1樓：匿名使用者
原廠機油始終是比較普通的機油。跑多了動力下降的厲害，我用了幾次覺得不合適就換了，現在用的都是德國gt機油，還是不錯的，這機油抗衰退能力不錯，換一次跑個15000公里沒什麼太大問題，動力方面也可以，比原廠更足一些，現在開車感覺是要比之前好很多的。
2樓：畫風名
世界各大車廠所走的路線都有所不同，不同的設計路線適合不同的駕駛人群，要提高發動機動力，有兩種技術途徑：一是提高發動機轉數，二是使用增壓技術。兩種技術各有優劣。
而大眾奧迪傾向使用增壓技術（即渦輪增壓）。增壓發動機的特點是：零件的工作壓力大，溫度高，工作壓力大就要求機油的油膜強度比較高，溫度高就要求機油粘溫效能好，粘溫效能好的機油，在油溫上升後，粘度下降慢。
普通機油就算是粘度較大（5w40、10w40），但在壓力下，機油容易被擠出零件表面而造成瞬間缺油產生磨損，後面的機油因為粘度大不能及時補充上來造成更大的磨損。結果發動機沒力。所以說增壓發動機要求用的機油必須是：
有更高的高溫極限（防止機油蒸發），很強的油膜強度（油不易被擠出），粘度不能大（流動性要好，散熱快、才能穩定油溫）。所以一般的機油很難滿足增壓發動機的工作需要，加美1號系列機油都是以低粘度為主，保證了很好的流動性，在高溫抗磨方面，不再依賴粘度而是依靠機油高分子的吸附特性，隨時有一層油膜吸附在金屬表面，壓力再大也不容易把油擠出零件表面，另一方面耐高溫極限高，防止機油蒸發。比如加美1號的s系類（全合成）5w30，rs（100%全合成）系列5w20、5w30 ，r系列（酯類全合成）5w20、5w30，m系列（全酯全合成——0w20、5w20、5w30，就非常適合大眾奧迪的增壓發動機使用。
作為增壓發動機就選擇的機油級別越高越好，就耐高溫而言：m系類＞r系列＞rs系列＞s系列，耐高溫極限高了，機油的使用壽命自然也就長了，作為增壓發動機的工作要求，發動機製造高，建議最低要用到s系列全合成機油，粘度不超過5w30,這樣才能保證發動機的使用壽命，動力輸出，燃油經濟性、尾氣排放、以及長的換油週期。
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