1樓：龍巖新宇奧迪
奧迪q5l亮出39.28萬元起始價，真準備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。
那麼從39.28萬元40tfsi榮享進取型到51.7萬元45tfsi尊享豪華運動型，哪個配真準備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。
那麼從39.28萬元40tfsi榮享進取型到51.7萬元45tfsi尊享豪華運動型，哪個配置價效比最高？
首先捋順兩個邏輯：第一，雖然全系都是大眾王牌ea888的2.0t發動機，但奧迪不論是suv還是轎車，一貫作風是會提供高低兩個功率版本。
所以對q5l來說45萬元，其實是高低版本的預算分水嶺。如果車主不扣標的話，車尾40tfsi和45tfsi一眼辨識便宜還是貴的差別。
對比一下42.38萬低功率版和46.62萬高功率版兩款車型的配置表就會發現，除了前者內裝是拉絲鋁亞光飾條，後者是斜紋銀色鋁飾條，其餘從基本裝備到選配全都一模一樣。
問題立馬上升到了你對q5l的動力需求，到什麼程度了——訴求從來沒有對錯只有多少。
第二，奧迪q5l基本做到了「入門級豪華」：quattro智慧四驅、電動全景式玻璃天窗、座椅頭枕、腰部支撐、定速巡航、安全系統城市版……這些全系標配，也就是說即便是39.28萬元入門版一樣全有。
所以我個人傾向42.38萬元這個配置，可能是q5l全系裡很有價效比的一款車型。
無人不知道奧迪是車界「燈具廠」，不管是遠光燈近光燈日間行車燈，各種燈不掛led總感覺少了點四環的神髓。入門版倒還是氙氣大燈，但42.38萬元以上配置的車型都led了。
值得一提的是，led車燈也是奧迪當家招牌矩陣式led的選裝基礎。
全新q5l整體外觀比老款q5看著線條更有力度，還有一部分功勞要歸功42.38萬元以上配置配有的s line包圍套件。s line可不止是掛個標徽這麼簡單，從前臉的進氣格柵處鍍鉻材質運用和微調設計，到側裙包圍再繞到車尾排氣管處的設計，整輛車經過s line點睛之後立馬會產生2.
0的視覺效果。
並且s line套件可不止流於外觀，內飾的材質和顏色也會一併提升一個運動氣質高度。比如師承於奧迪rs高效能精髓的運動方向盤，更緊湊利落的造型會比普通方向盤更有操控手感，調頭彎或者需要多大幾圈方向時，尤為得心應手。
說完了奧迪當家招牌燈之後，必然是mmi中控系統了。「科技，啟迪未來」這句經典slogan可能是我記得最深的品牌標語了，mmi即是奧迪的科技投射。
39.28萬入門版裡並沒有搭載，也是42.38萬朝上的車型標配。為什麼要mmi？因為那個讓你著迷的神氣虛擬座艙和audi connect系統是一起出現的。
最後就是一些小細節了：入門版並不標配電動摺疊後視鏡，42.38萬朝上的車型全有——這可是女司機尤為依賴的全景影像的基礎；19寸的輪轂輪圈肯定比18寸的看著霸氣且和裡面附著力更強。
零零總總羅列了我比較關心的幾項配置後發現，42.38萬元車型近乎滿足了我所有需求。而它和入門價之間僅相差了3萬元。這3萬更像是能否真正瞭解奧迪品牌的門檻，跨過之後體驗截然不同。
我的選擇基本就40tfsi 榮享時尚型了！你是不是會有更好的推薦叻？
2樓：
40tfsi
榮享進取型是奧迪q5l售價最低的入門版本，發動機方面為2.0t的低功率調教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動力。
在配置上這個入門版並不差，全景天窗、三區空調、主動剎車、電動行李廂門、車道保持輔助系統這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕鬆也很安全。
40tfsi榮享時尚型是2.0t低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在**方面多出了3.
1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當的划算，首先更為運動化的套件就更具魅力了。從配置的提升來看，led的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.
3英寸全液晶儀表盤、全新的mmi系統等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合q5l的科技定位，凸顯整車的科技氣息。
45tfsi尊享時尚型是2.0t高功率版本的入門車型，其效能相比40tfsi車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對於一臺suv來說很好，而4.
24萬的差價多數也都花在了發動機上。而配置方面則大體與40tfsi榮享時尚型一樣，只是針對的增加了些許配置，且增加的配置不算明顯，只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0t低功率版本拉開了差距，適合追求強動力的車主選擇。
45tfsi尊享風雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風雅型保險槓，並且去掉了s-line的徽標，兩車差價2.58萬，配置上增加的東西如果根據選裝件的**來計算是物超所值的。對於這個45tfsi風雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.
58萬元的提升相對是很划算，像b&o音響這些配置就十分的有檔次，但是在這裡還是建議大家繼續往下看看**反倒便宜了2100元的尊享運動型。
45tfsi尊享運動型的售價比尊享風雅型少了2100元，外觀又回到了s-line的運動版套件造型，在配置上與風雅型有輕微的差距，主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。對於45tfsi尊享運動型，其在上市初期，尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風運動座椅及前後座椅加熱，算上這個配置就很划算了，比風雅版更值得購買。
45tfsi尊享豪華運動型是q5l的最頂配車型了，其與尊享運動型的差價為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式led大燈，智慧泊車系統、主動車道保持系統、自適應巡航控制系統、全景影像系統都是這個版本才獨享的配置。
3樓：汽車大師楚留香
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
這個車的話這個技術型的這個配置價效比是比較高的，這個價位也不太高，而且這個上面的這個各個方面的這個配置也都可以夠經常平常日常使用的。
提問技術型？
什麼意思？
動力方面能滿足高速行駛嗎？
回答他這個車有這個進取型，技術型，還有舒適型的。建議選擇技術型的這個版本。這個價效比是比較高的。
動力方面都是一樣的，這些配置發動機變速箱都是一樣的，只不過是這個車型配置方面不一樣。
提問40和45動力不一樣
我的意思是40動力能行嗎？
回答跑高速動力方面，這兩款車型都是可以的，沒有任何問題。
沒有任何問題的，這個動力絕對是夠用的。
提問40動力才190馬力。我現在的福特翼虎是237馬力？是不是不如我的福特車動力好？
回答是的。
更多11條
4樓：時尚博主
2020款奧迪q5l值不值得買？配置究竟如何呢
5樓：匿名使用者
奧迪q5l分為40tfsi和45tfsi兩種動力共計6款車型，售價區間為39.28-51.70萬元。
40tfsi榮享時尚型是2.0t低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在**方面多出了3.
1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當的划算，首先更為運動化的套件就更具魅力了。從配置的提升來看，led的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.
3英寸全液晶儀表盤、全新的mmi系統等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合q5l的科技定位，凸顯整車的科技氣息。
6樓：大慶運通奧迪
全新奧迪q5l的指導價為39.28萬到51.7萬，低配車型與之前奧迪q5差距並不是很大，但高配車型的**卻下降了5.
3萬之多，價效比堪稱強大。全新奧迪q5l的指導價為39.28萬到51.
7萬，低配車型與之前奧迪q5差距並不是很大，但高配車型的**卻下降了5.3萬之多，價效比堪稱強大。
個人推薦40tfsi 榮享時尚型。入門版並不標配電動摺疊後視鏡，42.38萬朝上的車型全有——這可是女司機尤為依賴的全景影像的基礎；19寸的輪轂輪圈肯定比18寸的看著霸氣且和裡面附著力更強。
幾項配置後發現，42.38萬元車型近乎滿足了我所有需求。而它和入門價之間僅相差了3萬元。
這3萬更像是能否真正瞭解奧迪品牌的門檻，跨過之後體驗截然不同。所以我個人推薦40tfsi 榮享時尚型
奧迪q5l哪個配置值得買？
7樓：龍巖新宇奧迪
奧迪q5l亮出39.28萬元起始價，真準備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。
那麼從39.28萬元40tfsi榮享進取型到51.7萬元45tfsi尊享豪華運動型，哪個配真準備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。
那麼從39.28萬元40tfsi榮享進取型到51.7萬元45tfsi尊享豪華運動型，哪個配置價效比最高？
首先捋順兩個邏輯：第一，雖然全系都是大眾王牌ea888的2.0t發動機，但奧迪不論是suv還是轎車，一貫作風是會提供高低兩個功率版本。
所以對q5l來說45萬元，其實是高低版本的預算分水嶺。如果車主不扣標的話，車尾40tfsi和45tfsi一眼辨識便宜還是貴的差別。
對比一下42.38萬低功率版和46.62萬高功率版兩款車型的配置表就會發現，除了前者內裝是拉絲鋁亞光飾條，後者是斜紋銀色鋁飾條，其餘從基本裝備到選配全都一模一樣。
問題立馬上升到了你對q5l的動力需求，到什麼程度了——訴求從來沒有對錯只有多少。
第二，奧迪q5l基本做到了「入門級豪華」：quattro智慧四驅、電動全景式玻璃天窗、座椅頭枕、腰部支撐、定速巡航、安全系統城市版……這些全系標配，也就是說即便是39.28萬元入門版一樣全有。
所以我個人傾向42.38萬元這個配置，可能是q5l全系裡很有價效比的一款車型。
無人不知道奧迪是車界「燈具廠」，不管是遠光燈近光燈日間行車燈，各種燈不掛led總感覺少了點四環的神髓。入門版倒還是氙氣大燈，但42.38萬元以上配置的車型都led了。
值得一提的是，led車燈也是奧迪當家招牌矩陣式led的選裝基礎。
全新q5l整體外觀比老款q5看著線條更有力度，還有一部分功勞要歸功42.38萬元以上配置配有的s line包圍套件。s line可不止是掛個標徽這麼簡單，從前臉的進氣格柵處鍍鉻材質運用和微調設計，到側裙包圍再繞到車尾排氣管處的設計，整輛車經過s line點睛之後立馬會產生2.
0的視覺效果。
並且s line套件可不止流於外觀，內飾的材質和顏色也會一併提升一個運動氣質高度。比如師承於奧迪rs高效能精髓的運動方向盤，更緊湊利落的造型會比普通方向盤更有操控手感，調頭彎或者需要多大幾圈方向時，尤為得心應手。
說完了奧迪當家招牌燈之後，必然是mmi中控系統了。「科技，啟迪未來」這句經典slogan可能是我記得最深的品牌標語了，mmi即是奧迪的科技投射。
39.28萬入門版裡並沒有搭載，也是42.38萬朝上的車型標配。為什麼要mmi？因為那個讓你著迷的神氣虛擬座艙和audi connect系統是一起出現的。
最後就是一些小細節了：入門版並不標配電動摺疊後視鏡，42.38萬朝上的車型全有——這可是女司機尤為依賴的全景影像的基礎；19寸的輪轂輪圈肯定比18寸的看著霸氣且和裡面附著力更強。
零零總總羅列了我比較關心的幾項配置後發現，42.38萬元車型近乎滿足了我所有需求。而它和入門價之間僅相差了3萬元。這3萬更像是能否真正瞭解奧迪品牌的門檻，跨過之後體驗截然不同。
我的選擇基本就40tfsi 榮享時尚型了！
Q5L哪個配置價效比最高，奧迪Q5L哪個配置值得買？
全新奧迪q5l的指導價為39.28萬到51.7萬，低配車型與之前奧迪q5差距並不是很大，但高配車型的 卻下降了5.3萬之多，價效比堪稱強大。全新奧迪q5l的指導價為39.28萬到51.7萬，低配車型與之前奧迪q5差距並不是很大，但高配車型的 卻下降了5.3萬之多，價效比堪稱強大。下來推薦我心中最值得...
奧迪Q5L和Q5L Sportback有何不同，該買誰
奧迪在今年北京車展上釋出了奧迪q5l sportback 這也是bba品牌下首輛國產的suv轎跑車型。在奧迪q5l這臺中國特供車銷量極佳的情況下，奧迪推出q5l轎跑，從很大程度上來看是一件水到渠成的事情？否則首先被 sportback 的也應該是標準版的q5。要說q5l和q5l轎跑這兩臺車有何不同，...
英菲尼迪新qx50和奧迪q5l哪個好
你好，根據你提供的兩款車，我建議你考慮奧迪q5吧，作為影響力大的奧迪，在價效比上還是很不錯的，保值率高，耐操，只是保養貴 英菲尼迪新qx50和奧迪q5l，一款轎車一款suv車型，可比性不大，考慮車子城市代步為主英菲尼迪新qx50適合，考慮自駕遊或者行駛路況條件差奧迪q5l適合。奧迪q5l，寶馬x3，...