1樓：匿名使用者
您好：完全可以。我是在讀的大學生，今年大三，幾乎每年夏天我都會去擺地攤，賺點生活費。把一點切身經驗在這裡和你分享一下，希望對你有所幫助。
1、擁有好的貨源可以降低成本，選擇好的銷售產品可以擁有好的銷路。因此，一定要找好批發市場，想好到底要賣什麼？這一點很關鍵。
2、地點選擇。通常夏天是旅遊高峰期的季節，旅遊景點門口是再好不過的擺攤地點了，你可以根據你所在的城市，關注一下旅遊景點周圍的客流量和攤位。通常擺地攤會遇到城管，這個也要在考慮範圍之內。
3、個人態度吧。我自身覺得擺攤對自己的鍛鍊是很好的，會遇到各種各樣的人，同時也會遇到很多困難。賣的好會很有成就感，賣不出去就會想各種辦法。
總之，閒暇時間擺擺地攤也算是一種生活小樂趣，攬財小道吧~~~
如果對親有幫助~予以採納，祝親好運~~棒棒噠
2樓：匿名使用者
信佳這邊不用，後面稱傘那個用，不用錢這邊城管會趕
國際**中，fob cfr cif的區別是什麼？
3樓：不運動會s星人
1、概念不同
cif名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際**慣例，賣方投保的保險金額應按cif價加成10%。
cfr是指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。
fob是國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
2、費用和保險費不同
fob**=進貨成本價+國內費用+淨利潤
cif**=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+淨利潤
fob術語中的保險費由買方負責辦理,賣方應於貨物裝船前通知買方。cif術語中保險費由賣方負責辦理並支付保險費，賣方按合同規定辦理保險並將保險單交給買方。
fob價換算為其他價cfr價=fob價+國外運費。cif價=(fob價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)。cfr價換算為其他價fob價=cfr價－國外運費。
cif價=cfr價/(1-投保加成×保險費率)。cif價換算為其他價fob價=cif價×(1-投保加成×保險費率)－國外運費。cfr價=cif價×(1-投保加成×保險費率)。
3、裝船通知告知買方的時間不同
fob和cfr術語賣方在裝船前需要告知買方裝船內容、裝船細節以使買方可以有充足的時間辦理貨物的海上保險，而cif是由賣方負責投保,在貨物裝船後的幾天內告知買方裝船通知。
按cfr條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船後務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。
4樓：葬花的饕餮
fob(free on board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
cfr(cost and freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。
cif(cost、 insurance and freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
擴充套件資料
國際**術語就是用一簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的**構成、說明交易地點、確定買賣雙方的責任、費用、風險劃分等問題的專門用語。
國際貨物買賣中，交易雙方分處兩國，相距遙遠，所交易的商品在流轉過程中往往需要經過儲存、裝卸、長途運輸，可能遭受自然災害、意外事故和其他各種外來風險，需要辦理進出口清關手續。
因此，交易雙方除了在成交時賣方要交貨，買方要付款，並各自承擔自己控制貨物時的風險外，還有許多應該分別承擔的責任、費用和風險。
承擔的責任主要有辦理出口、進口許可證手續，辦理出口、進口報關手續，裝卸運輸出口、進口貨物，辦理貨物運輸保險手續等。承擔的費用主要有：辦理進出口許可證須支付手續費，辦理進出口報關須繳納關稅，裝卸運輸貨物須支付裝卸費和運輸費，辦理保險須支付保險費等。
承擔的風險主要有：進出口**貨物在裝、運、卸、貯的整個流轉過程中都存在著風險，在一般情況下賣方或買方都已向保險公司辦理了投保手續，但是有些風險任何保險公司都不予承保，即使投了保，也存在著保險責任範圍外的風險；即使在保險責任範圍以內也仍然存在著來不及投保或保險公司破產倒閉不能賠償的風險。
有關上述手續由誰辦理，費用由誰負責，風險如何劃分就成為國際**實際業務中交易雙方在洽談交易、訂立合同時必須加以明確的問題。
5樓：匿名使用者
交貨地點：
fob(free on board),船上交貨。
cfr（cost and freight）成本加運費，船上交貨。
cif(cost ,insurance and freight) 成本加保險費加運費，船上交貨。
風險劃分點：《2023年通則》修訂，改為以裝運港船上作為買賣風險和費用的劃分點。fob/cfr/cif 均以裝運港船上作為買賣風險和費用的劃分點。
運輸方式：三者相同，僅用於海運或內河運輸。
租船訂艙：
fob：賣方交貨，買方辦理運輸手續。
cfr：賣方代辦運輸手續，支付運費；但由買方承擔運輸途中的風險和費用。
cif：賣方代辦辦理運輸和保險手續；但由買方承擔運輸途中的風險和費用。
至於付款，可以在合同約定付款方式，一般t/t, l/c常用些
6樓：o達斯維德
fob：成本，出港前的一切費用和運輸以及風險cfr：成本+運費，到港卸貨前的一切費用，責任以及風險（不包括保險）cif：成本+運費+保險，到港卸貨前的一切費用，責任以及風險，包括保險
付款和運輸方式看客戶要求
7樓：匿名使用者
三者交貨地點一樣，都是在裝運港交貨。
風險一樣，賣方承擔貨物越過裝運港船舷為止的一切風險，之後由買方承擔。
運輸方式一樣，都屬於水上運輸。
租船訂倉不一樣，fob由買方負責，對cfr和cif由賣方負責。
不知你所說的付款是什麼意思？如指付款方式，剛由**雙方談判，跟**術語沒有關係。如指**構成，三者是不同：
fob的**構成中只有成本價，包括出港前的一切費用。cfr的**構成中有成本價加運費，cif的**構成中有成本價加運費加保險費。
8樓：匿名使用者
給你寫下，你自己可以比較下就出來了：
fob:
交貨地點：裝運港船邊；
風險：自貨物越過裝運港船舷時轉移；
運輸方式：船運；
租船訂艙及付款：買方負責運輸及保險。
cfr：
交貨地點：裝運港船邊；
風險：自貨物越過裝運港船舷時轉移；
運輸方式：船運；
租船訂艙及付款：賣方負責運輸；一般情況下買方負責投保，但無強制義務。
cif：
交貨地點：裝運港船邊；
風險：自貨物越過裝運港船舷時轉移；
運輸方式：船運；
租船訂艙及付款：，賣方負責運輸及保險（賣方必須投保）。
9樓：匿名使用者
fob,離港價,意思是你的**指包含把或送到碼頭,之後的運費,保險費等要買方支付.
cif,到港價,意思是你的**包含了運費保險費,這些錢已經包含在**裡面,最後由你支付.
cfr,居於二者之間,cfr＝cif－保險費 ,就是你的**已經含運費了,但是保險費還要對方自己支付.
商貿與**公司有什麼區別
10樓：易公司官方
區別不是很大，行業屬性都一樣。
**更偏向一些長遠地區的貨物流通，比如進出口這些。商貿更多一些是本地屬性會更多一些！
11樓：螢火蟲地微笑
1、納稅義務不同
商貿公司不是一般納稅人，所以其不能開具增值稅發票。
經易公司屬於一般納稅人，即使其在每個自然月沒有業務，也要零報稅，由於其性質，其年底總是要交一些稅的。
2、經營範圍不同
商貿公司在註冊上只能在商品的各領域，其他領域如工業、製造等是不可以涉及的，而經貿公司涉及面比較廣，商貿公司不能做的諸如工業、服務等領域經貿公司都可以經營。
3、是否能夠對外經營
商貿公司，是指進行商業**的公司，比如城市或者城鎮的第三產業，不含工農業；且商貿公司一般不擁有對外**資格；
經貿公司，包含了工農業和商業，並且經貿公司是擁有對外**資格的。
4、經營範圍不同
商貿公司主要經營貨物的**流通過程，簡單地說，就是貨物的買與賣。
經貿公司除了經營貨物的買賣之外，還有著自己諸如服務、投資、地產等產業，其經營範圍要比商貿公司大得多。
因此，從範圍上說，商貿公司屬於經貿公司的範圍內。
13種國際**術語簡介
12樓：百度文庫精選
最低0.27元開通文庫會員，檢視完整內
原發布者:崔同香488
13種國際**術語解釋
一、e組1：exw---工廠交貨（---指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。
買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。如買方不能直接或間接的辦理貨物出口報關手續時，則不宜採用此**方式。exw是賣方責任最小的**術語。
二、f組2：fca，即貨交承運人(……指定地點)。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，並負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
需要說明的是，交貨地點選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨，即使貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨，賣方只要將貨物交給買方指定的承運人或其他人或由賣方選定的承運人或其他人處置時，交貨即算完成。當賣方將貨物交給承運人照管，並辦理了出口結關手續，就算履行了其交貨義務。
3：fas---裝運港船邊交貨（---指定裝運港）。是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。
4：fob-裝運港船上交貨（---指定裝運港）。該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷
在路邊擺個燒烤攤一天能賺多少錢,在路邊擺個燒烤攤需要大概需要多少錢？
反正不會少復 肯定比一般的上制班族賺的肯定都多 所以作為消費者 本人都儘量少吃這些東西 首先太貴，不值當 就說一隻雞腿吧 我這的燒烤店能賣到8 8.5元一隻 但是他的成本才多少？簡直是暴利！天價！別人不知道，我在我們鎮的夜市一條街擺，每天5點出攤，擺到1點多，利潤大概500多吧 在路邊擺個燒烤攤需要...
擺個燒烤檔能賺多少錢,在路邊擺個燒烤攤一天能賺多少錢。
沒有幹什麼肯定都能賺多少錢的行業 你這個問題怎麼回答呢 可能專一分錢不賺也可能一年轉十屬幾萬 這個要看你在的地點 你的燒烤手藝 服務程度 還有城管的執法力度 我們附近的夜市有一個只烤腰子的排擋,一年賺10萬完全都沒有問題也有的燒烤檔都沒有人買 在路邊擺個燒烤攤一天能賺多少錢。反正不會少復 肯定比一般...
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