1樓：匿名使用者
比亞迪元外觀設計的輕巧靈活，運動感十足，其動力和空間都適合年輕人使用，是值得購買的車輛。比亞迪元的定位是小型suv，長寬高依次為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。
比亞迪元的動力系統由1.5l自然吸氣發動機和兩臺電動機組成，其中兩臺電動機分別安裝在前後橋位置，以實現四輪驅動。
變速箱方面，比亞迪自產的6速dct雙離合變速箱將會是它的首選。在純電動模式下，最大續航里程同樣可以達到70km。
2樓：花滿樓雙魚
消費者最基本的要求還是在使用上，元ev360是比亞迪e平臺下的首款量產小型suv。除了沃爾夫崗給比亞迪帶來的外觀「變臉」，元ev360也同時改進了三電系統等核心部件，配置、電池、能耗都進行了優化提升，成為了一款大眾適合用、用著爽、用得起的新能源車型。
車頭格柵採用了封閉式設計，周邊用鍍鉻裝飾，並延伸到燈組部分，這讓元ev360的前臉看上去有些呆萌。雙色拼接的外觀設計，錯落有致的側身線條，備胎的懸掛安放，呈現出較為分明的層次感，整車視覺效果走的是青春活力路線。
車內裝飾以黑色為主，適當加入鍍鉻進行裝點。8英寸的中控螢幕在現在看就有些小氣了，但實用性上還是不錯的，影像清晰，操作順手，提供開放式carpad車載系統可以應用4g和wifi，實現安卓的互聯功能。整體空間還是小了些，特別是置物空間。
元ev360用的是賽車級的底盤設計，底盤調校偏軟，更注重舒適性，路過坑坑窪窪，不是那麼生硬，轉彎也比較踏實穩當。
使用三元鋰電池搭載雙電機系統，分別驅動前後軸，最大功率為160kw，等速續航里程可達到360km，綜合工況續航里程可達305km。動力上的表現也可圈可點，官方資料五十公里加速只用3.9秒，比同級燃油車可是高不出少。
3樓：程哥汽車維修
回答比亞迪元是比亞迪旗下專門為年輕人打造的首款中小型suv，自上市以來一直以超高的顏值、豐富的配置 、超越合資的品質備受年輕消費者青睞 。
提問是不是不好駕駛，方向盤比較沉
回答比亞迪元提供了三套動力總成，燃油版車型配備1.5l自然吸氣發動機和1.5t渦輪增壓發動機，動力引數分別為109馬力/145牛·米和154馬力/240牛·米，通過結合不同的變速箱，形成了1.
5l+5速手動，1.5l+ 6速自動以及1.5t + 6速自動三種不同型別，選擇性非常豐富 不得不說元非常便宜，1.
5l自然吸氣發動機爆出109馬力，對於日常代步使用來說是足夠了，是值得買的
提問比亞迪元二手大概什麼**
回答感覺方向盤還可以的親
您可以去4s店試駕一下
稍等親提問
比亞迪元二手大概什麼**
回答一般在4-5萬左右
具體還是看車況如何
這是網上的一些二手元
您可以參考一下
提問比亞迪元停產了嗎？
回答沒有的親
那是16 17款式
21 款22款還是會出的
最近會出元的新能源款
您想買這款嗎親
更多16條
4樓：精英私享
新能源車肯定是以後的大趨勢，衝著比亞迪三電技術來的，選了元ev360智聯創酷，長相精緻，特別有活力，一家三口出行，經濟實惠，其樂融融。
感受最深的就是動力感爆棚，起步快絕對不是蓋的，在紅燈後一起步就贏了，沒有乏力沒有粘著，很爽，高速上也同樣的，給就有，同步感非常強，開著就很暢快。方向盤的確有點輕，開順手了倒也覺得省力，總之就是輕點就好了，女生開可能會更覺得舒服。
平時開會選擇節能模式，續航能達到300，不知道天氣轉冷以後會不會有影響。在家充滿基本上得6個多小時，去充電樁快充就1個小時，這要比想像中方便許多，而且用電真是要比燒油省錢。
外觀還是很精緻的，在後門上掛著備胎也設計地很可愛，還有點小型越野車的味道。中控有點中規中矩，沒什麼太大特色，全景影像使用直觀方便，就是螢幕有點小，再大點就更好了，炮筒儀表看起來還是很酷炫的。
整體空間不算太大，帶不了太多物品，座椅軟硬比較適中。空調製冷熱風效果都挺好，據說是液體加熱的，所以吹出的風也比較溫和不幹燥，這點對呆在車裡時間長的人是有好處的。
5樓：燃燒火島
用的是元ev360智聯炫酷型，外觀是比較有設計感的，第一眼的印象還是比較深刻的，能記住，有看頭。前臉是封閉格柵造型，這跟一般的燃油車有很大區別，正面看有點萌。
座位空間就正常小型車的樣子，整車就是四個人最合適，放物空間也不寬敞，後排不坐人的話可以放倒增加後箱空間。
總在周邊出差，經常跑高速，滿電一般只能跑200多公里，做不到60邁前進所以基本跑不上300。有時候在外面沒找到充電位置，就只能降速，生怕到不了家，就是說如果每天跑的里程多的話，開純電動車還是怕有些不方便。
內飾就老氣了，幾乎沒什麼亮點，用起來還可以，方向盤上的功能鍵用著挺順手，比經常操作中控要方便很多。
炮筒式的儀表盤，炮筒式的出風口，咋有點戰車的感覺尼。配置的空氣淨化系統，是真的有作用，鼻炎敏感，特別是霧霾天的時候能感覺到差別。
駕駛感受上動力效能是有驚喜的，中低速區間發揮很出色，力量給的及時給的強勁，100到120以上，提速能力雖然受限，但也並不遜色，而且沒有發動機的噪聲。有「標準」和「較大」兩檔調節動能**模式，駕駛感受區別很明顯。
6樓：江邊老柳樹
想買純電動車，主要就是兩點考慮，一是不用加油，油錢上肯定是要省不少的，還響應環保，二是靜音效果好，少了發動機的噪音，聽個**什麼的，都會很舒服。比亞迪元ev360**合適，外形好看，正好有喜歡的藍色，然後就這麼愉快的定了智聯炫酷型。
平時就自己用車，空間上肯定是夠用，如果要是家裡人多，坐五個大人就恐怕就會顯著小了。內飾是喜歡的簡單深色的風格，比較耐髒，檯面用的是軟的材質，觸感舒服。炮筒式的儀表盤造型有點誇張了，剛開始會覺得有點彆扭。
藍色的車身真的很漂亮，大燈的「眼神」有點凌厲，車身各種線條，然後陽光一晃就各種反光，就是閃亮。再就是後邊的「小書包」好看，很活潑。
駕駛操控起來算是舒服的，方向比較輕，不用太用力。路況不好的時候，就能感覺出來懸掛有些偏硬。提速時，動力表現強勁，也可能是因為不用心疼油狠踩油門的緣故，很給力的感覺。
充電還是很方便的，平時不著急用家用電就行，的確比燒油省很多。續航里程上覺得跟官方資料有一定出入，試了幾次，充滿電基本上也跑不到300公里，何況還得留點電跑回家。
7樓：隱有大成
省錢是第一要素，外觀簡單可愛是第二要素。沒有開到很快，正常市區內轉動力效能很好，起步確實快。座椅柔軟，非常舒適，腰部有支撐感，恰到好處。
基本上是自己一個人用車，空間是非常足夠了，放些攝影器材、運動健身和一個28寸行李箱還是足足的。充電跟加油比，省錢省的可不只是一丟丟，每月充電電費也到200塊，按里程換成燒油的話至少得一千多。就是剛開的時候，車內氣味有點大。
8樓：
對於有嚴重暈車的家人的消費者來說，純電動車沒有汽油味這點簡直就是救星。有長輩一聞到汽油味就頭痛難受，坐上這輛小車說是身心無比舒暢。比亞迪這款元是真的適合小家庭用，車身設計前衛很有潮範，不花裡胡哨，線條很飄搖。
動力輸出表現強勁，在城區內開車加速效果很棒，上高速略差但也已經很不錯了。再就是真的省錢，基本上充一次電，跑個200多公里完全沒問題。
9樓：追光者
看了藍色智聯創酷型，怎麼說呢，在這個級別裡，外形配置的總體水準上都是有很大優勢的，重點是還能買的起。方向轉向很輕，打方向盤幾乎不用費什麼力氣，底盤很穩很紮實，全自動的檔位也是操作輕鬆，在操控感受上是很自在的一個體驗。車內空間是符合小型suv定位的，後排略窄，分散四處的小的儲物空間設計的很人性化，都能利用上。
新車裡的塑料內飾味道有點大。從加速過程中傳來的電流聲看，隔音效果一般。
10樓：挪威老哥
現在全國從上到下都在倡導環境保護，元純電車是符合大趨勢的。從個人角度，費用省，操控性高，算是高價效比了。白色車外觀高貴還有點霸氣，內飾簡單整理有條理，材質普通就是正常可接受，配置還不錯，日常用的也都有。
駕駛空間一般，後廂小了些，平時買東西什麼，就習慣直接扔後座了。能耗是很合算的，充一次電大概20多塊錢，續航能跑快三百，上下班路途不算太遠，好幾天充一次，綜合下來真挺省錢的
11樓：
這款元2018ev360的駕駛整體感受還是不錯的，好看好用好省。不管怎麼說，省錢才是硬道理，畢竟天上掉不下來錢，這點元做的非常好。只是現在住的地方充電樁有點少，每次出門都要算好，有的時候看見電樁不管有多少都充一會兒。
小家庭開著正合適，大家口要閤家出動就顯著擁擠了。車裡的裝飾方面，天窗是最合我意的，操作上的配置也還合用，座椅軟硬度還可以，材質一般，自己又配了一套。
12樓：於初蘭
我買的是這款元ev360個人覺得，開著不是特別舒服，總是有擔心的負面感
13樓：高橋小涼介
純電版本的2018比亞迪元ev360共四款車型，頂配車型享受補貼後最高售價也不到10萬元，相比同級燃油車有著越來越明顯的優勢，特別是用作市內交通工具，在行駛成本、動力供給、體驗感受上的優勢更加突出。
元ev360繼續使用前款車型敦實可愛的總體樣貌，用上了最新的家族式的「dragon face」前臉，「大嘴」造型更加簡潔耐看，把小型suv打造的精緻而具動感。還首次採用了雙色調和混搭的風格，層次分明的不規則腰線，反射出旖旎交織的光線，無疑是迎合了年輕人的審美和口味格。
車身長寬高分別為4360/1785/1690mm，軸距為2535mm，與元燃油版的尺寸如出一轍，只是略高出40mm，屬於標準的小型suv體形。鹵素大燈高度可調，可自動開啟，配備led日間行車燈。
內飾風格簡單，與外觀相比，稍顯沉悶，軟性搪塑材質的應用，增加了舒適感。在實用性方面，元還是做到了細緻周到，可電動摺疊的外後視鏡，四窗一鍵升降，前後排都高有usb介面等等。
ev360設定了快充和慢充兩個充電口，40千瓦的直流快充半小時就能充滿80%的電量，7千瓦的慢充充滿電量大概需要7個小時。官方給出的綜合續航里程是305公里，等速的則為360公里，完全可以滿足消費者的日常需求。
比亞迪元怎麼樣？值得買嗎？
14樓：匿名使用者
比亞迪元外觀設計的輕巧靈活，運動感十足，其動力和空間都適合年輕人使用，是值得購買的車輛。比亞迪元的定位是小型suv，長寬高依次為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。
比亞迪元的動力系統由1.5l自然吸氣發動機和兩臺電動機組成，其中兩臺電動機分別安裝在前後橋位置，以實現四輪驅動。
變速箱方面，比亞迪自產的6速dct雙離合變速箱將會是它的首選。在純電動模式下，最大續航里程同樣可以達到70km。
比亞迪新能源技術怎麼樣
這個問題我其實之前回答過一些，如今整理一下做個彙總。1，比亞迪是一家很棒的動力能源企業，這是我們討論的技術基礎。雖然他的車用電池目前只給自己用，但是不能否認他在動力能源方面，確實是國內最大最強的。而且，很快比亞迪就要放開供貨了。2，船伕哥的關注點，一直都在三電核心技術方面，電池，電機，電控，是比亞迪...
比亞迪唐怎麼樣？值得買嗎
比亞迪的 452戰略車型 裡的重頭戲。經過一次大更新之後，現在的 新唐 具有純電動ev版本，和混動版本。純電動唐的續航超過了500公里，而混動版唐的續航則不受電池容量限制。具體有 唐80 和 唐100 兩款。兩款全都是插電混動車型，都可以上到綠色新能源專屬車牌。至於值得不值得，這個真的很難說。具體看...
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