現在大型商用車與自重輕的小車上。
2、碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。
有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。
3、於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
4、鼓剎的制動力雖然更強，但由於結構上與碟剎不一樣，鼓剎的制動蹄與制動鼓之間空隙較大，踩剎車時的腳感會更生硬一些。而碟剎的剎車碟和剎車片之間空隙很小，制動的反應更快，同時剎車的腳感相比鼓剎更為敏銳。在市區開開停停的路況下，使用後輪碟剎的腳感會更好，也更容易讓駕駛員把握踩踏剎車的力度。
4樓：公西念夢
卡鉗式制動穩定性好，耐用性和使用起來都比鼓剎式好。鼓剎式我試過一下午裡面積水一剎車，車輪立馬抱死導致打滑撲街了。用的是平常剎車的力度，只是下雨導致鼓剎裡面溼了，水分加上剎車皮就立刻抱死了，而且鼓剎耐用性真的很差，追求安全的角度上我6個月就得換一次剎車鼓
5樓：剛好懂車
說到剎車，不知道有沒有聽過這句話「前碟後鼓」，也就是前輪碟剎，後輪鼓剎，但碟剎與鼓剎到底有什麼區別你瞭解嗎？
6樓：匿名使用者
碟剎特徵都有一個剎車盤安裝在車輪一側，鼓剎是輪軸部位有跟線
電動車的碟剎與鼓剎車的區別
7樓：異客
為什麼不好？前後都是鼓剎的車型配置很多呀，這裡有一篇詳細介紹：
人人都知道剎車的重要性，但卻很少有人真的瞭解剎車。比如以下幾個問題，能回答上來的人就不多。
剎車分為哪幾種？各有什麼優缺點？該如何選擇？剎車為什麼會有噪音？可以避免嗎？不同型別的剎車可以組合應用嗎？
回答不上來也沒關係，今天就來和大家詳細地說一說。
一、剎車分為哪幾種？
現在市面上的電動車剎車，主要分為轂剎和碟剎兩種。如果把騎行中的輪胎想象成一個快速旋轉的臉盆，把我們的雙手想象成剎車。
用兩隻手撐住臉盆內壁，通過摩擦力讓旋轉的臉盆停下，就是轂剎。
用一隻手捏住臉盆的邊緣讓其停下，就是碟剎。是不是很形象？
二、轂剎和碟剎，哪個比較好？
從制動效能上來說，碟剎比轂剎好一些。但總的來說，兩者是各有優缺點的。
轂剎剎車力度大，**也比較優惠。但是由於普通轂剎的剎車片一般採用石棉材料，散熱慢而且容易磨損，因此不適合高頻剎車。
而且因為剎車力不線性（剎車線性，指的是隨著手捏剎車的力度增加，制動的力度也均勻地增加），控制剎車會有一定的難度。
相較於轂剎，碟剎散熱好、熱衰退少、剎車線性易控制，頻繁剎車也不怕。但是由於碟剎是外接式結構，剎車暴露在外，經常在泥水砂石路面騎行的話容易進砂石，導致騎行中產生噪音。此外，碟剎的**也比轂剎要高。
三、剎車可以組合應用嗎？
可以。而且根據前後輪剎車的組合形式，我們還可以將其分為聯動剎車和非聯動剎車。
聯動剎車簡稱cbs，液壓聯動剎車技術在高效能摩托車上被廣泛使用。綠源將cbs基本原理與陶瓷剎車技術相結合，成功研製出機械聯動陶瓷剎車系統，實現了雙轂剎的聯合制動。
聯動陶瓷剎車應用於低速電動兩輪車產品上，可以有效實現單手剎車，前後輪同時均衡制動的效果，被形象地稱之為「一剎雙停」，在雨雪天氣路面溼滑的情況下能有效避免側滑、甩尾等情況的發生。
非聯動剎車，一般有前後雙轂剎、前碟後轂、前後雙碟剎三種組合。
8樓：我是那小誰
碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置. 後輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多都是前後碟剎的.
碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。
有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。
鼓剎也有自己的優點，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
9樓：剛好懂車
說到剎車，不知道有沒有聽過這句話「前碟後鼓」，也就是前輪碟剎，後輪鼓剎，但碟剎與鼓剎到底有什麼區別你瞭解嗎？
10樓：匿名使用者
碟剎制動效果好，但是容易抱死，散熱效果好，多年的摩托車經驗總結。
11樓：西安鋰電車
碟剎效果好，但**貴。剎車時車子震動是前插減震的間隙造成的。
12樓：黑
碟剎是鋁製品，散熱好，效能可靠（尤其是長距離剎車下坡）鼓剎是鐵製品，**便宜一點，比較結實，小心散熱和積水就沒有問題現在轎車基本是碟剎。
至於剎車抖動，是液壓管路的部件有故障，剎車液在剎車時由於慣性產生反衝，這個叫水錘現象，管路里面有部件來吸收這個反衝的，你的剎車管路要修理一下了。
電動車用碟剎好還是鼓剎。
13樓：之何勿思
一般來說碟剎的散熱效能好些。
碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置. 後輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多都是前後碟剎的。
碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。
有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。
14樓：迷茫的興哥
電動車用碟剎好還是鼓剎好：碟剎比較好。
碟剎：碟剎又稱碟式剎車，是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。碟剎可分為機械式碟剎、油壓式碟剎。
碟剎剎車系統的工作原理是，在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的。
鼓剎：鼓剎是利用剎車鼓內靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置。在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去並在油路中產生壓力。
壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內面發生磨擦，併產生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。
鼓剎優點：鼓剎有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓剎，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型採氣動輔助，而小型車採真空輔助來幫助剎車。成本較低：
鼓剎製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。
碟剎優點：碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預製出矩形的通風孔．通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。
碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車制動效能的恆定性好，便於安裝像abs那樣的高階電子裝置。使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，如今已普遍用於前輪，有的高階車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。
15樓：業儉殷昭
兩種方式各有好處。
用碟剎，效率比較高，而且降溫效果好些。但是由於剎車碟裸露在外，如果沾了油汙反而會影響剎車效果。
鼓剎效率稍微差些但維護簡單。
16樓：頻新令狐謐
都好，不過現在前碟後鼓基本是標配。碟剎制動效果好，碟剎片耐磨，更換也很快；鼓剎呢，大多數剎車不像碟剎那麼靈，後輪拆裝也麻煩那麼一點。就看你喜歡哪一種了
冬天電動車剎車低溫失靈怎麼辦，電動車的後剎車不管用怎麼修理？
在後剎車器的下面有一個帶彈簧的拉線，彈簧尾端有一個螺母。順時針方向擰就是把剎車調緊，但不能調死，車子支起來後輪能隨意轉動，調不成只有更換。但如果有人出現調的緊了輪轉不動，調的鬆了沒有剎車這種情況，那麼就是因為是剎車線和剎車質量問題，其彈性太大，線動剎車不動，剎車皮和輪轂的接解面積少，換用合適就行。順...
電動車的電子剎車的原理，電動車的剎車原理
1 在剎車之前是先把電動車的電斷了,再按下剎車 還是不用把電斷了,直接按下剎車?可以直接剎車，剎車與電動車的電源開關是聯動控制 在你剎車的同時它也同時斷開了電源 2 如果在時間來得及的話還是扭回開關 電門 的好 可以最大限度的保護和延長聯動控制開關 3 如果條件不允許 如遇到緊急情況 就不用扭回開關...
電動車直行與左轉彎電動車相撞，直行沒有雙剎撞左拐車尾誰責任打
左轉彎的電動車將承擔全部責任。根據道法的規定，直行車有優先通行權，轉彎車和變道車必須確保安全的情況進行，否則發生交通事故，將承擔全都責任。根據交通法規定，拐彎的讓直行的，如果是直行的撞了拐彎的車尾，那就是直行的責任，直行的是追尾，而追尾是沒有保持安全距離造成的負全責。對於交通事故造 身傷害的，一定要...