1樓：江西萬通汽車培訓學院
小鵬汽車專注於針對一線城市年輕人的網際網路電動汽車，綜合續航里程分別達到520km和401km，是一輛靠譜的國產電動車。其優點是提供免費超充、保養、流量，還有其智慧系統。其缺點是在車輛內飾做工方面還沒有成熟車企做的精細。
小鵬汽車的主要優點是其智慧系統，它主要是以中控大屏為核心。這個中控大屏是一個網際網路的入口和終端。更加是一個智慧化的平臺。 很多汽車所謂的智慧系統，主要是針對於網際網路娛樂方面。
小鵬的缺點在於漆水做工並不優秀，鈑金接縫也時大時小，雙色車身在彩色部分還好，到了黑色的車頂部分能夠清楚地看到每一個車窗和接縫的輪廓，非常影響觀感。而且後門線條與車頂和車尾的過度非常生硬，後尾燈更是草率。
2樓：愛
入手小鵬g3幾個月了，就安全性來講，還是挺靠譜的。小鵬汽車有個高強度的球籠式框架，它的作用就是在碰撞的時候，降低區域性受力，提高了安全性。在配置層面，小鵬 g3在常規的預緊限力安全帶基礎上增加了馬達和控制器，接入整車網路控制，可以在危險發生的時候發出警示，再結合安全氣囊，能讓我駕駛時更安心。
小鵬汽車靠譜嗎？效能怎麼樣？
3樓：匿名使用者
只要走進小鵬p7，效能方面你會覺得那都不是事。動力方面，p7採用了國內領軍企業精進電動的驅動電機，該驅動電機是電驅系統的核心，它的後驅永磁同步電機最大功率196kw、峰值扭矩390nm，並配合最大功率120kw、峰值扭矩265nm的前電機，四驅高效能車型綜合功率316kw、扭矩655nm。電池作為「三電」中最貴的核心器件，決定了電動車的續航里程和動力爆發力。
小鵬p7搭載全球領先的最新一代方形電池組，電芯額定能量80.87kwh、能量密度高達170wh/kg。電池組快充邊界、低溫充電邊界相當優越，充電28分鐘即可從30%充滿至80%，充電10分鐘即可實現nedc續航里程近120km，保證了小鵬p7超長續航、快速充電和冬季正常使用。
電池組還有「隱藏技能」，在保證能量密度和安全性的前提下，保證p7低趴運動;防塵防水效能達到ip68最高階標準，保證電池在1米深的水下放置48小時無任何滲透;應用了先進電池熱管理技術，可保證在-30~55℃範圍內正常工作。操控方面，p7通過懸架材質和工藝的優化，小鵬p7簧下質量進一步減輕，在顛簸時慣性衝擊更小，獲得更好的駕駛平順性和動態響應。所以說小鵬的動力效能和操控效能最得我心。
4樓：飯飯答
小鵬汽車靠譜麼？多項效能測試堪位元斯拉
5樓：匿名使用者
小鵬汽車在最近幾年異軍突起的造車勢力中，可以算是佼佼者，目前剛上市的p7已吸足眾人眼球。小鵬p7的前臉採用的是封閉式的設計，分離式大燈組造型搭配貫穿式日間行車燈帶的造型，辨識度極高。車尾著重營造了運動感，溜背式設計使得新車看起來蓄勢待發，動感十足。
p7的智慧感也很強，據說它具備融合視覺、聽覺的強大ai感知能力，它可以深度學習我們駕駛者的習慣，提供人格化的主動互動。基於融合感知能力的xui將缺乏情感的機械互動昇華為富有生命力的自然交流，在駕乘過程中，xui能夠根據車速、溫度等改變介面視覺深度和氛圍。主動互動方面，xui還擁有免喚醒能力，只需一個眼神或在當前功能下直接輸入指令就能喚出相應能力。
當然小鵬p7的安全效能也很高，它採用了高強度鋼鋁混合車身，既保證了車身的剛度，又滿足了輕量化需求。提升p7機械剛性的關鍵材料就是熱成型鋼材，抗拉強度高。另外p7乘員艙採用球籠式結構框架，前縱梁與副車架、shotgun牢固連線，再與前圍橫樑、**通道及a柱等相連，通過多路徑分散了碰撞衝擊力。
p7還全系搭載6安全氣囊，安全帶則是msb電動的，在遭遇碰撞風險時，通過震動報警提醒駕駛員，還能提前收緊安全帶，與氣囊構成了完整乘員束縛保護。對於小鵬汽車的效能方面，個人是非~常滿~意的。
6樓：匿名使用者
我覺得小鵬汽車的高 性 能 三 合一電驅系統是它zui大 的賣 點。就p7來說，將電機、電控、減速器高度整合，組成高效能三合一電驅系統。
7樓：匿名使用者
電動爹車企哪個靠譜過？？
8樓：延強
小鵬p7的電池組可在28分鐘內充滿30%至80%，充電10分鐘後可達到近120公里的nedc續航里程，保證了超長續航、快速充電和冬季正常使用。電池組還具有「隱藏技能」，在保證能量密度和安全的前提下，保證p7的低俯仰運動；防塵防水效能達到最先進的ip68標準，保證電池在1米水下放置48小時不會有任何穿透；還採用比較先進的電池熱管理技術，確保在-30~55℃範圍內正常工作。操控方面，通過對懸掛材料和工藝的優化，使小鵬p7的簧下質量進一步減小，在顛簸過程中慣性衝擊更小，從而獲得更好的駕駛舒適性和動態響應。
所以小鵬的動態表現和操控表現是我的心。
小鵬汽車靠譜嗎
9樓：快到碗裡來
我們可以看看g3 520i款。**小鵬g3我在網上了解過，實事求是的說和老款相比是有一些細微上的變化 ，g3 520i的空間比g3 520空間大了一些，第二排大概有38mm的變化。38mm的變化不算小了，對汽車的車內空間來說，
完全意味著兩個不同的概念，我倒是很期待能試駕一下**的小鵬g3。之前我開過朋友的老款g3，感覺還不錯，家裡人對外觀還有內部空間比較滿意，就看**會是什麼樣的體驗。聽說**小鵬g3的智慧生態和p7是一樣的，相比以往的系統來說，新系統的硬體和功能上都會有非常大的變化。
在g3的生態系統和p7保持同步後，隨著p7開發新的應用，
會通過ota應用在g3上面。我覺得這是很有必要的，因為不斷完善和迭代才會形成一個真正有粘性的生態圈，這樣使用者體驗才會更好，從這個方面來看也是一種進步！講真，等待g3改款已經等了很久。
曾經毫不猶豫的選擇小鵬g3，我最看重的其實就是它的智慧化水準，還有就是可以不斷升級的優勢，對於小鵬汽車，我是真愛。
10樓：愛情考拉
要說小鵬汽車靠譜嗎?還是要看一下它的動力和續航能力,畢竟對於純動力汽車來講,這兩點是相當重要的。小鵬p7四驅高效能車型最大功率316kw、峰值扭矩655n.
m,nedc續航里程均為552km,0-100km/h加速時間為4.3s;後驅超長續航車型,最大功率196kw、峰值扭矩390n.m,最低配的nedc續航里程可達706km,其它配置nedc續航里程為656km,0-100km/h加速時間為6.
7秒;後驅長續航車型,最大功率及峰值扭矩與後驅超長續航車型一致,nedc續航里程為568km。據我的瞭解，小鵬p7搭載了全球領先的最新一代方形電池組，電芯額定能量80.87kwh、能量密度高達170wh/kg，同時，將電機、電控、減速器高度整合，組成高效能三合一電驅系統。
相比傳統分散型電驅佈局，三合一電驅系統效率更高、結構更緊湊、重量更輕、車內佈置更規整、可靠性更強。整套電驅系統體積僅18.6l，功率密度達到行業領先的2kw/kg；通過系統優化匹配，電機系統最高效率》95%，nedc綜合工況效率大於85.
5%，效率更高，自然就把更多的力量轉變成更長的續航和更強的效能。
11樓：
要問一家企業是否靠譜，我們要從它的產品入手，來看看小鵬汽車即將推出的全新純電轎跑車型p7。既然小鵬p7把自己定義成一款轎跑，那麼動力、操控、剎車系統就將成為我們觀察的重點。動力方面，p7採用了國內領軍企業精進電動的驅動電機，作為電驅系統的核心，其後驅永磁同步電機最大功率196kw、峰值扭矩390nm。
配合最大功率120kw、峰值扭矩265nm的前電機，四驅高效能車型綜合功率316kw、扭矩655nm。
此外，三合一電驅系統全球率先搭載德國英飛凌950igbt模組，可持續40s向電機輸出580a大電流；採用實時精確的溫估算技術，有效管理igbt核心溫度；配備大扭矩水冷減速器，國內首創外接冷卻水道。在眾多先進配置的加持下，小鵬p7可連續30次進行0-100km/h急加速，從60km/h到最高車速均能持續輸出峰值功率，給我們帶來帶來更暢快的駕駛體驗。而在操控方面，據我的瞭解，小鵬p7採用前雙叉臂、後多連桿懸架，符合豪華運動車型定位。
雙叉臂結構與傳統的麥弗遜結構相比，抗側傾能力更強，路感更加清晰，轉向更加穩定；後五連桿結構使車輪運動軌跡更加可控，四輪定位引數變化更小，提升操控質感和行駛穩定性。
12樓：匿名使用者
覺得小鵬汽車是挺靠~譜的，買的是小鵬g3。小鵬汽車g3的外觀我個人覺得是很漂亮的，車屁股的尾燈也是很好看，因為你在打轉向燈的時候，他是一個流水的一個狀態，車頂攝像頭非常清晰，有他之後大疆無人機我都覺得拍出來沒它清楚，晚上拍也特別美，車的內飾看起來很高檔，真皮座椅坐起來很軟很舒服。座椅前排的話很舒服，有加熱跟通風功能，都是電動可以調節的，後排座椅可以放倒。
小鵬動力很靈敏，輕輕點一下就會有反應 ，對於我這個女生來說很好操控。小鵬的智慧化程度也是很高的，自動泊車技術比較成熟和穩定，可以放心使用，在商場地下車庫自動泊車的時候每次都會有人問還有**，就連開豪車的車主地會忍不住多看兩眼，自動駕駛時車道保持的也很不錯， 能滿足絕大多數高架和高速路況，車內贈送的每月5g流量還可以刷抖音喲!前擋風玻璃和智慧懸浮大屏，讓人們的眼前一亮。
我個人覺得是不~錯，挺值`得入手。
13樓：小孩別鬧啊
關於小鵬汽車是否靠譜這個問題，我們來看看它推出市場的汽車產品品質怎麼樣的就知道了。據悉小鵬新車p7搭載了全球領先的最新一代方形電池組，電芯額定能量80.87kwh、能量密度高達170wh/kg，同時，將電機、電控、減速器高度整合，組成高效能三合一電驅系統。
相比傳統分散型電驅佈局，三合一電驅系統效率更高、結構更緊湊、重量更輕、車內佈置更規整、可靠性更強。更讓我吃驚的是它還採用了前雙叉臂、後五連桿懸架，通過懸架材質和工藝的優化，將簧下質量進一步減輕。p7的前懸架上下控制臂、轉向節、減振器節叉等均採用鋁合金材質，相比傳統鑄鐵材質大幅減重；後懸架擺臂採用衝壓件，強度及重量均優於同級常見的焊接零件。
而ibooster智慧制動助力系統的運用，則為小鵬p7提供了最佳踏板感、更精確制動力、更長續航里程，同時也是未來實現更高階別自動駕駛輔助能力的先決條件。所以說小鵬汽車靠不靠譜看看這些資料就知道了，近幾年，隨著智慧汽車市場的蓬勃發展，我個人覺得小鵬汽車在新車投放上面是迎來了比較好的狀態。
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