1樓：前瞻產業研究院
前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年 中國汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
汽車產業的自主創新離不開**的大量投入，特別是在基礎研究、理論研究等領域，需要**投入支援才能有效帶動企業參與自主創新的積極性。從國際來看，汽車產業是德國、日本、日本、法國等國的重要支柱產業和出口產業，發達國家**都對汽車產業給予高度重視，特別是金融危機發生以來，振興汽車產業已經成為發達國家**推動經濟走出危機的重要選擇。2023年德國**宣佈投入10億歐元作為補貼，協助汽車產業研發電動汽車；法國也在2023年宣佈投入4億歐元，幫助企業研發清潔能源汽車。
在美國、日本、韓國等國的汽車產業發展歷程中，**都制定了有效的行動計劃，幫助本國汽車產業壯大規模、提高國際競爭力。
**投入能夠幫助企業分散創新成本、降低創新風險，我國自主品牌汽車企業的規模仍然偏小，創新投入相對有限，更加需要**在技術創新領域給予更多支援。如在稅收、補貼、創新獎勵、產學研結合方面加大財政投入，通過所得稅減免、設立自主創新獎勵**、技術人員獎勵等方面支援企業自主創新研發活動，為企業自主創新創造良好的政策環境。
另一方面，**也可以對企業的創新產品在市場銷售上給予支援，通過稅收優惠、直接補貼等鼓勵消費者購買自主品牌的創新產業，同時加大**採購對創新產品的支援力度，幫助自主品牌汽車企業開拓市場，增進汽車企業自主創新的可持續性。
2樓：石家莊萬通汽車學校
汽車市場及後市場政策對第三方服務提供商及零配件**商越來越開放，汽車生產商需向維修經營者無差別公開汽車維修技術資訊，打破汽車維修領域壟斷，即給第三方服務提供商及零配件**商帶來了新機遇，保證汽車後市場資訊的透明化，渠道的多元化。
中國汽車行業的現狀與發展趨勢是什麼？
3樓：淦彭薄興言
前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
汽車產業的自主創新離不開**的大量投入，特別是在基礎研究、理論研究等領域，需要**投入支援才能有效帶動企業參與自主創新的積極性。從國際來看，汽車產業是德國、日本、日本、法國等國的重要支柱產業和出口產業，發達國家**都對汽車產業給予高度重視，特別是金融危機發生以來，振興汽車產業已經成為發達國家**推動經濟走出危機的重要選擇。2023年德國**宣佈投入10億歐元作為補貼，協助汽車產業研發電動汽車；法國也在2023年宣佈投入4億歐元，幫助企業研發清潔能源汽車。
在美國、日本、韓國等國的汽車產業發展歷程中，**都制定了有效的行動計劃，幫助本國汽車產業壯大規模、提高國際競爭力。
**投入能夠幫助企業分散創新成本、降低創新風險，我國自主品牌汽車企業的規模仍然偏小，創新投入相對有限，更加需要**在技術創新領域給予更多支援。如在稅收、補貼、創新獎勵、產學研結合方面加大財政投入，通過所得稅減免、設立自主創新獎勵**、技術人員獎勵等方面支援企業自主創新研發活動，為企業自主創新創造良好的政策環境。
另一方面，**也可以對企業的創新產品在市場銷售上給予支援，通過稅收優惠、直接補貼等鼓勵消費者購買自主品牌的創新產業，同時加大**採購對創新產品的支援力度，幫助自主品牌汽車企業開拓市場，增進汽車企業自主創新的可持續性。
中國汽車行業的現狀與發展趨勢是什麼?
中國汽車行業的現狀和發展趨勢怎麼樣？ 5
4樓：廣州萬通汽修學校
一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力；
二、進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車**的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。
三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關係明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高階製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。
5樓：成都萬通未來技工學校
未來汽車的發展一定是行業多元化，模組專業化，即是跨界又是聚焦，像新能源汽車，之前做得好的車企在新能源領域裡不一定能做得好。原來的4s店模式百花齊放，現在維有6s店才能更適合發展但不僅僅只多了2s，正好相反，每個領域模組反而要更加專注和更好的服務。
6樓：安徽萬通高階技工學校
汽車專業呀！現在中國汽車保有量大，從事這行不怕沒工作。只要肯吃苦，定能掙大錢。
7樓：北冥
目前來說汽車行業是相當不錯的，屬於朝陽產業，人才緊缺，初中生來專業學校學個技能加學歷的專業，無論是就業率還是工資待遇都是相當可觀的！
中國汽車行業的現狀和發展趨勢
8樓：匿名使用者
中國汽車行業的現狀是正在飛速發展，並開始步入商品規範，實行三包、質量和服務是決定汽車行業生命的三要素。發展趨勢由大而快轉向小而精，由汽車產品數量轉向產品和服務的質量要效益求發展的階段。
9樓：香飄飄愛你親
中國加入wto十年來，汽車產業經歷了歷史上發展最好、最快的十年，在開放中逐步確立了大國競爭優勢。展望下一個十年，中國汽車產業仍處在大有可為的時期，但是機遇與挑戰並存，機遇大於挑戰的總體形勢依然不變總體來說，中國汽車的發展趨勢有6個方面。一是競爭加劇，汽車行業的整體利潤率降低，但總體上還是要高於其他一
些行業；二是汽車企業的分化會逐步，企業淘汰率增高，中國汽車企業格局還遠沒到「大局已定」；三是零部件產業發展潛力巨大；四是汽車產業的區域集中化
趨勢將加強，產業叢集將成為汽車產業發展的重要形態；五是汽車產業的自主研發能力將趨於增強；六是將逐步形成以中國市場為主的國際性大企業。車身造型的未來發展趨勢 進入21世紀後，從世界各大汽車博覽會推出的多款新概念車看，造型更是、更具個性化和特色。車身造型的未來發展趨勢綜合起來主要有以下1氣動最優化一部汽車車身造型發展史，從某種意義上說就是一部不斷追求具有最佳氣
動造型的歷史人們一直在努力研究能夠減小氣動阻力且氣動穩定性好的車身造型，今後這將仍是未來車造型追求的目標之一，但更主要的工作是在研究氣動行駛穩
定性上。未來的氣動造型最優應滿足以下幾點: (1)最佳氣動效能的車身外形只能通過計算機輔助設計和部分實驗得出;
(2)車身所受的氣動縱傾力矩和氣動橫擺力矩理論上為零; (3)車身所受的氣動升力理論上為略小於零;
(4)減少氣功阻力雖然不再是主要目標，但氣動剛力系數不應大於0.2. 2個性化
車身氣動最優化是否會導致未來汽車外形的雷同，從而失去個性化，其實汽車車身造型的發展過程己經揭示了這個問題的答案。在車身造型的歷史發展時期，可能會
由於追求氣動造型的優化而使得某一種車型成為一個時期內的主導車型，但決不是唯
一、就是同一主導車型，也由於氣動特性非唯一評定指標而形成不同風格，隨著
社會發展，社會意識和美學觀念，造型過程中會起到越來越大的作用，現代人對汽車式樣個性化要求也會越來越高。不同層次不同行業、不同種群的審美意識也會大
不相同。隨著人類物質文化水平的提高和生活環境的變化以及生活方式的多樣化，作為大眾化商品的轎車無疑將出現各式各樣更新穎更奇特的新車型。3人性化 汽車是人的代行工具，與人在日常生活中息息相關，己形成獨特的汽車文化。
「一堆冰冷的鋼鐵」是無法滿足現代人精神和文明需要的。車身造型設計必須以人為本，體現人機協調，使用操作方便、舒適，使汽車適應人的各種生理
和心理要求，從而提高工作效率、保障安全、維護健康。未來的車身造型設計將在車身外觀設計、人機工程以及室內環境等方面更加註意人性化的發展。4.隨著
虛擬現實技術在車身造型中應用，使得造型設計中可採用計算機模擬色彩、紋理、質感、背景、陰影及運用三維視覺效果生成虛擬汽車車身造型並實施漫遊。通過仿
真裝置和虛幻環境的動態模型創造出人能夠感知的虛擬現實，完全替代傳統的實體模型和造型效果圖的平面表述方式，甚至能做到未出實車而能體驗實車的感覺，使
車身造型技術發生了實質性的變革。5全球化
20世紀90年代以來，面對市場和使用者對新技術扣新產品日益提高的要求，製造廠商必須在最短的時間內使產品更新換代，這就使得各公司不得不建立合作伙伴關
系，以彌補資金和技術力量之不足，通過整合資源、優勢互補以達事半功倍的效果。這樣汽車造型設計就逐步擺脫國家和地域的束縛，日漸走向全
(4)減少氣功阻力雖然不再是主要目標，但氣動剛力系數不應大於0.2.
10樓：瀋陽萬通汽車學校
一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力； 二、進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車**的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。
三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關係明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高階製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。
中國汽車維修行業的現狀和發展趨勢
11樓：匿名使用者
現在的汽車行業還是很發達的，
我哥哥是做汽修的，是濟南萬通畢業的，那個學校也是不錯的。
12樓：路_是_月光痕
這個不是很樂觀，汽車雖然在我國需求量大，但是受國家控制，大部分廠家都是一條龍的服務，以至於對這方面的人才減少。所以就只能自己創業了。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力；
二、進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車**的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。
三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關係明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高階製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。
中國汽車行業的現狀與發展趨勢是什麼
一 未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力 二 進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成...
有關汽車行業的發展，中國汽車行業的現狀與發展趨勢是什麼
中國國內汽車用品市場綜述 一 市場綜述汽車用品是汽車後市場三大板塊之一，也是目前中國發展最快 前景最好的行業之一。中國長期的短缺經濟，使人們的目光過多地集中在製造業，而對汽車後市場重視不夠。隨著汽車需求增長的釋放，汽車後市場隨著汽車市場的迅猛發展也日益呈現出前所未有的活力。有專家 到2010年，汽車...
汽車行業發展前景好不好？汽車行業的前景怎麼樣？
汽車行業發展前景很不錯。一 未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭匯出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力 二 進入新世紀以來，隨著加入wto和國內經濟增速高位執行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際...