1樓：還是醬紫吧
外轉向機損壞。
汽車轉彎時方向盤是會自動回正，這是為了增加汽車的操控性和行駛穩定性而特意設計的，決定因素是主銷後傾和主銷內傾，主銷後傾的影響最大，車前輪都是獨立懸架，所以並沒有實物的主銷，只是一根虛擬的線。車輪轉動要以一條軸線為基準，圍繞著這條軸線旋轉，這條軸線就被稱為主銷。
大部分車是減震器的上支點和下襬臂支點的連線就是主銷線，這條線並不是在車輪的中心垂直於地面的，是向後向內傾斜的。向後傾斜就叫做主銷後傾，向內傾斜就叫做主銷內傾。
2樓：匿名使用者
久無保養導至轉向球頭不靈活或過緊，也有前束不對的可能，前輪左石輪胎氣壓不均也會這樣。
3樓：來自金門大橋有內涵的龍舌蘭
帶轉向助力的車都是自動回輪 但是不是自動回正 因為方向回位時他的力量是固定不變的,這就是說你跑的慢跟快時回的角度就不一樣.(打個比方你原地掉頭方向打死,然後你開10麥車跟開20麥車方向回的圈數就不一樣.)沒有哪一款車可以說轉彎後車的方向回的是100%正好的.
還有也得看路況.
4樓：蒯懿靖迎夏
這個需要到汽修廠檢修一下比較安全
5樓：老頭我
轉向球頭過緊，前束不對，輪胎氣壓過低。
6樓：四海男兒
是前輪前束不對，這個進行一下四輪定位就好了。
7樓：終西豐軼
久保養導至轉向球靈或
緊前束能前輪左石輪胎氣壓均
為什麼汽車轉彎時方向盤不會自動回正了？
8樓：還是醬紫吧
外轉向機損壞。
汽車轉彎時方向盤是會自動回正，這是為了增加汽車的操控性和行駛穩定性而特意設計的，決定因素是主銷後傾和主銷內傾，主銷後傾的影響最大，車前輪都是獨立懸架，所以並沒有實物的主銷，只是一根虛擬的線。車輪轉動要以一條軸線為基準，圍繞著這條軸線旋轉，這條軸線就被稱為主銷。
大部分車是減震器的上支點和下襬臂支點的連線就是主銷線，這條線並不是在車輪的中心垂直於地面的，是向後向內傾斜的。向後傾斜就叫做主銷後傾，向內傾斜就叫做主銷內傾。
9樓：丫梨說
在日常生活中離不開汽車這種交通工具，從汽車的增長速度和各條道路的路況不難知道其中汽車已經離不開人們的生活。一般汽車轉彎之後方向盤能自動回正，但有時候也會出現不回正的時候。原因如下：
1、左右兩邊車輪充氣不均勻，輪胎充氣壓不一致是回力弱的主要原因之一，判斷此故障必須用輪胎壓力錶。用腳踢胎面，只能大致判定胎壓的狀況。左右兩輪胎壓不一致引起不能回正的原因是，胎壓低的一方接觸地面印跡增寬，自然承受較大的路面阻力，因此汽車向胎壓低的一方偏轉。
這時應重新調整左右車輪胎壓，保持左右兩側的輪胎充氣壓一致。
2、左右兩邊車輪輪胎磨損不均勻，相差較大，左右兩邊車輪充氣不均勻，如果左右兩邊車輪輪胎磨損相差較大，使方向盤被拉向一邊，通常可以採用輪胎換位的方式來處理。為了解決方向盤被拉向一邊及延長輪胎使用壽命，汽車在行駛一萬公里後，即應對輪胎換位。
10樓：汽車大師王羲之
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
提問車輛轉彎方向不自動回什麼問題
回答你好，車輛轉彎之後，方向不自動回位，先要檢查底盤懸掛，球頭，膠套，壓力軸承這些地方是否存在變形和損壞，都正常的話，需要做四輪定位，調節前束值就可以解決問題了。
提問為什我換了兩個減震一也不會自動回位
回答和換減震沒有關係，減震不影響打方向歸正的，是四輪定位的問題提問還有個問題為什冷車開啟後怠速慢慢下來1000轉好慢下來
回答這個正常，冷啟動後發動機電腦會自己提高怠速，等車熱了，怠速就下來了，熱車啟動，怠速也不會變高的，否則就需要清洗節氣門噴油嘴了。
提問自動檔車什麼樣開最省油
回答d擋，佛系駕駛就行了，儘量少急加油門和急踩剎車，就省油了提問國內維修汽車廠比較好出名
回答國內連鎖的不用考慮，維修質量參差不齊，找你們當地的，經營年頭比較長的，口碑好的老店就可以了。
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11樓：來自金門大橋有內涵的龍舌蘭
帶轉向助力的車都是自動回輪 但是不是自動回正 因為方向回位時他的力量是固定不變的,這就是說你跑的慢跟快時回的角度就不一樣.(打個比方你原地掉頭方向打死,然後你開10麥車跟開20麥車方向回的圈數就不一樣.)沒有哪一款車可以說轉彎後車的方向回的是100%正好的.
還有也得看路況.
車輛過彎時，方向盤不能自動回正，什麼原因？
12樓：凱迪拉克
駕車過彎後，鬆開方向盤讓其自動回正，這是一種很省力的操作，但有時候也並不會生效，為什麼會這樣？
方向盤回正力度，會隨著車速、方向盤角度而變化，車速較低的情況下，方向盤很可能無法完全回正。所以方向盤自動回正的情況，主要取決於過彎時的速度。
其實無論車速快慢，駕駛員的雙手都不應該離開方向盤，這樣才是安全駕駛的保障。
13樓：爽朗的派大星
在日常生活中離不開汽車這種交通工具，從汽車的增長速度和各條道路的路況不難知道其中汽車已經離不開人們的生活。一般汽車轉彎之後方向盤能自動回正，但有時候也會出現不回正的時候。
原因如下：
1、左右兩邊車輪充氣不均勻，輪胎充氣壓不一致是回力弱的主要原因之一，判斷此故障必須用輪胎壓力錶。用腳踢胎面，只能大致判定胎壓的狀況。左右兩輪胎壓不一致引起不能回正的原因是，胎壓低的一方接觸地面印跡增寬，自然承受較大的路面阻力，因此汽車向胎壓低的一方偏轉。
這時應重新調整左右車輪胎壓，保持左右兩側的輪胎充氣壓一致。
2、左右兩邊車輪輪胎磨損不均勻，相差較大，左右兩邊車輪充氣不均勻，如果左右兩邊車輪輪胎磨損相差較大，使方向盤被拉向一邊，通常可以採用輪胎換位的方式來處理。為了解決方向盤被拉向一邊及延長輪胎使用壽命，汽車在行駛一萬公里後，即應對輪胎換位。
14樓：汽車大師王羲之
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
提問車輛轉彎方向不自動回什麼問題
回答你好，車輛轉彎之後，方向不自動回位，先要檢查底盤懸掛，球頭，膠套，壓力軸承這些地方是否存在變形和損壞，都正常的話，需要做四輪定位，調節前束值就可以解決問題了。
提問為什我換了兩個減震一也不會自動回位
回答和換減震沒有關係，減震不影響打方向歸正的，是四輪定位的問題提問還有個問題為什冷車開啟後怠速慢慢下來1000轉好慢下來
回答這個正常，冷啟動後發動機電腦會自己提高怠速，等車熱了，怠速就下來了，熱車啟動，怠速也不會變高的，否則就需要清洗節氣門噴油嘴了。
提問自動檔車什麼樣開最省油
回答d擋，佛系駕駛就行了，儘量少急加油門和急踩剎車，就省油了提問國內維修汽車廠比較好出名
回答國內連鎖的不用考慮，維修質量參差不齊，找你們當地的，經營年頭比較長的，口碑好的老店就可以了。
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15樓：吉林省萬通技工學校
1.左右兩邊車輪充氣不均勻,輪胎充氣壓不一致是回力弱的主要原因之一,判斷此故障必須用輪胎壓力錶。用腳踢胎面,只能大致判定胎壓的狀況。
左右兩輪胎壓不一致引起不能回正的原因是,胎壓低的一方接觸地面印跡增寬,自然承受較...
2.左右兩邊車輪輪胎磨損不均勻,相差較大,左右兩邊車輪充氣不均勻,如果左右兩邊車輪輪胎磨損相差較大,使方向盤被拉向一邊,通常可以採用輪胎換位的方式來處理。為了解決方向盤被拉向一邊及延長
有些汽車為什麼拐彎打方向後方向盤不會自動回正？
16樓：還是醬紫吧
外轉向機損壞。
汽車轉彎時方向盤是會自動回正，這是為了增加汽車的操控性和行駛穩定性而特意設計的，決定因素是主銷後傾和主銷內傾，主銷後傾的影響最大，車前輪都是獨立懸架，所以並沒有實物的主銷，只是一根虛擬的線。車輪轉動要以一條軸線為基準，圍繞著這條軸線旋轉，這條軸線就被稱為主銷。
大部分車是減震器的上支點和下襬臂支點的連線就是主銷線，這條線並不是在車輪的中心垂直於地面的，是向後向內傾斜的。向後傾斜就叫做主銷後傾，向內傾斜就叫做主銷內傾。
17樓：年少輕狂別多情
您好，關於不回正原因，這個可能是前束調的太偏外八字了，所以才造成了不回正
18樓：匿名使用者
您好，底盤資料存在故障。輪胎磨損。
汽車轉彎後方向盤不自動回正是什麼原因
19樓：匿名使用者
您好，1、外轉向機損壞或轉向機的自由間隙調整螺栓調整過緊也會導致轉向不回位。售後除錯下。
2、前束或傾角不準，調整即可。
3、擺膠損壞，造成輪胎內側偏磨嚴重
20樓：匿名使用者
這個情況建議檢查轉向自動回位功能是否有問題，可以先坐個四輪定位看看
21樓：汽車大師王羲之
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
提問車輛轉彎方向不自動回什麼問題
回答你好，車輛轉彎之後，方向不自動回位，先要檢查底盤懸掛，球頭，膠套，壓力軸承這些地方是否存在變形和損壞，都正常的話，需要做四輪定位，調節前束值就可以解決問題了。
提問為什我換了兩個減震一也不會自動回位
回答和換減震沒有關係，減震不影響打方向歸正的，是四輪定位的問題提問還有個問題為什冷車開啟後怠速慢慢下來1000轉好慢下來
回答這個正常，冷啟動後發動機電腦會自己提高怠速，等車熱了，怠速就下來了，熱車啟動，怠速也不會變高的，否則就需要清洗節氣門噴油嘴了。
提問自動檔車什麼樣開最省油
回答d擋，佛系駕駛就行了，儘量少急加油門和急踩剎車，就省油了提問國內維修汽車廠比較好出名
回答國內連鎖的不用考慮，維修質量參差不齊，找你們當地的，經營年頭比較長的，口碑好的老店就可以了。
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22樓：匿名使用者
車子胎壓正常的話建議考慮方向盤助力泵是否缺油造成的
23樓：匿名使用者
這個情況需要檢查一下汽車胎壓看是否正常
24樓：北方汽修
方向機出現故障，應該及時檢修！希望可以幫助到您，還望您能採納，謝謝！
25樓：甲妞威驪蓉
久無保養導至轉向球頭不靈活或過緊，也有前束不對的可能，前輪左石輪胎氣壓不均也會這樣。
自動檔方向盤鎖死，汽車自動檔方向盤鎖死該怎麼辦？
方向盤鎖死後，按以下方式處理 1 機動車停穩後下車時快速的動一下方向盤，瞬間就鎖死了，沒有車鑰匙打火是不能解鎖的。2 開啟車門，拿著鑰匙，把鑰匙插進鑰匙孔，然後一手把住方向盤，一手打火，在打火的同時握住方向盤的手也跟著同時轉動一下，方向盤究解開了。1.左手扶住方向盤，輕微晃動，右手同時晃動擰鑰匙即可...
汽車拐彎，方向盤怎麼打，打多少，汽車拐彎方向盤打多少？正確打法是
首先確認自己拐大彎還是小彎。轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。重點就是，一定要先減速，再轉彎。車型不同轉彎也不同，方向盤打的多少決定拐彎的半徑，...
汽車方向盤為什麼有間隙，汽車方向盤左右間隙有點大
汽車方向盤的間隙實際上是自由行程，是指不使轉向輪發生偏轉而轉向盤所能轉過的角度。偶爾方向作微小的變動也不至於改變車輛行駛的方向汽車方向盤有間隙只存在於貨車，小車如果存在間隙，就要查一查球頭或者拉槓。但如果過大肯定是你汽車的轉向系統的某一個環節有問題，或是轉向器，或是中間的某一個萬向。方向盤允許的間隙...