1樓：海之謙
1.xr-v動態
（1）車輛濾振效果差：細碎且左右不停的晃動；通過減速帶，車體跳動
（2）車輛的操控性不佳：彎道的側傾較大，高速過彎的信心下降；變線時，搖擺晃動 較大
（3）加速的敏捷性不佳：傳統cvt的加速還是遲滯、不敏捷
（4）座艙的靜謐性差，高速行駛的噪聲大:車體隔音和底盤胎噪的隔絕，奕澤更到位
2.xr-v安全配置
（1）10氣囊和標配tss規避碰撞套裝，xr-v完全不具備與奕澤在安全性上相提並論能力
3.奕澤對比xr-v試駕突出優點
（1）世界熱效率帶來的高動力（同排量最高）
（2）世界首創齒輪傳動起步敏捷無遲滯，加速無頓捷
（3）內側驅動輪加以制動外側驅動輪繼續提供驅動，彌補前驅車在高速彎道容易轉向不足的情況
（4）有效抑制高速變線帶來的車身側傾及回擺，大幅提升車輛循跡性
（5）實現輕便、靈活、精準的轉向
（6）減少橫向擺動，抑制懸架行程大量壓縮，提升車輛循跡性
（7）優化後腰部及後部支撐，提升包裹感，優化操控車輛時從軀幹到大腿再到膝部在彎道的支撐性
（8）良好的濾震效能，舒適度猶如在駕駛歐洲豪華級轎車
2樓：福州萬通汽車學校
都是老牌子的車了，效能方面外觀方面都還可以。尤其是運動版比較酷，當然現在的車型太多了，綜合比較下來，看哪款車型很符合自己價位更好些就選擇那些，不要太相信別人講的，跟開車一個道理，咱量力而行才可以。
3樓：巫馬靖瀅
開始吸引我的就是奕澤的顏值，畢竟外觀實在是太帥氣，空間也較大，家人坐著比較舒服，後備箱的裝載能力也強。
4樓：普善枋
外觀方面奕澤更為年輕時尚，車身線條更有型，符合年輕人的審美。
5樓：匿名使用者
看了不少車型，還是這款奕澤最得我心，打算年底買一輛。
6樓：劍
這臺奕澤的整體造型屬於年輕範兒，進氣格柵也很有辨識度，而且豐田在車型設計上一直都比較用心，老婆就中意這車，準備給她買一輛。
7樓：大王大王
我覺得奕澤還可以，有超高的價效比，它包括燃油經濟性和智慧配置，比如很適合女生主動剎車功能等。
8樓：小鄭鄭愛了
看起來也很有潮範兒，於是就入手了一輛奕澤，動力可以，超車提速都快，而且變速箱響應也積極。
9樓：廖青文
豐田奕澤的顏值還可以，價效比這麼高，外觀及內飾都是我比較中意的款式。
10樓：嘿哈呀
一汽豐田奕澤 izoa的外**上去很順眼，整個造型挺酷炫的，很有運動的感覺，另外呢，發動機很省油，換擋加速也幾乎沒有頓挫感，當然可以考慮。
11樓：好的指標實習生
我感覺奕澤的內飾看起來比較大氣，設計風格也具有動感，也難怪90後看中。
12樓：鄭州萬通汽車學校
你找不到比他再小的suv了，而且豐田出了名的省油可靠。
13樓：雲南萬通汽車學校
我的奕澤bai跑了一萬du多公里了，到現在各方面zhi表現都很滿dao意，開始是因為看上了它的外觀才zhuan選擇的這款車，後來經過一段時間的用車瞭解，這款車不僅外觀好看，內飾做的也很簡潔大方，用料很厚道，新車剛買來的時候也沒有多大異味，座椅採用的是人體工學設計，腰部支撐還有包裹性都不錯，底盤調教的也不錯，跑起來也很穩，在高速上車速上來了也不會發飄，題主可以去試駕感受一下這款車。
豐田奕澤這車怎麼樣，懂車的說說
14樓：滄笙低惋
豐田奕澤定位新生代炫酷suv，是一汽豐田首款tnga蜂巢概念suv。是一款很不錯的車，值得入手，詳細介紹如下：
一、動力方面：
奕澤izoa搭載首款tnga2.0l噴氣流控發動機（2.0ldynamicforceengine），發動機最大熱效率達到世界頂級的40%，可輸出126kw的最大功率和203n·m的最大扭矩。
二、安全配置方面：
主動安全配置上，奕澤izoa全系標配toyotasafetysense（智行安全），其包括pcs預碰撞安全系統、lda車道偏離警示系統、ahb自動調節遠光燈系統和drcc動態雷達巡航系統。
三、變速箱：
新一代豐田direct shift cvt變速箱，將齒輪傳動與鋼帶傳動完美結合，可在兩種傳動之間自由切換。可模擬10個擋位，提供標準、節能、運動三種駕駛模式選擇；提升了變速箱響應速度，換擋順暢且毫無頓挫感。
15樓：寵物開心一刻
豐田奕澤怎麼樣？聽老司機講完優缺點，我心裡有底了
16樓：30秒懂車
今天我們來說說最近大火的車型，一汽豐田奕澤。
17樓：hyuk王
我看過海外版的奕澤試駕測評，說這車的油耗在緊湊suv中算是比較高的，後排空間基本只能坐未成年人，成年人只能勉強坐進去，
18樓：匿名使用者
這個車目前還沒有正式上市，所以具體怎麼樣的話，目前也實在是不能清楚，你可以關注一下
19樓：斛弘量
豐田奕澤動力沒問題，就是噪音有點大。
20樓：a鑫森淼焱垚
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